專利名稱：預(yù)制板的安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及建筑工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種預(yù)制板的安裝方法。
技術(shù)背景
大型體育文化設(shè)施的建設(shè)往往受到政府部門的特別重視，施工質(zhì)量要求高，而其 結(jié)構(gòu)往往較為復(fù)雜、體型龐大，特別是體育場館中的看臺結(jié)構(gòu)，其工作量大、工序多、結(jié)構(gòu)復(fù) 雜，給施工帶來了很大的難度。由于看臺板的數(shù)量大，模板支設(shè)、混凝土澆筑難度大，為了加 快施工速度、提高工程質(zhì)量，現(xiàn)在越來越多的體育場館采用預(yù)制看臺板的形式，如國家體 育場鳥巢的看臺全部采用高精度的預(yù)制看臺板。預(yù)制看臺板能夠加快看臺結(jié)構(gòu)的施工速 度，有利于提高體育場館建設(shè)的整體工期，但是需要占用數(shù)量較多的大型起重設(shè)備。而在缺 乏大型起重機(jī)械的地區(qū)或無法采用大型起重機(jī)械作業(yè)的情況下，沒有一套可行性強(qiáng)、設(shè)計(jì) 合理、技術(shù)穩(wěn)定的滑移提升工藝將無法完成大面積預(yù)制看臺板的安裝就位。
傳統(tǒng)的預(yù)制看臺板的安裝方法是采用大型起重機(jī)械直接對看臺板吊裝就位。
千斤頂頂升滑移法是采用千斤頂作為動(dòng)力設(shè)備，進(jìn)行相關(guān)構(gòu)件的滑移安裝。
采用大型起重機(jī)械對看臺板吊裝就位。此法受結(jié)構(gòu)形式、吊車占位、吊裝半徑及吊 裝高度的限制，在受空間和平面尺寸限制的條件下不宜使用，且耗費(fèi)大量的資金。
千斤頂頂升滑移法受千斤頂頂推行程制約，單次行程較短，需多次拆卸施工，浪費(fèi) 大量時(shí)間。
采用大型起重機(jī)械對看臺板吊裝時(shí)需要較大的操作空間且受起重設(shè)備的吊裝半 徑的限制，如結(jié)構(gòu)跨度較大或在封閉結(jié)構(gòu)中吊裝構(gòu)件時(shí)，大型起重機(jī)械往往無法施工。千斤 頂頂升滑移法受千斤頂頂推行程制約，耗費(fèi)大量的時(shí)間和人力，且頂升滑移過程中構(gòu)件的 安全穩(wěn)定性不足。發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明提供了一種預(yù)制板的安裝方法，以在大型起重機(jī)械無法施工的 前提下，完成對預(yù)制板的安裝。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案
一種預(yù)制板的安裝方法，包括步驟
1)鋪設(shè)滑軌，向預(yù)制板的待放位置鋪設(shè)滑軌；
2)預(yù)制板牽引滑移，將待鋪設(shè)預(yù)制板滑動(dòng)配合在所述滑軌上，卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩通 過滑輪組與待鋪設(shè)預(yù)制板相連，并啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)將待鋪設(shè)預(yù)制板牽引至相應(yīng)位置；
3)預(yù)制板提升，通過塔吊將起落架放置在滑移到位的待鋪設(shè)預(yù)制板的上方，利用 起落架上的起重設(shè)備將待鋪設(shè)預(yù)制板提起，把待鋪設(shè)預(yù)制板的全部重量轉(zhuǎn)移到起落架上 后，撤掉其與滑輪組連接的鋼絲繩以及其下方滑軌；
4)預(yù)制板就位，降低待鋪設(shè)預(yù)制板的高度，將其放置在相應(yīng)的位置上。
優(yōu)選的，在上述預(yù)制板的安裝方法中，步驟幻中，通過汽車吊將待鋪設(shè)預(yù)制板放3置在所述滑軌上，并使用鎖具將所述待鋪設(shè)預(yù)制板與滑輪組鋼絲繩連接。
優(yōu)選的，在上述預(yù)制板的安裝方法中，所述滑輪組的定滑輪設(shè)置在地鉚上。
優(yōu)選的，在上述預(yù)制板的安裝方法中，所述起落架包括
固定端，其包括兩個(gè)支腿和連接在兩個(gè)支腿頂端的橫梁；
活動(dòng)端，其包括兩個(gè)支腿和連接在兩個(gè)支腿頂端的橫梁套，所述橫梁套套設(shè)在所 述橫梁上；
設(shè)置在所述橫梁上的兩個(gè)起重設(shè)備以及設(shè)置在所述橫梁套上的兩個(gè)起重設(shè)備。
優(yōu)選的，在上述預(yù)制板的安裝方法中，所述起重設(shè)備為手拉葫蘆。
優(yōu)選的，在上述預(yù)制板的安裝方法中，所述步驟2、為首先將待鋪設(shè)預(yù)制板卡緊在 滑移托板上，并通過該滑移托板將所述待鋪設(shè)預(yù)制板滑動(dòng)配合在所述滑軌上，卷揚(yáng)機(jī)的鋼 絲繩通過滑輪組與待鋪設(shè)預(yù)制板相連，并啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)將待鋪設(shè)預(yù)制板牽引至相應(yīng)位置。
優(yōu)選的，在上述預(yù)制板的安裝方法中，所述滑移托板具體包括與所述待鋪設(shè)預(yù)制 板卡配的卡裝部以及與滑輪組的鋼絲繩連接的牽引部。
優(yōu)選的，在上述預(yù)制板的安裝方法中，所述滑軌為平行布置的兩根“H”形滑移軌道。
從上述的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明利用卷揚(yáng)機(jī)、滑輪等簡單機(jī)具來安裝大面積 預(yù)制板的施工工藝，形成了較為完整的預(yù)制板安裝牽引系統(tǒng)、滑移系統(tǒng)等構(gòu)造，以及相應(yīng)的 滑移、提升、就位工藝。本發(fā)明能夠保證施工和結(jié)構(gòu)的安全、施工速度較快、成本低，尤其適 合于缺乏大型起重機(jī)械和無法采用大型起重設(shè)備作業(yè)的地區(qū)，具有較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果和 較高的推廣應(yīng)用價(jià)值。本發(fā)明制約因素少，所需施工空間較小，滑軌占地面積小、自重輕，不 影響周圍結(jié)構(gòu)施工和受力，且能滿足施工質(zhì)量和安全的要求；縮短工期，采用自主開發(fā)的牽 引滑移系統(tǒng)，可一次完成滑移就位，縮短工期；降低工程成本；廣泛應(yīng)用于實(shí)際工程中，具 有推廣意義。


為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以 根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的預(yù)制板的安裝方法的工藝流程圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的牽引系統(tǒng)和起落架的結(jié)構(gòu)示意圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的牽引系統(tǒng)的局部結(jié)構(gòu)示意圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的牽引系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的滑移托板的結(jié)構(gòu)示意圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的滑移托板的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明公開了一種預(yù)制板的安裝方法，以在大型起重機(jī)械無法施工的前提下，完 成對預(yù)制板的安裝。4
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；?本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他 實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
請參閱圖1-圖6，圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的預(yù)制板的安裝方法的工藝流程圖，圖 2為本發(fā)明實(shí)施例提供的牽引系統(tǒng)和起落架的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的牽 引系統(tǒng)的局部結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的牽引系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為本發(fā) 明實(shí)施例提供的滑移托板的結(jié)構(gòu)示意圖，圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的滑移托板的側(cè)視圖。
本發(fā)明提供的預(yù)制板的安裝方法，包括
步驟101:鋪設(shè)滑軌2;
向預(yù)制板的待放位置鋪設(shè)滑軌2，如圖2所示，已有12個(gè)預(yù)制板12完成了鋪設(shè)，由 下至上的第13個(gè)看臺需要安裝看臺預(yù)制板，那么可將滑軌直接鋪設(shè)到第13個(gè)看臺的位置 處，從而可將待鋪預(yù)制板11沿滑軌2牽引至需要放置的位置?；?可以為平行布置的兩 根“H”形滑移軌道。
步驟102 預(yù)制板牽引滑移；
將待鋪設(shè)預(yù)制板11滑動(dòng)配合在所述滑軌2上，卷揚(yáng)機(jī)6的鋼絲繩4通過滑輪組與 待鋪設(shè)預(yù)制板11相連，并啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)6將待鋪設(shè)預(yù)制板11沿滑軌2牽引至相應(yīng)位置。滑 輪組的設(shè)置可根據(jù)具體情況自行設(shè)置，滑輪具有換向和省力的效果，通過設(shè)置滑輪，可將卷 揚(yáng)機(jī)6設(shè)置在任意位置，由鋼絲繩4通過滑輪改變方向與待鋪設(shè)預(yù)制板11，在啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)6 時(shí)，卷揚(yáng)機(jī)6纏繞鋼絲繩，從而可實(shí)現(xiàn)將待鋪設(shè)預(yù)制板11由低處牽引至高出的目的。
卷揚(yáng)機(jī)6是根據(jù)待鋪設(shè)預(yù)制板11的重量、滑動(dòng)摩擦阻力、滑輪組的設(shè)置等情況計(jì) 算出的實(shí)際數(shù)據(jù)來選擇的，卷揚(yáng)機(jī)6的設(shè)置位置應(yīng)本著減少移動(dòng)、一次性定位、滑移多塊待 鋪設(shè)預(yù)制板11為原則。鋪設(shè)滑軌2，檢查軌道平行、固定情況，整理、檢查滑輪組、鋼絲繩、鎖 具等是否完好；在滑移50-100cm后暫停，再次檢查地鉚7、滑輪組、鋼絲繩、鎖具受力情況， 確認(rèn)安全無誤后，方可進(jìn)行滑移施工，滑移到安裝位置時(shí)卷揚(yáng)機(jī)6停止工作。
步驟103 預(yù)制板提升；
通過塔吊將起落架3放置在滑移到位的待鋪設(shè)預(yù)制板11的上方，利用起落架3上 的起重設(shè)備將待鋪設(shè)預(yù)制板11提起一定高度，把待鋪設(shè)預(yù)制板11的全部重量轉(zhuǎn)移到起落 架3上后，撤掉其與滑輪組連接的鋼絲繩以及其下方滑軌2。
步驟104 預(yù)制板就位；
降低待鋪設(shè)預(yù)制板11的高度，將其放置在相應(yīng)的位置上。具體可使用鋼撬、千斤 頂?shù)裙ぞ咻o助待鋪設(shè)預(yù)制板11就位；使用施工線、經(jīng)緯儀校正待鋪設(shè)預(yù)制板11的位置，使 用水準(zhǔn)尺、水準(zhǔn)儀校正待鋪設(shè)預(yù)制板11的標(biāo)高，誤差控制在規(guī)定范圍內(nèi)，發(fā)現(xiàn)偏差太大，可 用鋼撬、千斤頂?shù)冗M(jìn)行校正。
本發(fā)明利用卷揚(yáng)機(jī)6、滑輪等簡單機(jī)具來安裝大面積預(yù)制板，形成了較為完整的預(yù) 制板安裝牽引系統(tǒng)、滑移系統(tǒng)等構(gòu)造，以及相應(yīng)的滑移、提升、就位工藝。本發(fā)明能夠保證施 工和結(jié)構(gòu)的安全、施工速度較快、成本低，尤其適合于缺乏大型起重機(jī)械和無法采用大型起 重設(shè)備作業(yè)的地區(qū)，具有較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果和較高的推廣應(yīng)用價(jià)值。本發(fā)明制約因素少， 所需施工空間較小，滑軌2占地面積小、自重輕，不影響周圍結(jié)構(gòu)施工和受力，且能滿足施工質(zhì)量和安全的要求；縮短工期，采用自主開發(fā)的牽引滑移系統(tǒng)，可一次完成滑移就位，縮 短工期；降低工程成本；廣泛應(yīng)用于實(shí)際工程中，具有推廣意義。
在步驟102中，可通過汽車吊將待鋪設(shè)預(yù)制板11放置在所述滑軌2上，并使用鎖 具將所述待鋪設(shè)預(yù)制板11與滑輪組鋼絲繩連接。其中，滑輪組的定滑輪設(shè)置在地鉚7上。 所有的定滑輪全部設(shè)置在地鉚上，若地鉚設(shè)置不當(dāng)，必須采取相應(yīng)補(bǔ)救措施。
本發(fā)明提供的起落架3包括
固定端，其包括兩個(gè)支腿和連接在兩個(gè)支腿頂端的橫梁；
活動(dòng)端，其包括兩個(gè)支腿和連接在兩個(gè)支腿頂端的橫梁套，所述橫梁套套設(shè)在所 述橫梁上；
設(shè)置在所述橫梁上的兩個(gè)起重設(shè)備以及設(shè)置在所述橫梁套上的兩個(gè)起重設(shè)備，其 中，起重設(shè)備可以為手拉葫蘆。
起落架3的左右插裝式的結(jié)構(gòu)，使得其寬度可調(diào)，可滿足不同重量、不同尺寸的待 鋪設(shè)預(yù)制板11的提升，適應(yīng)性強(qiáng)，操作簡便。使其4只支腿支撐在混凝土階梯斜梁上，并牢 固可靠；利用起落架上的4個(gè)手拉葫蘆將待鋪設(shè)預(yù)制板11均勻提起一定高度，把待鋪設(shè)預(yù) 制板11的全部重量轉(zhuǎn)移到起落架3上后，撤掉待鋪設(shè)預(yù)制板11與滑輪組連接的鋼絲繩以 及待鋪設(shè)預(yù)制板11下方的滑軌2。
在步驟102中，首先將待鋪設(shè)預(yù)制板11卡緊在滑移托板5上，并通過該滑移托板 5將所述待鋪設(shè)預(yù)制板11滑動(dòng)配合在所述滑軌2上，卷揚(yáng)機(jī)6的鋼絲繩4通過滑輪組與待 鋪設(shè)預(yù)制板11相連，并啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)6將待鋪設(shè)預(yù)制板11牽引至相應(yīng)位置?；仆邪?可 保證待鋪設(shè)預(yù)制板11滑移過程中的安全，保證待鋪設(shè)預(yù)制板11不磨損、不脫軌。
由圖5和圖6所示，滑移托板具體包括與所述待鋪設(shè)預(yù)制板11卡配的卡裝部51、 與滑輪組的鋼絲繩連接的牽引部52以及與滑軌2滑動(dòng)配合的底板53?？ㄑb部51的上端用 于卡住待鋪設(shè)預(yù)制板11，下端用于卡配在滑軌2上，保證在滑移的過程中不脫軌。牽引部 52上設(shè)有供鋼絲繩穿過的孔，用于與鋼絲繩的連接。
本發(fā)明可完成大面積預(yù)制看臺板的施工，而且能夠保證施工和結(jié)構(gòu)的安全、施工 速度較快、成本低，尤其適合于缺乏大型起重機(jī)械的地區(qū)和無法采用大型起重設(shè)備作業(yè)的 部位，具有較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果和較高的推廣應(yīng)用價(jià)值。
本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他 實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。 對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的 一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明 將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一 致的最寬的范圍。
權(quán)利要求
1.一種預(yù)制板的安裝方法，其特征在于，包括步驟1)鋪設(shè)滑軌，向預(yù)制板的待放位置鋪設(shè)滑軌；2)預(yù)制板牽引滑移，將待鋪設(shè)預(yù)制板滑動(dòng)配合在所述滑軌上，卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩通過滑 輪組與待鋪設(shè)預(yù)制板相連，并啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)將待鋪設(shè)預(yù)制板牽引至相應(yīng)位置；3)預(yù)制板提升，通過塔吊將起落架放置在滑移到位的待鋪設(shè)預(yù)制板的上方，利用起落 架上的起重設(shè)備將待鋪設(shè)預(yù)制板提起，把待鋪設(shè)預(yù)制板的全部重量轉(zhuǎn)移到起落架上后，撤 掉其與滑輪組連接的鋼絲繩以及其下方滑軌；4)預(yù)制板就位，降低待鋪設(shè)預(yù)制板的高度，將其放置在相應(yīng)的位置上。
2.如權(quán)利要求1所述的預(yù)制板的安裝方法，其特征在于，步驟2)中，通過汽車吊將待鋪 設(shè)預(yù)制板放置在所述滑軌上，并使用鎖具將所述待鋪設(shè)預(yù)制板與滑輪組鋼絲繩連接。
3.如權(quán)利要求2所述的預(yù)制板的安裝方法，其特征在于，所述滑輪組的定滑輪設(shè)置在 地鉚上。
4.如權(quán)利要求1所述的預(yù)制板的安裝方法，其特征在于，所述起落架包括固定端，其包括兩個(gè)支腿和連接在兩個(gè)支腿頂端的橫梁；活動(dòng)端，其包括兩個(gè)支腿和連接在兩個(gè)支腿頂端的橫梁套，所述橫梁套套設(shè)在所述橫 梁上；設(shè)置在所述橫梁上的兩個(gè)起重設(shè)備以及設(shè)置在所述橫梁套上的兩個(gè)起重設(shè)備。
5.如權(quán)利要求4所述的預(yù)制板的安裝方法，其特征在于，所述起重設(shè)備為手拉葫蘆。
6.如權(quán)利要求1所述的預(yù)制板的安裝方法，其特征在于，所述步驟2)為首先將待鋪 設(shè)預(yù)制板卡緊在滑移托板上，并通過該滑移托板將所述待鋪設(shè)預(yù)制板滑動(dòng)配合在所述滑軌 上，卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩通過滑輪組與待鋪設(shè)預(yù)制板相連，并啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)將待鋪設(shè)預(yù)制板牽引 至相應(yīng)位置。
7.如權(quán)利要求6所述的預(yù)制板的安裝方法，其特征在于，所述滑移托板具體包括與所 述待鋪設(shè)預(yù)制板卡配的卡裝部以及與滑輪組的鋼絲繩連接的牽引部。
8.如權(quán)利要求1所述的預(yù)制板的安裝方法，其特征在于，所述滑軌為平行布置的兩根 “H”形滑移軌道。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種預(yù)制板的安裝方法，包括步驟向預(yù)制板的待放位置鋪設(shè)滑軌；將待鋪設(shè)預(yù)制板滑動(dòng)配合在滑軌上，卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩通過滑輪組與待鋪設(shè)預(yù)制板相連，并啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)將待鋪設(shè)預(yù)制板牽引至相應(yīng)位置；將起落架放置在滑移到位的待鋪設(shè)預(yù)制板的上方，利用起落架將待鋪設(shè)預(yù)制板提起一定高度，撤掉其與滑輪組連接的鋼絲繩以及其下方滑軌；降低待鋪設(shè)預(yù)制板的高度，將其放置在相應(yīng)的位置上。本發(fā)明制約因素少，所需施工空間較小，滑軌占地面積小、自重輕，不影響周圍結(jié)構(gòu)施工和受力，且能滿足施工質(zhì)量和安全的要求；縮短工期，采用自主開發(fā)的牽引滑移系統(tǒng)，可一次完成滑移就位，縮短工期；降低工程成本；廣泛應(yīng)用于實(shí)際工程中，具有推廣意義。
文檔編號E04H3/14GK102031875SQ20101060671
公開日2011年4月27日 申請日期2010年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月24日
發(fā)明者劉漢進(jìn), 張同波, 李文濤 申請人:青島建設(shè)集團(tuán)零零一工程有限公司, 青建集團(tuán)股份公司