專利名稱：附墻式旋轉立體車庫的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及停車車庫的技術領域，特別是涉及一種附墻式旋轉立體車庫。
背景技術：
當前普遍存在城市停車難的問題，它主要表現(xiàn)在停車需求與停車空間不足的矛盾，即停車空間擴展與城市用地不足的矛盾。機械式立體停車庫是解決這一問題的有效手段，特別是垂直升降式立體停車庫，作為多層大型密集式停車庫，適宜設置在車輛集中停放的城市中心繁華區(qū)。垂直升降自駕式停車庫，車輛的垂直升降采用升降機，車輛的水平移動由汽車司機完成，具有停車數(shù)量大、占地少、設備簡單、造價低等優(yōu)點，但是在老舊的小區(qū)或者老舊的家屬院中并不適用，因為這些小區(qū)和家屬院建設時并沒有規(guī)劃出停車位置，或者安放這些立體停車庫的位置，這一問題隨著時間的發(fā)展只會越演越烈，影響人們生活品質的提聞和社會和諧。
實用新型內容本實用新型的目的是為了解決上述問題，提供一種附墻式旋轉立體車庫。本實用新型的技術方案是一種附墻式旋轉立體車庫，包括支撐架，支撐架通過內側緊固件固定連接在現(xiàn)有建筑物的墻體外表面上，所述的支撐架內上下分別設有與墻體表面垂直的轉軸，每個轉軸均設有內外兩個同樣的鏈輪，上轉軸和下轉軸上的內鏈輪、外鏈輪的位置對應，在兩個內鏈輪上安裝有內鏈條，在兩個外鏈輪上安裝有外鏈條；鏈條呈豎向的長圓環(huán)形狀，內鏈條和外鏈條的對應位置上分別設有對應的內撐桿和外撐桿，所述的內外撐桿之間安裝有汽車吊籃。所述的汽車吊籃包括方形托盤和連接在托盤上部的方形欄架，該欄架通過四個吊桿與托盤的四角相連接，在欄架的一對欄桿中部分別設有位置對應的兩個銷軸，兩個銷軸與所述的內外撐桿的端部形成轉動副連接。所述的內外鏈條外面均覆有履帶，所述的內、外履帶與撐桿對應位置的上設有定位缺口，所述的汽車吊籃的欄架的其中一對欄桿與該定位缺口匹配形成定位結構。所述的托盤上設有與車輪位置對應的卡槽。所述的墻體外表面還設有電動機,該電動機通過傳動鏈條或者傳動皮帶與其中的一個轉軸連接形成傳動副。所述的架體內部設有環(huán)形導向軌道，所述的汽車吊籃上設有與該導向滑軌為滑動匹配的導向零件；吊籃在旋轉運行過程中該導向零件形成的軌跡與環(huán)形導向導軌一致。所述的架體包括附墻的內側立柱和外側立柱，其外側立柱下端距離地面有一定高度，內側立柱下部支撐在砼基座上，內側立柱通過緊固件固定連接在現(xiàn)有建筑物的外墻表面。本實用新型的有益效果該實用新型的附墻式旋轉立體車庫，通過將車庫附在現(xiàn)有建筑物墻壁上，車庫支架的外側懸空，這樣就能充分利用立體空間，而且不影響車庫下面的通行和其他活動，不占用有限的地面資源，特別適合于老舊小區(qū)和家屬院的情況。該實用新型的附墻式旋轉立體車庫，其旋轉過程依靠鏈條驅動，實現(xiàn)了長圓形的運行軌跡，相比于圓形(摩天輪式)旋轉車庫來說，體積更小了，也能節(jié)約立體空間。該實用新型的附墻式旋轉立體車庫的汽車吊籃與履帶之間的定位結構、以及環(huán)形導向軌道都是為了保證汽車吊籃在運行過程中始終能夠處于水平位置，保證吊籃里面汽車的穩(wěn)定性。

圖I為該附墻式旋轉立體車庫的主視結構示意圖；圖2為圖I的左視結構示意圖；圖3為該附墻式旋轉立體車庫的驅動部分的結構示意圖；圖4為圖I中的A部放大圖；圖5為圖4的俯視圖；圖6為圖I中的B部放大圖；圖7為圖6的俯視圖；圖中I.支撐架、2.緊固件、3.撐桿、4.汽車吊籃、5.上轉軸上的鏈輪、6.環(huán)形導向軌道、7.電動機、8.傳動鏈條或者傳動皮帶、9.下轉軸上的鏈輪、10.砼基座、11.墻體、
12.上轉軸、13.下轉軸、14.鏈條、15.履帶、16.定位缺口、17.其中1-1.支撐架的內側立柱、1-2.支撐架的外側立柱、4-1.卡槽、5-1.上轉軸上的內側鏈輪、5-2.上轉軸上的外側鏈輪、9-1.下轉軸上的內側鏈輪、9-2.下轉軸上的外側鏈輪。
具體實施方式
實施例參見圖1-7，圖中一種附墻式旋轉立體車庫，包括支撐架，支撐架通過內側緊固件固定連接在現(xiàn)有建筑物的墻體外表面上，所述的支撐架內上下分別設有與墻體表面垂直的轉軸，每個轉軸均設有內外兩個同樣的鏈輪，上轉軸和下轉軸上的內鏈輪、外鏈輪的位置對應，在兩個內鏈輪上安裝有內鏈條，在兩個外鏈輪上安裝有外鏈條；鏈條呈豎向的長圓環(huán)形狀，內鏈條和外鏈條的對應位置上分別設有對應的內撐桿和外撐桿，所述的內外撐桿之間安裝有汽車吊籃。所述的汽車吊籃包括方形托盤和連接在托盤上部的方形欄架，該欄架通過四個吊桿與托盤的四角相連接，在欄架的一對欄桿中部分別設有位置對應的兩個銷軸，兩個銷軸與所述的內外撐桿的端部形成轉動副連接。所述的內外鏈條外面均覆有履帶，所述的內、外履帶與撐桿對應位置的上設有定位缺口，所述的汽車吊籃的欄架的其中一對欄桿與該定位缺口匹配形成定位結構。所述的托盤上設有與車輪位置對應的卡槽。所述的墻體外表面還設有電動機，該電動機通過傳動鏈條或者傳動皮帶與其中的一個轉軸連接形成傳動副。所述的架體內部設有環(huán)形導向軌道，所述的汽車吊籃上設有與該導向滑軌為滑動匹配的導向零件；吊籃在旋轉運行過程中該導向零件形成的軌跡與環(huán)形導向導軌一致。所述的架體包括附墻的內側立柱和外側立柱，其外側立柱下端距離地面有一定高度，內側立柱下部支撐在砼基座上，內側立柱通過緊固件固定連接在現(xiàn)有建筑物的外墻表面。該立體車庫為全身鋼結構，可以在工廠進行生產(chǎn)后再到現(xiàn)場安裝，其施工速度比較快，該車庫安裝時應選擇建筑物窗戶少的墻面，或者安裝在兩窗之間的墻面上，該車庫在 安裝后，其外側距離地面的距離應能夠保證行車和車輛的正常通行，也要保證汽車吊籃運行到最低點時能夠接地，便于汽車入庫。
權利要求1.一種附墻式旋轉立體車庫，包括支撐架，支撐架通過內側緊固件固定連接在現(xiàn)有建筑物的墻體外表面上，所述的支撐架內上下分別設有與墻體表面垂直的轉軸，每個轉軸均設有內外兩個同樣的鏈輪，上轉軸和下轉軸上的內鏈輪、外鏈輪的位置對應，在兩個內鏈輪上安裝有內鏈條，在兩個外鏈輪上安裝有外鏈條；鏈條呈豎向的長圓環(huán)形狀，內鏈條和外鏈條的對應位置上分別設有對應的內撐桿和外撐桿，所述的內外撐桿之間安裝有汽車吊籃。
2.根據(jù)權利要求I所述的附墻式旋轉立體車庫，其特征是所述的汽車吊籃包括方形托盤和連接在托盤上部的方形欄架，該欄架通過四個吊桿與托盤的四角相連接，在欄架的一對欄桿中部分別設有位置對應的兩個銷軸，兩個銷軸與所述的內外撐桿的端部形成轉動副連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的附墻式旋轉立體車庫，其特征是所述的內外鏈條外面均覆有履帶，所述的內、外履帶與撐桿對應位置的上設有定位缺口，所述的汽車吊籃的欄架的其中一對欄桿與該定位缺口匹配形成定位結構?！?br> 4.根據(jù)權利要求2所述的附墻式旋轉立體車庫，其特征是所述的托盤上設有與車輪位置對應的卡槽。
5.根據(jù)權利要求2所述的附墻式旋轉立體車庫，其特征是所述的墻體外表面還設有電動機，該電動機通過傳動鏈條或者傳動皮帶與其中的一個轉軸連接形成傳動副。
6.根據(jù)權利要求I所述的附墻式旋轉立體車庫，其特征是所述的架體內部設有環(huán)形導向軌道，所述的汽車吊籃上設有與該導向滑軌為滑動匹配的導向零件；吊籃在旋轉運行過程中該導向零件形成的軌跡與環(huán)形導向導軌一致。
7.根據(jù)權利要求I所述的附墻式旋轉立體車庫，其特征是所述的架體包括附墻的內側立柱和外側立柱，其外側立柱下端距離地面有一定高度，內側立柱下部支撐在砼基座上，內側立柱通過緊固件固定連接在現(xiàn)有建筑物的外墻表面。
專利摘要一種附墻式旋轉立體車庫，包括支撐架，支撐架通過內側緊固件固定連接在現(xiàn)有建筑物的墻體外表面上，所述的支撐架內上下分別設有與墻體表面垂直的轉軸，每個轉軸均設有內外兩個同樣的鏈輪，上轉軸和下轉軸上的內鏈輪、外鏈輪的位置對應，在兩個內鏈輪上安裝有內鏈條，在兩個外鏈輪上安裝有外鏈條；鏈條呈豎向的長圓環(huán)形狀，內鏈條和外鏈條的對應位置上分別設有對應的內撐桿和外撐桿，所述的內外撐桿之間安裝有汽車吊籃。該發(fā)明的附墻式旋轉立體車庫，通過將車庫附在現(xiàn)有建筑物墻壁上，車庫支架的外側懸空，這樣就能充分利用立體空間，而且不影響車庫下面的通行和其他活動，不占用有限的地面資源，特別適合于老舊小區(qū)和家屬院的情況。
文檔編號E04H6/14GK202530801SQ20122010362
公開日2012年11月14日 申請日期2012年3月20日 優(yōu)先權日2012年3月20日
發(fā)明者上官林建, 張元輝, 朱小超, 沈樂, 王蒞, 鄭 碩, 高陽秋曄, 魏群, 魏魯杰 申請人:河南奧斯派克科技有限公司