一種結構緊湊輕量型雙層停車升降設備的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種結構緊湊輕量型雙層停車升降設備，包括鋼結構框架、提升傳動裝置、升降臺板，電機帶動提升鏈輪轉動，提升鏈輪有雙排齒輪，帶動左提升鏈條和右提升鏈條同步升降升降臺板，左右平衡；兩根平衡鏈條起到前后平衡升降臺板的作用，汽車可以在升降臺板上平穩(wěn)上升，本實用新型所述的一種結構緊湊輕量型雙層停車升降設備，提升傳動簡單有效，電機輸出軸直接驅動提升鏈，省去眾多傳動部件，節(jié)約成本同時提高了設備穩(wěn)定性，主要傳動介質隱藏在結構里，設備更加美觀；受力點合理布置，結構更加輕量化，結構材料成本有效下降；設備停車空間更加寬闊，停放相同車型下占用更小的空間；加工簡單，節(jié)省工時，有效降低加工成本。
【專利說明】一種結構緊湊輕量型雙層停車升降設備

【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于機械式停車設備【技術領域】，具體涉及一種結構緊湊輕量型雙層停車升降設備。

【背景技術】
[0002]目前的雙層停車設備提升傳動繁冗，受力點布置不合理，整體結構過于復雜，設備占用空間較多而停放車輛空間卻很小，導致設備成本高昂，運行穩(wěn)定性不高，故障率高居不下，空間利用率不聞等諸多缺點。


【發(fā)明內容】

[0003]為解決上述問題，本發(fā)明公開了一種結構緊湊輕量型雙層停車升降設備，提升傳動簡單有效，電機輸出軸直接驅動提升鏈，省去眾多傳動部件，主要傳動介質隱藏在鋼結構里，停車空間更加寬闊，節(jié)約成本同時提高了設備穩(wěn)定性。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明的技術方案如下:
[0005]一種結構緊湊輕量型雙層停車升降設備，其特征在于:包括鋼結構框架、提升傳動裝置、升降臺板，所述鋼結構框架包括左右后立柱、后橫梁、縱梁，所述提升傳動裝置包括有電機、提升鏈輪、導向鏈輪一、導向鏈輪二、左提升鏈條、右提升鏈條、兩組平衡鏈條、導向鏈輪三和導向鏈輪四，所述導向鏈輪一和導向鏈輪二安裝在左右后立柱上，兩組導向鏈輪三和導向鏈輪四設置在升降臺板前端左右兩側內部，所述電機側裝在其中一根后立柱上，提升鏈輪安裝在電機輸出軸上，所述提升鏈輪有雙排齒輪，分別連接左提升鏈條和右提升鏈條，所述左提升鏈條一端安裝在升降臺板的左后側，另一端繞過導向鏈輪一、導向鏈輪二和提升鏈輪，右提升鏈條一端安裝在升降臺板的右后側，另一端繞過提升鏈輪，所述平衡鏈條一端固定在縱梁上，另一端繞過導向鏈輪三和導向鏈輪四，固定在后立柱的柱腳上。
[0006]作為本發(fā)明的一種改進，所述左、右提升鏈條其一端與升降臺板后端連接，隱藏于后立柱里，繞過導向鏈輪和提升鏈輪后自垂于后立柱一側。
[0007]作為本發(fā)明的一種改進，所述兩根平衡鏈條一端固定在縱梁上，另一端呈…型繞過安裝在升降臺板內部的導向鏈輪三和導向鏈輪四，固定在左、右后立柱的柱腳上。
[0008]作為本發(fā)明的一種改進，所述安裝電機的后立柱的截面面積比另一根增加50%。
[0009]本發(fā)明的有益效果如下:
[0010]本發(fā)明所述的一種結構緊湊輕量型雙層停車升降設備，提升傳動簡單有效，電機輸出軸直接驅動提升鏈，省去眾多傳動部件，節(jié)約成本同時提高了設備穩(wěn)定性，主要傳動介質隱藏在結構里，設備更加美觀；受力點合理布置，結構更加輕量化，結構材料成本有效下降；設備停車空間更加寬闊，停放相同車型下占用更小的空間；加工簡單，節(jié)省工時，有效降低加工成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明整體結構主視圖。
[0012]圖2為本發(fā)明整體結構左視圖。
[0013]圖3為圖1的A- A局部視圖。
[0014]圖4為本發(fā)明的右視圖。
[0015]圖5為圖4的局部放大圖。
[0016]附圖標記列表:
[0017]1、結構框架，2、提升傳動裝置，3、升降臺板，4、橫移臺板，5、電機，6、左提升鏈條，7、右提升鏈條，8、后立柱，9、后橫梁，10、導向鏈輪一，11、導向鏈輪二，12、縱梁，13、平衡鏈條，14、導向鏈輪三，15、導向鏈輪四，16、提升鏈輪，17、雙排齒輪。

【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和【具體實施方式】，進一步闡明本發(fā)明，應理解下述【具體實施方式】僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
[0019]如圖所示，本發(fā)明所述的一種結構緊湊輕量型雙層停車升降設備，包括鋼結構框架1、提升傳動裝置2、升降臺板3，所述鋼結構框架I包括后立柱8、后橫梁9、縱梁12，所述提升傳動裝置2包括有電機5、提升鏈輪16、導向鏈輪一 10、導向鏈輪二 11、左提升鏈條6、右提升鏈條7、兩組平衡鏈條13、導向鏈輪三14和導向鏈輪四15，所述導向鏈輪一 10和導向鏈輪二 11安裝在左右后立柱8上，兩組導向鏈輪三14和導向鏈輪四15設置在升降臺板3前端左右兩側內部，所述電機5裝在右后立柱8上，提升鏈輪16安裝在電機5輸出軸上，所述提升鏈輪16有雙排齒輪17，分別連接左提升鏈條6和右提升鏈條7，所述左提升鏈條6—端安裝在升降臺板3的左后側，另一端繞過導向鏈輪一 10、導向鏈輪二 11和提升鏈輪16，右提升鏈條7—端安裝在升降臺板3的右后側，另一端繞過提升鏈輪16，所述平衡鏈條13 —端固定在縱梁12上，另一端…型繞過安裝在升降臺板3內部的導向鏈輪三14和導向鏈輪四15，固定在后立柱8的柱腳上。
[0020]在實際停車時，汽車倒進停車間，本發(fā)明所述的前后左右以汽車停進停車間后，駕駛員坐在座位上的方向為準。
[0021]本發(fā)明所述提升鏈輪16有雙排齒輪17，分別直接動驅動左、右提升鏈條6、7 ;所述左、右提升鏈條其一端與升降臺板3連接，隱藏于后立柱里，受力支撐點也在后立柱8上，繞過導向鏈輪和提升鏈輪16后自垂于后立柱一側，電機5帶動提升鏈輪16正轉或反轉可使提升升降臺板3左右同步升降，左右平衡；所述平衡鏈條13 —端與縱梁12連接，…型繞過升降臺板上的前、后導向鏈輪14、15后，另一端固定于與縱梁12對應的后立柱8的柱腳上，電機5帶動提升鏈輪16轉動，整個升降臺板3的后端開始往上，后導向鏈輪15受力后，由于平衡鏈條13的作用，帶動前導向鏈輪14 一起向上，起到前后平衡升降臺板3的作用，因此，升降臺板3前后、左右都平衡，汽車可以平穩(wěn)上升。
[0022]本發(fā)明所述鋼結構框架I包括有前立柱、后立柱8、縱梁12和后橫梁9，由于提升傳動的簡單化，僅需承受平衡鏈條13連接處的一個集中載荷，縱梁截面大大減小；所述后橫梁9設置有兩個導向鏈輪10、11，用于將提升鏈條6、7導向到提升鏈輪16上，無徑向載荷，截面大大減小，因此，由于縱梁12、后橫梁9截面的減小，僅是安裝電機的后立柱承擔載荷，這根后立柱的截面面積比另一根增加50%，使設備停車區(qū)域的長度和寬度方向增加，停車空間更大,空間利用率更高。
[0023]本發(fā)明所述的一種結構緊湊輕量型雙層停車升降設備，提升傳動簡單有效，電機輸出軸直接驅動提升鏈，省去眾多傳動部件，節(jié)約成本同時提高了設備穩(wěn)定性，主要傳動介質隱藏在結構里，設備更加美觀；受力點合理布置，結構更加輕量化，結構材料成本有效下降；設備停車空間更加寬闊，停放相同車型下占用更小的空間；加工簡單，節(jié)省工時，有效降低加工成本。
[0024]本發(fā)明方案所公開的技術手段不僅限于上述實施方式所公開的技術手段，還包括由以上技術特征任意組合所組成的技術方案。
【權利要求】
1.一種結構緊湊輕量型雙層停車升降設備，其特征在于:包括鋼結構框架、提升傳動裝置、升降臺板，所述鋼結構框架包括左右后立柱、后橫梁、縱梁，所述提升傳動裝置包括有電機、提升鏈輪、導向鏈輪一、導向鏈輪二、左提升鏈條、右提升鏈條、兩組平衡鏈條、導向鏈輪三和導向鏈輪四，所述導向鏈輪一和導向鏈輪二安裝在左右后立柱上，兩組導向鏈輪三和導向鏈輪四設置在升降臺板前端左右兩側內部，所述電機側裝在其中一根后立柱上，提升鏈輪安裝在電機輸出軸上，所述提升鏈輪有雙排齒輪，分別連接左提升鏈條和右提升鏈條，所述左提升鏈條一端安裝在升降臺板的左后側，另一端繞過導向鏈輪一、導向鏈輪二和提升鏈輪，右提升鏈條一端安裝在升降臺板的右后側，另一端繞過提升鏈輪，所述平衡鏈條一端固定在縱梁上，另一端繞過導向鏈輪三和導向鏈輪四，固定在后立柱的柱腳上。
2.根據權利要求1所述的一種結構緊湊輕量型雙層停車升降設備，其特征在于:所述左、右提升鏈條其一端與升降臺板后端連接，隱藏于后立柱里，繞過導向鏈輪和提升鏈輪后自垂于后立柱一側。
3.根據權利要求1所述的一種結構緊湊輕量型雙層停車升降設備，其特征在于:所述兩根平衡鏈條一端固定在縱梁上，另一端呈…型繞過安裝在升降臺板內部的導向鏈輪三和導向鏈輪四，固定在左、右后立柱的柱腳上。
4.根據權利要求1所述的一種結構緊湊輕量型雙層停車升降設備，其特征在于:所述安裝電機的后立柱的截面面積比另一根增加50%。
【文檔編號】E04H6/18GK204098572SQ201420543881
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月22日 優(yōu)先權日:2014年9月22日
【發(fā)明者】謝慶均, 史和慶 申請人:江蘇潤邦智能停車設備有限公司