專利名稱：一種用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，我國(guó)城市汽車擁有量在逐年急劇地增長(zhǎng)。由于我國(guó)人口基數(shù)很大，人們生活水平在改革開放后提高較快，汽車的擁有量也逐漸增長(zhǎng)，這種增長(zhǎng)的勢(shì)頭勢(shì)必將繼續(xù)下去。城市汽車擁有量的增加不僅給城市道路交通帶來(lái)巨大壓力，同時(shí)也出現(xiàn)停車?yán)щy的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一?！榇?，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種占地面積小的用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備。根據(jù)本實(shí)用新型的用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備，包括多個(gè)旋轉(zhuǎn)車庫(kù)單元和用于控制所述多個(gè)旋轉(zhuǎn)車庫(kù)單元的控制系統(tǒng)，所述多個(gè)旋轉(zhuǎn)車庫(kù)單元中的每一個(gè)包括左基座和右基座，所述左基座和所述右基座沿左右方向平行地間隔開設(shè)置；驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸同軸地設(shè)在所述左基座和所述右基座之間；驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；兩個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置，所述兩個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置分別安裝在所述驅(qū)動(dòng)軸的兩端且由所述驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)；用于停放汽車的多個(gè)車位，所述多個(gè)車位可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述兩個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置之間且所述旋轉(zhuǎn)裝置旋轉(zhuǎn)時(shí)所述車位保持水平，其中所述多個(gè)車位均勻地沿軸向分布；和用于控制所述驅(qū)動(dòng)裝置的控制單元。根據(jù)本實(shí)用新型的用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備，通過(guò)設(shè)置有多個(gè)旋轉(zhuǎn)車庫(kù)單元，每個(gè)旋轉(zhuǎn)車庫(kù)單元設(shè)置有多個(gè)車位，且多個(gè)車位可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在兩個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置上，旋轉(zhuǎn)裝置旋轉(zhuǎn)時(shí)，每個(gè)車位保持水平且每個(gè)車位相對(duì)于水平面的高度可發(fā)生變化，從而可將放置有汽車的車位旋轉(zhuǎn)至別處，且將空的車位旋轉(zhuǎn)至低位以便于汽車駛?cè)肟盏能囄?，不僅使得用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備能儲(chǔ)存多輛汽車，且節(jié)約了空間，占地面積小，自動(dòng)化程度高。另外，根據(jù)本實(shí)用新型的用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備還具有如下附加技術(shù)特征具體地，所述兩個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置中的每一個(gè)包括內(nèi)齒輪，所述內(nèi)齒輪套設(shè)在所述驅(qū)動(dòng)軸的端部，所述內(nèi)齒輪的外表面上設(shè)置有圓形凹槽，所述圓形凹槽的周壁上形成有第一齒圈，所述驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)所述內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；外齒輪，所述外齒輪同軸地設(shè)在所述圓形凹槽內(nèi)，所述外齒輪的外周形成有第二齒圈；以及多個(gè)小齒輪，所述多個(gè)小齒輪分別嚙合在所述第一齒圈和所述第二齒圈之間。由此保證了旋轉(zhuǎn)裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)速度和轉(zhuǎn)動(dòng)的穩(wěn)定性，進(jìn)一步保證了多個(gè)車位能時(shí)刻保持水平，避免了汽車掉落而損壞汽車，提高了安全性。優(yōu)選地，所述多個(gè)小齒輪均勻地沿周向分布。從而進(jìn)一步提高了旋轉(zhuǎn)裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定性。根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述多個(gè)車位中的每一個(gè)包括車臺(tái)；和支撐軸，所述車臺(tái)可旋轉(zhuǎn)地設(shè)在所述支撐軸上，所述支撐軸安裝在所述兩個(gè)內(nèi)齒輪之間。從而，便于多個(gè)車位的安裝，且保證了多個(gè)車位在兩個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置旋轉(zhuǎn)時(shí)保持水平。進(jìn)一步地，所述車臺(tái)包括臺(tái)板；和兩個(gè)連接耳，所述兩個(gè)連接耳設(shè)在所述臺(tái)板的左右兩端，其中所述兩個(gè)連接耳分別與所述支撐軸的兩端可旋轉(zhuǎn)地相連。從而，該車臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且安裝方便，且通過(guò)設(shè)置有兩個(gè)連接耳可避免汽車從車臺(tái)內(nèi)掉落。根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備還包括底座，所述底座形成有沿前后方向延伸的固定凹槽，所述多個(gè)旋轉(zhuǎn)車庫(kù)單元沿前后方向并排地設(shè)在所述固定凹槽內(nèi)。進(jìn)一步地，用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備還包括兩條輸送道，所述兩條輸送道分別設(shè)在所述底座的上表面且設(shè)在所述多個(gè)旋轉(zhuǎn)車庫(kù)單元的左右兩側(cè)用于輸送汽車；至少兩個(gè)轉(zhuǎn)盤，所述至少兩個(gè)轉(zhuǎn)盤分別可旋轉(zhuǎn)地設(shè)在每條所述輸送道的前端和/或后端上以將停放在其上的汽車轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)定角度。由此，提高了儲(chǔ)存汽車的設(shè)備的自動(dòng)化程度，且進(jìn)一步節(jié)約了空間，減少占地面積?！0014]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)盤為四個(gè)且分別設(shè)在所述兩條輸送道的前端和后端上。從而便于多輛汽車的存取，節(jié)約了時(shí)間?？蛇x地，所述驅(qū)動(dòng)裝置為兩個(gè)液壓馬達(dá)，所述兩個(gè)液壓馬達(dá)分別與所述驅(qū)動(dòng)軸的兩端相連。從而保證了充足的驅(qū)動(dòng)力，且提高了驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備，可儲(chǔ)存多輛汽車，且占地面積小，同時(shí)自動(dòng)化程度高。本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中圖I為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備的俯視圖；圖2為圖I所示的用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備的主視圖；圖3為圖I所示的用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備的左視圖；圖4為圖I所示的用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備中的旋轉(zhuǎn)車庫(kù)單元的主視圖；圖5為圖4所示的旋轉(zhuǎn)車庫(kù)單元的左視圖；圖6為圖4所示的旋轉(zhuǎn)車庫(kù)單元的俯視圖；圖7為圖I所述的用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備中的旋轉(zhuǎn)裝置的示意圖；和圖8為圖7所示的旋轉(zhuǎn)裝置安裝有驅(qū)動(dòng)軸和支撐軸時(shí)的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為
基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī) 械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。此外，在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。下面參考圖I-圖8描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備100，該儲(chǔ)存汽車的設(shè)備100可用于儲(chǔ)存多輛汽車。如圖I-圖4所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備100包括多個(gè)旋轉(zhuǎn)車庫(kù)單元I和用于控制多個(gè)旋轉(zhuǎn)車庫(kù)單元I的控制系統(tǒng)(圖未示出)，多個(gè)旋轉(zhuǎn)車庫(kù)單元I中的每一個(gè)包括左基座10、右基座11、驅(qū)動(dòng)軸12、驅(qū)動(dòng)裝置13、兩個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置14、多個(gè)車位15和控制單元(圖未示出)，其中，左基座10和右基座11沿左右方向平行地間隔開設(shè)置。驅(qū)動(dòng)軸12同軸地設(shè)在左基座10和右基座11之間。驅(qū)動(dòng)裝置13驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)。兩個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置14分別安裝在驅(qū)動(dòng)軸12的兩端且由驅(qū)動(dòng)軸12驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。多個(gè)車位15用于停放汽車，多個(gè)車位15可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在兩個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置14之間且旋轉(zhuǎn)裝置14旋轉(zhuǎn)時(shí)車位15保持水平，其中多個(gè)車位15均勻地沿軸向分布?？刂茊卧糜诳刂乞?qū)動(dòng)裝置13。可選地，驅(qū)動(dòng)裝置13為兩個(gè)液壓馬達(dá)，兩個(gè)液壓馬達(dá)分別與驅(qū)動(dòng)軸12的兩端相連。從而保證了充足的驅(qū)動(dòng)力，且提高了驅(qū)動(dòng)軸12旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性?？刂葡到y(tǒng)可控制每一個(gè)控制單元的運(yùn)行，每一個(gè)旋轉(zhuǎn)車庫(kù)單元I的運(yùn)行過(guò)程是獨(dú)立的，在一個(gè)旋轉(zhuǎn)車庫(kù)單元I中，控制單元可控制驅(qū)動(dòng)裝置13的運(yùn)行，驅(qū)動(dòng)裝置13驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)軸12驅(qū)動(dòng)兩個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置14旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置14之間設(shè)置有多個(gè)可放置汽車的車位15，當(dāng)旋轉(zhuǎn)裝置14旋轉(zhuǎn)時(shí)，多個(gè)車位15均保持水平且每個(gè)車位15相對(duì)于水平面的高度發(fā)生變化。當(dāng)多個(gè)車位15中的一個(gè)車位放置有汽車后，控制單元可驅(qū)動(dòng)兩個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置14旋轉(zhuǎn)，以將放置有汽車的車位15旋轉(zhuǎn)至別處，而將空的車位15旋轉(zhuǎn)至低位以便于汽車駛?cè)肟盏能囄?5。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備100，通過(guò)設(shè)置有多個(gè)旋轉(zhuǎn)車庫(kù)單元I，每個(gè)旋轉(zhuǎn)車庫(kù)單元I設(shè)置有多個(gè)車位15，且多個(gè)車位15可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在兩個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置14上，旋轉(zhuǎn)裝置14旋轉(zhuǎn)時(shí)，每個(gè)車位15保持水平且每個(gè)車位15相對(duì)于水平面的高度可發(fā)生變化，從而可將放置有汽車的車位15旋轉(zhuǎn)至別處，且將空的車位15旋轉(zhuǎn)至低位以便于汽車駛?cè)肟盏能囄?5，不僅使得用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備100能儲(chǔ)存多輛汽車，且節(jié)約了空間，占地面積小，自動(dòng)化程度高。具體地，如圖7所示，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置14中的每一個(gè)包括內(nèi)齒輪140、外齒輪141和多個(gè)小齒輪142。其中，內(nèi)齒輪140套設(shè)在驅(qū)動(dòng)軸12的端部，內(nèi)齒輪140的外表面上設(shè)置有圓形凹槽1401，圓形凹槽1401的周壁上形成有第一齒圈(圖未示出)，驅(qū)動(dòng)軸12驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒輪140轉(zhuǎn)動(dòng)。外齒輪141同軸地設(shè)在圓形凹槽1401內(nèi)，外齒輪141的外周形成有第二齒圈(圖未不出)。多個(gè)小齒輪142分別哨合在第一齒圈和第二齒圈之間。驅(qū)動(dòng)軸12驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒輪140轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)內(nèi)齒輪140轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于內(nèi)齒輪140的第一齒圈與多個(gè)小齒輪142嚙合，從而驅(qū)動(dòng)多個(gè)小齒輪142轉(zhuǎn)動(dòng)，又由于多個(gè)小齒輪142與外齒輪141的第二齒圈嚙合，從而驅(qū)動(dòng)外齒輪141轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)齒輪140的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與外齒輪141的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，由此保證了旋轉(zhuǎn)裝置14的轉(zhuǎn)動(dòng)速度和轉(zhuǎn)動(dòng)的穩(wěn)定性，進(jìn)一步保證了多個(gè)車位15能時(shí)刻保持水平，避免了汽車掉落而損壞汽車，提高了安全性。優(yōu)選地，多個(gè)小齒輪142均勻地沿周向分布。從而進(jìn)一步提高了旋轉(zhuǎn)裝置14的轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定性。如圖5所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，多個(gè)車位15中的每一個(gè)包括車臺(tái)151和支撐軸150，其中，車臺(tái)151可旋轉(zhuǎn)地設(shè)在支撐軸150上，支撐軸150安裝在兩個(gè)內(nèi)齒輪140之間。從而，便于多個(gè)車位15的安裝，且保證了多個(gè)車位15在兩個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置14旋轉(zhuǎn)時(shí)保持水平。·進(jìn)一步地，如圖4和圖6所示，車臺(tái)151包括臺(tái)板1510和兩個(gè)連接耳1511，其中，兩個(gè)連接耳1511設(shè)在臺(tái)板1510的左右兩端，其中兩個(gè)連接耳1511分別與支撐軸150的兩端可旋轉(zhuǎn)地相連。從而，該車臺(tái)151結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且安裝方便，且通過(guò)設(shè)置有兩個(gè)連接耳1511可避免汽車從車臺(tái)151內(nèi)掉落。根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，如圖I-圖3所示，用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備100還包括底座2，底座2形成有沿前后方向延伸的固定凹槽20，多個(gè)旋轉(zhuǎn)車庫(kù)單元I沿前后方向并排地設(shè)在固定凹槽20內(nèi)。進(jìn)一步地,如圖I所示，用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備100包括兩條輸送道21和至少兩個(gè)轉(zhuǎn)盤22，其中，兩條輸送道21分別設(shè)在底座2的上表面且設(shè)在多個(gè)旋轉(zhuǎn)車庫(kù)單元I的左右兩側(cè)用于輸送汽車。至少兩個(gè)轉(zhuǎn)盤22分別可旋轉(zhuǎn)地設(shè)在每條輸送道21的前端和/或后端上以將停放在其上的汽車轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)定角度?？刂葡到y(tǒng)控制兩條輸送道21和至少兩個(gè)轉(zhuǎn)盤22的運(yùn)行。汽車在轉(zhuǎn)盤22上轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)定角度后進(jìn)入到輸送道21內(nèi)，然后該汽車通過(guò)輸送道21輸送到其中一個(gè)旋轉(zhuǎn)車庫(kù)單元I的空的車位15的左/右側(cè)后進(jìn)入到車位15內(nèi)，提高了儲(chǔ)存汽車的設(shè)備100的自動(dòng)化程度，且進(jìn)一步節(jié)約了空間，減少占地面積。在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖I所示，轉(zhuǎn)盤22為四個(gè)且分別設(shè)在兩條輸送道21的前端和后端上。換言之，每條輸送道21的前端和后端上分別設(shè)置有一個(gè)轉(zhuǎn)盤22，從而便于多輛汽車的存取，節(jié)約了時(shí)間。下面參考圖I-圖8描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備100的工作過(guò)程。下面以一輛汽車的存車和取車過(guò)程為例進(jìn)行說(shuō)明。存車時(shí)，汽車由側(cè)面道路(圖未示出)進(jìn)入到轉(zhuǎn)盤22上，轉(zhuǎn)盤22轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)定角度，將汽車的車頭正對(duì)多個(gè)旋轉(zhuǎn)車庫(kù)單元I中的一個(gè)，同時(shí)，控制單元通過(guò)控制驅(qū)動(dòng)裝置13驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置14轉(zhuǎn)動(dòng)以將空的車位15對(duì)準(zhǔn)輸送道21，然后旋轉(zhuǎn)裝置14停止轉(zhuǎn)動(dòng)使得空的車位15保持水平靜止?fàn)顟B(tài)。接著汽車直行進(jìn)入輸送道21，如果汽車進(jìn)入輸送道21時(shí)，汽車的車頭正對(duì)空的車位15，則汽車直接駛?cè)肟盏能囄?5。如果汽車進(jìn)入輸送道21時(shí)，汽車的車頭沒(méi)有正對(duì)空的車位15，則輸送道21輸送汽車至空的車位15前，汽車再駛?cè)肟盏能囄?5。當(dāng)汽車的駕駛員離開空的車位15后，旋轉(zhuǎn)裝置14轉(zhuǎn)動(dòng)以將裝載有汽車的車位15轉(zhuǎn)至別處，將空的車位15對(duì)準(zhǔn)輸送道21。取車時(shí)，控制單元通過(guò)控制驅(qū)動(dòng)裝置13驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置14轉(zhuǎn)動(dòng)以將裝載有汽車的車位15對(duì)準(zhǔn)輸送道21，然后旋轉(zhuǎn)裝置14停止轉(zhuǎn)動(dòng)使得該車位15保持水平靜止?fàn)顟B(tài)且便于駕駛員進(jìn)入該車位15，汽車直行進(jìn)入到輸送道21上，如果汽車進(jìn)入到輸送道21時(shí)，汽車直接對(duì)準(zhǔn)轉(zhuǎn)盤22，則汽車直接進(jìn)入到轉(zhuǎn)盤22內(nèi)，轉(zhuǎn)盤22帶動(dòng)汽車轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)定角度后，將汽車的車頭對(duì)準(zhǔn)側(cè)面道路后，汽車駛出用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備100。如果汽車進(jìn)入到輸送道21時(shí)，汽車距離轉(zhuǎn)盤22 —定距離，則輸送道21輸送汽車至對(duì)準(zhǔn)轉(zhuǎn)盤22后，汽車駛?cè)朕D(zhuǎn)盤22內(nèi)，轉(zhuǎn)盤22帶動(dòng)汽車轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)定角度后，將汽車的車頭對(duì)準(zhǔn)側(cè)面道路后，汽車駛出用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備100。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備100，可儲(chǔ)存多輛汽車，且占地面積 小，同時(shí)自動(dòng)化程度高。值得注意的是，在實(shí)用新型以上的描述中，只以一輛汽車為例進(jìn)行說(shuō)明。但本實(shí)用新型的普通技術(shù)人員應(yīng)該理解，當(dāng)多輛汽車同時(shí)進(jìn)行存車或取車時(shí)，控制系統(tǒng)可分別對(duì)每條輸送道21、每個(gè)轉(zhuǎn)盤22和每個(gè)旋轉(zhuǎn)車庫(kù)單元I進(jìn)行控制以同時(shí)滿足多輛汽車的存取需求，在此不再詳細(xì)描述。在本說(shuō)明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示意性實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求1.一種用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備，其特征在于，包括多個(gè)旋轉(zhuǎn)車庫(kù)單元和用于控制所述多個(gè)旋轉(zhuǎn)車庫(kù)單元的控制系統(tǒng)，所述多個(gè)旋轉(zhuǎn)車庫(kù)單元中的每一個(gè)包括 左基座和右基座，所述左基座和所述右基座沿左右方向平打地間隔開設(shè)直； 驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸同軸地設(shè)在所述左基座和所述右基座之間； 驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)； 兩個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置，所述兩個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置分別安裝在所述驅(qū)動(dòng)軸的兩端且由所述驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)； 用于停放汽車的多個(gè)車位，所述多個(gè)車位可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述兩個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置之間且所述旋轉(zhuǎn)裝置旋轉(zhuǎn)時(shí)所述車位保持水平，其中所述多個(gè)車位均勻地沿軸向分布；和用于控制所述驅(qū)動(dòng)裝置的控制單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備，其特征在于，所述兩個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置中的每一個(gè)包括 內(nèi)齒輪，所述內(nèi)齒輪套設(shè)在所述驅(qū)動(dòng)軸的端部，所述內(nèi)齒輪的外表面上設(shè)置有圓形凹槽，所述圓形凹槽的周壁上形成有第一齒圈，所述驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)所述內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)； 外齒輪，所述外齒輪同軸地設(shè)在所述圓形凹槽內(nèi)，所述外齒輪的外周形成有第二齒圈；以及 多個(gè)小齒輪，所述多個(gè)小齒輪分別嚙合在所述第一齒圈和所述第二齒圈之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備，其特征在于，所述多個(gè)小齒輪均勻地沿周向分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備，其特征在于，所述多個(gè)車位中的每一個(gè)包括 車臺(tái)；和 支撐軸，所述車臺(tái)可旋轉(zhuǎn)地設(shè)在所述支撐軸上，所述支撐軸安裝在所述兩個(gè)內(nèi)齒輪之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備，其特征在于，所述車臺(tái)包括 臺(tái)板；和 兩個(gè)連接耳，所述兩個(gè)連接耳設(shè)在所述臺(tái)板的左右兩端，其中所述兩個(gè)連接耳分別與所述支撐軸的兩端可旋轉(zhuǎn)地相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備，其特征在于，還包括底座，所述底座形成有沿前后方向延伸的固定凹槽，所述多個(gè)旋轉(zhuǎn)車庫(kù)單元沿前后方向并排地設(shè)在所述固定凹槽內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備，其特征在于，進(jìn)一步包括 兩條輸送道，所述兩條輸送道分別設(shè)在所述底座的上表面且設(shè)在所述多個(gè)旋轉(zhuǎn)車庫(kù)單元的左右兩側(cè)用于輸送汽車； 至少兩個(gè)轉(zhuǎn)盤，所述至少兩個(gè)轉(zhuǎn)盤分別可旋轉(zhuǎn)地設(shè)在每條所述輸送道的前端和/或后端上以將停放在其上的汽車轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)定角度。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備，其特征在于，所述轉(zhuǎn)盤為四個(gè)且分別設(shè)在所述兩條輸送道的前端和后端上。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置為兩個(gè)液壓馬達(dá)，所述兩個(gè)液壓馬達(dá)分別與所述驅(qū)動(dòng)軸的兩端相連。·
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備，包括多個(gè)旋轉(zhuǎn)車庫(kù)單元和用于控制多個(gè)旋轉(zhuǎn)車庫(kù)單元的控制系統(tǒng)，多個(gè)旋轉(zhuǎn)車庫(kù)單元中的每一個(gè)包括沿左右方向平行地間隔開設(shè)置的左基座和右基座；驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸同軸地設(shè)在左基座和右基座之間；驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；兩個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置分別安裝在驅(qū)動(dòng)軸的兩端且由驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)；用于停放汽車的多個(gè)車位，多個(gè)車位可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在兩個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置之間且旋轉(zhuǎn)裝置旋轉(zhuǎn)時(shí)車位保持水平，其中多個(gè)車位均勻地沿軸向分布；和用于控制驅(qū)動(dòng)裝置的控制單元。根據(jù)本實(shí)用新型的用于儲(chǔ)存汽車的設(shè)備，不僅能儲(chǔ)存多輛汽車，且節(jié)約了空間，占地面積小，自動(dòng)化程度高。
文檔編號(hào)E04H6/16GK202755702SQ201220328478
公開日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月9日
發(fā)明者陳小鐘, 李金山, 葉方晗 申請(qǐng)人:中國(guó)輕工建設(shè)工程有限公司