專利名稱：一種汽車玻璃用耐高溫?zé)o鉛防粘黑釉及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及耐高溫黑色釉料制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車玻璃鋼化，熱彎處理用耐高溫?zé)o鉛防粘黑釉及其制備方法。
背景技術(shù)：
汽車后窗玻璃是一種鋼化玻璃，是平板玻璃的二次加工產(chǎn)品，又稱為淬火鋼化玻璃。它是將普通平板玻璃在加熱爐中加熱到接近玻璃的軟化溫度(600℃)時，通過自身的形變消除內(nèi)部應(yīng)力，然后將玻璃移出加熱爐，再用多頭噴嘴將高壓冷空氣吹向玻璃的兩面，使其迅速且均勻地冷卻至室溫，即可制得鋼化玻璃。這種玻璃處于內(nèi)部受拉，外部受壓的應(yīng)力狀態(tài)，一旦局部發(fā)生破損，便會發(fā)生應(yīng)力釋放，玻璃被破碎成無數(shù)小塊，這些小的碎片沒有尖銳棱角，不易傷人。
黑釉是一種黑色玻璃漿料在印刷燒結(jié)后在玻璃上形成的黑色玻璃釉面，主要起到一個裝飾和吸收紫外線作用。首先將玻璃切割成需要的大小，然后清洗干凈，在上面首先用聚酯絲網(wǎng)印刷黑釉油墨，接著烘干，然后印刷銀漿導(dǎo)電線路，烘干銀漿，最后按照玻璃鋼化工藝一次燒成。
目前我國普遍使用的釉料為荷蘭莊信和FERRO等國外公司的產(chǎn)品，該產(chǎn)品主要存在以下問題玻璃在燒結(jié)后脫模時釉料易粘住模具，使玻璃不易下模，造成黑釉表面粗糙，同時，黑釉與銀漿疊印燒成后，黑釉對導(dǎo)電銀漿線路的遮蔽力較差，而且目前黑釉含鉛鎘成分的占多數(shù)。另外，其他進(jìn)口釉料也存在黑度不夠等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處而提供一種汽車玻璃用耐高溫?zé)o鉛防粘黑釉及其制備方法。
本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種汽車玻璃用耐高溫?zé)o鉛防粘黑釉，其特征在于，該黑釉由以下組分及含量(重量百分?jǐn)?shù))的原料制成玻璃粉30～80％，無機(jī)色素 10～40％，高分子樹脂 1～8％，防粘劑 1～2％，溶劑 5～20％。
所述的玻璃粉為無鉛鎘玻璃粉，該玻璃粉的顆粒粒徑為1～10μm，玻璃粉軟化點(diǎn)在400℃～900℃。
所述的無機(jī)色素是耐800℃以上高溫、細(xì)度0.3μm～2μm的超細(xì)黑色陶瓷色素。
所述的高分子樹脂包括乙基纖維素類樹脂、松香樹脂和醇酸樹脂。
所述的防粘劑包括滑石粉或鋅粉。
所述的溶劑包括醚類、醇類或蓖麻油。
一種汽車玻璃用耐高溫?zé)o鉛防粘黑釉的制備方法，其特征在于，該制備方法包括以下工藝步驟(1)載體的配制首先稱量原料的1～8wt％的高分子樹脂、5～20wt％的溶劑混合，然后將該混合液加熱至80℃并恒溫，直至樹脂溶解至粘度在5000～15000厘泊，再將樹脂在300～400目的網(wǎng)布上過濾除雜，得到載體；(2)釉漿的配制稱量原料的30～80wt％的玻璃粉、10～40wt％的無機(jī)色素、1～2wt％防粘劑，將該稱量好的三種組分與(1)中配制好的載體在混料機(jī)中充分混合，再用高速分散機(jī)高速分散，得到均勻的漿體；(3)黑釉的制備將(2)中得到的漿體在三輥軋機(jī)中進(jìn)行研磨，通過輥間間距的調(diào)節(jié)使釉的細(xì)度達(dá)到10μm以下，粘度達(dá)到20～30 Pa·S，再將黑釉在300～400目的網(wǎng)布上過濾除雜，即得汽車玻璃用耐高溫?zé)o鉛防粘黑釉產(chǎn)品。
通過本發(fā)明的實(shí)施可以提供防粘性極佳的無鉛環(huán)保黑釉，同時提高黑釉對導(dǎo)電銀漿線路有很好的遮蔽能力以及有極佳的著色能力，透過玻璃從外觀看確保黑釉燒成后有足夠黑度。
本發(fā)明產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于各類汽車玻璃的制備與處理，代替進(jìn)口產(chǎn)品，也可作微波爐、烤箱等內(nèi)裝飾印刷應(yīng)用。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
實(shí)施例1一種汽車玻璃用耐高溫?zé)o鉛防粘黑釉的制備方法，該方法包括以下工藝步驟(1)載體的配制首先稱取原料重量的2％的乙基纖維素樹脂、原料重量的17％的松油醇溶劑混合，然后將該混合液加熱至80℃并恒溫，直至樹脂恒溫溶解至粘度在5000～15000厘泊，再將樹脂在300目的網(wǎng)布上過濾除雜，得到載體；(2)釉漿的配制將粒徑5μm，軟化點(diǎn)在580℃的無鉛鎘玻璃粉按原料重量的60％，細(xì)度1μm的超細(xì)無鉛鎘無機(jī)黑色陶瓷色素按原料重量的20％，防粘劑滑石粉按原料重量的1％進(jìn)行稱量，然后將該稱量好的三種組分與(1)中配制好的載體在混料機(jī)中充分混合，再使用高速分散機(jī)高速分散，得到均勻的漿體；(3)釉料的生產(chǎn)將(2)中得到的漿體在三輥軋機(jī)中進(jìn)行研磨，通過間距的調(diào)整達(dá)到釉漿的細(xì)度10μm以下、粘度20～30 Pa·S，制得汽車玻璃用耐高溫?zé)o鉛防粘黑釉。
實(shí)施例2汽車玻璃用耐高溫?zé)o鉛防粘黑釉制備方法，該方法包括以下工藝步驟(1)載體的配制首先稱取原料重量的6％的松香、原料重量的12％的二乙二醇單丁醚溶劑混合，然后將該混合液加熱至80℃并恒溫，直至樹脂恒溫溶解至粘度在5000～15000厘泊，再將樹脂在300目的網(wǎng)布上過濾除雜，得到載體；
(2)釉漿的配制將粒徑8μm，軟化點(diǎn)在630℃的無鉛鎘玻璃粉按原料重量的54％，細(xì)度0.5μm的超細(xì)無鉛鎘無機(jī)黑色陶瓷色素按原料重量的26％，防粘劑鋅粉按原料重量的2％進(jìn)行稱量，然后將該稱量好的三種組分與(1)中配制好的載體在混料機(jī)中充分混合，再使用高速分散機(jī)高速分散，得到均勻的漿體；(3)釉料的生產(chǎn)將(2)中得到的漿體在三輥軋機(jī)中進(jìn)行研磨，通過間距的調(diào)整達(dá)到釉漿的細(xì)度10μm以下、粘度20～30Pa·S，制得汽車玻璃用耐高溫?zé)o鉛防粘黑釉。
實(shí)施例3汽車玻璃用耐高溫?zé)o鉛防粘黑釉制備方法，該方法包括以下工藝步驟(1)載體的配制首先稱取原料重量的5％的醇酸樹脂、原料重量的18％的蓖麻油溶劑混合，然后將該混合液加熱至80℃并恒溫，直至樹脂恒溫溶解至粘度在5000～15000厘泊，再將樹脂在300目的網(wǎng)布上過濾除雜，得到載體；(2)釉漿的配制將粒徑3μm，軟化點(diǎn)在700℃的無鉛鎘玻璃粉按原料重量的40％、細(xì)度1.5μm的超細(xì)無鉛鎘無機(jī)黑色陶瓷色素按原料重量的35％、防粘劑滑石粉按原料重量的2％進(jìn)行稱量，然后將該稱量好的三種組分與(1)中配制好的載體在混料機(jī)中充分混合，再使用高速分散機(jī)高速分散，得到均勻的漿體；(3)釉料的生產(chǎn)將(2)中得到的漿體在三輥軋機(jī)中進(jìn)行研磨，通過間距的調(diào)整達(dá)到釉漿的細(xì)度10μm以下、粘度20～30Pa·S，制得汽車玻璃用耐高溫?zé)o鉛防粘黑釉。
權(quán)利要求
1.一種汽車玻璃用耐高溫?zé)o鉛防粘黑釉，其特征在于，該黑釉由以下組分及含量(重量百分?jǐn)?shù))的原料制成玻璃粉 30～80％，無機(jī)色素10～40％，高分子樹脂 1～8％，防粘劑 1～2％，溶劑5～20％。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車玻璃用耐高溫?zé)o鉛防粘黑釉，其特征在于，所述的玻璃粉為無鉛鎘玻璃粉，該玻璃粉的顆粒粒徑為1～10μm，玻璃粉軟化點(diǎn)在400℃～900℃。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車玻璃用耐高溫?zé)o鉛防粘黑釉，其特征在于，所述的無機(jī)色素是耐800℃以上高溫、粒徑0.3μm～2μm的超細(xì)黑色陶瓷色素。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車玻璃用耐高溫?zé)o鉛防粘黑釉，其特征在于，所述的高分子樹脂包括乙基纖維素類樹脂、松香樹脂和醇酸樹脂。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車玻璃用耐高溫?zé)o鉛防粘黑釉，其特征在于，所述的防粘劑包括滑石粉或鋅粉。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車玻璃用耐高溫?zé)o鉛防粘黑釉，其特征在于，所述的溶劑包括醚類、醇類或蓖麻油。
7.一種汽車玻璃用耐高溫?zé)o鉛防粘黑釉的制備方法，其特征在于，該制備方法包括以下工藝步驟(1)載體的配制首先稱量原料的1～8wt％的高分子樹脂、5～20wt％的溶劑混合，然后將該混合液加熱至80℃并恒溫，直至樹脂溶解至粘度在5000～15000厘泊，再將樹脂在300～400目的網(wǎng)布上過濾除雜，得到載體；(2)釉漿的配制稱量原料的30～80wt％的玻璃粉、10～40wt％的無機(jī)色素、1～2wt％防粘劑，將該稱量好的三種組分與(1)中配制好的載體在混料機(jī)中充分混合，再用高速分散機(jī)高速分散，得到均勻的漿體；(3)黑釉的制備將(2)中得到的漿體在三輥軋機(jī)中進(jìn)行研磨，通過輥間間距的調(diào)節(jié)使釉的細(xì)度達(dá)到10μm以下，粘度達(dá)到20～30Pa·S，再將黑釉在300～400目的網(wǎng)布上過濾除雜，即得汽車玻璃用耐高溫?zé)o鉛防粘黑釉產(chǎn)品。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車玻璃用耐高溫?zé)o鉛防粘黑釉及其制備方法，該黑釉包括由以下組分及含量(重量百分?jǐn)?shù))的原料制成玻璃粉30％～80％，無機(jī)色素10～40％、高分子樹脂1～8％、防粘劑1～2％，溶劑5～20％；該黑釉的制備方法包括載體的配制、釉漿的配制、黑釉的制備等工藝步驟。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可以使黑釉在生產(chǎn)壓力成形的汽車鋼化與夾層玻璃配合時具有良好的防粘脫模作用，同時具有良好的遮蔽導(dǎo)電銀漿線路的能力，黑度優(yōu)良，本發(fā)明配方中無鉛鎘成分，為環(huán)保產(chǎn)品。
文檔編號C03C8/14GK101088947SQ200610027668
公開日2007年12月19日 申請日期2006年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月13日
發(fā)明者楊曉榮, 聞衛(wèi)榮 申請人:上海寶銀電子材料有限公司