人車車輪導(dǎo)向器的制造方法
【專利摘要】人車車輪導(dǎo)向器有一個T型的鋼制支座，支座的頂平面與人車車底面螺栓連接，支座的頂平面向下垂直焊接兩塊平行的連板，在連板內(nèi)側(cè)道軌外側(cè)隔空設(shè)置兩塊平行的限位擋板，兩塊限位擋板中間設(shè)置有鋼管，銷軸穿過一側(cè)的連板、限位擋板及鋼管內(nèi)部，將限位擋板、連板串聯(lián)成一體，在一側(cè)連板外壁上，螺栓連接有L型角鋼，角鋼底部螺栓連接限位開關(guān)，限位開關(guān)的滾輪的外側(cè)與限位擋板的內(nèi)側(cè)平齊，限位開關(guān)一端連接警報裝置。該人車車輪導(dǎo)向器，當運行的人車出現(xiàn)緊急情況時，軌道軌頭碰觸限位開關(guān)，限位開關(guān)的觸點閉合，警報裝置發(fā)出警示后，工作人員能根據(jù)及時改善行駛狀況，減少事故，其結(jié)構(gòu)簡潔合理，效果顯著，拆卸方便快捷，能夠很好的保障礦工的安全。
【專利說明】
人車車輪導(dǎo)向器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種礦山平巷人車車輪部件，尤其是一種人車車輪導(dǎo)向器。
【背景技術(shù)】
[0002]平巷人車是礦井中一個安全載人的工具，是煤礦井下作業(yè)不可缺少的交通工具，平巷人車運送人員時，應(yīng)當設(shè)跟車工，遇有緊急情況時立即向司機發(fā)出停車信號。但是由于跟車工、司機的反應(yīng)遲緩存在時間差，停車不及時，極易造成人車的掉道，于是發(fā)明一種能及時反應(yīng)平巷人車運行情況的器具是非常有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)在平巷人車運送過程中，由于跟車工、司機的反應(yīng)遲緩存在時間差停車不及時，極易造成人車的掉道、側(cè)翻的問題;該發(fā)明提供一種人車車輪導(dǎo)向器，當運行的人車出現(xiàn)緊急情況時，即車輪對與軌道接觸面的位移超過設(shè)定尺寸時，軌道軌頭碰觸限位開關(guān)，限位開關(guān)的觸點閉合，杜絕掉道，結(jié)構(gòu)簡潔合理，效果顯著，拆卸方便快捷，能夠很好的保障礦工的安全。
[0004]發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:人車車輪導(dǎo)向器，包括:支座、連板、角鋼、限位開關(guān)、鋼管、限位擋板、銷軸;該人車車輪導(dǎo)向器有一個T型的鋼制支座，支座的頂平面與人車車底面螺栓連接，支座的頂平面向下垂直焊接兩塊平行的連板，在連板內(nèi)側(cè)道軌外側(cè)隔空設(shè)置兩塊平行的限位擋板，兩塊限位擋板中間設(shè)置有鋼管，銷軸穿過連板、限位擋板及鋼管內(nèi)部，將限位擋板、連板串聯(lián)成一體，在一側(cè)連板外壁上，螺栓連接有L型角鋼，角鋼底部螺栓連接限位開關(guān)，限位開關(guān)的滾輪的外側(cè)與限位擋板的內(nèi)側(cè)平齊，限位開關(guān)一端連接警報裝置。
[0005]使用時，在人車車輪前側(cè)或后側(cè)安裝導(dǎo)向器，當運行的人車出現(xiàn)緊急情況時，即輪對與軌道接觸面的位移超過設(shè)定尺寸時，軌道軌頭碰觸限位開關(guān)的導(dǎo)輪，限位開關(guān)的觸點閉合，警報裝置發(fā)出警示后，直接由手持機將人車絞車的制動功能緊急制動。從而杜絕掉道。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:該人車車輪導(dǎo)向器，在人車兩對車輪前側(cè)安裝四套導(dǎo)向器，當運行的人車出現(xiàn)緊急情況時，即車輪對與軌道接觸面的位移超過設(shè)定尺寸時，軌道軌頭碰觸限位開關(guān)，限位開關(guān)的觸點閉合，警報裝置發(fā)出警示后，工作人員能根據(jù)及時改善行駛狀況，減少事故，其結(jié)構(gòu)簡潔合理，效果顯著，拆卸方便快捷，能夠很好的保障礦工的安全。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖。
[0010]在1、2圖中:1.支座、2.連板、3.角鋼、4.限位開關(guān)、5.鋼管、6.限位擋板、7.銷軸。
[0011]
【具體實施方式】
[0012]在圖1、2中，人車車輪導(dǎo)向器包括:支座1、連板2、角鋼3、限位開關(guān)4、鋼管5、限位擋板6、銷軸7;人車車輪導(dǎo)向器有一個T型的鋼制支座I，支座I的頂平面與人車車底面螺栓連接，支座I的頂平面向下垂直焊接兩塊平行的連板2，在連板2內(nèi)側(cè)道軌外側(cè)隔空設(shè)置兩塊平行的限位擋板6，兩塊限位擋板6中間設(shè)置有鋼管5，銷軸7穿過連板2、限位擋板6及鋼管5內(nèi)部，將限位擋板6、連板2串聯(lián)成一體，在一側(cè)連板2外壁上，螺栓連接有L型角鋼3，角鋼3底部螺栓連接限位開關(guān)4，限位開關(guān)4的滾輪的外側(cè)與限位擋板6的內(nèi)側(cè)平齊，限位開關(guān)4 一端連接警報裝置。
[0013]使用時，在人車車輪前側(cè)或后側(cè)安裝導(dǎo)向器，當運行的人車出現(xiàn)緊急情況時，即輪對與軌道接觸面的位移超過設(shè)定尺寸時，軌道軌頭碰觸限位開關(guān)4的導(dǎo)輪，限位開關(guān)4的觸點閉合，警報裝置發(fā)出警示后，直接由手持機將人車絞車的制動功能緊急制動。從而杜絕掉道。
【主權(quán)項】
1.人車車輪導(dǎo)向器，包括:支座(I)、連板(2)、角鋼(3)、限位開關(guān)(4)、鋼管(5)、限位擋板(6)、銷軸(7);其特征是:人車車輪導(dǎo)向器有一個T型的鋼制支座(I)，支座(I)的頂平面與人車車底面螺栓連接，支座(I)的頂平面向下垂直焊接兩塊平行的連板(2)，在連板(2)內(nèi)側(cè)道軌外側(cè)隔空設(shè)置兩塊平行的限位擋板(6)，兩塊限位擋板(6)中間設(shè)置有鋼管(5)，銷軸(7)穿過一側(cè)的連板(2)、限位擋板(4)及鋼管(5)內(nèi)部，將限位擋板(6)、連板(2)串聯(lián)成一體，在一側(cè)連板(2)外壁上，螺栓連接有L型角鋼(3)，角鋼(3)底部螺栓連接限位開關(guān)(4)，限位開關(guān)(4)的滾輪的外側(cè)與限位擋板(6)的內(nèi)側(cè)平齊，限位開關(guān)(4) 一端連接警報裝置。
【文檔編號】B61D11/00GK105946876SQ201610384700
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月2日
【發(fā)明人】張雷, 張勇, 李龍柱, 李大軍, 呂清勝, 石開進, 呂洪建, 冀寶成
【申請人】張雷