專(zhuān)利名稱(chēng)：智能立體車(chē)庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
智能立體車(chē)庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及一種智能立體車(chē)庫(kù)。
背景技術(shù)：
:停車(chē)難及交通擁堵不僅影響了城市的發(fā)展，也是影響房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的一大焦點(diǎn)問(wèn)題，更是影響汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的焦點(diǎn)之一。在寸土寸金的現(xiàn)代城市里建設(shè)占地面積小、高度自動(dòng)化的立體車(chē)庫(kù)是緩解交通擁堵及停車(chē)難的有效途徑。目前市場(chǎng)上立體車(chē)庫(kù)的形式主要有升降橫移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循環(huán)式、箱型水平循環(huán)式、圓形水平循環(huán)式等，這些立體車(chē)庫(kù)主要存在以下問(wèn)題:1.大型高自動(dòng)化立體車(chē)庫(kù)建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本極高，而且需要為運(yùn)載設(shè)備預(yù)留專(zhuān)用通道，空間利用率低；2.小型立體車(chē)庫(kù)智能化程度不高需專(zhuān)人管理指揮，需要駕駛員靠經(jīng)驗(yàn)倒車(chē)入庫(kù)或出庫(kù)，不僅安全隱患大而且要求車(chē)庫(kù)前通道的寬度也大。實(shí)用新型內(nèi)容:本實(shí)用新型的目的是提供一種智能立體車(chē)庫(kù)，達(dá)到占地面積小、存車(chē)密度大；適應(yīng)室內(nèi)、室外及各類(lèi)地下停車(chē)場(chǎng)改造，安裝方便；使用、維護(hù)成本低，更加有效地保證人身和車(chē)輛的安全，實(shí)行“一鍵”存車(chē)，車(chē)輛順來(lái)順走，存取車(chē)輛安全快捷，真正實(shí)現(xiàn)泊車(chē)容易。上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種智能立體車(chē)庫(kù)，其組成包括:運(yùn)載設(shè)備，所述的運(yùn)載設(shè)備安裝在鋼結(jié)構(gòu)框架的軌道上，所述的軌道包括安裝在鋼結(jié)構(gòu)框架頂端的上軌道和中間軌道以及安裝地面中心的下軌道，所述的運(yùn)載設(shè)備連接載車(chē)板，所述的載車(chē)板上的被動(dòng)對(duì)接裝置通過(guò)主動(dòng)對(duì)接裝置與所述的運(yùn)載設(shè)備對(duì)接，所述的運(yùn)載設(shè)備與提升裝置、微電腦連接，所述的鋼結(jié)構(gòu)框架每一層都裝有中間軌道、承載存放載車(chē)板的橫梁及定位裝置。所述的智能立體車(chē)庫(kù)，所述的運(yùn)載設(shè)備包括行駛驅(qū)動(dòng)裝置及其減速器、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置及減速器、行駛輪組、保持輪組、供電箱、控制箱。所述的智能立體車(chē)庫(kù)，所述的提升裝置包括主提升軌道立柱、驅(qū)動(dòng)裝置及其減速器、提升鏈條、回程裝置，所述的提升鏈條上安裝有鏈條斷裂防墜保險(xiǎn)裝置，所述的驅(qū)動(dòng)裝置及其減速器上安裝有驅(qū)動(dòng)制動(dòng)失靈保險(xiǎn)裝置。所述的智能立體車(chē)庫(kù)，所述的鋼結(jié)構(gòu)框架為2-6層。有益效果:1.本實(shí)用新型的運(yùn)載設(shè)備是將載車(chē)板通過(guò)升降回轉(zhuǎn)行駛至與路平行的車(chē)庫(kù)入口處，駕駛員只需將車(chē)輛行駛到載車(chē)板上停好即可；所述的運(yùn)載裝置待人離車(chē)后會(huì)在微電腦的控制下自動(dòng)將車(chē)提升回轉(zhuǎn)運(yùn)載至相應(yīng)存車(chē)位，取車(chē)時(shí)只需刷卡或按下遙控器，運(yùn)載設(shè)備就會(huì)由微電腦的控制下將相應(yīng)車(chē)位的車(chē)輛經(jīng)提升、行駛、回轉(zhuǎn)、下降過(guò)程放回到路上，整個(gè)過(guò)程會(huì)在一分鐘內(nèi)自動(dòng)完成。本實(shí)用新型是 利用左右車(chē)位中間的運(yùn)載設(shè)備在微電腦的控制下能夠快速便捷的進(jìn)行車(chē)輛的自動(dòng)搬運(yùn)、提升和擺放，這樣車(chē)庫(kù)可直接建設(shè)到路邊，或通道邊，前端不必預(yù)留出足夠車(chē)輛行駛或倒車(chē)入庫(kù)的寬度，而只要有夠車(chē)直行的寬度即可。[0016]本實(shí)用新型是針對(duì)目前城市停車(chē)難的問(wèn)題需要建立地上或地下多層立體車(chē)庫(kù)而實(shí)用新型的，利用左右車(chē)位中間的運(yùn)載設(shè)備在微電腦的控制下能夠快速便捷的進(jìn)行車(chē)輛的自動(dòng)搬運(yùn)、提升和擺放，這樣車(chē)庫(kù)可直接建設(shè)到路邊，或通道邊，前端不必預(yù)留出足夠車(chē)輛行駛或倒車(chē)入庫(kù)的寬度，而只要有夠車(chē)直行的寬度即可。.現(xiàn)有的中、小型立體停車(chē)設(shè)備都需要駕駛?cè)藛T操控車(chē)輛行駛或倒車(chē)入庫(kù)，這樣人員及車(chē)輛的安全完全取決與駕駛?cè)藛T對(duì)車(chē)輛的控制，而本實(shí)用新型可以完全避免這類(lèi)安全隱患，駕駛?cè)藛T只需按照道路的方向?qū)④?chē)輛順行到載車(chē)板上既可，所述的運(yùn)載設(shè)備會(huì)由微電腦控制自動(dòng)將車(chē)輛提升回轉(zhuǎn)運(yùn)載到相應(yīng)的車(chē)位，

:附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是附圖1的右視圖。附圖3是附圖1中回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置及減速器的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖4是附圖1中行駛驅(qū)動(dòng)裝置及其減速器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
:實(shí)施例1:一種智能立體車(chē)庫(kù)，其組成包括:運(yùn)載設(shè)備5，所述的運(yùn)載設(shè)備安裝在鋼結(jié)構(gòu)框架I的軌道上，所述的運(yùn)載設(shè)備具有升降、回轉(zhuǎn)、運(yùn)載功能，所述的軌道包括安裝在鋼結(jié)構(gòu)框架頂端的上軌道2和中間軌道以及安裝地面中心的下軌道4，所述的運(yùn)載設(shè)備連接載車(chē)板6，所述的載車(chē)板上的被動(dòng)對(duì)接裝置8通過(guò)主動(dòng)對(duì)接裝置7與所述的運(yùn)載設(shè)備對(duì)接，實(shí)現(xiàn)所述的運(yùn)載設(shè)備與載車(chē)板的牢固可靠結(jié)合，所述的運(yùn)載設(shè)備與提升裝置、微電腦連接，所述的鋼結(jié)構(gòu)框架每一層都裝有中間軌道`、承載存放載車(chē)板的橫梁及定位裝置3。所述的運(yùn)載設(shè)備通過(guò)微電腦控制，能獨(dú)立與各載車(chē)板通過(guò)對(duì)接機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)固對(duì)接，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)載車(chē)板的運(yùn)動(dòng)控制。實(shí)施例2:實(shí)施例1所述的智能立體車(chē)庫(kù)，所述的運(yùn)載設(shè)備包括行駛驅(qū)動(dòng)裝置及其減速器10、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置及減速器11、行駛輪組、保持輪組、供電箱、控制箱。實(shí)施例3:實(shí)施例1、2所述的智能立體車(chē)庫(kù)，所述的提升裝置包括主提升軌道立柱9、驅(qū)動(dòng)裝置及其減速器12、提升鏈條14、回程裝置16，所述的提升鏈條上安裝有鏈條斷裂防墜保險(xiǎn)裝置13，所述的驅(qū)動(dòng)裝置及其減速器上安裝有驅(qū)動(dòng)制動(dòng)失靈保險(xiǎn)裝置15。實(shí)施例4:實(shí)施例1-3之一所述的智能立體車(chē)庫(kù)，所述的鋼結(jié)構(gòu)框架為2-6層。實(shí)施例5:一種在實(shí)施例1-4之一所述的智能立體車(chē)庫(kù)中進(jìn)行存車(chē)的方法，通過(guò)運(yùn)載設(shè)備將載車(chē)板通過(guò)升降和回轉(zhuǎn)行駛至與路平行的車(chē)庫(kù)入口處，將車(chē)輛行駛到載車(chē)板上停好；所述的運(yùn)載裝置在微電腦的控制下運(yùn)行，將車(chē)提升和回轉(zhuǎn)運(yùn)載至相應(yīng)存車(chē)位，取車(chē)時(shí)只需刷卡或按下遙控器，運(yùn)載設(shè)備就會(huì)由微電腦的控制下將相應(yīng)車(chē)位的車(chē)輛經(jīng)提升、行駛、回轉(zhuǎn)、下降過(guò)程放回到路上，利用左右車(chē)位中間的所述的運(yùn)載設(shè)備在微電腦的控制下能夠快速便捷的進(jìn)行車(chē)輛的自動(dòng)搬運(yùn)、提升和擺放，前端不必預(yù)留出足夠車(chē)輛行駛或倒車(chē)入庫(kù)的寬度，而只要求有夠車(chē)直行的寬度。實(shí)施例6:智能立體車(chē)庫(kù)，其組成包括鋼結(jié)構(gòu)框架，所述的鋼結(jié)構(gòu)框架，占地面積只有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位大小(長(zhǎng)度與寬度相當(dāng))；所述的鋼結(jié)構(gòu)框架每一層都裝有承載存放載車(chē)板的橫梁3及定位裝置；所述的鋼結(jié)構(gòu)框架可根據(jù)需求組合成2層、3層、甚至多層，而占地面積不變。所述的鋼結(jié)構(gòu)框架頂端安裝有運(yùn)載設(shè)備的上軌道，地面中心安裝有下軌道；所述的運(yùn)載設(shè)備運(yùn)行于上\中、下軌道之間，具有升降、回轉(zhuǎn)、運(yùn)載功能；所述的運(yùn)載設(shè)備通過(guò)微電腦控制能獨(dú)立與各載車(chē)板通過(guò)對(duì)接機(jī)構(gòu)7實(shí)現(xiàn)穩(wěn)固對(duì)接，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)載車(chē)板的運(yùn)動(dòng)控制。只由一臺(tái)運(yùn)載設(shè)備即可對(duì)左右的車(chē)位實(shí)現(xiàn)運(yùn)載；所述的運(yùn)載設(shè)備由微電腦控制。所述的運(yùn)載設(shè)備包括行駛驅(qū)動(dòng)裝置及其減速器，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置及減速器；所述的提升裝置包括驅(qū)動(dòng)裝置及其減速器，提升鏈條，回程裝置。所述的運(yùn)載設(shè)備是通過(guò)主動(dòng)對(duì)接裝置與載車(chē)板上的被動(dòng)對(duì)接裝置對(duì)接，可實(shí)現(xiàn)所述的運(yùn)載設(shè)備與載車(chē)板的牢固可靠結(jié)合。所述的運(yùn)載設(shè)備提升裝置安裝有多套保險(xiǎn)裝置；所述的保險(xiǎn)裝置包括:提升鏈條斷裂保險(xiǎn)及驅(qū)動(dòng)制動(dòng)失靈保險(xiǎn)。所述的停車(chē)方式無(wú)需車(chē)輛行車(chē)或停車(chē)入庫(kù)，所述的運(yùn)載裝置5是將載車(chē)板通過(guò)升降回轉(zhuǎn)行駛至與路平行的車(chē)庫(kù)入口處，駕駛員只需將車(chē)輛行駛到載車(chē)板上停好即可；所述的運(yùn)載裝置待人離車(chē)后會(huì)在微電腦的控制下自動(dòng)將車(chē)提升、回轉(zhuǎn)運(yùn)載至相應(yīng)存車(chē)位，取車(chē)時(shí)只需刷卡或按下遙控器運(yùn)載設(shè)備就會(huì)由微電腦的控制下將相應(yīng)車(chē)位的車(chē)輛經(jīng)提升、行駛、回轉(zhuǎn)、下降過(guò)程放回 到路上，整個(gè)過(guò)程會(huì)在一分鐘內(nèi)自動(dòng)完成。
權(quán)利要求1.一種智能立體車(chē)庫(kù)，其組成包括:運(yùn)載設(shè)備，其特征是:所述的運(yùn)載設(shè)備安裝在鋼結(jié)構(gòu)框架的軌道上，所述的軌道包括安裝在鋼結(jié)構(gòu)框架頂端的上軌道和中間軌道以及安裝地面中心的下軌道，所述的運(yùn)載設(shè)備連接載車(chē)板，所述的載車(chē)板上的被動(dòng)對(duì)接裝置通過(guò)主動(dòng)對(duì)接裝置與所述的運(yùn)載設(shè)備對(duì)接，所述的運(yùn)載設(shè)備與提升裝置、微電腦連接，所述的鋼結(jié)構(gòu)框架每一層都裝有中間軌道、承載存放載車(chē)板的橫梁及定位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能立體車(chē)庫(kù)，其特征是:所述的運(yùn)載設(shè)備包括行駛驅(qū)動(dòng)裝置及其減速器、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置及減速器、行駛輪組、保持輪組、供電箱、控制箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的智能立體車(chē)庫(kù)，其特征是:所述的提升裝置包括主提升軌道立柱、驅(qū)動(dòng)裝置及其減速器、提升鏈條、回程裝置，所述的提升鏈條上安裝有鏈條斷裂防墜保險(xiǎn)裝置，所述的驅(qū)動(dòng)裝置及其減速器上安裝有驅(qū)動(dòng)制動(dòng)失靈保險(xiǎn)裝置。
4.根據(jù)權(quán)利 要求1或2所述的智能立體車(chē)庫(kù)，其特征是:所述的鋼結(jié)構(gòu)框架為2-6層。
專(zhuān)利摘要智能立體車(chē)庫(kù)。目前市場(chǎng)上立體車(chē)庫(kù)主要存在以下問(wèn)題大型高自動(dòng)化立體車(chē)庫(kù)建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本極高，而且需要為運(yùn)載設(shè)備預(yù)留專(zhuān)用通道，空間利用率低。本實(shí)用新型組成包括運(yùn)載設(shè)備(5)，所述的運(yùn)載設(shè)備安裝在鋼結(jié)構(gòu)框架(1)的軌道上，所述的軌道包括安裝在鋼結(jié)構(gòu)框架頂端的上軌道(2)和中間軌道以及安裝地面中心的下軌道(4)，所述的運(yùn)載設(shè)備連接載車(chē)板(6)，所述的載車(chē)板上的被動(dòng)對(duì)接裝置(8)通過(guò)主動(dòng)對(duì)接裝置(7)與所述的運(yùn)載設(shè)備對(duì)接，所述的運(yùn)載設(shè)備與提升裝置、微電腦連接，所述的鋼結(jié)構(gòu)框架每一層都裝有中間軌道、承載存放載車(chē)板的橫梁及定位裝置(3)。本實(shí)用新型用于立體車(chē)庫(kù)。
文檔編號(hào)E04H6/18GK203129659SQ201320048369
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月29日
發(fā)明者田代福, 遲光武 申請(qǐng)人:尚志市田地立體車(chē)庫(kù)設(shè)備制造有限公司