一種無動(dòng)力載車車位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于停車設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種無動(dòng)力載車車位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國小汽車保有量不斷增加，停車難的矛盾日益突出，實(shí)行停車立體化，使用機(jī)械式立體停車設(shè)備將會(huì)愈來愈多，為了滿足人們對(duì)停車位的需求，出現(xiàn)了各種大型的機(jī)械停車設(shè)備，停車設(shè)備一般包括多個(gè)機(jī)械車位，通過機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)將車輛?？康侥繕?biāo)車位。在大型機(jī)械停車設(shè)備中(垂直升降、平面移動(dòng)、巷道堆垛等型式)，一般停車及取車的步驟為在停車時(shí)，需要將車輛停放在進(jìn)口 /出口的載車車位裝置上，然后通過升降、搬運(yùn)、配合傳送，實(shí)現(xiàn)將車輛?？康侥繕?biāo)位置的載車車位機(jī)構(gòu)上；取車時(shí)，車輛從停車位的載車車位裝置上經(jīng)過相反操作的升降、搬運(yùn)、配合傳送，將車輛送到車庫出口。
[0003]目前，機(jī)械停車設(shè)備常用的有:載車板形式，分為整體折彎成型和波紋板拼裝兩種，交換方式有鏈條勾拉交換、摩擦輪交換、曲柄回轉(zhuǎn)交換、3級(jí)滑叉叉動(dòng)交換；最大缺點(diǎn)是需要回送載車板，存取車時(shí)間過長；梳架形式，交換方式為橫向或縱向梳齒交換；缺點(diǎn)是層高大，長時(shí)間停放對(duì)車輛輪胎不利，目前市面上的停車設(shè)備都存在一些問題，無法較好滿足使用者需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種連續(xù)交換的無動(dòng)力停車位裝置，適用于垂直升降、平面移動(dòng)、巷道堆垛等型式的機(jī)械停車設(shè)備，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單工作可靠，維護(hù)簡便，組裝方便快捷，成本低。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，一種無動(dòng)力載車車位裝置，包括作為支撐基礎(chǔ)的車位平臺(tái)框架，車位平臺(tái)框架上設(shè)置有傳動(dòng)軸和載車鏈板組，載車鏈板組包括相鄰兩條鏈條及兩條鏈條之間安裝的載車鏈板，鏈條通過鏈輪與傳動(dòng)軸相連。
[0006]所述車位平臺(tái)框架設(shè)置有保護(hù)裝置，保護(hù)裝置包括棘輪和棘爪，所述棘輪安裝在傳動(dòng)軸上，棘爪通過棘爪座固定在車位平臺(tái)框架上，棘爪與棘輪配合限制傳動(dòng)軸帶動(dòng)載車鏈板組向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]所述傳動(dòng)軸上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪。
[0008]所述車位平臺(tái)框架固定有車輪位置限定裝置，車輪位置限定裝置設(shè)置在載車鏈板。
[0009]所述鏈條下方的車位平臺(tái)框架上設(shè)置有鏈條托軌。
[0010]所述車位平臺(tái)框架上安裝有防止鏈條松弛的張緊裝置。
[0011]所述車位平臺(tái)框架上設(shè)置有兩組載車鏈板組，且兩組載車鏈板組連接在同一傳動(dòng)軸上。
[0012]所述其中一組載車鏈板組對(duì)應(yīng)放置汽車的前輪，另一組載車鏈板組對(duì)應(yīng)放置汽車的后輪。
[0013]所述其中一組載車鏈板組對(duì)應(yīng)放置汽車的左側(cè)車輪，另一組載車鏈板組對(duì)應(yīng)放置汽車的右側(cè)車輪。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型至少具有以下有益效果，本實(shí)用新型適用于垂直升降、平面移動(dòng)、巷道堆垛等型式的機(jī)械停車設(shè)備，且機(jī)構(gòu)簡單，工作可靠，組裝方便快捷，相對(duì)成本低。
[0015]本實(shí)用新型可在載車過程中通過車輪位置限定，限定車輪的前后位置，并且限定汽車停位，防止汽車掉下載車鏈板。
[0016]本實(shí)用新型中保護(hù)裝置看有效防止傳動(dòng)軸和鏈輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保護(hù)停車位上的車輛，所述傳動(dòng)軸上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪通過與搬運(yùn)器上的主動(dòng)齒輪嚙合獲取動(dòng)力，能有效提高搬運(yùn)器上載車傳送平臺(tái)與載車車位裝置的同步性。
[0017]本實(shí)用新型的車位平臺(tái)框架上安裝有防止鏈條松弛的張緊裝置，避免長時(shí)間使用后，鏈條松弛造成的故障，大大減少了故障率，鏈條托軌的設(shè)置可進(jìn)一步保證鏈條的正常運(yùn)行，減少無保護(hù)運(yùn)作造成的意外和損失。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型采用橫向交換方式俯視圖；
[0019]圖2是圖1的A向視圖；
[0020]圖3是圖2的B向視圖；
[0021]圖4是本實(shí)用新型中保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5是縱向交換方式俯視圖。
[0023]圖中:1_鏈條，2-載車鏈板，3-車輪位置限定裝置，4-保護(hù)裝置，41-棘爪，43-棘輪，45-棘爪座，5-驅(qū)動(dòng)齒輪，6-傳動(dòng)軸，7-張緊裝置，8-車位平臺(tái)框架，9-鏈條托軌。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0025]其中如圖1?圖5所示，車位平臺(tái)框架8是整個(gè)車位裝置的基礎(chǔ)，所有設(shè)備都安裝在框架上，車位平臺(tái)框架8上設(shè)置有傳動(dòng)軸6和載車鏈板組，其中傳動(dòng)軸6安裝在停車位的外側(cè)，傳動(dòng)軸6安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪5，用于接受搬運(yùn)器傳遞來的動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，有效提高搬運(yùn)器上載車傳送平臺(tái)與載車車位裝置的同步性，車位平臺(tái)框架8上設(shè)置有保護(hù)裝置4，參見圖4，保護(hù)裝置4包括棘輪43和棘爪41，所述棘輪43安裝在傳動(dòng)軸6上，棘爪41通過棘爪座45固定在車位平臺(tái)框架8上，棘爪41與棘輪43配合限制傳動(dòng)軸6帶動(dòng)載車鏈板組向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)來自搬運(yùn)器的動(dòng)力傳遞裝置與驅(qū)動(dòng)齒輪5連接時(shí)，保護(hù)裝置4被打開，傳動(dòng)軸6在驅(qū)動(dòng)齒輪5的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行存取操作；
[0026]參見圖1和圖5，每兩條鏈條I與兩條鏈條I之間安裝的載車鏈板2組成了載車鏈板組，用于停放和移動(dòng)汽車，每個(gè)停車位有兩組載車鏈板組，且兩組載車鏈板組分別通過鏈輪連接在同一傳動(dòng)軸6上，保證了鏈條I轉(zhuǎn)動(dòng)的同步，鏈條I在傳動(dòng)軸6上安裝的鏈輪帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)載車鏈板2轉(zhuǎn)動(dòng)，將汽車平移送入停車位或者送出停車位；
[0027]參見圖1，本實(shí)施例采用橫向交換方式設(shè)計(jì)，即車位平臺(tái)框架8上設(shè)置有兩組載車鏈板組，其中一組載車鏈板組對(duì)應(yīng)放置汽車的前輪，另一組載車鏈板組對(duì)應(yīng)放置汽車的后輪，車位平臺(tái)框架8上還設(shè)置有車輪位置限定3，限定車輪的前后位置，并且限定汽車停位，防止汽車掉下載車鏈板2。
[0028]參見圖5，本實(shí)施例采用縱向交換方式設(shè)計(jì)，即車位平臺(tái)框架8上設(shè)置有兩組載車鏈板組，其中一組載車鏈板組對(duì)應(yīng)放置汽車的左側(cè)車輪，另一組載車鏈板組對(duì)應(yīng)放置汽車的右側(cè)車輪，車位平臺(tái)框架8上還設(shè)置有車輪位置限定3，限定車輪的左右位置，并且限定汽車停位，防止汽車掉下載車鏈板2。
[0029]參見圖2，車位平臺(tái)框架8上還安裝有防止鏈條I松弛的張緊裝置7，避免長時(shí)間使用后，鏈條松弛造成的故障，大大減少了故障率，參見圖3，鏈條I下方的車位平臺(tái)框架8上設(shè)置有支撐鏈條I鏈條托軌9。
[0030]本實(shí)用新型的載車車位裝置主要于大型機(jī)械停車設(shè)備，工作原理是在停車設(shè)備的進(jìn)口 /出口處、停車位上設(shè)置該載車車位裝置，需要存車時(shí)，待車輛停靠在入口的載車車位裝置后，與搬運(yùn)器上的載車傳送平臺(tái)結(jié)合，將車輛傳送給搬運(yùn)器上的載車傳送平臺(tái)，該搬運(yùn)器將車輛升降至指定停車位處，通過載車傳送平臺(tái)與停車位上的載車裝置結(jié)合，將車輛傳送到停車位；需要取車時(shí)，與上述存車過程相反，車輛由停車位載車裝置傳送到搬運(yùn)器的載車傳送平臺(tái)，然后升降到出口載車車位裝置，完成取車。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無動(dòng)力載車車位裝置，其特征在于:包括作為支撐基礎(chǔ)的車位平臺(tái)框架(8)，車位平臺(tái)框架(8)上設(shè)置有傳動(dòng)軸(6)和載車鏈板組，載車鏈板組包括相鄰兩條鏈條(I)及兩條鏈條(I)之間安裝的載車鏈板(2)，鏈條(I)通過鏈輪與傳動(dòng)軸(6)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種無動(dòng)力載車車位裝置，其特征在于:所述車位平臺(tái)框架(8)設(shè)置有保護(hù)裝置(4)，保護(hù)裝置(4)包括棘輪(43)和棘爪(41)，所述棘輪(43)安裝在傳動(dòng)軸(6)上，棘爪(41)通過棘爪座(45)固定在車位平臺(tái)框架(8)上，棘爪(41)與棘輪(43)配合限制傳動(dòng)軸(6)帶動(dòng)載車鏈板組向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種無動(dòng)力載車車位裝置，其特征在于:所述傳動(dòng)軸(6)上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種無動(dòng)力載車車位裝置，其特征在于:所述車位平臺(tái)框架(8)固定有車輪位置限定裝置(3)，車輪位置限定裝置(3)設(shè)置在載車鏈板(2)。5.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種無動(dòng)力載車車位裝置，其特征在于:所述鏈條(I)下方的車位平臺(tái)框架(8)上設(shè)置有鏈條托軌(9)。6.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種無動(dòng)力載車車位裝置，其特征在于:所述車位平臺(tái)框架(8)上安裝有防止鏈條(I)松弛的張緊裝置(7)。7.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種無動(dòng)力載車車位裝置，其特征在于:所述車位平臺(tái)框架(8)上設(shè)置有兩組載車鏈板組，且兩組載車鏈板組連接在同一傳動(dòng)軸(6)上。8.根據(jù)權(quán)利要求7中所述的一種無動(dòng)力載車車位裝置，其特征在于:所述其中一組載車鏈板組對(duì)應(yīng)放置汽車的前輪，另一組載車鏈板組對(duì)應(yīng)放置汽車的后輪。9.根據(jù)權(quán)利要求7中所述的一種無動(dòng)力載車車位裝置，其特征在于:所述其中一組載車鏈板組對(duì)應(yīng)放置汽車的左側(cè)車輪，另一組載車鏈板組對(duì)應(yīng)放置汽車的右側(cè)車輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種無動(dòng)力載車車位裝置，包括作為支撐基礎(chǔ)的車位平臺(tái)框架，所述車位平臺(tái)框架上設(shè)置有載車鏈板組，所述載車鏈板組由相鄰兩條鏈條之間安裝載車鏈板組合而成；所述鏈條通過鏈輪與傳動(dòng)軸相連，所述傳動(dòng)軸上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪。本實(shí)用新型適用于垂直升降、平面移動(dòng)、巷道堆垛等型式的機(jī)械停車設(shè)備，且機(jī)構(gòu)簡單，工作可靠，組裝方便快捷，成本低。
【IPC分類】E04H6/20
【公開號(hào)】CN204754379
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520412071
【發(fā)明人】朱先德, 馮小隆, 劉群, 隋永海, 路海博
【申請(qǐng)人】陜西隆翔停車設(shè)備集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月15日