一種用于汽車車廂的合成革的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及合成革技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于汽車車廂的合成革。
【背景技術(shù)】
[0002]聚氨酯合成革由于組成和結(jié)構(gòu)與天然革相分相似，現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于鞋、包、服裝等制品中。近年來，隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展以及人們對于汽車皮質(zhì)座椅的喜愛，聚氨酯合成革也越來越多地使用在汽車車廂內(nèi)。較早出現(xiàn)的聚氨酯合成革為溶劑型聚氨酯合成革，含有甲基甲酰胺、甲苯、甲乙酮等有機溶劑，這些溶劑對環(huán)境產(chǎn)生嚴重的污染，阻止了溶濟型聚氨酯合成革的發(fā)展和應(yīng)用?，F(xiàn)有市場上已經(jīng)出現(xiàn)了很多水性聚氨酯合成革，由于不含或者含極少量的有機溶劑而比較安全、環(huán)保。
[0003]在汽車上使用的合成革需要更好的阻燃性能、吸音性能和耐磨性能，然而，現(xiàn)有市場上的水性聚氨酯合成革的種類較為單一，無法滿足人們的需要。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]因此，針對上述的問題，本實用新型提出一種用于汽車車廂的合成革。
[0005]為實現(xiàn)上述技術(shù)問題，本實用新型采取的解決方案為:一種用于汽車車廂的合成革，包括從下至上依次設(shè)置的無紡布基材層、吸音棉層、水性聚氨酯發(fā)泡層和含氟水性聚氨酯層，在所述吸音棉層和水性聚氨酯發(fā)泡層之間貼合有兩層以上的石棉網(wǎng)層，且在所述無紡布基材層和水性聚氨酯發(fā)泡層之間還均布有可加強連接強度的加強筋，而在所述含氟水性聚氨酯層的上表面還涂覆有一環(huán)氧樹脂耐磨層。
[0006]進一步改進的是:所述石棉網(wǎng)層的厚度為1.5-2.3_。
[0007]進一步改進的是:所述環(huán)氧樹脂耐磨層的厚度為0.9-1.6mm。
[0008]通過采用前述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:本實用新型各層次次序的特殊設(shè)計是經(jīng)過反復(fù)試驗得出，不是簡單的疊加，該合成革設(shè)計有吸音棉，具有更好的吸音效果，并且設(shè)置有多層結(jié)構(gòu)的石棉網(wǎng)，可起到優(yōu)異的防火阻燃效果，同時該合成革在表層還設(shè)置有耐磨的環(huán)氧樹脂材料，可有效加強該合成革的表面耐磨性能，防止該合成革在安裝或使用過程中容易發(fā)生磨損。
【附圖說明】

[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。
[0011]參考圖1，本實用新型實施例揭示的是，一種用于汽車車廂的合成革，包括從下至上依次設(shè)置的無紡布基材層1、吸音棉層2、水性聚氨酯發(fā)泡層3和含氟水性聚氨酯層4，在所述吸音棉層2和水性聚氨酯發(fā)泡層3之間貼合有兩層的石棉網(wǎng)層5，也可根據(jù)需要貼合三層以上的石棉網(wǎng)層5，在本實施例中所述石棉網(wǎng)層5的厚度為1.86mm，實際生產(chǎn)中，該石棉網(wǎng)層5的厚度只要在1.5-2.3之間均可以實施本實用新型的目的，且在所述無紡布基材層I和水性聚氨酯發(fā)泡層3之間還均布有可加強連接強度的加強筋6，而在所述含氟水性聚氨酯層4的上表面還涂覆有一環(huán)氧樹脂耐磨層7，在本實施例中所述環(huán)氧樹脂耐磨層7的厚度為
1.25mm，實際生產(chǎn)中，該環(huán)氧樹脂耐磨層7的厚度只要在0.9-1.6之間均可以實施本實用新型的目的。
[0012]通過采用前述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:本實用新型各層次次序的特殊設(shè)計是經(jīng)過反復(fù)試驗得出，不是簡單的疊加，該合成革設(shè)計有吸音棉，具有更好的吸音效果，并且設(shè)置有多層結(jié)構(gòu)的石棉網(wǎng)，可起到優(yōu)異的防火阻燃效果，同時該合成革在表層還設(shè)置有耐磨的環(huán)氧樹脂材料，可有效加強該合成革的表面耐磨性能，防止該合成革在安裝或使用過程中容易發(fā)生磨損。
[0013]盡管結(jié)合優(yōu)選實施方案具體展示和介紹了本實用新型，具體實現(xiàn)該技術(shù)方案方法和途徑很多，以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本實用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細節(jié)上可以對本實用新型做出各種變化，均為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于汽車車廂的合成革，其特征在于:包括從下至上依次設(shè)置的無紡布基材層、吸音棉層、水性聚氨酯發(fā)泡層和含氟水性聚氨酯層，在所述吸音棉層和水性聚氨酯發(fā)泡層之間貼合有兩層以上的石棉網(wǎng)層，且在所述無紡布基材層和水性聚氨酯發(fā)泡層之間還均布有可加強連接強度的加強筋，而在所述含氟水性聚氨酯層的上表面還涂覆有一環(huán)氧樹脂耐磨層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車車廂的合成革，其特征在于:所述石棉網(wǎng)層的厚度為1.5-2.3mmο3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車車廂的合成革，其特征在于:所述環(huán)氧樹脂耐磨層的厚度為0.9-1.6mm。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于汽車車廂的合成革，包括從下至上依次設(shè)置的無紡布基材層、吸音棉層、水性聚氨酯發(fā)泡層和含氟水性聚氨酯層，在所述吸音棉層和水性聚氨酯發(fā)泡層之間貼合有兩層以上的石棉網(wǎng)層，且在所述無紡布基材層和水性聚氨酯發(fā)泡層之間還均布有可加強連接強度的加強筋，而在所述含氟水性聚氨酯層的上表面還涂覆有一環(huán)氧樹脂耐磨層。本實用新型設(shè)計有吸音棉，具有更好的吸音效果，并且設(shè)置有多層結(jié)構(gòu)的石棉網(wǎng)，可起到優(yōu)異的防火阻燃效果，同時該合成革在表層還設(shè)置有耐磨的環(huán)氧樹脂材料，可有效加強該合成革的表面耐磨性能，防止該合成革在安裝或使用過程中容易發(fā)生磨損。
【IPC分類】D06N3/14, D06N3/18, D06N3/00
【公開號】CN205382355
【申請?zhí)枴緾N201620089782
【發(fā)明人】蘇昭強
【申請人】蘇昭強
【公開日】2016年7月13日
【申請日】2016年1月29日