行走車架I上還設(shè)有槽鋼結(jié)構(gòu)65，連接框64的兩側(cè)上裝有沿槽鋼結(jié)構(gòu)65滑行的第一導(dǎo)向輪。通過第一導(dǎo)向輪和槽鋼結(jié)構(gòu)65配合，確保提升油缸61在行走車架I上作來回直線運(yùn)動(dòng)。
[0038]優(yōu)選地，提升吊臂2與行走車架I間還設(shè)有第二導(dǎo)向機(jī)構(gòu)7，該第二導(dǎo)向機(jī)構(gòu)7包括第二導(dǎo)向輪71和第二導(dǎo)向柱72，該第二導(dǎo)向輪71設(shè)于提升吊臂2上，第二導(dǎo)向柱72豎立設(shè)于行走車架I上，第二導(dǎo)向柱72上設(shè)有與第二導(dǎo)向輪71相適配的導(dǎo)向條。于此借助第二導(dǎo)向輪71與第二導(dǎo)向柱72相互配合引導(dǎo)，使提升吊臂2作精準(zhǔn)地上、下直線運(yùn)動(dòng)。
[0039]所述下分掰框4通過連接柱11固定在行走車架I上。上分掰框3設(shè)于下分掰框4上方且二者間通過分離油缸30連接，通過分離油缸30動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)上分掰框3與下分掰框4相互分離或者合并。上分掰框3和下分掰框4上分別設(shè)有可往框內(nèi)相對(duì)夾緊的上夾緊機(jī)構(gòu)31和下夾緊機(jī)構(gòu)41。通過該上夾緊機(jī)構(gòu)31和下夾緊機(jī)構(gòu)41動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)砌塊上下層分別夾緊作用。
[0040]所述上夾緊機(jī)構(gòu)31和下夾緊機(jī)構(gòu)41均包括兩兩一組相對(duì)設(shè)置的多個(gè)夾緊油缸組，該夾緊油缸組之夾緊油缸桿通過銷軸連接有夾緊臂，如圖2中示出上夾緊機(jī)構(gòu)31的一夾緊臂311。該夾緊臂上裝設(shè)有利于夾緊的夾緊墊，優(yōu)選采用聚氨酯橡膠材質(zhì)制成。進(jìn)一步，所述夾緊臂上設(shè)有導(dǎo)向軸，該導(dǎo)向軸與上分掰框3或者下分掰框4上的銅套座活動(dòng)配合設(shè)置，以此起到導(dǎo)向作用。優(yōu)選地夾緊臂上的導(dǎo)向軸設(shè)有兩個(gè)，且位于夾緊臂的兩側(cè)，則兩相鄰?qiáng)A緊臂的相靠近兩導(dǎo)向軸可共用一銅套座。
[0041 ] 優(yōu)選地，下分辦框4和上分辦框3間設(shè)有第一導(dǎo)向機(jī)構(gòu)8，該第一導(dǎo)向機(jī)構(gòu)8包括分別設(shè)在下分辦框4、上分辦框3上的第一導(dǎo)向柱81和導(dǎo)向軸座82，該第一導(dǎo)向柱81與導(dǎo)向軸座82相導(dǎo)向配合設(shè)置，同理起到導(dǎo)向作用，確保下分掰框3和上分掰框4相互準(zhǔn)確分離或者合并。
[0042]本新型加氣混凝土移動(dòng)式分掰機(jī)工作原理，蒸養(yǎng)出來的每模加氣塊由分掰機(jī)的提升吊臂2吊掛，并由行走車架I行走實(shí)現(xiàn)吊運(yùn)。之后由提升吊臂2適當(dāng)提升砌塊，使砌塊的最下面兩層分別位于上分掰框3和下分掰框4內(nèi)，由上夾緊機(jī)構(gòu)31和下夾緊機(jī)構(gòu)41分別夾緊對(duì)應(yīng)層砌塊，之后由分離油缸30動(dòng)作，上分掰框3適當(dāng)抬升與下分掰框4相分離，于此實(shí)現(xiàn)最下面兩層的分掰操作。之后上分掰框3下移回位，上夾緊機(jī)構(gòu)31和下夾緊機(jī)構(gòu)41松開砌塊，提升吊臂2下降一層磚位，重復(fù)上述操作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)逐層分掰。分掰完成后，由行走車架I直接吊運(yùn)至下一工序流程。
[0043]以上所述僅為本新型的優(yōu)選實(shí)施例，凡跟本新型權(quán)利要求范圍所做的均等變化和修飾，均應(yīng)屬于本新型權(quán)利要求的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種加氣混凝土移動(dòng)式分掰機(jī)，其特征在于:主要包括行走車架，設(shè)在該行走車架上的提升吊臂、上分掰框及下分掰框；所述行走車架與提升吊臂間設(shè)有用于帶動(dòng)該提升吊臂升降的提升驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述下分掰框通過連接柱固定在行走車架上，所述上分掰框設(shè)于所述下分掰框上方且二者間設(shè)有用于升降該上分掰框的分離油缸；所述上分掰框和下分掰框上分別設(shè)有可往框內(nèi)相對(duì)夾緊的上夾緊機(jī)構(gòu)和下夾緊機(jī)構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述的一種加氣混凝土移動(dòng)式分掰機(jī)，其特征在于:所述行走車架上設(shè)有帶動(dòng)其行走的行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括行走電機(jī)、萬向聯(lián)軸器、主動(dòng)車輪組及被動(dòng)車輪組，該主動(dòng)車輪組和被動(dòng)車輪組安裝在所述行走車架上，所述行走電機(jī)驅(qū)動(dòng)萬向聯(lián)軸器而帶動(dòng)主動(dòng)車輪組實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)。3.如權(quán)利要求1所述的一種加氣混凝土移動(dòng)式分掰機(jī)，其特征在于:所述提升驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括提升油缸、提升鏈輪及提升鏈條，該提升油缸的缸身固定在行走車架上，該提升油缸的油缸桿連接提升鏈條的一端，該提升鏈條由所述提升鏈輪支承傳動(dòng)并且另一端連接所述提升吊臂。4.如權(quán)利要求3所述的一種加氣混凝土移動(dòng)式分掰機(jī)，其特征在于:所述提升油缸的油缸桿上設(shè)有連接框，所述提升鏈條的一端連接在該連接框上。5.如權(quán)利要求4所述的一種加氣混凝土移動(dòng)式分掰機(jī)，其特征在于:所述行走車架上設(shè)有槽鋼結(jié)構(gòu)，所述連接框上裝有沿所述槽鋼結(jié)構(gòu)滑行的第一導(dǎo)向輪。6.如權(quán)利要求1所述的一種加氣混凝土移動(dòng)式分掰機(jī)，其特征在于:所述下分掰框和上分掰框間設(shè)有第一導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，該第一導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)在所述下分掰框、上分掰框上的第一導(dǎo)向柱和導(dǎo)向軸座，該第一導(dǎo)向柱與導(dǎo)向軸座相導(dǎo)向配合設(shè)置。7.如權(quán)利要求1所述的一種加氣混凝土移動(dòng)式分掰機(jī)，其特征在于:所述提升吊臂與所述行走車架間還設(shè)有第二導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，該第二導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括第二導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向柱，該第二導(dǎo)向輪設(shè)于所述提升吊臂上，所述第二導(dǎo)向柱豎立設(shè)于所述行走車架上，該第二導(dǎo)向柱上設(shè)有與所述第二導(dǎo)向輪相適配的導(dǎo)向條。8.如權(quán)利要求1所述的一種加氣混凝土移動(dòng)式分掰機(jī)，其特征在于:所述上夾緊機(jī)構(gòu)和下夾緊機(jī)構(gòu)均包括兩兩一組相對(duì)設(shè)置的多個(gè)夾緊油缸組，該夾緊油缸組的夾緊油缸桿通過銷軸連接有夾緊臂。9.如權(quán)利要求8所述的一種加氣混凝土移動(dòng)式分掰機(jī)，其特征在于:所述夾緊臂上設(shè)有導(dǎo)向軸，該導(dǎo)向軸與所述上分掰框或者下分掰框上的銅套座活動(dòng)配合設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種加氣混凝土移動(dòng)式分掰機(jī)，主要包括行走車架，設(shè)在該行走車架上的提升吊臂、上分掰框及下分掰框；所述行走車架與提升吊臂間設(shè)有用于帶動(dòng)該提升吊臂升降的提升驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述下分掰框通過連接柱固定在行走車架上，所述上分掰框設(shè)于所述下分掰框上方且二者間設(shè)有用于升降該上分掰框的分離油缸；所述上分掰框和下分掰框上分別設(shè)有可往框內(nèi)相對(duì)夾緊的上夾緊機(jī)構(gòu)和下夾緊機(jī)構(gòu)。本新型實(shí)現(xiàn)砌塊自動(dòng)逐層分掰、吊運(yùn)和升降等一系列功能，解決了目前人工分掰效率不高、自動(dòng)化程度不高、綜合成本高的問題，并且整機(jī)的穩(wěn)定性、可靠性都可以達(dá)到很好的保證，成為加氣混凝土生產(chǎn)線的理想配套設(shè)備。
【IPC分類】B28B17/00
【公開號(hào)】CN204640497
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520139373
【發(fā)明人】周鳳祥
【申請(qǐng)人】福建群峰機(jī)械有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年3月12日