專利名稱：后懸臂式停車設(shè)備升降機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及立體停車庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種升降式停車設(shè)備升降機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
后懸臂式立體車庫(kù)相比普通的升降橫移式的立體車庫(kù)，具有結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)便，前部視野開闊，對(duì)場(chǎng)地的要求更簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)而慢慢得到推廣?，F(xiàn)有的后懸臂式停車設(shè)備大多采用鋼絲繩傳動(dòng)和鏈條傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。而鋼絲繩傳動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜、維修不便；鏈條傳動(dòng)的電機(jī)大多放置于立柱上，占用停車空間。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述技術(shù)缺陷，提出了一種提出了一種電機(jī)和載車板的鏈條吊點(diǎn)前置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠方便、安全、經(jīng)濟(jì)的用于后懸臂式立體車庫(kù)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種后懸臂式停車設(shè)備升降機(jī)構(gòu)，包括載車板、載車板兩側(cè)的立柱、安裝于立柱頂端的座梁以及電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括位于左側(cè)座梁上的升降電機(jī)、電機(jī)鏈輪、載車板兩側(cè)的固定鏈輪以及鏈條，鏈條的一端固定于右側(cè)座梁上。優(yōu)選的是所述的座梁下面設(shè)有加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。電機(jī)和載車板的鏈條吊點(diǎn)前置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，假設(shè)載車板和停放汽車的重心固定，車重和載車板重不變，而吊點(diǎn)前置縮短了力臂的大小，根據(jù)力矩=力X力臂的公式， 從而得出力矩減小。載車板部分結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，升降速度更加快捷。

附圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為圖1的右視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如下如圖1，圖2所示，一種后懸臂式停車設(shè)備升降機(jī)構(gòu)，包括載車板6、載車板6兩側(cè)的立柱1、安裝于立柱1頂端的座梁以及電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)， 所述的電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括位于左側(cè)座梁2上的升降電機(jī)3、電機(jī)鏈輪4、載車板6兩側(cè)的固定鏈輪7以及鏈條，鏈條的一端固定于右側(cè)座梁上；所述的座梁下面設(shè)有加強(qiáng)筋5。升降電機(jī)通過鏈條帶動(dòng)升降載車板，實(shí)現(xiàn)左右兩側(cè)同步升降，同時(shí)由于鏈條吊點(diǎn)前置，使立柱支撐和斜拉固定部分的整體受力減小，停車設(shè)備整體安全性提高。
權(quán)利要求1.一種后懸臂式停車設(shè)備升降機(jī)構(gòu)，包括載車板、載車板兩側(cè)的立柱、安裝于立柱頂端的座梁以及電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括位于左側(cè)座梁上的升降電機(jī)、電機(jī)鏈輪、載車板兩側(cè)的固定鏈輪以及鏈條，鏈條的一端固定于右側(cè)座梁上。
2.如權(quán)利要求1所述的后懸臂式停車設(shè)備升降機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的座梁下面設(shè)有加強(qiáng)筋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種后懸臂式停車設(shè)備升降機(jī)構(gòu)，包括載車板、載車板兩側(cè)的立柱、安裝于立柱頂端的座梁以及電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括位于左側(cè)座梁上的升降電機(jī)、電機(jī)鏈輪、載車板兩側(cè)的固定鏈輪以及鏈條，鏈條的一端固定于右側(cè)座梁上。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。電機(jī)和載車板的鏈條吊點(diǎn)前置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，假設(shè)載車板和停放汽車的重心固定，車重和載車板重不變，而吊點(diǎn)前置縮短了力臂的大小，根據(jù)力矩＝力x力臂的公式，從而得出力矩減小。載車板部分結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，升降速度更加快捷。
文檔編號(hào)E04H6/18GK202047628SQ20112013449
公開日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月3日
發(fā)明者徐壽剛 申請(qǐng)人:青島德盛利汽車檢測(cè)設(shè)備有限公司