一種感應(yīng)式全自動車位鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及停車位管理的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種感應(yīng)式全自動車位鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的自動車位鎖控制方式為遙控控制方式，機(jī)械結(jié)構(gòu)為直流減速電機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，使攔車桿沿軸旋轉(zhuǎn)，由限位開關(guān)控制攔車桿升降到位停止，設(shè)備必須配置一個專用遙控器，每次到達(dá)車位或離開車位時，按動遙控器相關(guān)按鍵，控制車位鎖升降。現(xiàn)有產(chǎn)品技術(shù)缺陷為因?yàn)槭菧p速電機(jī)軸直接帶動擋車桿軸，所以在外部杠桿力作用下，很容易改變擋車桿的狀態(tài)，即升起狀態(tài)時用腳可將擋車桿踩下，降下狀態(tài)下也可將擋車桿拉起，同時遙控器在車內(nèi)的屏蔽狀態(tài)下，遙控距離會受到比較大的影響。升降均需人控制，增加了操作的復(fù)雜性。由于過去的控制方式的技術(shù)瓶頸，也是當(dāng)時實(shí)現(xiàn)功能的最佳方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種感應(yīng)式全自動車位鎖，采用串口 WIFI芯片作為系統(tǒng)控制中心，配合雷達(dá)感應(yīng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對車位鎖的升降控制，操作簡單、成功率高，本裝置實(shí)現(xiàn)了車位鎖控制的全自動化。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種感應(yīng)式全自動車位鎖，其特征在于:包括一盒體基座，其特征在于:在所述的基座內(nèi)部安裝有傳動裝置和機(jī)電控制系統(tǒng)，所述的傳動裝置包括擋車板、轉(zhuǎn)動軸、電推桿和直流電機(jī)，所述的機(jī)電控制系統(tǒng)內(nèi)配置有單片機(jī)、串口 WIFI芯片、穩(wěn)壓器和繼電器；電推桿的前端連接直流電機(jī)，電推桿的后端與轉(zhuǎn)動軸的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接，直流電機(jī)帶動電推桿前后運(yùn)動，轉(zhuǎn)動軸旋轉(zhuǎn)帶動擋車板升降。
[0006]所述的基座內(nèi)部前方設(shè)有雷達(dá)感應(yīng)系統(tǒng)，所述的雷達(dá)感應(yīng)系統(tǒng)、直流電機(jī)和機(jī)電控制系統(tǒng)之間相互串聯(lián)在電路中，機(jī)電控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對車位鎖的升降控制。
[0007]所述的直流電機(jī)還通過線路連接外部電源。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明至少具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]通過上述本發(fā)明的技術(shù)方案，將傳動裝置和控制系統(tǒng)安裝在一盒體外殼內(nèi)部，使得整體更加簡潔、美觀，利用串口 WIFI芯片作為系統(tǒng)控制中心，通過接收手機(jī)信號控制機(jī)電控制系統(tǒng)的電流輸出，實(shí)現(xiàn)對車位鎖的升降控制；另外，在車輛進(jìn)入雷達(dá)感應(yīng)系統(tǒng)的檢測范圍時，雷達(dá)感應(yīng)系統(tǒng)將信號通過電路傳送給機(jī)電控制系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)車位鎖的自動升降功能。本裝置操作簡單，靈活性高，適合干擾環(huán)境下工作，且成功率較高，無需人為操作，實(shí)現(xiàn)了車位鎖控制的全自動化。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種感應(yīng)式全自動車位鎖的后視圖；
[0011]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種感應(yīng)式全自動車位鎖的俯視圖；
[0012]圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種感應(yīng)式全自動車位鎖的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本發(fā)明中的附圖，對本發(fā)明中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0014]如圖1-圖3所示，為本發(fā)明實(shí)施例提出的一種感應(yīng)式全自動車位鎖，包括一盒體基座1，其特征在于:在基座1內(nèi)部安裝有傳動裝置和機(jī)電控制系統(tǒng)2，傳動裝置包括擋車板3、轉(zhuǎn)動軸4、電推桿5和直流電機(jī)6，機(jī)電控制系統(tǒng)2內(nèi)配置有單片機(jī)、串口 WIFI芯片、穩(wěn)壓器和繼電器；電推桿5的前端連接直流電機(jī)6，電推桿5的后端與轉(zhuǎn)動軸4的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接，直流電機(jī)6帶動電推桿5前后運(yùn)動，轉(zhuǎn)動軸4旋轉(zhuǎn)帶動擋車板3升降。
[0015]進(jìn)一步的，擋車板3的升降角度為0-90°，基座1內(nèi)部前方設(shè)有雷達(dá)感應(yīng)系統(tǒng)7，直流電機(jī)6通過線路連接外部電源。
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本裝置的實(shí)現(xiàn)過程詳述如下:
[0017]實(shí)施例一:單片機(jī)、串口 WIFI芯片、穩(wěn)壓器和繼電器組成控制電路，串口 WIFI芯片接收來自手機(jī)發(fā)送的無線信號指令，并通過控制系統(tǒng)將無線信號指令轉(zhuǎn)化為電信號，攜帶指令信息的電信號輸出到直流電機(jī)，帶動電推桿和轉(zhuǎn)動軸運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)擋車板的升降操作。
[0018]實(shí)施例二:由于本裝置內(nèi)還安裝了雷達(dá)感應(yīng)系統(tǒng)，通過將雷達(dá)感應(yīng)系統(tǒng)、直流電機(jī)以及機(jī)電控制系統(tǒng)內(nèi)的單片機(jī)、穩(wěn)壓器和繼電器串聯(lián)在一起形成感應(yīng)電路，當(dāng)用戶車輛駛?cè)肜走_(dá)感應(yīng)系統(tǒng)的探測范圍內(nèi)時，雷達(dá)感應(yīng)系統(tǒng)自動生成感應(yīng)信號，并通過單片機(jī)將信號處理后傳送至直流電機(jī)，帶動電推桿和轉(zhuǎn)動軸運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)擋車板的升降操作。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明至少具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0020]通過上述本發(fā)明的技術(shù)方案，將傳動裝置和控制系統(tǒng)安裝在一盒體外殼內(nèi)部，使得整體更加簡潔、美觀，利用串口 WIFI芯片作為系統(tǒng)控制中心，通過接收手機(jī)信號控制機(jī)電控制系統(tǒng)的電流輸出，實(shí)現(xiàn)對車位鎖的升降控制；另外，在車輛進(jìn)入雷達(dá)感應(yīng)系統(tǒng)的檢測范圍時，雷達(dá)感應(yīng)系統(tǒng)將信號通過電路傳送給機(jī)電控制系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)車位鎖的自動升降功能。本裝置操作簡單，靈活性高，適合干擾環(huán)境下工作，且成功率較高，無需人為操作，實(shí)現(xiàn)了車位鎖控制的全自動化。
[0021]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種感應(yīng)式全自動車位鎖，包括一盒體基座，其特征在于:在所述的基座內(nèi)部安裝有傳動裝置和機(jī)電控制系統(tǒng)，所述的傳動裝置包括擋車板、轉(zhuǎn)動軸、電推桿和直流電機(jī)，所述的機(jī)電控制系統(tǒng)內(nèi)配置有單片機(jī)、串口 WIFI芯片、穩(wěn)壓器和繼電器；電推桿的前端連接直流電機(jī)，電推桿的后端與轉(zhuǎn)動軸的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接，直流電機(jī)帶動電推桿前后運(yùn)動，轉(zhuǎn)動軸旋轉(zhuǎn)帶動擋車板升降。2.如權(quán)利要求1所述的感應(yīng)式全自動車位鎖，其特征在于:所述的基座內(nèi)部前方設(shè)有雷達(dá)感應(yīng)系統(tǒng)，所述的雷達(dá)感應(yīng)系統(tǒng)、直流電機(jī)和機(jī)電控制系統(tǒng)之間相互串聯(lián)在電路中，機(jī)電控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對車位鎖的升降控制。3.如權(quán)利要求1所述的感應(yīng)式全自動車位鎖，其特征在于:所述的直流電機(jī)還通過線路連接外部電源。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種感應(yīng)式全自動車位鎖。包括一盒體基座，其特征在于：在所述的基座內(nèi)部安裝有傳動裝置和機(jī)電控制系統(tǒng)，所述的傳動裝置包括擋車板、轉(zhuǎn)動軸、電推桿和直流電機(jī)，所述的機(jī)電控制系統(tǒng)內(nèi)配置有單片機(jī)、串口WIFI芯片、穩(wěn)壓器和繼電器；電推桿的前端連接直流電機(jī)，電推桿的后端與轉(zhuǎn)動軸的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接，直流電機(jī)帶動電推桿前后運(yùn)動，轉(zhuǎn)動軸旋轉(zhuǎn)帶動擋車板升降。本發(fā)明中，采用串口WIFI芯片作為系統(tǒng)控制中心，配合雷達(dá)感應(yīng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對車位鎖的升降控制，操作簡單、成功率高，本裝置實(shí)現(xiàn)了車位鎖控制的全自動化。
【IPC分類】E01F13/04, E04H6/42
【公開號】CN105257054
【申請?zhí)枴緾N201510800378
【發(fā)明人】毛平江
【申請人】北京萬鼎騰達(dá)科技有限責(zé)任公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年11月19日