一種近距離搬運(yùn)工字鋼的施工裝置和施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種建筑工程技術(shù)領(lǐng)域中的施工裝置及施工方法，具體地，涉及一種近距離搬運(yùn)工字鋼的施工裝置和施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]工字鋼是一種斷面力學(xué)性能更為優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)型斷面鋼材，具有抗彎能力強(qiáng)、連接加工以及安裝方便以及與一般型鋼比成本低精度高等優(yōu)點(diǎn)，因而廣泛應(yīng)用于地下工程、橋梁、建筑、高鐵建設(shè)等領(lǐng)域。不同工程項(xiàng)目對工字鋼的使用不盡相同，施工人員常需根據(jù)工程現(xiàn)場和施工方案的要求對工字鋼進(jìn)行二次切割和焊接等二次加工處理，加工過程需近距離搬運(yùn)工字鋼。工字鋼本身具有較大的質(zhì)量和體積，通常利用大型機(jī)械運(yùn)送到現(xiàn)場，之后由2-3人進(jìn)行人工搬運(yùn)，這種方法運(yùn)輸效率低下，耗費(fèi)大量勞動力，同時存在工字鋼滑落傷人等工程安全隱患;叉車等起重設(shè)備因其對場地要求高，在狹窄場地難以實(shí)現(xiàn)靈活控制和運(yùn)輸，狹小空間內(nèi)人機(jī)同時作業(yè)存在很高安全隱患，不適合近距離運(yùn)輸工字鋼。因此開發(fā)靈活便捷的工字鋼現(xiàn)場運(yùn)送設(shè)備很有必要。
[0003]經(jīng)對現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)的檢索發(fā)現(xiàn)，中國專利號為201320763101.5，專利公開號為:203698323U，專利名稱為:工字鋼運(yùn)輸小車，該專利自述為:“一種工字鋼運(yùn)輸小車，由車身和車輪組成，車身為矩形框架，車輪安裝于車架的四個底角上，其特征在于:所述的車身上頂面的兩條長邊上設(shè)置有防掉護(hù)板，車身上端面的兩條短邊上設(shè)置有減震塊，車輪上設(shè)置有轉(zhuǎn)向輔助卡槽，所述的矩形框架的側(cè)面上設(shè)置有斜拉板?！鄙鲜鰧＠兴龉ぷ咒撨\(yùn)輸小車在使用過程中需要多人手工搬動工字鋼，施工效率低，在搬動過程中存在工字鋼滑落傷人的安全隱患；對于特殊形狀的工字鋼，上述專利所述工字鋼運(yùn)輸小車運(yùn)送效率低甚至無法運(yùn)送。該專利所述的工字鋼運(yùn)輸小車雖然近距離運(yùn)輸工字鋼時節(jié)省了人力，但仍需多人同時搬卸，存在施工效率低、可靠性差和安全隱患等缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種近距離搬運(yùn)工字鋼的施工裝置和施工方法，該裝置和方法改變了以往需要多人近距離搬卸運(yùn)輸工字鋼的方式，采用一種利用卡槽部件固定、搬卸和運(yùn)輸工字鋼的方式，從而提高近距離搬運(yùn)工字鋼的工作效率和可靠性，消除近距離搬運(yùn)工字鋼的安全隱患，大幅節(jié)省人力資源。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供一種近距離搬運(yùn)工字鋼的施工裝置，包括:手柄、卡槽部件、滑片、卡槽部件橫軸、車輪軸、車輪、拉桿、承拉板和支撐桿，其中:兩個所述手柄平行設(shè)置，兩個所述卡槽部件分別設(shè)置在兩個所述手柄的一端端部;兩個所述卡槽部件上均設(shè)置有滑槽，所述滑片沿所述卡槽部件上的滑槽滑動;兩個所述卡槽部件之間通過所述卡槽部件橫軸連接;所述車輪與所述車輪軸連接，所述車輪軸連接兩個所述手柄，所述手柄可繞所述車輪軸轉(zhuǎn)動，且所述車輪位于所述手柄的外側(cè);所述拉桿、所述承拉板設(shè)置在兩個所述手柄之間，所述支撐桿設(shè)置于所述承拉板的下側(cè)。
[0006]優(yōu)選地，所述卡槽部件由兩個凹字形鋼片和兩個長條形鋼塊構(gòu)成，兩個長條形鋼塊位于兩個凹字形鋼片中間，且兩個長條形鋼塊平行于兩個凹字形鋼片底邊。
[0007]優(yōu)選地，所述兩個長條形鋼塊的長度均與兩個凹字形鋼片寬度相同，兩個長條形鋼塊焊接于兩個凹字形鋼片一側(cè)，并與兩側(cè)的凹字形鋼片共同形成滑槽。
[0008]優(yōu)選地，兩個凹字形鋼片內(nèi)側(cè)為傾斜面，傾斜面的傾斜角度為19°;兩個凹字形鋼片與手柄焊接，兩個凹字形鋼片底邊與手柄的豎向角度為60°。
[0009]優(yōu)選地，所述滑片為兩片梯形鋼片，其中:梯形鋼片的底邊與卡槽部件的凹字形鋼片底邊平行;梯形鋼片的梯形長底邊與卡槽部件的凹字形鋼片底邊之間的距離恰好卡住工字鋼翼緣。
[0010]優(yōu)選地，梯形鋼片的梯形高度為兩個凹字形鋼片高度的1/2，梯形鋼片的梯形上底長度為卡槽部件凹字形鋼片底邊的1/2。
[0011]優(yōu)選地，所述拉桿、所述承拉板均設(shè)置于兩個所述手柄之間，且均與所述卡槽部件橫軸平行。
[0012]優(yōu)選地，所述車輪的外半徑與支撐桿長度相同；所述拉桿的直徑與手柄的直徑相同，所述拉桿長度與兩個手柄之間的距離相同。
[0013]優(yōu)選地，所述承拉板為一塊矩形鋼板，矩形鋼板的寬度為手柄長度的1/5，矩形鋼板的長度與兩個手柄之間的距離相同。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，提供一種近距離搬運(yùn)工字鋼的施工方法，包括以下步驟:
[0015]第一步，利用卡槽部件咬合固定工字鋼，具體的:
[0016]I)將工字鋼水平放置與工作平臺，使工字鋼翼緣與地面垂直；
[0017]2)推動所述施工裝置至工字鋼軸向中間部位；
[0018]3)抬高手柄遠(yuǎn)離卡槽部件一側(cè)使卡槽部件接觸工字鋼翼緣，向前推進(jìn)，工字鋼推動滑片向上滑動，當(dāng)工字鋼翼緣接觸卡槽部件的底邊時，滑片在重力作用下自動回落，與卡槽部件底邊共同卡住工字鋼翼緣部分。
[0019]第二步，短距離運(yùn)送工字鋼至指定位置，具體的:
[0020]下壓手柄遠(yuǎn)離卡槽部件一側(cè)至手柄與地面成10°至20°，工字鋼脫離地面，前后推動所述施工裝置近距離運(yùn)送工字鋼至指定位置。
[0021]第三步，卸下工字鋼，具體的:
[0022]I)將工字鋼搬運(yùn)到指定位置后，抬高手柄遠(yuǎn)離卡槽部件一側(cè)至工字鋼與工作平臺接觸；
[0023]2)繼續(xù)抬高卡槽部件一側(cè)至手柄與地面成80°至90°，待滑片向上滑動至脫離工字鋼翼緣后，推動所述施工裝置遠(yuǎn)離工字鋼，完成本次工字鋼的搬運(yùn)。
[0024]優(yōu)選地，所述工作平臺水平平行放置于地面;所述工作平臺為兩根正方形截面的長條木塊，長條木塊的截面寬為100mm、長為2?3m。
[0025]本發(fā)明所述施工裝置的工作原理為:
[0026]在近距離搬運(yùn)工字鋼的過程中，抬高所述手柄遠(yuǎn)離所述卡槽部件一側(cè)使所述卡槽部件接觸工字鋼翼緣，向前推進(jìn)，工字鋼推動所述滑片向上滑動，當(dāng)工字鋼接觸所述卡槽部件的底邊時，所述滑片在重力作用下自動回落，卡住工字鋼翼緣部分，下壓所述手柄遠(yuǎn)離所述卡槽部件一側(cè)至所述手柄與地面成10°至20°，工字鋼脫離地面，推動該裝置近距離運(yùn)送工字鋼；
[0027]將工字鋼搬運(yùn)到指定位置后，抬高所述手柄遠(yuǎn)離所述卡槽部件一側(cè)至所述手柄與地面成80°至90°，工字鋼在重力作用下沿著所述卡槽部件下方滑動至指定位置。
[0028]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下的有益效果:
[0029]本發(fā)明采取的所述卡槽部件固定工字鋼的技術(shù)措施，大幅縮短搬運(yùn)工字鋼所用的時間，提高了近距離搬運(yùn)工字鋼的效率和可靠性，只需單人操作，有效節(jié)省人力物力。
【附圖說明】
[0030]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯:
[0031 ]圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的施工裝置平面裝配圖；
[0032]圖2為本發(fā)明一實(shí)施例的施工裝置立面裝配圖；
[0033]圖3為本發(fā)明一實(shí)施例的施工裝置中卡槽部件裝配圖；
[0034]圖4為本發(fā)明一實(shí)施例的施工裝置中卡槽部件細(xì)節(jié)圖；
[0035]圖中:I為手柄、2為卡槽部件、3為滑片、4為卡槽部件橫軸、5為車輪軸、6為車輪、7為拉桿、8為承拉板、9為支撐桿、1為工字鋼。
【具體實(shí)施方式】
[0036]以上對本發(fā)明的具體實(shí)施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本發(fā)明并不局限于上述特定實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改，這并不影響本發(fā)明的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。
[0037]如圖1、圖2所示，一種近距離搬運(yùn)工字鋼的施工裝置，包括:手柄1、卡槽部件2、滑片3、卡槽部件橫軸4、車輪軸5、車輪6、拉桿7、承拉板8、支撐桿9，其中:所述手柄I有兩個，兩個所述手柄I平行布置;兩個所述卡槽部件2分別焊接連接于兩個所述手柄I的前部前側(cè);兩個所述卡槽部件2上均設(shè)置有滑槽，所述滑片3沿所述卡槽部件2上的滑槽中滑動;所述卡槽部件橫軸4連接兩個所述卡槽部件2;所述車輪軸5與兩個所述手柄I中前部外側(cè)相連，所述手柄I繞所述車輪軸5轉(zhuǎn)動;兩個所述車輪6通過軸承連接所述車輪軸5的兩端;所述拉桿7焊接連接于兩個所述手柄I的中前部內(nèi)側(cè);所述承拉板8焊接連接于兩個所述手柄I的中后部內(nèi)側(cè);所述支撐桿9焊接于所述承拉板8下側(cè)。
[0038]在一實(shí)施例中，所述手柄I為兩根圓形鋼管，直徑為40mm;在所述手柄I上分別連接所述卡槽部件2、所述車輪軸5、所述拉桿7及所述承拉板8;進(jìn)一步的:所述手柄I采用Q235鋼，其內(nèi)徑為24mm、外徑為40mm。
[0039]在一實(shí)施例中，如圖3-4所示，所述卡槽部件2由兩個凹字形鋼片和鋼片中間兩個長條形鋼塊焊接而成，其中:兩個長條形鋼塊平行于凹字形鋼片底邊，焊接于凹字形鋼片右偵U，與兩側(cè)的凹字形鋼片共同形成滑槽;兩個凹字形鋼片左邊部分內(nèi)側(cè)為傾斜面，傾斜角度為19° ;兩個凹字形鋼片左下角與手柄I焊接，鋼片底邊與手柄I的豎向角度為60° ;具體的:
[0040]所述卡槽部件2采用Q235鋼；
[0041 ]所述凹字形鋼片的高度為150mm、右側(cè)部分寬度為50mm、底側(cè)部分高度為50mm、左側(cè)部分內(nèi)側(cè)為傾斜面(傾斜角度為19°)、厚度為10mm;
[0042]所述長條形鋼塊的寬度為12mm、厚度為20mm，兩塊長條形鋼塊的豎向間距為I26mmο
[0043]在一實(shí)施例中，所述滑片3為兩片梯形鋼片，鋼片的底邊與凹字形鋼片底邊平行；其梯形高度為左右兩個卡槽部件2的凹形鋼片高度的1/2，其梯形上底長度為卡槽部件2凹字形鋼片底邊的1/2，其梯形下底長度可根據(jù)工字鋼翼緣寬度進(jìn)行調(diào)整，厚度