專利名稱：可收縮車罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車罩，并且更具體地講涉及可收縮和可拆卸以便運(yùn)輸?shù)能囌帧?br> 本發(fā)明主要發(fā)展為用于車輛的可收縮車罩，并且參看本申請將詳細(xì)說明本發(fā)明。然而，應(yīng)該理解的是本發(fā)明不應(yīng)限于此特定應(yīng)用領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
本說明書中對于現(xiàn)有技術(shù)的任何說明決不應(yīng)該被認(rèn)為是對于這種現(xiàn)有技術(shù)是廣泛公知的并且是本技術(shù)領(lǐng)域公知技術(shù)的組成部分的認(rèn)可。
用于車輛的便攜式罩是公知的。在一種形式中，它們包括四個(gè)支座構(gòu)件以及與所述支座構(gòu)件相連的剛性或柔性罩。所述支座構(gòu)件大體固定在地面上或固定在車輛上。
其它公知的便攜式車罩包括基座以及多個(gè)與所述基座接合的箍構(gòu)件。柔性罩安置在上方，而固定在箍構(gòu)件上以形成大致封閉的結(jié)構(gòu)。
在美國專利No.4886083(GAMACHE)中公開了一種這種類型公知的便攜式車罩。說明了一種便攜式罩，其包括框架以及連接在所述框架上的防風(fēng)雨的柔性層體。所述框架包括多個(gè)鉸接的并且橫向延伸的箍，其中所述箍被布置成它們支承位于所述底座上方的柔性層體以形成所述車罩。通過驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)至輪墊上，所述罩被固定，其中所述輪墊設(shè)為基座的一部分。這種便攜式車罩的缺點(diǎn)在于其無法足夠收縮成工具包的形式以便容易運(yùn)輸。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服或改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)的至少一個(gè)缺點(diǎn)，或者提供更有用的替代方式。
而且，本發(fā)明的優(yōu)選形式目的在于提供一種便攜式車罩，其容易收縮、簡單豎立并且便宜生產(chǎn)。
根據(jù)本發(fā)明，提供了一種便攜式車罩，包括基座框架；多個(gè)橫向延伸的箍構(gòu)件，每個(gè)箍構(gòu)件適于與所述框架可拆卸地連接，從而至少兩個(gè)箍構(gòu)件以十字交叉指向的方式跨過所述框架大致對角延伸；以及柔性罩，其可與所述箍構(gòu)件接合以形成用于車輛的防風(fēng)雨的護(hù)罩。
優(yōu)選的是，箍構(gòu)件是大致彈性的，從而它們在與框架連接之后形成大致彎曲的箍。每個(gè)箍構(gòu)件優(yōu)選是由兩個(gè)或多個(gè)可拆卸連接式部件形成?？蛇x地，每個(gè)箍構(gòu)件可以由單一連續(xù)的部件形成。一個(gè)或多個(gè)箍構(gòu)件優(yōu)選適于鉸接在基座框架上，并且更優(yōu)選地兩個(gè)端側(cè)的箍構(gòu)件鉸接在所述基座框架上。
優(yōu)選地，在柔性罩的每個(gè)端部處設(shè)有箍接合套筒，其適于與所述端側(cè)的箍構(gòu)件滑動(dòng)接合。
優(yōu)選地，通過利用多個(gè)柔性帶構(gòu)件選擇性附著在基座框架上，柔性罩被固定成展開的結(jié)構(gòu)，其中所述柔性帶構(gòu)件具有選擇性可調(diào)節(jié)的長度。
在優(yōu)選的形式中，基座框架包括兩個(gè)橫向間隔、縱向延伸的細(xì)長框架構(gòu)件。優(yōu)選的是，每個(gè)細(xì)長框架構(gòu)件是由兩個(gè)鉸接的細(xì)長部分形成。優(yōu)選地，每個(gè)細(xì)長框架構(gòu)件包括一個(gè)或多個(gè)、并且期望為兩個(gè)伸縮連接式延伸部，以便選擇性延伸基座框架的長度。
優(yōu)選地，便攜式車罩包括一個(gè)或多個(gè)橫向延伸、柔性并且選擇性可伸長的系帶構(gòu)件，以便間隔開細(xì)長框架構(gòu)件。優(yōu)選的是，帶構(gòu)件采取柔性帶的形式。
優(yōu)選地，基座框架包括四個(gè)輪胎墊，以便相對于車輛保持便攜式車罩。優(yōu)選的是，至少兩個(gè)輪胎墊包括兩個(gè)鉸接的、長度可調(diào)的部分。期望的是，至少兩個(gè)輪胎墊鉸接在基座框架上。
優(yōu)選地，基座框架包括多個(gè)箍接合插座。優(yōu)選的是，四個(gè)箍接合插座鉸接在細(xì)長框架構(gòu)件上。還優(yōu)選的是，箍接合插座向外斜角遠(yuǎn)離便攜式車罩。期望的是，這些插座相對于豎直面斜置成10度至20度之間的角度。優(yōu)選地，使用可拆卸的緊固件以將每個(gè)箍構(gòu)件的對應(yīng)一個(gè)端部保持在箍接合插座中。
優(yōu)選地，便攜式車罩包括用于可拆卸夾持至少兩個(gè)箍構(gòu)件的箍夾持件。箍夾持件優(yōu)選永久性附著在一個(gè)箍構(gòu)件上。優(yōu)選地，箍夾持件是轂部的形式，以便接收一個(gè)或多個(gè)所述可拆卸連接式箍構(gòu)件部件的端部。
在優(yōu)選的形式中，便攜式車罩包括居中延伸的箍構(gòu)件、兩個(gè)對角延伸的箍構(gòu)件以及兩個(gè)樞轉(zhuǎn)連接的端側(cè)的箍構(gòu)件。優(yōu)選地，居中延伸的箍構(gòu)件包括至少兩個(gè)樞轉(zhuǎn)連接式延伸臂，它們用于靠著車輛支承所述便攜式車罩。優(yōu)選地，每個(gè)延伸臂具有選擇性可伸展的長度。還優(yōu)選的是，在每個(gè)延伸臂的遠(yuǎn)端設(shè)有吸蓋，所述吸蓋與車輛接合。
優(yōu)選地，每個(gè)箍構(gòu)件是由諸如玻璃纖維或合適的塑料的大致彈性的材料形成。
優(yōu)選地，每個(gè)細(xì)長框架構(gòu)件是大致由管形材料形成，并且期望的是由管形鋁材形成。


參看附圖，僅僅作為示例，現(xiàn)在將說明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，其中圖1是根據(jù)本發(fā)明的便攜式車罩的主視圖，其中所述車罩示出處于完全組裝狀態(tài)并且車輛位于其中；圖2是圖1所示的便攜式車罩的端視圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明的便攜式車罩的俯視圖，其中所述車罩示出處于部分組裝狀態(tài)；圖4是圖1所示的便攜式車罩的側(cè)視圖；圖5是圖4所示的區(qū)域A的放大透視圖；圖6是圖3所示的便攜式車罩的端視圖；圖7是圖6所示的區(qū)域B的放大分解視圖；圖8是圖6所示的區(qū)域C的放大視圖；圖9是根據(jù)本發(fā)明的便攜式車罩的側(cè)視圖，其中所述車罩示出處于部分組裝狀態(tài)；圖10是圖9所示的區(qū)域D的放大視圖；圖11是根據(jù)本發(fā)明的可選實(shí)施例的轂部的放大透視剖切視圖。
具體實(shí)施例方式
參看附圖，便攜式車罩10包括基座框架12以及五個(gè)橫向延伸的箍構(gòu)件14。每個(gè)箍構(gòu)件可拆卸地與所述基座框架相連，從而兩個(gè)箍構(gòu)件以十字交叉指向的方式跨過框架對角延伸。便攜式車罩還包括柔性罩16，其與箍構(gòu)件接合以形成用于車輛18的防風(fēng)雨的護(hù)罩。
正如圖3所示，橫向延伸的箍構(gòu)件14包括居中的箍構(gòu)件20，兩個(gè)對角的箍構(gòu)件22以及兩個(gè)端側(cè)的箍構(gòu)件24。每個(gè)箍構(gòu)件是由諸如玻璃纖維或合適的塑料的大致彈性材料構(gòu)造成，從而在箍構(gòu)件連接在基座框架之后，形成弧形的箍。
在所示的實(shí)施例中，每個(gè)箍構(gòu)件是由兩個(gè)或多個(gè)可拆卸連接式部件形成以有助于以工具包的形式運(yùn)輸?？蛇x地，在其它未示出的實(shí)施例中，箍構(gòu)件是由單一連續(xù)的部件形成。兩個(gè)端側(cè)的箍構(gòu)件24鉸接在基座框架上以允許在組裝之后車輛通過。
現(xiàn)在參看圖6和7，箍夾持件56可拆卸地將對角的箍構(gòu)件22和居中的箍構(gòu)件20在它們的中央處夾持在一起。在所示實(shí)施例中，箍夾持件永久性地安裝在居中的箍構(gòu)件上。
在圖11所示的可選實(shí)施例中，居中的箍構(gòu)件以及對角的箍構(gòu)件是不連續(xù)的，并且箍夾持件為居中安置的轂部57的形式。在這種情況中，對角的箍構(gòu)件22以及居中的箍構(gòu)件20分別包括可拆卸地連接在所述轂部上的端部半體。
參看圖4，柔性罩16由具有顯著防風(fēng)雨性能的柔性材料形成。采用箍接收套筒26形式的固定裝置安置在柔性罩的每個(gè)端部處。箍接收套筒滑動(dòng)接收端側(cè)的箍構(gòu)件24，從而通過利用帶28選擇性附著在基座框架12上，柔性罩被固定成展開的結(jié)構(gòu)。
多個(gè)柔性帶構(gòu)件30繞基座框架12安置，并且用于將柔性罩保持在基座框架上，其中每個(gè)所述柔性帶構(gòu)件具有選擇性可調(diào)節(jié)的長度。帶構(gòu)件可與柔性罩上的對應(yīng)連接點(diǎn)31連接。
基座框架12包括兩個(gè)橫向間隔并且縱向延伸的細(xì)長框架構(gòu)件32。每個(gè)框架構(gòu)件由兩個(gè)細(xì)長部分34形成，其中所述細(xì)長部分34在鉸接接頭36處鉸接在一起。一對伸縮連接式延伸部38安置在框架構(gòu)件的每個(gè)端部處，以便選擇性延伸基座框架的長度。正如圖5所示，利用碰珠式接頭(ball catch joint)40，延伸部38保持在它們的展開狀態(tài)。在未示出的可選實(shí)施例中，利用其它適合的固定裝置可以保持延伸部38。
期望的是，框架構(gòu)件32大體由鋁管或塑料管形成從而有助于它們的伸縮結(jié)構(gòu)以及容易操縱。
基座框架12還包括十個(gè)箍接合插座50，它們用于保持每個(gè)箍構(gòu)件14的端部(圖3)。四個(gè)箍接合插座在鉸接接頭52處鉸接在伸縮延伸部38的對應(yīng)端部上。正如圖8所示，箍接合插座相對于豎直面向外斜置大致10°的角度，從而產(chǎn)生組裝好的車罩10的彎曲形狀。
應(yīng)該理解的是，由于每個(gè)箍接合插座的向外斜置并且由于通過與每個(gè)彈性箍構(gòu)件接合而施加在每個(gè)插座上的橫向力，摩擦力有利地用于將箍構(gòu)件端部保持在插座中。然而，在需要附加固定的情況中，使用了可拆卸的緊固裝置，例如可拆卸的緊固銷54(圖10)。
基座框架12附加地包括四個(gè)輪胎墊42，它們用于相對于車輛18保持便攜式車罩10。在圖3所示的實(shí)施例中，輪胎墊在大致鄰近對角的箍接合插座的位置從框架構(gòu)件32橫向延伸。兩個(gè)所述輪胎墊42′包括鉸接的長度調(diào)節(jié)部分44，其用于適應(yīng)具有不同軸距的車輛?？蛇x地，輪胎墊42′鉸接在基座框架上以實(shí)現(xiàn)相同的功能。
采用柔性帶46形式的兩個(gè)橫向延伸的系帶構(gòu)件，抵抗著由彈性箍構(gòu)件所施加的橫向力將框架構(gòu)件32保持成固定間隔開的關(guān)系。利用鉤連接件48，柔性帶可拆卸地連接在輪胎墊上，或者可選地直接連接在框架構(gòu)件(未示出)上。
現(xiàn)在參看圖1和圖6，一對支承臂58樞轉(zhuǎn)連接在居中的箍構(gòu)件20上，并且用于將居中的箍構(gòu)件20與車輛18分離，以及抵靠著車輛18支承車罩10。每個(gè)支承臂選擇性可調(diào)節(jié)長度，并且在所述支承臂的遠(yuǎn)端處設(shè)有接合窗的吸蓋60。
在使用的過程中，車罩10以工具包的形式被運(yùn)輸，并且因此在使用之前首先需要組裝。參看圖1至12，利用以下方法組裝所述工具包兩個(gè)框架構(gòu)件32向下放在地面上，從而它們被準(zhǔn)確隔開以適應(yīng)車輛。每個(gè)伸縮延伸部38然后可以被展開，直至碰珠式接頭40以發(fā)出彈響的方式將所述伸縮延伸部鎖合在它們的展開結(jié)構(gòu)。然后，箍接合插座50準(zhǔn)備接收每個(gè)箍構(gòu)件14的對應(yīng)端部。
然后，兩個(gè)輪胎墊42′的兩個(gè)鉸接的長度調(diào)節(jié)部分44應(yīng)該被轉(zhuǎn)動(dòng)至適應(yīng)車輛的軸距所需的位置。然后，柔性帶46連接在輪胎墊上，并且鎖合就位，從而保持兩個(gè)框架構(gòu)件32之間的橫向距離。
在將每個(gè)箍構(gòu)件14組裝成其完全長度之后，對角的箍構(gòu)件22和居中的箍構(gòu)件20可以通過將它們的端部插入對應(yīng)的插座中并且使用緊固銷54(如果必要的話)進(jìn)行固定而被安裝就位。在圖11所示的可選實(shí)施例中，其中箍夾持件是轂部57的形式，對角的箍構(gòu)件和居中的箍構(gòu)件簡單地繞轂部組裝，并且然后插入它們的對應(yīng)插座中。
在展開柔性罩16(由于其存儲(chǔ)在工具包中)之后，一個(gè)端側(cè)的箍構(gòu)件24插入一個(gè)箍接收套筒26中。該端側(cè)的箍構(gòu)件然后插入一個(gè)端側(cè)鉸接的箍接合插座50中。隨著端側(cè)箍接合插座轉(zhuǎn)動(dòng)至相對于水平方向大致90°的角度，所述端側(cè)的箍構(gòu)件24的另一個(gè)端部然后被彎曲并且插入和固定在橫向相對的箍接合插座中。然后，對另一個(gè)端側(cè)的箍構(gòu)件重復(fù)該過程，從而伸展柔性罩。
如圖9所示，現(xiàn)在可以將柔性罩16牽拉越過組裝后的居中的箍構(gòu)件20以及對角的箍構(gòu)件22以到達(dá)基座框架10的另一側(cè)。在這完成之后，利用多個(gè)柔性帶構(gòu)件46將柔性罩固定在基座框架上。
一個(gè)端側(cè)的箍構(gòu)件然后向上轉(zhuǎn)動(dòng)90°，從而車輛18可以驅(qū)動(dòng)進(jìn)入組裝后的車罩10，直至駕駛者一側(cè)的門與柔性罩16的兩側(cè)上的預(yù)標(biāo)記標(biāo)識(未示出)對正。在這個(gè)階段，車輛輪胎將坐落在四個(gè)輪胎墊42上，并且利用車輛重量，便攜式車罩應(yīng)該足以固定在地面上。
在駕駛者離開車輛之后，兩個(gè)樞轉(zhuǎn)連接式延伸臂58安置成吸蓋60伸在并且接合在車輛駕駛者和前排乘客的窗戶上，因而抵抗著側(cè)向載荷大致限制著組裝后的車罩10。
正如圖4所示，現(xiàn)在兩個(gè)端側(cè)的箍構(gòu)件24都向下轉(zhuǎn)動(dòng)成相對于豎直面為大致45°，并且利用帶28固定在細(xì)長框架構(gòu)件的每個(gè)端部上。因而，完成組裝過程并且便攜式車罩10確實(shí)地固定在車輛18上。
應(yīng)該清楚的是，所示的便攜式車罩提供了一種容易組裝并且生產(chǎn)便宜的車罩。有利地，所示的便攜式車罩容易采用工具包的形式運(yùn)輸。
盡管已經(jīng)參看特定實(shí)施例說明本發(fā)明，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是本發(fā)明可采取多種其它方式實(shí)施。
例如，在一種可選的形式中，可以設(shè)置八個(gè)箍構(gòu)件14以適應(yīng)較長的車輛，例如小卡車或運(yùn)動(dòng)型多功能車(SUV)。在一種可選的形式中，可以僅僅設(shè)置對于容納較小車輛所需的三個(gè)箍構(gòu)件。
應(yīng)該理解的是，便攜式車罩10可以包括固定在框架上的容器，其保持水、沙或其它適合的材料以進(jìn)一步固定車罩而抵抗極端大風(fēng)載荷。
權(quán)利要求
1.一種便攜式車罩，包括基座框架；多個(gè)橫向延伸的箍構(gòu)件，每個(gè)箍構(gòu)件適于可拆卸地與所述框架連接，從而至少兩個(gè)所述箍構(gòu)件以十字交叉指向的方式跨過所述框架大致對角延伸；以及柔性罩，其與所述箍構(gòu)件接合以形成用于車輛的防風(fēng)雨護(hù)罩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式車罩，其特征在于，所述箍構(gòu)件實(shí)質(zhì)上是彈性的，從而它們在與所述框架相連之后形成大致弧形的箍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便攜式車罩，其特征在于，每個(gè)箍構(gòu)件是由兩個(gè)或多個(gè)可拆卸連接式部件形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便攜式車罩，其特征在于，每個(gè)箍構(gòu)件是由單一連續(xù)的部件形成。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求任一所述的便攜式車罩，其特征在于，一個(gè)或多個(gè)箍構(gòu)件適于鉸接在所述基座框架上。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求任一所述的便攜式車罩，其特征在于，位于端側(cè)的箍構(gòu)件鉸接在所述基座框架上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的便攜式車罩，其特征在于，在所述柔性罩的每個(gè)端部處包括用于與所述端側(cè)的箍構(gòu)件滑動(dòng)接合的箍接合套筒。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求任一所述的便攜式車罩，其特征在于，所述柔性罩利用多個(gè)柔性帶構(gòu)件固定在所述基座框架上，其中所述柔性帶構(gòu)件具有可選擇性地調(diào)節(jié)的長度。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求任一所述的便攜式車罩，其特征在于，所述框架包括兩個(gè)橫向間隔開并且縱向延伸的細(xì)長框架構(gòu)件。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的便攜式車罩，其特征在于，每個(gè)細(xì)長框架構(gòu)件是由兩個(gè)鉸接的細(xì)長部分形成。
11.根據(jù)權(quán)利要求9或10所述的便攜式車罩，其特征在于，每個(gè)細(xì)長框架構(gòu)件包括一個(gè)或多個(gè)伸縮連接式延伸部，以便選擇性延長所述基座框架的長度。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的便攜式車罩，其特征在于，每個(gè)細(xì)長框架構(gòu)件包括兩個(gè)伸縮連接式延伸部。
13.根據(jù)權(quán)利要求9至12任一所述的便攜式車罩，其特征在于，還包括一個(gè)或多個(gè)橫向延伸、柔性并且可選擇性地伸長的系帶構(gòu)件，其中所述系帶構(gòu)件用于將所述細(xì)長框架構(gòu)件間隔開。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的便攜式車罩，其特征在于，所述系帶構(gòu)件是柔性帶。
15.根據(jù)前述權(quán)利要求任一所述的便攜式車罩，其特征在于，所述基座框架包括四個(gè)輪胎墊，它們用于相對于所述車輛保持所述便攜式車罩。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的便攜式車罩，其特征在于，至少兩個(gè)所述輪胎墊包括兩個(gè)鉸接的、長度可調(diào)節(jié)的部分。
17.根據(jù)權(quán)利要求15或16所述的便攜式車罩，其特征在于，至少兩個(gè)所述輪胎墊鉸接在所述基座框架上。
18.根據(jù)權(quán)利要求9至17任一所述的便攜式車罩，其特征在于，所述基座框架包括多個(gè)箍接合插座。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的便攜式車罩，其特征在于，四個(gè)所述箍接合插座鉸接在所述細(xì)長框架構(gòu)件上。
20.根據(jù)權(quán)利要求18或19所述的便攜式車罩，其特征在于，所述箍接合插座向外斜角遠(yuǎn)離所述便攜式車罩。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的便攜式車罩，其特征在于，所述插座相對于豎直面傾斜10度至20度之間的角度。
22.根據(jù)權(quán)利要求18至21任一所述的便攜式車罩，其特征在于，每個(gè)箍接合插座包括用于保持相應(yīng)箍構(gòu)件的端部的可拆卸的緊固件。
23.根據(jù)前述權(quán)利要求任一所述的便攜式車罩，其特征在于，所述便攜式車罩包括用于可拆卸地夾持至少兩個(gè)箍構(gòu)件的箍夾持件。
24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的便攜式車罩，其特征在于，所述箍夾持件為轂部的形式，以便接收一個(gè)或多個(gè)所述可拆卸連接的箍構(gòu)件部件的端部。
25.根據(jù)前述權(quán)利要求任一所述的便攜式車罩，其特征在于，包括居中延伸的箍構(gòu)件、兩個(gè)對角延伸的箍構(gòu)件以及兩個(gè)樞轉(zhuǎn)連接的端側(cè)箍構(gòu)件。
26.根據(jù)權(quán)利要求25所述的便攜式車罩，其特征在于，所述居中延伸的箍構(gòu)件包括一個(gè)或多個(gè)樞轉(zhuǎn)連接式延伸臂，用于靠著所述車輛支承所述便攜式車罩。
27.根據(jù)權(quán)利要求26所述的便攜式車罩，其特征在于，所述延伸臂的長度可選擇性地延長。
28.根據(jù)權(quán)利要求26或27所述的便攜式車罩，其特征在于，在所述延伸臂的遠(yuǎn)端設(shè)有吸蓋，以便接合所述車輛。
29.根據(jù)前述權(quán)利要求任一所述的便攜式車罩，其特征在于，所述箍構(gòu)件是由諸如玻璃纖維或適合的塑料的大致彈性材料形成。
30.根據(jù)權(quán)利要求9至29任一所述的便攜式車罩，其特征在于，每個(gè)細(xì)長框架構(gòu)件是大體由管形鋁材形成。
31.一種參照附圖中所示的任一本發(fā)明實(shí)施例和/或示例而大體上在說明書中所描述的便攜式車罩。
全文摘要
公開了一種便攜式車罩(10)，其包括基座框架(12)以及多個(gè)橫向延伸的箍構(gòu)件(14)。每個(gè)箍構(gòu)件適于可拆卸地與所述框架相連，從而至少兩個(gè)箍構(gòu)件以十字交叉指向的方式跨過所述框架大致對角延伸。柔性罩(16)與所述箍構(gòu)件接合以形成用于車輛的防風(fēng)雨的護(hù)罩。
文檔編號E04H15/38GK1910329SQ200580002200
公開日2007年2月7日 申請日期2005年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月12日
發(fā)明者安東尼·唐納德·桑格斯特 申請人:創(chuàng)新汽車產(chǎn)品有限公司