坡道側(cè)架空組合式停車庫(kù)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明為坡道側(cè)架空組合式停車庫(kù)，采用固定安裝在坡道側(cè)路面上固定鋼立柱與調(diào)高鋼立柱之間設(shè)置的鋼固定橫梁、鋼前橫梁、鋼后橫梁組合而成的架空框架，鋼固定橫梁內(nèi)嵌入設(shè)置鋼平移橫梁和平移鋼框架，由平移電機(jī)通過(guò)渦輪、驅(qū)動(dòng)軸、平移齒輪、齒條前后推動(dòng)平移鋼框架，平移鋼框架上設(shè)置的升降電機(jī)、升降驅(qū)動(dòng)軸、內(nèi)旋螺母蝸輪、升降螺桿同步傳動(dòng)來(lái)升降鋼停車平臺(tái)，駕駛員通過(guò)無(wú)線充值IC卡選擇，主電控箱接受駕駛員選擇指令后通過(guò)設(shè)置在鋼固定橫梁內(nèi)和保護(hù)管上的前、后限位以及上、下、調(diào)高限位磁控傳感器進(jìn)行程序分時(shí)自動(dòng)控制平移電機(jī)和升降電機(jī)的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、停機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)自助停車和自助取車，它環(huán)保節(jié)地、易安裝、方便操作實(shí)用、維護(hù)簡(jiǎn)單。
【專利說(shuō)明】坡道側(cè)架空組合式停車庫(kù)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛庫(kù)房設(shè)施領(lǐng)域，具體是坡道側(cè)架空組合式停車庫(kù)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知當(dāng)前坡道側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道一般都為單層獨(dú)立使用，坡道側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道上空多為露天未加以充分利用，隨著當(dāng)今中國(guó)汽車數(shù)量的急劇增加，解決停車位緊缺的問(wèn)題已成當(dāng)務(wù)之急，由于停車位的稀缺造成較多駕駛員將汽車直接停放在坡道側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道上，造成機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車相互爭(zhēng)搶空間的矛盾和問(wèn)題，機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道上停車會(huì)擾亂公共秩序，非機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道路面行走時(shí)不慎刮擦停放在非機(jī)動(dòng)車道路面的車輛漆面的情況時(shí)有發(fā)生；普通咪表坡道側(cè)路面停車，普通咪表坡道側(cè)路面停車位一般為單層停放，需要占用坡道側(cè)路面有限的路幅并造成車輛通行效率降低；現(xiàn)階段解決坡道側(cè)汽車停放問(wèn)題的方法，其實(shí)施具有以下特點(diǎn)①坡道側(cè)非機(jī)動(dòng)車路面只能實(shí)現(xiàn)單獨(dú)行駛非機(jī)動(dòng)車功能或者較多駕駛員將汽車違規(guī)停放在坡道側(cè)非機(jī)動(dòng)車路面上占用有限的路幅在坡道側(cè)普通咪表停車位進(jìn)行停放；以現(xiàn)在坡道側(cè)停車位具有的停車功能，尚待解決坡道側(cè)非機(jī)動(dòng)車道上空利用率較低、普通咪表停車位需占用坡道側(cè)有限路幅的問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有的坡道側(cè)非機(jī)動(dòng)車道上空利用率較低、普通咪表停車位需占用坡道側(cè)有限路幅的問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種由機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)與電控自動(dòng)化系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合為一體的更好的解決坡道側(cè)上空利用率較低、普通咪表停車位需占用坡道側(cè)有限路幅問(wèn)題的坡道側(cè)架空組合式停車庫(kù)。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:箭頭方向?yàn)榍跋?，從正面看固定鋼立柱I的下端固定安裝在靠高側(cè)的坡道側(cè)路面7上，調(diào)高鋼立柱2的下端固定安裝在靠低側(cè)的坡道側(cè)路面7上，調(diào)高鋼立柱2靠上端的管內(nèi)嵌入設(shè)置伸縮鋼立柱3，調(diào)高鋼立柱2靠上端和伸縮鋼立柱3靠下端相結(jié)合段的前后側(cè)面穿透設(shè)置調(diào)高螺孔4和螺栓5，前固定鋼立柱I的靠上端位置與前伸縮鋼立柱3的靠中間位置之間設(shè)置鋼前橫梁6，調(diào)高鋼立柱2和伸縮鋼立柱3通過(guò)螺栓5與對(duì)應(yīng)調(diào)高螺孔4進(jìn)行高度調(diào)整，使鋼前橫梁6處于水平方向，前后固定鋼立柱I與前后伸縮鋼立柱3之間相對(duì)的內(nèi)側(cè)、垂直方向靠上端位置分別前后方向固定設(shè)置水平且對(duì)稱的C形鋼固定橫梁8，左右鋼固定橫梁8的C形口相對(duì)，鋼前橫梁6的設(shè)置高度低于鋼固定橫梁8的前端下側(cè)面，左右鋼固定橫梁8的C形口下邊內(nèi)側(cè)的上表面前后方向分別固定設(shè)置工字鋼13，左右鋼固定橫梁8的C形口上邊內(nèi)側(cè)的下表面前后方向分別固定設(shè)置平移齒條17，工字鋼13前端的上表面分別固定設(shè)置承重軸承15，左右鋼固定橫梁8的C形口的內(nèi)側(cè)分別前后方向嵌入設(shè)置C形鋼平移橫梁14，鋼平移橫梁14的C形開(kāi)口向下，鋼平移橫梁14的C形口內(nèi)上層面壓在承重軸承15的外層面上，鋼平移橫梁14的靠后端、C形開(kāi)口內(nèi)側(cè)、水平方向分別設(shè)置滑動(dòng)軸承16，滑動(dòng)軸承16在工字鋼13凹槽內(nèi)對(duì)稱設(shè)置，左右鋼平移橫梁14靠后端的上表面分別固定設(shè)置帶座軸承19，后固定鋼立柱I與后伸縮鋼立柱3之間、垂直方向靠上端位置固定設(shè)置鋼后橫梁12，鋼后橫梁12中間位置的上表面固定設(shè)置U形支架座54的后支架，U形支架座54的后支架內(nèi)設(shè)置線纜折疊臂48的后臂，線纜折疊臂48的后臂靠下端嵌入U(xiǎn)形支架座54的后支架并通過(guò)軸銷43活動(dòng)連接，后固定鋼立柱I的頂端設(shè)置防水型主電控箱11，主電控箱11的上端穿透設(shè)置亮度傳感器24，信號(hào)電纜25的a芯、b芯一端與亮度傳感器24的正極、負(fù)極電連接,信號(hào)電纜25的a芯、b芯另一端與主電控箱11的13號(hào)、14號(hào)接線端電連接，前固定鋼立柱I前端離地1.5米高度的位置嵌入設(shè)置防水型控制面板27，控制面板27上分別設(shè)置液晶顯示板29、紅色LED燈31、RF感應(yīng)線圈30、綠色LED燈32，紅色LED燈31為已占用車位指示燈，綠色LED燈32為空車位指示燈，信號(hào)電纜28 —端分別與控制面板27上的JT2接線端組電連接，信號(hào)電纜27另一端沿右鋼固定橫梁4的上表面接入主電控箱11并分別與主電控箱11的JTl接線端組電連接，鋼前橫梁6中間位置的前端嵌入設(shè)置LED照明燈9，控制電纜10的a芯、b芯一端與LED照明燈9的正極、負(fù)極電連接，控制電纜10的a芯、b芯另一端沿鋼前橫梁6內(nèi)偵U、右側(cè)鋼固定橫梁8的上表面接入主電控箱11并分別與主電控箱11的15號(hào)、16號(hào)接線端電連接，外接電源線26的a芯、b芯、c芯、d芯一端分別與三相四線380伏交流電源的LN1、LN2、LN3、LN0電連接，外接電源線26的a芯、b芯、c芯、d芯另一端沿后固定鋼立柱I后下端的內(nèi)側(cè)接入主電控箱11并分別與主電控箱11內(nèi)電磁繼電器(Jl) 57的I腳、3腳、5腳和公共地端電連接，外接電源線26的c芯、d芯另一端還分別與主電控箱11的I號(hào)、2號(hào)接線端電連接，電磁繼電器(Jl)57的I腳與2腳、3腳與6腳、4腳與5腳、7腳與8腳、9腳與10腳、11腳與12腳分別電連接，電磁繼電器(Jl)57的7腳與電磁繼電器(J2)58的5腳、電磁繼電器(J3) 59的5腳和電磁繼電器(J4) 60的5腳電連接，電磁繼電器(Jl) 57的9腳與電磁繼電器(J2) 58的3腳、電磁繼電器(J3) 59的3腳和電磁繼電器(J4) 60的3腳電連接，電磁繼電器(Jl) 57的11腳與電磁繼電器(J2) 58的I腳、電磁繼電器(J3) 59的I腳和電磁繼電器(J4) 60的I腳電連接，電磁繼電器(Jl) 57的13腳、14腳分別與主電控箱11的23號(hào)、24號(hào)接線端電連接，電磁繼電器(J2) 58的7腳、8腳分別與主電控箱11的21號(hào)、22號(hào)接線端電連接，電磁繼電器(J3)59的7腳、8腳分別與主電控箱11的19號(hào)、20號(hào)接線端電連接，電磁繼電器(J4)60的7腳、8腳分別與主電控箱11的17號(hào)、18號(hào)接線端電連接，穿透右鋼固定橫梁8的C形口上表面在靠前端和靠后端位置分別嵌入設(shè)置限位磁控管22的A管和B管，信號(hào)電纜23的a芯、b芯、c芯、d芯一端分別與限位磁控管22k管的I腳、2腳、限位磁控管22B管的I腳、2腳電連接，信號(hào)電纜23的a芯、b芯、c芯、d芯另一端沿右鋼固定橫梁4的上表面接入主電控箱11并分別與主電控箱11的9號(hào)、10號(hào)、11號(hào)、12號(hào)接線端電連接，右鋼平移橫梁14靠后端C形開(kāi)口外側(cè)的上表面對(duì)應(yīng)限位磁控管22的位置固定設(shè)置平移定位磁鋼21，左右鋼平移橫梁14之間靠中間位置水平方向固定設(shè)置俯視呈口子形的平移鋼框架33，對(duì)應(yīng)U形支架座54的后支架位置，在平移鋼框架33的后梁中間的上表面靠后位置固定設(shè)置U形支架座54的前支架，U形支架座54的前支架內(nèi)設(shè)置線纜折疊臂48的前臂，線纜折疊臂48的前臂靠下端嵌入U(xiǎn)形支架座54的前支架并通過(guò)軸銷43活動(dòng)連接，線纜折疊臂48的前臂上端與線纜折疊臂48的后臂上端通過(guò)軸銷43呈倒V字狀活動(dòng)連接，平移鋼框架33的左右側(cè)梁靠?jī)啥宋恢玫纳戏椒謩e垂直固定設(shè)置上端密閉的防水型保護(hù)管35，保護(hù)管35內(nèi)分別垂直設(shè)置可上下運(yùn)動(dòng)的升降螺桿34，左后升降螺桿34的頂端設(shè)置升降定位磁鋼51，左后保護(hù)管35的右側(cè)靠頂端和靠底端位置分別固定嵌入設(shè)置限位磁控管50的A管和B管，左后保護(hù)管35的右側(cè)靠下端位置設(shè)置調(diào)高孔55，調(diào)高孔55內(nèi)嵌入設(shè)置限位磁控管50的C管，信號(hào)電纜49的a芯、b芯、c芯、d芯、e芯、f芯一端分別與限位磁控管50A管、B管和C管的I腳、2腳電連接，信號(hào)電纜49的a芯、b芯、c芯、d芯、e芯、f芯另一端沿平移鋼框架33后端上表面、線纜折疊臂48的C形內(nèi)側(cè)、鋼后橫梁12上表面接入主電控箱11并分別與主電控箱11的3號(hào)、4號(hào)、7號(hào)、8號(hào)、5號(hào)、6號(hào)接線端電連接，平移鋼框架33的后梁內(nèi)設(shè)置蝸輪46、蝸桿45、平移驅(qū)動(dòng)軸20，平移鋼框架33后端靠左位置的上表面固定設(shè)置平移電機(jī)(Ml) 44，平移電機(jī)(Ml) 44的轉(zhuǎn)軸垂直穿透插入平移鋼框架33的后梁內(nèi)與蝸桿45同軸心固定連接，蝸輪46與蝸桿45嚙合，蝸輪46與平移驅(qū)動(dòng)軸20同軸心固定連接，平移驅(qū)動(dòng)軸20的左右靠頂端分別同軸心固定設(shè)置平移齒輪18，平移驅(qū)動(dòng)軸20的左右頂端分別嵌入帶座軸承19內(nèi)同軸心活動(dòng)連接，平移齒輪18分別與平移齒條17嚙合，控制電纜47的a芯、b芯、c芯一端分別與平移電機(jī)(Ml)44的a、b、c繞組端電連接，控制電纜47的a芯、b芯、c芯另一端沿平移鋼框架33后端上表面、線纜折疊臂48的C形內(nèi)側(cè)、鋼后橫梁12上表面接入主電控箱11并分別與主電控箱11內(nèi)電磁繼電器(J2) 58的2腳、4腳、6腳電連接，升降螺桿34的下端垂直穿透平移鋼框架33，平移鋼框架33的左右側(cè)梁內(nèi)與升降螺桿34同軸心分別設(shè)置內(nèi)旋螺母蝸輪36和錐形軸承39，平移鋼框架33的左側(cè)梁后端固定設(shè)置升降電機(jī)(M3)56，平移鋼框架33的右側(cè)梁后端固定設(shè)置升降電機(jī)(M2) 38，升降電機(jī)(M2) 38與升降電機(jī)(M3) 56的轉(zhuǎn)軸分別與升降驅(qū)動(dòng)軸37同軸心固定連接，升降驅(qū)動(dòng)軸37的靠?jī)啥藶槲仐U，升降驅(qū)動(dòng)軸37上的蝸桿與內(nèi)旋螺母蝸輪36嚙合，控制電纜52的a芯、b芯、c芯一端分別與升降電機(jī)(M2) 38的a、b、c繞組端電連接，控制電纜52的a芯、b芯、c芯另一端沿平移鋼框架33后端上表面、線纜折疊臂48的C形內(nèi)側(cè)、鋼后橫梁12上表面接入主電控箱11并分別與主電控箱11內(nèi)電磁繼電器(J3) 59的2腳、4腳、6腳電連接，控制電纜53的a芯、b芯、c芯一端分別與升降電機(jī)(M3) 56的a、b、c繞組端電連接，控制電纜53的a芯、b芯、c芯另一端沿平移鋼框架33后端上表面、線纜折疊臂48的C形內(nèi)側(cè)、鋼后橫梁12上表面接入主電控箱11并分別與主電控箱11內(nèi)電磁繼電器(J4)60的2腳、4腳、6腳電連接，升降螺桿34的下端前后方向分別設(shè)置軸孔42，鋼停車平臺(tái)40水平方向的四個(gè)角處對(duì)應(yīng)升降螺桿34的位置分別垂直設(shè)置口字型凹槽41，升降螺桿34的靠下端位置與凹槽41的靠上端位置前后方向分別對(duì)應(yīng)設(shè)置軸孔42，升降螺桿34的下端嵌入凹槽41，從正面看，升降螺桿34嵌入凹槽41的下端為圓弧狀，升降螺桿34靠下端的軸孔42與凹槽41靠上端的軸孔42分別設(shè)置軸銷43活動(dòng)連接；當(dāng)坡道側(cè)架空組合式停車庫(kù)處于待停車收攏狀態(tài)時(shí)，主電控箱11的I號(hào)、2號(hào)接線端通過(guò)外接電源線26的c芯、d芯接通外接交流380伏電源的LN3、LNO相線待機(jī)，主電控箱11內(nèi)電磁繼電器(Jl) 57的I腳、3腳、5腳分別通過(guò)外接電源線26的a芯、b芯、c芯接通外接三相四線380伏交流電源的LN1、LN2、LN3相線待機(jī)，鋼停車平臺(tái)40升至平移鋼框架33的底部，升降螺桿34升至保護(hù)管35內(nèi)，升降螺桿34的靠下端部升至內(nèi)旋螺母蝸輪36和錐形軸承39內(nèi)，升降定位磁鋼51的S極靠在限位磁控管50的A管上，此時(shí)限位磁控管50 A管的I腳、2腳常開(kāi)觸點(diǎn)呈接通狀態(tài)，由于升降定位磁鋼51的上移離開(kāi)使限位磁控管50B管和C管的I腳、2腳常開(kāi)觸點(diǎn)呈斷開(kāi)狀態(tài)，鋼平移橫梁14向后移動(dòng)收攏在鋼固定橫梁8內(nèi)的工字鋼13上，鋼停車平臺(tái)40與平移鋼框架33停在鋼固定橫梁8前后方向的中間位置，平移定位磁鋼21的S極靠在限位磁控管22的B管上,此時(shí)限位磁控管開(kāi)關(guān)22B管的I腳、2腳常開(kāi)觸點(diǎn)呈接通狀態(tài)，由于平移定位磁鋼21的后移離開(kāi)使限位磁控管22A管的I腳、2腳常開(kāi)觸點(diǎn)呈斷開(kāi)狀態(tài)，主電控箱11通過(guò)電連接的信號(hào)電纜28驅(qū)動(dòng)控制面板27上的空車位綠色LED燈32點(diǎn)亮，當(dāng)需停車駕駛員看到坡道架空組合式停車庫(kù)的空車位綠色LED燈32亮?xí)r，需停車駕駛員將車輛暫時(shí)停放在控制面板27前面右側(cè)處，然后駕駛員下車將有效的無(wú)線充值IC卡靠在控制面板27上的RF感應(yīng)線圈30處，控制面板27上的RF感應(yīng)線圈30讀取有效無(wú)線充值IC卡信息并將信息通過(guò)信號(hào)電纜28傳送給主電控箱11，主電控箱11對(duì)該有效的無(wú)線充值IC卡開(kāi)始計(jì)費(fèi)并啟動(dòng)停車平臺(tái)釋放流程，首先主電控箱11通過(guò)13號(hào)、14號(hào)接線端與信號(hào)電纜25的a芯、b芯連接的亮度傳感器24對(duì)周圍光強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，如果亮度傳感器24檢測(cè)出的光強(qiáng)度信號(hào)低于主電控箱11的設(shè)定值，主電控箱11即通過(guò)接線端15腳、16腳接通控制電纜10對(duì)照明LED燈9供電，照明LED燈9點(diǎn)亮，接著，主電控箱11通過(guò)23號(hào)、24號(hào)接線端給電磁繼電器(Jl)57的13腳、14腳不供電，電磁繼電器(Jl)57不工作，電磁繼電器(Jl)57的常閉觸點(diǎn)使I腳與12腳、3腳與10腳、5腳與8腳分別接通，接著，主電控箱11通過(guò)21號(hào)、22號(hào)接線端分別給電磁繼電器(J2) 58的7腳、8腳供電，電磁繼電器(J2) 58工作，電磁繼電器(J2) 58的I腳與2腳、3腳與4腳、5腳與6腳分別接通，平移電機(jī)(Ml) 44的a、b、c繞組分別通過(guò)與控制電纜47的a芯、b芯、c芯連通的電磁繼電器(J2)58的2腳、4腳、6腳接通外接三相380伏交流電源，平移電機(jī)(Ml )44正轉(zhuǎn)，與平移電機(jī)(Ml )44轉(zhuǎn)軸固定連接的蝸桿45驅(qū)動(dòng)蝸輪46、平移驅(qū)動(dòng)軸20、平移齒輪18在帶座軸承19內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，平移齒輪18通過(guò)嚙合固定連接在鋼固定橫梁8內(nèi)側(cè)的平移齒條17將平移鋼橫梁14、平移鋼框架33和鋼停車平臺(tái)40向前推動(dòng)，當(dāng)平移定位磁鋼21的S極靠到限位磁控管22的A管時(shí)，限位磁控管22k管的I腳、2腳常開(kāi)觸點(diǎn)呈接通狀態(tài)，限位磁控管22A管的I腳、2腳通過(guò)與之連接的信號(hào)電纜23的a芯、b芯給主電控箱11的9腳、10腳提供接通信號(hào)，主電控箱11即切斷電磁繼電器(J2)58的供電，平移電機(jī)(Ml)44停轉(zhuǎn)，接著，主電控箱11通過(guò)17號(hào)、18號(hào)、19號(hào)、20號(hào)接線端分別給電磁繼電器(J4)60的7腳、8腳和電磁繼電器(J3)59的7腳、8腳供電，電磁繼電器(J3 ) 59和電磁繼電器(J4 ) 60工作，電磁繼電器(J3 ) 59和電磁繼電器(J4 ) 60的I腳與2腳、3腳與4腳、5腳與6腳分別接通，升降電機(jī)(M2) 38的a、b、c繞組分別通過(guò)與控制電纜52的a芯、b芯、c芯連通的電磁繼電器(J3)59的2腳、4腳、6腳接通外接三相380伏交流電源，升降電機(jī)(M2) 38正轉(zhuǎn)，同時(shí)，升降電機(jī)(M3) 56的a、b、c繞組分別通過(guò)與控制電纜53的a芯、b芯、c芯連通的電磁繼電器(J4)60的2腳、4腳、6腳接通外接三相380伏交流電源，升降電機(jī)(M3) 56正轉(zhuǎn)，升降電機(jī)(M2) 38通過(guò)升降驅(qū)動(dòng)軸37分別同步驅(qū)動(dòng)平移鋼框架33右梁內(nèi)前后端的內(nèi)旋螺母蝸輪36正轉(zhuǎn)，升降電機(jī)(M3) 56通過(guò)升降驅(qū)動(dòng)軸37分別同步驅(qū)動(dòng)鋼平移框架33左梁內(nèi)前后端的內(nèi)旋螺母蝸輪36正轉(zhuǎn)，內(nèi)旋螺母蝸輪36驅(qū)動(dòng)升降螺桿34使鋼停車平臺(tái)40呈水平狀同步下降，當(dāng)鋼停車平臺(tái)40的右下底邊降至坡道側(cè)路面7的上面時(shí)，即升降定位磁鋼51的S極靠到限位磁控管50的C管時(shí)，限位磁控管50C管的I腳、2腳常開(kāi)觸點(diǎn)呈接通狀態(tài)，限位磁控管50C管的I腳、2腳通過(guò)與之連接的信號(hào)電纜49的e芯、f芯給主電控箱11的5號(hào)、6號(hào)接線端提供觸發(fā)信號(hào)，主電控箱11即切斷電磁繼電器(J3) 59的供電，升降電機(jī)(M2) 38停轉(zhuǎn)，當(dāng)鋼停車平臺(tái)40的左下底邊降至坡道側(cè)路面7的上面時(shí)，即升降定位磁鋼51的S極靠到限位磁控管50的B管時(shí)，限位磁控管50B管的I腳、2腳常開(kāi)觸點(diǎn)呈接通狀態(tài)，限位磁控管50B管的I腳、2腳通過(guò)與之連接的信號(hào)電纜50的c芯、d芯給主電控箱11的7號(hào)、8號(hào)接線端提供接通信號(hào)，主電控箱11即切斷電磁繼電器(J4)60的供電，升降電機(jī)(M3) 56停轉(zhuǎn)，停車平臺(tái)釋放流程完成，需停車駕駛員將車輛停放在鋼停車平臺(tái)40上的停車區(qū)域內(nèi)，然后駕駛員下車再次將有效的無(wú)線充值IC卡靠在控制面板27上的RF感應(yīng)線圈30處予以停車確認(rèn)，控制面板27上的RF感應(yīng)線圈30再次讀取該有效無(wú)線充值IC卡信息并將信息通過(guò)信號(hào)電纜28傳送給主電控箱11，主電控箱11接受確認(rèn)停車信息后即控制進(jìn)入停車平臺(tái)收攏流程，首先電磁繼電器(Jl)57工作，電磁繼電器(Jl) 57的常開(kāi)觸點(diǎn)2腳與11腳、4腳與9腳、6腳與7腳分別接通對(duì)接入的LN2和LN3交流電源進(jìn)行換相，接著，主電控箱11通過(guò)17號(hào)、18號(hào)接線端給電磁繼電器(J4)60的7腳、8腳供電，電磁繼電器(J4) 60工作，電磁繼電器(J4) 60的I腳與2腳、3腳與4腳、5腳與6腳接通，升降電機(jī)(M3) 56的a、b、c繞組分別通過(guò)與控制電纜53的a芯、b芯、c芯連通的電磁繼電器(J4) 60的2腳、4腳、6腳接通換相后的外接三相380伏交流電源，升降電機(jī)(M3) 56反轉(zhuǎn)，升降電機(jī)(M3) 56通過(guò)升降驅(qū)動(dòng)軸37分別同步驅(qū)動(dòng)鋼平移框架33左梁內(nèi)前后端的內(nèi)旋螺母蝸輪36反轉(zhuǎn)，鋼平移框架33左梁前后端的內(nèi)旋螺母蝸輪36驅(qū)動(dòng)左側(cè)前后端升降螺桿34將鋼停車平臺(tái)40的左側(cè)先同步升起至鋼停車平臺(tái)40呈左右水平狀態(tài)，即升降定位磁鋼51的S極靠到限位磁控管50的C管時(shí)，限位磁控管50C管的I腳、2腳常開(kāi)觸點(diǎn)呈接通狀態(tài)，限位磁控管50C管的I腳、2腳通過(guò)與之連接的信號(hào)電纜49的e芯、f芯給主電控箱11的5號(hào)、6號(hào)接線端提供觸發(fā)信號(hào)，主電控箱11即給電磁繼電器(J3)59的供電，主電控箱11通過(guò)19號(hào)、20號(hào)接線端給電磁繼電器(J3) 59的7腳、8腳供電，電磁繼電器(J3) 59工作，電磁繼電器(J3) 59的I腳與2腳、3腳與4腳、5腳與6腳接通，升降電機(jī)(M2) 38的a、b、c繞組分別通過(guò)與控制電纜52的a芯、b芯、c芯連通的電磁繼電器(J3)59的2腳、4腳、6腳接通換相后的外接三相380伏交流電源，升降電機(jī)(M2) 38反轉(zhuǎn)，升降電機(jī)(M2) 38通過(guò)升降驅(qū)動(dòng)軸37分別同步驅(qū)動(dòng)鋼平移框架33右梁內(nèi)前后端的內(nèi)旋螺母蝸輪36反轉(zhuǎn)，鋼平移框架33右梁前后端的內(nèi)旋螺母蝸輪36驅(qū)動(dòng)右側(cè)前后端升降螺桿34將鋼停車平臺(tái)40的右側(cè)與鋼停車平臺(tái)40的左側(cè)呈左右水平狀態(tài)上升，鋼停車平臺(tái)40和停放車輛同時(shí)往上升，當(dāng)鋼停車平臺(tái)40載著停放車輛升至平移鋼框架33的底部位置，鋼停車平臺(tái)40的下底面高于鋼前橫梁6的上表面，即升降定位磁鋼51的S極靠到限定位磁控管50的A管時(shí)，限位磁控管50A管的I腳、2腳常開(kāi)觸點(diǎn)呈接通狀態(tài)，限位磁控管50A管的I腳、2腳通過(guò)與之連接的信號(hào)電纜49的a芯、b芯給主電控箱11的3號(hào)、4號(hào)接線端提供接通信號(hào)，主電控箱11即切斷電磁繼電器(J3) 59和電磁繼電器(J4)60的供電,升降電機(jī)(M2)38和升降電機(jī)(M3 ) 56停轉(zhuǎn)，接著，主電控箱11通過(guò)21號(hào)、22號(hào)接線端給電磁繼電器(J2 )58的7腳、8腳供電，電磁繼電器(J2) 58工作，電磁繼電器(J2) 58的I腳與2腳、3腳與4腳、5腳與6腳分別接通，平移電機(jī)(Ml) 44的a、b、c繞組分別通過(guò)與控制電纜47的a芯、b芯、c芯連通的電磁繼電器(J2)58的2腳、4腳、6腳接通換相后的外接三相380伏交流電源，平移電機(jī)(Ml) 44反轉(zhuǎn)，與平移電機(jī)(Ml) 44轉(zhuǎn)軸固定連接的蝸桿45驅(qū)動(dòng)蝸輪46、平移驅(qū)動(dòng)軸20、平移齒輪18在帶座軸承19內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，平移齒輪18通過(guò)嚙合固定連接在鋼固定橫梁8內(nèi)側(cè)的平移齒條17將平移鋼橫梁14、平移鋼框架33和鋼停車平臺(tái)40向后拉動(dòng)，當(dāng)平移定位磁鋼21的S極靠到限位磁控管22的B管時(shí)，限位磁控管22B管的I腳、2腳常開(kāi)觸點(diǎn)呈接通狀態(tài)，限位磁控管22B管的I腳、2腳通過(guò)與之連接的信號(hào)電纜23的c芯、d芯給主電控箱11的11腳、12腳提供接通信號(hào)，主電控箱11即切斷電磁繼電器(J2)58的供電，平移電機(jī)(Ml) 44停轉(zhuǎn)，停車平臺(tái)收攏流程完成，待停放車輛停放完畢，主電控箱11通過(guò)電連接的信號(hào)電纜28驅(qū)動(dòng)控制面板27上已占用車位的紅色LED燈31點(diǎn)亮；當(dāng)該停放車輛的駕駛員前來(lái)取車，該駕駛員將該有效的無(wú)線充值IC卡靠在控制面板27上的RF感應(yīng)線圈30處，控制面板27上的RF感應(yīng)線圈30讀取的有效無(wú)線充值IC卡信息通過(guò)信號(hào)電纜28傳送給主電控箱11，主電控箱11對(duì)該有效的無(wú)線充值IC卡進(jìn)行核對(duì)和扣費(fèi)并將扣費(fèi)信息顯示在控制面板27的液晶顯示板29上，并同時(shí)啟動(dòng)停車平臺(tái)釋放流程，停車平臺(tái)釋放流程完成后，該駕駛員將車輛駛離鋼停車平臺(tái)40，主電控箱11隨即啟動(dòng)停車平臺(tái)收攏流程，停車平臺(tái)收攏流程完成后，主電控箱11通過(guò)電連接的信號(hào)電纜28驅(qū)動(dòng)控制面板27上的空車位綠色LED燈32點(diǎn)亮，坡道側(cè)架空組合式停車庫(kù)再次進(jìn)入待停車收攏狀態(tài)。
[0005]本發(fā)明的有益效果是，將機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)與電控自動(dòng)化系統(tǒng)有機(jī)組合成一體，它環(huán)保節(jié)地、易安裝、方便操作實(shí)用、維護(hù)簡(jiǎn)單，更好解決坡道側(cè)非機(jī)動(dòng)車道上空利用率較低、普通咪表停車位需占用坡道側(cè)有限路幅的問(wèn)題，并節(jié)約費(fèi)用和材料，滿足了現(xiàn)代綠色高效生活的發(fā)展趨勢(shì)和要求，向空中要地面，同時(shí)能解決居住小區(qū)、城市道路停車位短缺所造成的人類生活及交通秩序等問(wèn)題。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本發(fā)明的完全收整狀態(tài)正視整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是本發(fā)明的完全收整狀態(tài)A局部放大圖。
[0008]圖3是本發(fā)明的完全收整狀態(tài)俯視整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖4是本發(fā)明的完全收整狀態(tài)B局部放大圖。
[0010]圖5是本發(fā)明的完全收整狀態(tài)右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖6是本發(fā)明的電控原理方框圖。
[0012]圖中:1.固定鋼立柱，2.調(diào)高鋼立柱，3.伸縮鋼立柱，4.調(diào)高螺孔，5.螺栓，6.鋼前橫梁，7.坡道側(cè)路面，8.鋼固定橫梁，9.LED照明燈，10.控制電纜，11.主電控箱，12.鋼后橫梁，13.工字鋼，14.平移橫梁，15.承重軸承，16.滑動(dòng)軸承，17.平移齒條，18.平移齒輪，19.帶座軸承，20.平移驅(qū)動(dòng)軸，21.平移定位磁鋼，22.限位磁控管，23.控制電纜，24.亮度傳感器，25.信號(hào)電纜，26.外接電源線，27.控制面板，28.信號(hào)電纜，29.液晶顯示板，30.RF感應(yīng)線圈，31.LED燈，32.LED燈，33.平移鋼框架，34.升降螺桿，35.保護(hù)管，36.內(nèi)旋螺母蝸輪，37.升降驅(qū)動(dòng)軸，38.升降電機(jī)(M2)，39.錐形軸承，40.鋼停車平臺(tái)，41.凹槽，42.軸孔，43.軸銷，44.平移電機(jī)(Ml)，45.蝸桿，46.蝸輪，47.控制電纜，48.線纜折疊臂，49.信號(hào)電纜，50.限位磁控管，51.升降定位磁鋼，52.控制電纜，53.控制電纜，54.U形支架座，55.調(diào)高孔，56.升降電機(jī)(M3)，57.電磁繼電器(J1)，58.電磁繼電器(J2)，59.電磁繼電器(J3),60.電磁繼電器(J4)。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]參閱附圖1、附圖2，從正面看固定鋼立柱I的下端固定安裝在靠高側(cè)的坡道側(cè)路面7上，調(diào)高鋼立柱2的下端固定安裝在靠低側(cè)的坡道側(cè)路面7上，調(diào)高鋼立柱2靠上端的管內(nèi)嵌入設(shè)置伸縮鋼立柱3，調(diào)高鋼立柱2靠上端和伸縮鋼立柱3靠下端相結(jié)合段的前后側(cè)面穿透設(shè)置調(diào)高螺孔4和螺栓5，前固定鋼立柱I的靠上端位置與前伸縮鋼立柱3的靠中間位置之間設(shè)置鋼前橫梁6，調(diào)高鋼立柱2和伸縮鋼立柱3通過(guò)螺栓5與對(duì)應(yīng)調(diào)高螺孔4進(jìn)行高度調(diào)整，使鋼前橫梁6處于水平方向，前后固定鋼立柱I與前后伸縮鋼立柱3之間相對(duì)的內(nèi)側(cè)、垂直方向靠上端位置分別前后方向固定設(shè)置水平且對(duì)稱的C形鋼固定橫梁8，左右鋼固定橫梁8的C形口相對(duì)，鋼前橫梁6的設(shè)置高度低于鋼固定橫梁8的前端下側(cè)面，左右鋼固定橫梁8的C形口下邊內(nèi)側(cè)的上表面前后方向分別固定設(shè)置工字鋼13，左右鋼固定橫梁8的C形口上邊內(nèi)側(cè)的下表面前后方向分別固定設(shè)置平移齒條17，工字鋼13前端的上表面分別固定設(shè)置承重軸承15，左右鋼固定橫梁8的C形口的內(nèi)側(cè)分別前后方向嵌入設(shè)置C形鋼平移橫梁14，鋼平移橫梁14的C形開(kāi)口向下，鋼平移橫梁14的C形口內(nèi)上層面壓在承重軸承15的外層面上，鋼平移橫梁14的靠后端、C形開(kāi)口內(nèi)側(cè)、水平方向分別設(shè)置滑動(dòng)軸承16，滑動(dòng)軸承16在工字鋼13凹槽內(nèi)對(duì)稱設(shè)置，左右鋼平移橫梁14靠后端的上表面分別固定設(shè)置帶座軸承19，前固定鋼立柱I前端離地1.5米高度的位置嵌入設(shè)置防水型控制面板27，控制面板27上分別設(shè)置液晶顯示板29、紅色LED燈31、RF感應(yīng)線圈30、綠色LED燈32，紅色LED燈31為已占用車位指示燈，綠色LED燈32為空車位指示燈，信號(hào)電纜28 —端分別與控制面板27上的JT2接線端組電連接，信號(hào)電纜27另一端沿右鋼固定橫梁4的上表面接入主電控箱11。
[0015]參閱附圖3、附圖4，箭頭方向?yàn)榍跋?，前固定鋼立柱I與前伸縮鋼立柱3之間、垂直方向靠上端位置固定設(shè)置鋼前橫梁6，后固定鋼立柱I與后伸縮鋼立柱3之間、垂直方向靠上端位置固定設(shè)置鋼后橫梁12，鋼后橫梁12中間位置的上表面固定設(shè)置U形支架座54的后支架，U形支架座54的后支架內(nèi)設(shè)置線纜折疊臂48的后臂，線纜折疊臂48的后臂靠下端嵌入U(xiǎn)形支架座54的后支架并通過(guò)軸銷43活動(dòng)連接，后固定鋼立柱I的頂端設(shè)置防水型主電控箱11，主電控箱11的上端穿透設(shè)置亮度傳感器24，鋼前橫梁6中間位置的前端嵌入設(shè)置LED照明燈9，控制電纜10的a芯、b芯一端與LED照明燈9的正極、負(fù)極電連接，控制電纜10的a芯、b芯另一端沿鋼前橫梁6內(nèi)側(cè)、右側(cè)鋼固定橫梁8的上表面接入主電控箱11并分別與主電控箱11的15號(hào)、16號(hào)接線端電連接，外接電源線26的a芯、b芯、c芯、d芯一端分別與三相四線380伏交流電源的LNl、LN2、LN3、LNO電連接，外接電源線26的a芯、b芯、c芯、d芯另一端沿后固定鋼立柱I后下端的內(nèi)側(cè)接入主電控箱11，穿透右鋼固定橫梁8的C形口上表面在靠前端和靠后端位置分別嵌入設(shè)置限位磁控管22的A管和B管，信號(hào)電纜23的a芯、b芯、c芯、d芯一端分別與限位磁控管22k管的I腳、2腳、限位磁控管22B管的I腳、2腳電連接，信號(hào)電纜23的a芯、b芯、c芯、d芯另一端沿右鋼固定橫梁4的上表面接入主電控箱11，右鋼平移橫梁14靠后端C形開(kāi)口外側(cè)的上表面對(duì)應(yīng)限位磁控管22的位置固定設(shè)置平移定位磁鋼21，左右鋼平移橫梁14之間靠中間位置水平方向固定設(shè)置俯視呈口子形的平移鋼框架33，對(duì)應(yīng)U形支架座54的后支架位置，在平移鋼框架33的后梁中間的上表面靠后位置固定設(shè)置U形支架座54的前支架，U形支架座54的前支架內(nèi)設(shè)置線纜折疊臂48的前臂，線纜折疊臂48的前臂靠下端嵌入U(xiǎn)形支架座54的前支架并通過(guò)軸銷43活動(dòng)連接，平移鋼框架33的左右側(cè)梁靠?jī)啥宋恢玫纳戏椒謩e垂直固定設(shè)置上端密閉的防水型保護(hù)管35，保護(hù)管35內(nèi)分別垂直設(shè)置可上下運(yùn)動(dòng)的升降螺桿34，左后升降螺桿34的頂端設(shè)置升降定位磁鋼51，左后保護(hù)管35的右側(cè)靠頂端和靠底端位置分別固定嵌入設(shè)置限位磁控管50的A管和B管，左后保護(hù)管35的右側(cè)靠下端位置設(shè)置調(diào)高孔55，調(diào)高孔55內(nèi)嵌入設(shè)置限位磁控管50的C管，信號(hào)電纜49的a芯、b芯、c芯、d芯、e芯、f芯一端分別與限位磁控管50A管、B管和C管的I腳、2腳電連接，信號(hào)電纜49的a芯、b芯、c芯、d芯、e芯、f芯另一端沿平移鋼框架33后端上表面、線纜折疊臂48的C形內(nèi)側(cè)、鋼后橫梁12上表面接入主電控箱11，平移鋼框架33的后梁內(nèi)設(shè)置蝸輪46、蝸桿45、平移驅(qū)動(dòng)軸20，平移鋼框架33后端靠左位置的上表面固定設(shè)置平移電機(jī)(Ml) 44，平移電機(jī)(Ml)44的轉(zhuǎn)軸垂直穿透插入平移鋼框架33的后梁內(nèi)與蝸桿45同軸心固定連接，蝸輪46與蝸桿45嚙合，蝸輪46與平移驅(qū)動(dòng)軸20同軸心固定連接，平移驅(qū)動(dòng)軸20的左右靠頂端分別同軸心固定設(shè)置平移齒輪18，平移驅(qū)動(dòng)軸20的左右頂端分別嵌入帶座軸承19內(nèi)同軸心活動(dòng)連接，平移齒輪18分別與平移齒條17嚙合，控制電纜47的a芯、b芯、c芯一端分別與平移電機(jī)(Ml) 44的a、b、c繞組端電連接，控制電纜47的a芯、b芯、c芯另一端沿平移鋼框架33后端上表面、線纜折疊臂48的C形內(nèi)側(cè)、鋼后橫梁12上表面接入主電控箱11，升降螺桿34的下端垂直穿透平移鋼框架33，平移鋼框架33的左右側(cè)梁內(nèi)與升降螺桿34同軸心分別設(shè)置內(nèi)旋螺母蝸輪36和錐形軸承39，平移鋼框架33的左側(cè)梁后端固定設(shè)置升降電機(jī)(M3) 56，平移鋼框架33的右側(cè)梁后端固定設(shè)置升降電機(jī)(M2) 38，升降電機(jī)(M2) 38與升降電機(jī)(M3) 56的轉(zhuǎn)軸分別與升降驅(qū)動(dòng)軸37同軸心固定連接，升降驅(qū)動(dòng)軸37的靠?jī)啥藶槲仐U，升降驅(qū)動(dòng)軸37上的蝸桿與內(nèi)旋螺母蝸輪36嚙合，控制電纜52的a芯、b芯、c芯一端分別與升降電機(jī)(M2) 38的a、b、c繞組端電連接，控制電纜52的a芯、b芯、c芯另一端沿平移鋼框架33后端上表面、線纜折疊臂48的C形內(nèi)側(cè)、鋼后橫梁12上表面接入主電控箱11，控制電纜53的a芯、b芯、c芯一端分別與升降電機(jī)(M3) 56的a、b、c繞組端電連接，控制電纜53的a芯、b芯、c芯另一端沿平移鋼框架33后端上表面、線纜折疊臂48的C形內(nèi)偵U、鋼后橫梁12上表面接入主電控箱11，升降螺桿34的下端前后方向分別設(shè)置軸孔42，鋼停車平臺(tái)40水平方向的四個(gè)角處對(duì)應(yīng)升降螺桿34的位置分別垂直設(shè)置口字型凹槽41，升降螺桿34的靠下端位置與凹槽41的靠上端位置前后方向分別對(duì)應(yīng)設(shè)置軸孔42，升降螺桿34的下端嵌入凹槽41，從正面看，升降螺桿34嵌入凹槽41的下端為圓弧狀，升降螺桿34靠下端的軸孔42與凹槽41靠上端的軸孔42分別設(shè)置軸銷43活動(dòng)連接。
[0016]參閱附圖5，箭頭方向?yàn)榍跋颍撈揭茩M梁14的C形口內(nèi)上層面壓在承重軸承15的外層面上，鋼平移橫梁14的靠后端、水平方向分別設(shè)置滑動(dòng)軸承16，線纜折疊臂48的前臂上端與線纜折疊臂48的后臂上端通過(guò)軸銷43呈倒V字狀活動(dòng)連接，左后保護(hù)管35的右側(cè)靠下端位置設(shè)置調(diào)高孔55，調(diào)高孔55內(nèi)嵌入設(shè)置限位磁控管50的C管。
[0017]參閱附圖6，信號(hào)電纜25的a芯、b芯一端與亮度傳感器24的正極、負(fù)極電連接，信號(hào)電纜25的a芯、b芯另一端與主電控箱11的13號(hào)、14號(hào)接線端電連接，控制電纜10的a芯、b芯一端與LED照明燈9的正極、負(fù)極電連接，控制電纜10的a芯、b芯另一端分別與主電控箱11的15號(hào)、16號(hào)接線端電連接，外接電源線26的a芯、b芯、c芯、d芯一端分別與三相四線380伏交流電源的LNl、LN2、LN3、LNO電連接，外接電源線26的a芯、b芯、c芯、d芯另一端分別與主電控箱11內(nèi)電磁繼電器(Jl) 57的I腳、3腳、5腳和公共地端電連接，外接電源線26的c芯、d芯另一端還分別與主電控箱11的I號(hào)、2號(hào)接線端電連接，電磁繼電器(Jl)57的I腳與2腳、3腳與6腳、4腳與5腳、7腳與8腳、9腳與10腳、11腳與12腳分別電連接，電磁繼電器(Jl) 57的7腳與電磁繼電器(J2) 58的5腳、電磁繼電器(J3)59的5腳和電磁繼電器(J4)60的5腳電連接，電磁繼電器(Jl)57的9腳與電磁繼電器(J2 ) 58的3腳、電磁繼電器(J3 ) 59的3腳和電磁繼電器(J4 ) 60的3腳電連接，電磁繼電器(Jl) 57的11腳與電磁繼電器(J2) 58的I腳、電磁繼電器(J3) 59的I腳和電磁繼電器(J4) 60的I腳電連接，電磁繼電器(Jl) 57的13腳、14腳分別與主電控箱11的23號(hào)、24號(hào)接線端電連接，電磁繼電器(J2) 58的7腳、8腳分別與主電控箱11的21號(hào)、22號(hào)接線端電連接，電磁繼電器(J3)59的7腳、8腳分別與主電控箱11的19號(hào)、20號(hào)接線端電連接，電磁繼電器(J4) 60的7腳、8腳分別與主電控箱11的17號(hào)、18號(hào)接線端電連接，控制電纜47的a芯、b芯、c芯一端分別與平移電機(jī)(Ml) 44的a、b、c繞組端電連接，控制電纜47的a芯、b芯、c芯另一端分別與主電控箱11內(nèi)電磁繼電器(J2) 58的2腳、4腳、6腳電連接，信號(hào)電纜23的a芯、b芯、c芯、d芯一端分別與限位磁控管22的A管I腳、2腳、限位磁控管22的B管I腳、2腳電連接，信號(hào)電纜23的a芯、b芯、c芯、d芯另一端分別與主電控箱11的9號(hào)、10號(hào)、11號(hào)、12號(hào)接線端電連接，控制電纜52的a芯、b芯、c芯一端分別與升降電機(jī)(M2) 38的a、b、c繞組端電連接，控制電纜52的a芯、b芯、c芯另一端分別與主電控箱11內(nèi)電磁繼電器(J3) 59的2腳、4腳、6腳電連接，控制電纜53的a芯、b芯、c芯一端分別與升降電機(jī)(M3) 56的a、b、c繞組端電連接，控制電纜52的a芯、b芯、c芯另一端分別與主電控箱11內(nèi)電磁繼電器(J4) 60的2腳、4腳、6腳電連接，信號(hào)電纜49的a芯、b芯、c芯、d芯、e芯、f芯一端分別與限位磁控管50的A管I腳、2腳、限位磁控管50的B管I腳、2腳和限位磁控管50的C管I腳、2腳電連接，信號(hào)電纜49的a芯、b芯、c芯、d芯、e芯、f芯另一端分別與主電控箱11的3號(hào)、4號(hào)、7號(hào)、8號(hào)、5號(hào)、6號(hào)接線端電連接，信號(hào)電纜28 —端分別與控制面板27上的JT2接線端組電連接，信號(hào)電纜28另一端分別與主電控箱11的JTl接線端組電連接；當(dāng)坡道側(cè)架空組合式停車庫(kù)處于待停車收攏狀態(tài)時(shí)，主電控箱11的I號(hào)、2號(hào)接線端通過(guò)外接電源線26的c芯、d芯接通外接交流380伏電源的LN3、LNO相線待機(jī)，主電控箱11內(nèi)電磁繼電器(Jl) 57的I腳、3腳、5腳分別通過(guò)外接電源線26的a芯、b芯、c芯接通外接三相四線380伏交流電源的LN1、LN2、LN3相線待機(jī)，鋼停車平臺(tái)40升至平移鋼框架33的底部，升降螺桿34升至保護(hù)管35內(nèi)，升降螺桿34的靠下端部升至內(nèi)旋螺母蝸輪36和錐形軸承39內(nèi)，升降定位磁鋼51的S極靠在限位磁控管50的A管上，此時(shí)限位磁控管50 A管的I腳、2腳常開(kāi)觸點(diǎn)呈接通狀態(tài)，由于升降定位磁鋼51的上移離開(kāi)使限位磁控管50B管和C管的I腳、2腳常開(kāi)觸點(diǎn)呈斷開(kāi)狀態(tài)，鋼平移橫梁14向后移動(dòng)收攏在鋼固定橫梁8內(nèi)的工字鋼13上，鋼停車平臺(tái)40與平移鋼框架33停在鋼固定橫梁8前后方向的中間位置，平移定位磁鋼21的S極靠在限位磁控管22的B管上，此時(shí)限位磁控管開(kāi)關(guān)22B管的I腳、2腳常開(kāi)觸點(diǎn)呈接通狀態(tài)，由于平移定位磁鋼21的后移離開(kāi)使限位磁控管22A管的I腳、2腳常開(kāi)觸點(diǎn)呈斷開(kāi)狀態(tài)，主電控箱11通過(guò)電連接的信號(hào)電纜28驅(qū)動(dòng)控制面板27上的空車位綠色LED燈32點(diǎn)亮，當(dāng)需停車駕駛員看到坡道架空組合式停車庫(kù)的空車位綠色LED燈32亮?xí)r，需停車駕駛員將車輛暫時(shí)停放在控制面板27前面右側(cè)處，然后駕駛員下車將有效的無(wú)線充值IC卡靠在控制面板27上的RF感應(yīng)線圈30處，控制面板27上的RF感應(yīng)線圈30讀取有效無(wú)線充值IC卡信息并將信息通過(guò)信號(hào)電纜28傳送給主電控箱11，主電控箱11對(duì)該有效的無(wú)線充值IC卡開(kāi)始計(jì)費(fèi)并啟動(dòng)停車平臺(tái)釋放流程，首先主電控箱11通過(guò)13號(hào)、14號(hào)接線端與信號(hào)電纜25的a芯、b芯連接的亮度傳感器24對(duì)周圍光強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，如果亮度傳感器24檢測(cè)出的光強(qiáng)度信號(hào)低于主電控箱11的設(shè)定值，主電控箱11即通過(guò)接線端15腳、16腳接通控制電纜10對(duì)照明LED燈9供電，照明LED燈9點(diǎn)亮，接著，主電控箱11通過(guò)23號(hào)、24號(hào)接線端給電磁繼電器(Jl)57的13腳、14腳不供電，電磁繼電器(Jl)57不工作，電磁繼電器(Jl)57的常閉觸點(diǎn)使I腳與12腳、3腳與10腳、5腳與8腳分別接通，接著，主電控箱11通過(guò)21號(hào)、22號(hào)接線端分別給電磁繼電器(J2) 58的7腳、8腳供電，電磁繼電器(J2) 58工作，電磁繼電器(J2) 58的I腳與2腳、3腳與4腳、5腳與6腳分別接通，平移電機(jī)(Ml) 44的a、b、c繞組分別通過(guò)與控制電纜47的a芯、b芯、c芯連通的電磁繼電器(J2) 58的2腳、4腳、6腳接通外接三相380伏交流電源，平移電機(jī)(Ml) 44正轉(zhuǎn)，與平移電機(jī)(Ml) 44轉(zhuǎn)軸固定連接的蝸桿45驅(qū)動(dòng)蝸輪46、平移驅(qū)動(dòng)軸20、平移齒輪18在帶座軸承19內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，平移齒輪18通過(guò)嚙合固定連接在鋼固定橫梁8內(nèi)側(cè)的平移齒條17將平移鋼橫梁14、平移鋼框架33和鋼停車平臺(tái)40向前推動(dòng)，當(dāng)平移定位磁鋼21的S極靠到限位磁控管22的A管時(shí)，限位磁控管22k管的I腳、2腳常開(kāi)觸點(diǎn)呈接通狀態(tài)，限位磁控管22A管的I腳、2腳通過(guò)與之連接的信號(hào)電纜23的a芯、b芯給主電控箱11的9腳、10腳提供接通信號(hào)，主電控箱11即切斷電磁繼電器(J2 )58的供電，平移電機(jī)(Ml)44停轉(zhuǎn)，接著，主電控箱11通過(guò)17號(hào)、18號(hào)、19號(hào)、20號(hào)接線端分別給電磁繼電器(J4 ) 60的7腳、8腳和電磁繼電器(J3 ) 59的7腳、8腳供電，電磁繼電器(J3 ) 59和電磁繼電器(J4) 60工作，電磁繼電器(J3) 59和電磁繼電器(J4) 60的I腳與2腳、3腳與4腳、5腳與6腳分別接通，升降電機(jī)(M2) 38的a、b、c繞組分別通過(guò)與控制電纜52的a芯、b芯、c芯連通的電磁繼電器(J3) 59的2腳、4腳、6腳接通外接三相380伏交流電源，升降電機(jī)(M2) 38正轉(zhuǎn)，同時(shí)，升降電機(jī)(M3) 56的a、b、c繞組分別通過(guò)與控制電纜53的a芯、b芯、c芯連通的電磁繼電器(J4) 60的2腳、4腳、6腳接通外接三相380伏交流電源，升降電機(jī)(M3) 56正轉(zhuǎn)，升降電機(jī)(M2) 38通過(guò)升降驅(qū)動(dòng)軸37分別同步驅(qū)動(dòng)平移鋼框架33右梁內(nèi)前后端的內(nèi)旋螺母蝸輪36正轉(zhuǎn)，升降電機(jī)(M3) 56通過(guò)升降驅(qū)動(dòng)軸37分別同步驅(qū)動(dòng)鋼平移框架33左梁內(nèi)前后端的內(nèi)旋螺母蝸輪36正轉(zhuǎn)，內(nèi)旋螺母蝸輪36驅(qū)動(dòng)升降螺桿34使鋼停車平臺(tái)40呈水平狀同步下降，當(dāng)鋼停車平臺(tái)40的右下底邊降至坡道側(cè)路面7的上面時(shí)，即升降定位磁鋼51的S極靠到限位磁控管50的C管時(shí)，限位磁控管50C管的I腳、2腳常開(kāi)觸點(diǎn)呈接通狀態(tài)，限位磁控管50C管的I腳、2腳通過(guò)與之連接的信號(hào)電纜49的e芯、f芯給主電控箱11的5號(hào)、6號(hào)接線端提供觸發(fā)信號(hào)，主電控箱11即切斷電磁繼電器(J3)59的供電，升降電機(jī)(M2) 38停轉(zhuǎn)，當(dāng)鋼停車平臺(tái)40的左下底邊降至坡道側(cè)路面7的上面時(shí)，即升降定位磁鋼51的S極靠到限位磁控管50的B管時(shí)，限位磁控管50B管的I腳、2腳常開(kāi)觸點(diǎn)呈接通狀態(tài)，限位磁控管50B管的I腳、2腳通過(guò)與之連接的信號(hào)電纜50的c芯、d芯給主電控箱11的7號(hào)、8號(hào)接線端提供接通信號(hào)，主電控箱11即切斷電磁繼電器(J4)60的供電，升降電機(jī)(M3) 56停轉(zhuǎn)，停車平臺(tái)釋放流程完成，需停車駕駛員將車輛停放在鋼停車平臺(tái)40上的停車區(qū)域內(nèi)，然后駕駛員下車再次將有效的無(wú)線充值IC卡靠在控制面板27上的RF感應(yīng)線圈30處予以停車確認(rèn)，控制面板27上的RF感應(yīng)線圈30再次讀取該有效無(wú)線充值IC卡信息并將信息通過(guò)信號(hào)電纜28傳送給主電控箱11，主電控箱11接受確認(rèn)停車信息后即控制進(jìn)入停車平臺(tái)收攏流程，首先電磁繼電器(Jl) 57工作，電磁繼電器(Jl)57的常開(kāi)觸點(diǎn)2腳與11腳、4腳與9腳、6腳與7腳分別接通對(duì)接入的LN2和LN3交流電源進(jìn)行換相，接著，主電控箱11通過(guò)17號(hào)、18號(hào)接線端給電磁繼電器(J4) 60的7腳、8腳供電，電磁繼電器(J4) 60工作，電磁繼電器(J4) 60的I腳與2腳、3腳與4腳、5腳與6腳接通，升降電機(jī)(M3) 56的a、b、c繞組分別通過(guò)與控制電纜53的a芯、b芯、c芯連通的電磁繼電器(J4)60的2腳、4腳、6腳接通換相后的外接三相380伏交流電源，升降電機(jī)(M3)56反轉(zhuǎn)，升降電機(jī)(M3)56通過(guò)升降驅(qū)動(dòng)軸37分別同步驅(qū)動(dòng)鋼平移框架33左梁內(nèi)前后端的內(nèi)旋螺母蝸輪36反轉(zhuǎn)，鋼平移框架33左梁前后端的內(nèi)旋螺母蝸輪36驅(qū)動(dòng)左側(cè)前后端升降螺桿34將鋼停車平臺(tái)40的左側(cè)先同步升起至鋼停車平臺(tái)40呈左右水平狀態(tài)，即升降定位磁鋼51的S極靠到限位磁控管50的C管時(shí)，限位磁控管50C管的I腳、2腳常開(kāi)觸點(diǎn)呈接通狀態(tài)，限位磁控管50C管的I腳、2腳通過(guò)與之連接的信號(hào)電纜49的e芯、f芯給主電控箱11的5號(hào)、6號(hào)接線端提供觸發(fā)信號(hào)，主電控箱11即給電磁繼電器(J3) 59的供電，主電控箱11通過(guò)19號(hào)、20號(hào)接線端給電磁繼電器(J3) 59的7腳、8腳供電，電磁繼電器(J3) 59工作，電磁繼電器(J3) 59的I腳與2腳、3腳與4腳、5腳與6腳接通，升降電機(jī)(M2) 38的
a、b、c繞組分別通過(guò)與控制電纜52的a芯、b芯、c芯連通的電磁繼電器(J3) 59的2腳、4腳、6腳接通換相后的外接三相380伏交流電源，升降電機(jī)(M2)38反轉(zhuǎn)，升降電機(jī)(M2)38通過(guò)升降驅(qū)動(dòng)軸37分別同步驅(qū)動(dòng)鋼平移框架33右梁內(nèi)前后端的內(nèi)旋螺母蝸輪36反轉(zhuǎn)，鋼平移框架33右梁前后端的內(nèi)旋螺母蝸輪36驅(qū)動(dòng)右側(cè)前后端升降螺桿34將鋼停車平臺(tái)40的右側(cè)與鋼停車平臺(tái)40的左側(cè)呈左右水平狀態(tài)上升，鋼停車平臺(tái)40和停放車輛同時(shí)往上升，當(dāng)鋼停車平臺(tái)40載著停放車輛升至平移鋼框架33的底部位置，鋼停車平臺(tái)40的下底面高于鋼前橫梁6的上表面，即升降定位磁鋼51的S極靠到限定位磁控管50的A管時(shí)，限位磁控管50A管的I腳、2腳常開(kāi)觸點(diǎn)呈接通狀態(tài)，限位磁控管50A管的I腳、2腳通過(guò)與之連接的信號(hào)電纜49的a芯、b芯給主電控箱11的3號(hào)、4號(hào)接線端提供接通信號(hào)，主電控箱11即切斷電磁繼電器(J3) 59和電磁繼電器(J4) 60的供電，升降電機(jī)(M2) 38和升降電機(jī)(M3)56停轉(zhuǎn)，接著，主電控箱11通過(guò)21號(hào)、22號(hào)接線端給電磁繼電器(J2)58的7腳、8腳供電，電磁繼電器(J2) 58工作，電磁繼電器(J2) 58的I腳與2腳、3腳與4腳、5腳與6腳分別接通，平移電機(jī)(Ml) 44的a、b、c繞組分別通過(guò)與控制電纜47的a芯、b芯、c芯連通的電磁繼電器(J2) 58的2腳、4腳、6腳接通換相后的外接三相380伏交流電源，平移電機(jī)(Ml) 44反轉(zhuǎn)，與平移電機(jī)(Ml) 44轉(zhuǎn)軸固定連接的蝸桿45驅(qū)動(dòng)蝸輪46、平移驅(qū)動(dòng)軸20、平移齒輪18在帶座軸承19內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，平移齒輪18通過(guò)嚙合固定連接在鋼固定橫梁8內(nèi)側(cè)的平移齒條17將平移鋼橫梁14、平移鋼框架33和鋼停車平臺(tái)40向后拉動(dòng)，當(dāng)平移定位磁鋼21的S極靠到限位磁控管22的B管時(shí)，限位磁控管22B管的I腳、2腳常開(kāi)觸點(diǎn)呈接通狀態(tài)，限位磁控管22B管的I腳、2腳通過(guò)與之連接的信號(hào)電纜23的c芯、d芯給主電控箱11的11腳、12腳提供接通信號(hào)，主電控箱11即切斷電磁繼電器(J2) 58的供電，平移電機(jī)(MD 44停轉(zhuǎn)，停車平臺(tái)收攏流程完成，待停放車輛停放完畢，主電控箱11通過(guò)電連接的信號(hào)電纜28驅(qū)動(dòng)控制面板27上已占用車位的紅色LED燈31點(diǎn)亮；當(dāng)該停放車輛的駕駛員前來(lái)取車，該駕駛員將該有效的無(wú)線充值IC卡靠在控制面板27上的RF感應(yīng)線圈30處，控制面板27上的RF感應(yīng)線圈30讀取的有效無(wú)線充值IC卡信息通過(guò)信號(hào)電纜28傳送給主電控箱11，主電控箱11對(duì)該有效的無(wú)線充值IC卡進(jìn)行核對(duì)和扣費(fèi)并將扣費(fèi)信息顯示在控制面板27的液晶顯示板29上，并同時(shí)啟動(dòng)停車平臺(tái)釋放流程，停車平臺(tái)釋放流程完成后，該駕駛員將車輛駛離鋼停車平臺(tái)40，主電控箱11隨即啟動(dòng)停車平臺(tái)收攏流程，停車平臺(tái)收攏流程完成后，主電控箱11通過(guò)電連接的信號(hào)電纜28驅(qū)動(dòng)控制面板27上的空車位綠色LED燈32點(diǎn)亮，坡道側(cè)架空組合式停車庫(kù)再次進(jìn)入待停車收攏狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.坡道側(cè)架空組合式停車庫(kù)，其特征是:固定鋼立柱(I)的下端固定安裝在靠高側(cè)的坡道側(cè)路面(7)上，調(diào)高鋼立柱(2)的下端固定安裝在靠低側(cè)的坡道側(cè)路面(7)上，調(diào)高鋼立柱(2)靠上端的管內(nèi)嵌入設(shè)置伸縮鋼立柱(3)，調(diào)高鋼立柱(2)靠上端和伸縮鋼立柱(3)靠下端相結(jié)合段的前后側(cè)面穿透設(shè)置調(diào)高螺孔(4)和螺栓(5)，前固定鋼立柱(I)的靠上端位置與前伸縮鋼立柱(3)的靠中間位置之間設(shè)置鋼前橫梁(6)，前后固定鋼立柱(I)與前后伸縮鋼立柱(3)之間相對(duì)的內(nèi)側(cè)、垂直方向靠上端位置分別前后方向固定設(shè)置水平且對(duì)稱的C形鋼固定橫梁(8)，鋼前橫梁(6)的設(shè)置高度低于鋼固定橫梁(8)的前端下側(cè)面，左右鋼固定橫梁(8)的C形口下邊內(nèi)側(cè)的上表面前后方向分別固定設(shè)置工字鋼(13)，左右鋼固定橫梁(8)的C形口上邊內(nèi)側(cè)的下表面前后方向分別固定設(shè)置平移齒條(17)，工字鋼(13)前端的上表面分別固定設(shè)置承重軸承(15)，左右鋼固定橫梁(8)的C形口的內(nèi)側(cè)分別前后方向嵌入設(shè)置C形鋼平移橫梁(14)，鋼平移橫梁(14)的C形口內(nèi)上層面壓在承重軸承(15)的外層面上，鋼平移橫梁(14)的靠后端、C形開(kāi)口內(nèi)側(cè)、水平方向分別設(shè)置滑動(dòng)軸承(16)，左右鋼平移橫梁(14)靠后端的上表面分別固定設(shè)置帶座軸承(19)，后固定鋼立柱(I)與后伸縮鋼立柱(3)之間、垂直方向靠上端位置固定設(shè)置鋼后橫梁(12)，鋼后橫梁(12)中間位置的上表面固定設(shè)置U形支架座(54)的后支架，U形支架座(54)的后支架內(nèi)設(shè)置線纜折疊臂(48)的后臂，線纜折疊臂(48)的后臂靠下端嵌入U(xiǎn)形支架座(54)的后支架并通過(guò)軸銷(43)活動(dòng)連接，后固定鋼立柱⑴的頂端設(shè)置防水型主電控箱(11)，主電控箱(11)的上端穿透設(shè)置亮度傳感器(24)，前固定鋼立柱(I)前端離地1.5米高度的位置嵌入設(shè)置防水型控制面板(27)，控制面板(27)上分別設(shè)置液晶顯示板(29)、紅色LED燈(31)、RF感應(yīng)線圈(30)、綠色LED燈(32)，鋼前橫梁(6)中間位置的前端嵌入設(shè)置LED照明燈(9)，外接電源線(26)的另一端沿后固定鋼立柱(I)后下端的內(nèi)側(cè)接入主電控箱(11)，穿透右鋼固定橫梁(8)的C形口上表面在靠前端和靠后端位置分別嵌入設(shè)置限位磁控管(22)的A管和B管，右鋼平移橫梁(14)靠后端C形開(kāi)口外側(cè)的上表面對(duì)應(yīng)限位磁控管(22)的位置固定設(shè)置平移定位磁鋼(21)，左右鋼平移橫梁(14)之間靠中間位置水平方向固定設(shè)置俯視呈口子形的平移鋼框架(33)，對(duì)應(yīng)U形支架座(54)的后支架位置，在平移鋼框架(33)的后梁中間的上表面靠后位置固定設(shè)置U形支架座(54)的前支架，U形支架座(54)的前支架內(nèi)設(shè)置線纜折疊臂(48)的前臂，線纜折疊臂(48)的前臂靠下端嵌入U(xiǎn)形支架座(54)的前支架并通過(guò)軸銷(43)活動(dòng)連接，線纜折疊臂(48)的前臂上端與線纜折疊臂(48)的后臂上端通過(guò)軸銷(43)呈倒V字狀活動(dòng)連接，平移鋼框架(33)的左右側(cè)梁靠?jī)啥宋恢玫纳戏椒謩e垂直固定設(shè)置上端密閉的防水型保護(hù)管(35)，保護(hù)管(35)內(nèi)分別垂直設(shè)置可上下運(yùn)動(dòng)的升降螺桿(34)，左后升降螺桿(34)的頂端設(shè)置升降定位磁鋼(51)，左后保護(hù)管(35)的右側(cè)靠頂端和靠底端位置分別固定嵌入設(shè)置限位磁控管(50)的A管和B管，左后保護(hù)管(35)的右側(cè)靠下端位置設(shè)置調(diào)高孔(55)，調(diào)高孔(55)內(nèi)嵌入設(shè)置限位磁控管(50)的C管，平移鋼框架(33)的后梁內(nèi)設(shè)置蝸輪(46)、蝸桿(45)、平移驅(qū)動(dòng)軸(20)，平移鋼框架(33)后端靠左位置的上表面固定設(shè)置平移電機(jī)Ml (44)，平移電機(jī)Ml (44)的轉(zhuǎn)軸垂直穿透插入平移鋼框架(33)的后梁內(nèi)與蝸桿(45)同軸心固定連接，蝸輪(46)與蝸桿(45)嚙合，蝸輪(46)與平移驅(qū)動(dòng)軸(20)同軸心固定連接，平移驅(qū)動(dòng)軸(20)的左右靠頂端分別同軸心固定設(shè)置平移齒輪(18)，平移驅(qū)動(dòng)軸(20)的左右頂端分別嵌入帶座軸承(19)內(nèi)同軸心活動(dòng)連接，平移齒輪(18)分別與平移齒條(17)嚙合，升降螺桿(34)的下端垂直穿透平移鋼框架(33)，平移鋼框架(33)的左右側(cè)梁內(nèi)與升降螺桿(34)同軸心分別設(shè)置內(nèi)旋螺母蝸輪(36)和錐形軸承(39)，平移鋼框架(33)的左側(cè)梁后端固定設(shè)置升降電機(jī)M3(56)，平移鋼框架(33)的右側(cè)梁后端固定設(shè)置升降電機(jī)M2 (38)，升降電機(jī)M2 (38)與升降電機(jī)M3 (56)的轉(zhuǎn)軸分別與升降驅(qū)動(dòng)軸(37)同軸心固定連接，升降驅(qū)動(dòng)軸(37)的靠?jī)啥藶槲仐U，升降驅(qū)動(dòng)軸(37)上的蝸桿與內(nèi)旋螺母蝸輪(36)嚙合，升降螺桿(34)的下端前后方向分別設(shè)置軸孔(42)，鋼停車平臺(tái)(40)水平方向的四個(gè)角處對(duì)應(yīng)升降螺桿(34)的位置分別垂直設(shè)置口字型凹槽(41)，升降螺桿(34)的靠下端位置與凹槽(41)的靠上端位置前后方向分別對(duì)應(yīng)設(shè)置軸孔(42)，升降螺桿(34)的下端嵌入凹槽(41)，從正面看，升降螺桿(34)嵌入凹槽(41)的下端為圓弧狀，升降螺桿(34)靠下端的軸孔(42)與凹槽(41)靠上端的軸孔(42)分別設(shè)置軸銷(43)活動(dòng)連接。
【文檔編號(hào)】E04H6/18GK104153615SQ201310417629
【公開(kāi)日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月14日
【發(fā)明者】朱旭紅 申請(qǐng)人:朱旭紅