專利名稱：汽車樓房停車場的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及到小型車輛停車場，特指一種樓房式小型車輛停車場。
背景技術(shù)：
隨著國家的富強(qiáng)，汽車業(yè)的發(fā)展，人們生活水平的提高，城市中的小型車輛增多，在大中城市內(nèi)，停車場跟不上車輛增多的需求，其原因主要受到土地資源的制約和原有樓堂館所設(shè)計(jì)時(shí)留下的缺陷，現(xiàn)雖有一部分地下停車場，仍滿足不了小型車輛增多的需求，而原有老的樓堂館所則無法可施，也有一些生活小區(qū)無人管理，車輛隨意亂停，常造成進(jìn)出不便；而樓堂館所也車滿為泛，新建的樓堂館所則不惜浪費(fèi)大量的土地供停車使用和花昂貴的造價(jià)修建地下停車場，而地下停車場也有如下不足之處；1、新建地下停車場造價(jià)昂貴，已建好的樓堂館所則很難在原基礎(chǔ)上再修建地下停車場，受條件制約，2、在地下停車場每臺車所需用地面積比地面停車場還要多，3、地下停車場還需輔助設(shè)備，如照明和通風(fēng)設(shè)備等，并且廢氣難以排盡，空氣質(zhì)量差，4、車輛進(jìn)入地下停車場來回耗時(shí)又耗油，由于視線不好易造成相互刮傷，產(chǎn)生不必要的糾紛。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題就在于:針對現(xiàn)有設(shè)備設(shè)施存在的問題，本實(shí)用新型提出一種成本低結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、安全可靠、低炭環(huán)保、停車效率高、容量大又節(jié)約土地資源的汽車樓房停車場。為解決上述設(shè)備設(shè)施的問題，本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案為:一種汽車樓房停車場，其特征在于:它包括、辦公室、樓房、車庫、行走機(jī)架、升降機(jī)、吊籃、托盤以及推進(jìn)拖出機(jī)構(gòu)，所述樓房為鋼結(jié)構(gòu)，兩側(cè)為下寬上窄，托盤單個(gè)放在各車庫內(nèi)，其中一個(gè)放在吊籃內(nèi)底部，樓房正面固定有兩根或兩根以上的垂直導(dǎo)槽，在樓房正面的上方固定有兩根水平橫向?qū)Р?，并在樓房頂部固定有兩根供行走機(jī)架的走槽，前走槽正向固定于樓房頂部前沿，后走槽側(cè)向固定于樓房頂部后沿。所述行走機(jī)架裝于樓房頂部，設(shè)有兩組行走輪，I組垂直于樓房頂部。前沿的前走槽內(nèi)，另一組反扣于后走槽內(nèi)，行走電機(jī)固定在機(jī)架的底部反面，在行走機(jī)架前部裝有兩根或兩根以上的導(dǎo)桿，對應(yīng)吊籃上方的導(dǎo)孔，所述升降機(jī)固定在行走機(jī)架上的后部，用鋼纜通過滑輪與吊籃連接。所述吊籃包括萬向輪和推進(jìn)拖出機(jī)構(gòu)，萬向輪固定在吊籃的側(cè)面，行走在樓房正面的垂直導(dǎo)槽和橫向?qū)Р蹆?nèi)，當(dāng)?shù)趸@升至樓房的上部時(shí)，固定在行走機(jī)架前部的導(dǎo)桿插入吊籃上方導(dǎo)孔內(nèi)，所述推進(jìn)拖出機(jī)構(gòu)的電機(jī)固定在吊籃上面，用鋼絲繩通過轉(zhuǎn)向滑輪與裝置在吊籃底板上的推抓連接。與現(xiàn)有地面停車場和地下停車場相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:1、本實(shí)用新型的汽車樓房停車場占地面積少、容量大、節(jié)省大量的土地資源。2、本實(shí)用新型的汽車樓房停車場采用升降機(jī)與吊籃進(jìn)行停車和取車，給駕駛員減少了停取車用時(shí)，同時(shí)也節(jié)省了油耗，最大可能做到低炭環(huán)保。3、本實(shí)用新型的汽車樓房停車場因采用了吊籃裝載和單間車庫，車輛不會發(fā)生刮傷和相互碰損，一旦車輛入庫，人則無法進(jìn)入車內(nèi)，小偷盜賊無從下手，安全可靠。4、本實(shí)用新型的汽車樓房停車場結(jié)構(gòu)簡單、成本低、制造容易、維護(hù)方便、經(jīng)濟(jì)性能好，易于在城市中大量推廣。

圖1是本實(shí)用新型的汽車樓房停車場的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的汽車樓房停車場行走機(jī)架示意圖；圖3是本實(shí)用新型的汽車樓房停車場吊籃和推進(jìn)拖出機(jī)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的汽車樓房停車場推爪示意圖。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步祥細(xì)說明。如圖1和圖4所示，本實(shí)用新型一種汽車樓房停車場的實(shí)施例，它包括辦公室1、樓房2、車庫12、行走機(jī)架3、吊籃4以及推進(jìn)拖出機(jī)構(gòu)，樓房2為下寬上窄，正面固定有兩根或兩根以上的垂直導(dǎo)槽6，在樓房2上部固定有兩根水平橫向?qū)Р?，在樓房頂部固定有I組行走機(jī)架的前后走槽，前走槽8固定于樓房2頂部前沿，后走槽9側(cè)向固定在樓房2頂部后沿。行走機(jī)架3裝置于樓房2頂部，前輪16垂直于前走槽8內(nèi)，后輪17側(cè)向反扣于后走槽9內(nèi)，行走電機(jī)15固定在行走機(jī)架底部反面，在行走機(jī)架3的前端裝有兩根或兩根以上的導(dǎo)桿18，當(dāng)?shù)趸@4上升到樓房2上部時(shí)，導(dǎo)桿18插入吊籃4上的定位導(dǎo)孔25內(nèi)，以保證行走機(jī)架3左或右行走時(shí)，吊籃4與此同向運(yùn)動。升降機(jī)10固定在行走機(jī)架3上的后部，用鋼纜11通過滑輪與吊籃4連接，吊籃4 一側(cè)裝有萬向輪26，該輪行走于樓房2正面的導(dǎo)槽6和7內(nèi)。吊籃4上裝有推進(jìn)拖出機(jī)構(gòu)的電機(jī)19，該電機(jī)19用鋼絲繩20通過轉(zhuǎn)向滑輪21連接推抓22，推抓22置于吊籃4底部平面上，推抓坐23緊靠放在吊籃4內(nèi)的托盤13后部。托盤13放置在樓房2的各車庫12房內(nèi)，其中一個(gè)放在吊籃4底部平面上。工作原理:吊籃4的萬向輪26置于在樓房2正面的垂直導(dǎo)槽6內(nèi)，停放在地面，吊籃4內(nèi)放有一托盤13,托盤13后部緊靠推抓22的推坐23。如車輛駛?cè)氲趸@4內(nèi)的托盤13上后，駕駛員下車到管理人員處領(lǐng)取空車庫12房號，管理人員按該車庫12房號發(fā)出指令；起動升降機(jī)10工作，將吊籃4提升到該車庫12正面停穩(wěn)，管理人員發(fā)出第二道指令；固定在吊籃4上的電機(jī)19工作，用鋼絲繩20通過轉(zhuǎn)向滑輪21帶動推抓22向前運(yùn)動，將載有車輛的托盤13 —并推進(jìn)車庫12內(nèi)，完成停車任務(wù)。管理人員發(fā)出第三道指令；升降機(jī)10繼續(xù)工作，將沒有載車的吊籃4提升到樓房2上部，萬向輪26與水平橫向?qū)Р?平行，固定在行走機(jī)架3前端的導(dǎo)桿18插入吊籃4上的導(dǎo)孔25內(nèi)，等待下一指令。當(dāng)另一駕駛員取車，將車庫12的房間號交給管理人員，管理人員發(fā)出第四道指令；行走機(jī)架3的行走電機(jī)15工作，行走機(jī)架3在電機(jī)15的帶動下按指令向左或向右運(yùn)動，固定在行走機(jī)架3前端的導(dǎo)桿18已插入導(dǎo)孔25內(nèi)，在導(dǎo)桿18的作用下，吊籃4也與同一方向行走到該車庫12上方。管理人員發(fā)出第五道指令；升降機(jī)10作反向旋轉(zhuǎn)，將吊籃4降到該車庫的正面停穩(wěn)。管理人員發(fā)出第六道指令；推進(jìn)拖出機(jī)構(gòu)的電機(jī)19作反向旋轉(zhuǎn)，帶動鋼絲繩20向后收，鋼絲繩20另一端連接在抓鉤24的下部，由鋼絲繩20向后收的作用力，抓鉤24的鉤頭向前下方動作，鉤住托盤13，將載有車輛的托盤13 —并拖進(jìn)吊籃4內(nèi)，電機(jī)19停止工作。管理人員發(fā)出第七道指令；升降機(jī)10工作，將吊籃4降到地面，駕駛員將停在吊籃4托盤13上的車輛開走，完成取車程序。
權(quán)利要求1.一種汽車樓房停車場，其特征在于:它包括辦公室(I)、樓房(2)、車庫(12)、行走機(jī)架(3)、升降機(jī)(10)、吊籃(4)、托盤(13)以及推進(jìn)拖出機(jī)構(gòu)，所述樓房(2)為鋼結(jié)構(gòu)，兩側(cè)為下寬上窄，托盤(13)單個(gè)放在各車庫內(nèi)，其中一個(gè)放在吊籃(4)內(nèi)底部，樓房(2)正面固定有兩根或兩根以上的垂直導(dǎo)槽￠)，在樓房(2)正面的上方固定有兩根水平橫向?qū)Р?7)，并在樓房(2)頂部固定有兩根供行走機(jī)架的走槽，前走槽(8)正向固定于樓房頂部前沿，后走槽(9)側(cè)向固定于樓房(2)頂部后沿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車樓房停車場，其特征在于:所述行走機(jī)架(3)裝于樓房(2)頂部，設(shè)有兩組行走輪，I組垂直于樓房(2)頂部前沿的前走槽(8)內(nèi)，另一組反扣于后走槽(9)內(nèi)，行走電機(jī)(15)固定在行走機(jī)架(3)的底部反面，在行走機(jī)架(3)前部裝有兩根或兩根以上的導(dǎo)桿(18)，對應(yīng)吊籃(4)上方的導(dǎo)孔(25)。所述升降機(jī)(10)固定在行走機(jī)架⑶上的后部，用鋼纜(11)通過滑輪(14)與吊籃(4)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的汽車樓房停車場，其特征在于:所述吊籃(4)包括萬向輪(26)和推進(jìn)拖出機(jī)構(gòu)，萬向輪(26)固定在吊籃(4)的側(cè)面，行走在樓房(2)正面的垂直導(dǎo)槽(6)和橫向?qū)Р?7)內(nèi)，當(dāng)?shù)趸@(4)升至樓房(2)的上部時(shí)，固定在行走機(jī)架(3)前部的導(dǎo)桿(18)插入吊籃(4)上方導(dǎo)孔(25)內(nèi)，所述推進(jìn)拖出機(jī)構(gòu)的電機(jī)(19)固定在吊籃(4)上面，用鋼絲繩(20)通·過轉(zhuǎn)向滑輪(21)與裝置在吊籃(4)底板上的推抓(22)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車樓房停車場，它包括辦公室、樓房、車庫、行走機(jī)架、升降機(jī)、吊籃、托盤以及推進(jìn)拖出機(jī)構(gòu)，行走機(jī)架裝于樓房頂部，升降機(jī)固定在行走機(jī)架上后部，升降機(jī)用鋼纜通過滑輪與吊籃連接，托盤放置在車庫內(nèi)，其中一個(gè)放在吊籃內(nèi)，尾部緊靠推進(jìn)拖出機(jī)構(gòu)的推坐。本實(shí)用新型的汽車樓房停車場占地面積小、停取車方便、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、節(jié)省油料和時(shí)間、低炭環(huán)保、停車容量大等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號E04H6/22GK203160780SQ20132004902
公開日2013年8月28日 申請日期2013年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月30日
發(fā)明者柳明智 申請人:柳明智