專利名稱：空心軟軸線芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空心軟軸線芯。
目前汽車(chē)、摩托車(chē)上里程表、計(jì)價(jià)器所用軟軸一般均為實(shí)心軟軸，即在一根主線外包覆螺旋狀金屬絲，上述產(chǎn)品在使用時(shí)易造成計(jì)價(jià)器或里程表表針出現(xiàn)抖動(dòng)，且軟軸線芯的主線容易對(duì)外包從線造成摩擦阻力影響軟軸壽命等不足。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種空心軟軸線芯以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足。
本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)是空心軟軸線芯，它由至少兩層金屬絲繞制且相互同軸套裝的螺旋狀簧圈(1)組成，相鄰簧圈(1)之間金屬絲的繞制方向?yàn)榉聪颉?br> 本實(shí)用新型的其它特征還有每層金屬簧圈(1)均由4-7根金屬絲并排繞制而成。
本實(shí)用新型的附圖有


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述本實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)如
圖1所示其中金屬絲為鋼絲，該軟軸線芯共分為四層簧圈(1)，由內(nèi)向外每層簧圈(1)分別由4、5、6、7根鋼絲繞制而成，相鄰簧圈之間鋼絲繞制方向相反，其余結(jié)構(gòu)如前述。
本實(shí)用新型所具有的技術(shù)進(jìn)步在于由于該空心軟軸線芯無(wú)主線，大大減少了主線和外包從線間的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦，延長(zhǎng)了軟軸使用壽命，該軟軸線芯在汽車(chē)、摩托車(chē)上里程表中運(yùn)用表針抖動(dòng)系數(shù)小，且其柔軟度和彈性均很良好。
權(quán)利要求1.空心軟軸線芯，其特征在于它由至少兩層金屬絲繞制且相互同軸套裝的螺旋狀簧圈(1)組成，相鄰簧圈(1)之間金屬絲的繞制方向?yàn)榉聪颉?br> 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空心軟軸線芯，其特征在于每層金屬簧圈(1)均由4-7根金屬絲并排繞制而成。
專利摘要空心軟軸線芯,它由主要由相互套裝的至少兩層金屬絲繞制而成的簧圈組成,相鄰簧圈之間金屬絲的繞制方向相反,本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有產(chǎn)品在汽車(chē)、摩托車(chē)中使用中易出現(xiàn)里程表表針抖動(dòng)且使用壽命短的問(wèn)題,具有柔軟度高、彈性好、使用壽命長(zhǎng),在汽車(chē)、摩托車(chē)?yán)锍瘫?、轉(zhuǎn)速表上使用表針抖動(dòng)系數(shù)小等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)D07B1/06GK2302280SQ97228280
公開(kāi)日1998年12月30日 申請(qǐng)日期1997年10月17日 優(yōu)先權(quán)日1997年10月17日
發(fā)明者楊樹(shù)仁 申請(qǐng)人:楊樹(shù)仁