專利名稱：停車輔助板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可方便停車、倒車并能提高停車、倒車安全性的停車輔助板。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，汽車已開(kāi)始被普通大眾所擁有。但隨之也產(chǎn)生了一批 新司機(jī)，他們?cè)谟龅酵＼嚮虻管嚾霂?kù)的場(chǎng)合，常常因開(kāi)車技術(shù)還不夠熟練，而無(wú)法準(zhǔn) 確的估計(jì)車輛前、后端與障礙物的距離，所以對(duì)于車子是否到位，往往要忙花費(fèi)較長(zhǎng) 時(shí)間才能艱難完成，有的甚至在停車或倒車過(guò)程中出現(xiàn)撞及障礙物的現(xiàn)象，而給車輛 帶來(lái)了無(wú)為的損傷。為此，人們?cè)O(shè)計(jì)出停車輔助板來(lái)，如中國(guó)專利公告號(hào)為 CN2632219Y的《停車輔助板》就披露了這樣一種裝置，該停車輔助板的板體前端設(shè)有 一傾斜面，板體上設(shè)有止滑粒，板體的尾端設(shè)有定位凸緣。使用者在停車時(shí)，可依據(jù) 輪胎貼至定位凸緣，使用者會(huì)感受到有阻礙物即可得知車子已經(jīng)到位，因而這樣的停 車輔助板給司機(jī)及時(shí)地提供了一個(gè)信號(hào)，使停車或倒車變得相對(duì)輕松、安全。
但在實(shí)際使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，由于目前的停車輔助板寬度較窄，對(duì)于一個(gè)新司機(jī)而 言，要借助于這樣的停車輔助板，首先必須使兩輪胎能分別同時(shí)對(duì)準(zhǔn)寬度與其相當(dāng)?shù)?輔助板才能得以實(shí)現(xiàn)?？梢M(jìn)行這樣的操作對(duì)一個(gè)新司機(jī)來(lái)講仍具有一定難度，因而 可操作性差，使用起來(lái)仍然帶有一定的不便，從而影響了它的推廣應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，而提供一種寬度可隨 意調(diào)整，以方便使用、攜帶的停車輔助板。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為該停車輔助板的板體上表面 后部設(shè)有后定位凸緣，其特征在于在該停車輔助板的板體一側(cè)面上具有一帶縮頸部 的定位凸起，而在所述板體的另一側(cè)面上開(kāi)有供上述縮頸部卡設(shè)的定位缺口。
作為本實(shí)用新型的優(yōu)先方案，所述的停車輔助板的板體上表面前端部還可以設(shè)有
前定位凸緣，且該前定位凸緣的高度低于所述的后定位凸緣，這樣在車輛停止時(shí)，輪 胎卡在前、后定位凸緣之間，以提高停車的安全性。當(dāng)然也可以在板體上表面設(shè)置可 增加摩擦力的顆?；蛲辜y，這樣的方案同樣可達(dá)到安全停車的目的。
在上述優(yōu)選方案中，所述的定位凸起和定位缺口最好分別有兩個(gè)，各自位于與所述的前、后凸緣相對(duì)應(yīng)的側(cè)面上，以提高拼接的牢固度。同時(shí)在板體底面上還可以開(kāi) 有多個(gè)與所述前、后定位凸緣的位置相對(duì)應(yīng)的凹槽，借助于凹槽，可以節(jié)約材料，降 低成本，同時(shí)具有與地面摩擦力大的優(yōu)點(diǎn)。另外，在前、后定位凸緣表面也可以設(shè)置 有增加摩擦力的花紋，使輪胎壓過(guò)前定位凸緣時(shí)，可防止打滑，同時(shí)也能防止輪胎進(jìn) 一步滑過(guò)后定位凸緣。同理，在前、后定位凸緣之間的板體上表面上還可以依次開(kāi)有 多個(gè)凹部，該凹部可以采用圓孔形式，或者其它的常規(guī)形狀，可以用來(lái)防滑和省料。
在上述各方案中，所述的縮頸部以位于定位凸起和板體側(cè)面之間為佳，這樣可確 保拼接后的兩相鄰?fù)＼囕o助板之間縫隙最小。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實(shí)用新型在板體的側(cè)面增設(shè)了定位凸起和定位缺口，因 而可利用該定位凸起上的縮頸部卡設(shè)在定位缺口中，即可方便地將多塊停車輔助板拼 接成一體，從而就能得到所需寬度甚至一排的輔助板，這樣在使用時(shí)，就會(huì)大大地降 低了輪胎與它的對(duì)準(zhǔn)要求，且體積更小，便于運(yùn)輸，儲(chǔ)藏和安裝，因而本實(shí)用新型能 徹底地解決了司機(jī)停車或倒車時(shí)的煩惱，使司機(jī)對(duì)停車或倒車定位操作變得輕松、從 容，同時(shí)這種整排的輔助板也可廣泛地應(yīng)用于停車場(chǎng)內(nèi)。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的正面立體圖； 圖2為圖1的背面立體圖； 圖3為本實(shí)用新型拼接后的正面立體圖； 圖4為圖3的背面立體圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例在使用狀態(tài)下的側(cè)面圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖1至圖4所示，該停車輔助板的板體1上表面后部設(shè)有后定位凸緣2，在板體上 表面的前端部則設(shè)有前定位凸緣3，且該前定位凸緣3的高度低于后定位凸緣2。同時(shí)在 該停車輔助板的板體1一側(cè)面上具有一帶縮頸部4的定位凸起5，而在板體的另一側(cè)面上 開(kāi)有供上述縮頸部4卡設(shè)的定位缺口6，該定位凸起和定位缺口分別有兩個(gè)，各自位于 與前、后凸緣相對(duì)應(yīng)的側(cè)面上。
在本實(shí)施例中，在板體l底面上還開(kāi)有與前、后定位凸緣位置相對(duì)應(yīng)的多個(gè)凹槽 7，這樣既節(jié)約了原材料，又增大了板體與地面的摩擦力。同時(shí)在前、后定位凸緣表面 設(shè)置有花紋8，同樣利用該花紋8來(lái)提高與車輛輪胎之間的摩擦力。另外，在前、后定 位凸緣之間的板體上表面上還依次開(kāi)有多個(gè)圓孔(圖中未示)，可省料和防滑。
為了確保兩停車輔助板拼接后較為緊湊，所述的縮頸部4位于定位凸起5和板體1側(cè)
4面之間。
使用該停車輔助板時(shí)，只要事先將一停車輔助板上的兩個(gè)定位凸起縮頸部4分別卡 設(shè)在另一停車輔助板的兩定位缺口6中，使兩停車輔助板拼接起來(lái)，按此方法，最終將 多個(gè)停車輔助板拼接成所需寬度的組合輔助板；然后，根據(jù)車身距離，測(cè)量好該組合
輔助板的安裝位置，并加以固定。當(dāng)開(kāi)車靠近該組合輔助板時(shí)，輪胎9壓過(guò)該組合輔 助板的前定位凸緣3，并碰到后定位凸緣2即可停車，請(qǐng)參見(jiàn)圖5，以此來(lái)確保車輛和障 礙物之間的安全距離。
權(quán)利要求1、一種停車輔助板，在該停車輔助板的板體(1)上表面后部設(shè)有后定位凸緣(2)，其特征在于在該停車輔助板的板體(1)一側(cè)面上具有一帶縮頸部(4)的定位凸起(5)，而在所述板體(1)的另一側(cè)面上開(kāi)有供上述縮頸部(4)卡設(shè)的定位缺口(6)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的停車輔助板，其特征在于所述的停車輔助板的板體(l)上表面前端部還設(shè)有前定位凸緣(3)，且該前定位凸緣(3)的高度低于所述的后定位凸緣 (2)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的停車輔助板，其特征在于所述板體底面上還開(kāi)有多個(gè)與所述前、后定位凸緣的位置相對(duì)應(yīng)的凹槽(7)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的停車輔助板，其特征在于所述前、后定位凸緣表面設(shè) 置有增加摩擦力的花紋(8)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的停車輔助板，其特征在于:所述前、后定位凸緣之間的板 體上表面上依次開(kāi)有多個(gè)凹部。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的停車輔助板，其特征在于所述的定位凸起(5)和定位缺 口(6)分別有兩個(gè)，各自位于與所述的前、后凸緣相對(duì)應(yīng)的側(cè)面上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1至6任一權(quán)利要求所述的停車輔助板，其特征在于所述的縮頸 部(4)位于所述的定位凸起(5)和板體(1)側(cè)面之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種停車輔助板，在該停車輔助板的板體上表面后部設(shè)有后定位凸緣，其特征在于在該停車輔助板的板體一側(cè)面上具有一帶縮頸部的定位凸起，而在所述板體的另一側(cè)面上開(kāi)有供上述縮頸部卡設(shè)的定位缺口。與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實(shí)用新型在板體的側(cè)面增設(shè)了定位凸起和定位缺口，因而可利用該定位凸起上的縮頸部卡設(shè)在定位缺口中，即可方便地將多塊停車輔助板拼接成一體，從而就能得到所需寬度甚至一排的輔助板，這樣在使用時(shí)，就會(huì)大大地降低了輪胎與它的對(duì)準(zhǔn)要求，且體積更小，便于運(yùn)輸，儲(chǔ)藏和安裝，因而本實(shí)用新型能徹底地解決了司機(jī)停車或倒車時(shí)的煩惱，使司機(jī)對(duì)停車或倒車定位操作變得輕松、從容。同時(shí)這種整排的輔助板也可廣泛地應(yīng)用于停車場(chǎng)內(nèi)。
文檔編號(hào)E04H6/42GK201276859SQ20082016506
公開(kāi)日2009年7月22日 申請(qǐng)日期2008年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月26日
發(fā)明者黃沖明 申請(qǐng)人:黃沖明