本實用新型涉及汽車停車位配件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輪定位裝置。

背景技術(shù)：

隨著城市的不斷發(fā)展，城市內(nèi)機(jī)動車數(shù)量日益增長，相應(yīng)地，停車場的規(guī)模與數(shù)量也不斷增加，在停車場地上，受場地限制或機(jī)動車駕駛員駕駛技術(shù)的影響，機(jī)動車在倒車時容易出現(xiàn)倒車碰到后面墻體或建筑物的情形，為了避免倒車不當(dāng)造成建筑物的損傷以及車輛的損傷，部分停車場的停車位加裝了車輪定位裝置，但是，車主將汽車停靠于具有現(xiàn)有車輪定位裝置的停車場時，只有當(dāng)車輪與車輪定位裝置碰撞時，才提示車主及時剎車。車輪定位裝置在很多次的碰撞后，會發(fā)生損壞，從而影響其使用壽命。而且，現(xiàn)有的車輪定位裝置無法對停車位上是否存在車輛進(jìn)行檢測。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車輪定位裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項缺陷。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供以下的技術(shù)方案：一種車輪定位裝置，包括安裝板和設(shè)置在安裝板上的定位器，所述安裝板的兩側(cè)沿定位器長度方向設(shè)置至少2個安裝孔，所述定位器的橫截面為三角形結(jié)構(gòu)，所述定位器包括左側(cè)板、右側(cè)板和分別與左側(cè)板和右側(cè)板相連接的三角形端板，所述定位器上設(shè)有車輪感應(yīng)器和與之相連的報警器，所述左側(cè)板和右側(cè)板上均設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有反光膜。

優(yōu)選的，所述安裝板底部設(shè)有緩沖彈簧。

優(yōu)選的，所述反光膜為黃白相間的反光膜。

優(yōu)選的，所述車輪感應(yīng)器為紅外傳感器。

優(yōu)選的，所述右側(cè)板上設(shè)有帶有信號燈的超聲波探頭。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)的車輪定位裝置在前后側(cè)板上設(shè)置凹槽，凹槽中設(shè)有黃白相間的反光膜，黃白相間，達(dá)到較好的警示效果，可在昏暗情況下提醒駕駛員車輪定位器的位置；把反光膜粘貼在凹槽內(nèi)，使反光膜不突出于側(cè)板表面上，長時間使用后，不會因為風(fēng)吹、灰塵等翹起、脫落，提高使用壽命和使用效果。所述定位器為三角形結(jié)構(gòu)，具有穩(wěn)定性和一定的緩沖性。所述車輪感應(yīng)器和與之相連的報警器，且所述車輪感應(yīng)器為紅外傳感器且，在感應(yīng)到車輪靠近到一定距離時發(fā)出報警信號，提醒駕駛員已停車到位，避免車輪與定位器的碰撞，大大減小了對車輪定位裝置的損壞。所述右側(cè)板上設(shè)有超聲波探頭，超聲波探頭輸出有車無車的狀態(tài)控制信號燈的點亮熄滅實現(xiàn)車場車位的導(dǎo)航，有效解決規(guī)范停車位上車輛停放位置的同時實現(xiàn)了車位車輛的檢測以及導(dǎo)航，降低了停車場等地的管理成本。所述安裝板底部設(shè)有緩沖彈簧，具有緩沖作用，起到雙重保護(hù)的作用，本實用新型可安裝在停車場等停車場所的地面，放置于每個停車位的兩側(cè)，有效的解決了車輛停放時的車輪定位問題。

附圖說明

圖1是本實用新型車輪定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型車輪定位裝置的側(cè)視圖。

其中，1-定位器，2-反光膜，3-車輪感應(yīng)器，4-報警器，5-左側(cè)板，6-右側(cè)板，7-端板，8-安裝板，9-安裝孔，10-凹槽，11-超聲波探頭，12-緩沖彈簧。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的優(yōu)選實施方式。

圖1、圖2出示本實用新型的具體實施方式：本實用新型提供一種車輪定位裝置，包括安裝板8和設(shè)置在安裝板8上的定位器1，其特征在于：所述安裝板8的兩側(cè)沿定位器1長度方向設(shè)置至少2個安裝孔9，所述定位器1的橫截面為三角形結(jié)構(gòu)，所述定位器1包括左左側(cè)板5、右側(cè)板6和分別與左側(cè)板5、右側(cè)板6相連接的三角形端板7，所述定位器1上設(shè)有車輪感應(yīng)器3和與之相連的報警器4，所述左側(cè)板5和右側(cè)板6上均設(shè)有凹槽10，所述凹槽10內(nèi)設(shè)有反光膜2。

本實施例中，所述安裝板底部設(shè)有緩沖彈簧12，具有緩沖作用，起到雙重保護(hù)的作用。

本實施例中，所述反光膜2為黃白相間的反光膜，黃白相間，達(dá)到較好的警示效果。

本實施例中，所述車輪感應(yīng)器3為紅外傳感器，可準(zhǔn)確判斷車輪的位置。

本實施例中，所述右側(cè)板6上設(shè)有帶有信號燈的超聲波探頭11，通過超聲波探頭11對車位上的有車無車狀態(tài)進(jìn)行檢測判斷，超聲波探頭11輸出有車無車的狀態(tài)控制信號燈的點亮熄滅實現(xiàn)車場車位的導(dǎo)航，有效解決規(guī)范停車位上車輛停放位置的同時實現(xiàn)了車位車輛的檢測以及導(dǎo)航。

以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。