一種新型大容量運(yùn)輸用載貨汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于載貨汽車設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種新型大容量運(yùn)輸用載貨汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]我國國家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對汽車有如下定義:由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于:載運(yùn)人員和(或)貨物，牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛，特殊用途，基本結(jié)構(gòu)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、底盤、電氣設(shè)備和輪胎，自1994年《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》發(fā)布并執(zhí)行以來，中國汽車工業(yè)有了長足發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模、汽車產(chǎn)銷量、產(chǎn)品品種、技術(shù)水平、市場集中度均有顯著進(jìn)步，載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車，有時(shí)也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別，一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種，絕大部分貨車都以柴油引擎作為動(dòng)力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣，但是目前載貨汽車存在一些缺點(diǎn)，如耗油量大，尾氣污染環(huán)境，安全性低等。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種新型大容量運(yùn)輸用載貨汽車。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]一種新型大容量運(yùn)輸用載貨汽車，包括車頭駕駛室、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤，所述車頭駕駛室內(nèi)部設(shè)置有方向盤，所述車頭駕駛室后部設(shè)置有車身，所述車身下部設(shè)置有所述底盤，所述底盤前方靠近所述車頭駕駛室處設(shè)置有所述發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)設(shè)置有離合器，所述離合器一側(cè)設(shè)置有變速器，所述變速器一側(cè)設(shè)置有萬向節(jié)，所述萬向節(jié)上設(shè)置有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸一端設(shè)置有差速器，所述差速器上設(shè)置有半軸，所述半軸上設(shè)置有后輪，所述底盤前部設(shè)置有鋼板彈簧，所述鋼板彈簧下方設(shè)置有前輪，所述車身中部設(shè)置有油箱，所述車身中部上方設(shè)置有貨物固定板。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，所述車頭駕駛室供司機(jī)乘坐，所述油箱負(fù)責(zé)供油，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作后，動(dòng)力經(jīng)過所述離合器傳輸?shù)剿鲎兯倨?，然后通過所述萬向節(jié)和所述傳動(dòng)軸傳輸?shù)剿霾钏倨?，然后通過所述半軸實(shí)現(xiàn)輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得車輛運(yùn)動(dòng)，通過所述貨物固定板固定待運(yùn)輸貨物。
[0007]為了進(jìn)一步提高載貨汽車的運(yùn)輸能力，所述車頭駕駛室與所述方向盤相連接，所述車頭駕駛室與所述車身相連接，所述車身與所述發(fā)動(dòng)機(jī)相連接。
[0008]為了進(jìn)一步提高載貨汽車的運(yùn)輸能力，所述發(fā)動(dòng)機(jī)與所述離合器相連接，所述離合器與所述變速器相連接，所述變速器與所述萬向節(jié)相連接。
[0009]為了進(jìn)一步提高載貨汽車的運(yùn)輸能力，所述萬向節(jié)與所述傳動(dòng)軸相連接，所述傳動(dòng)軸與所述差速器相連接，所述差速器與所述半軸相連接。
[0010]為了進(jìn)一步提高載貨汽車的運(yùn)輸能力，所述鋼板彈簧與所述前輪相連接，所述半軸與所述后輪相連接，所述油箱與所述車身相連接。
[0011]有益效果在于:進(jìn)一步提高了載貨汽車的運(yùn)輸能力，能源利用率高，含油量減少，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能較好，環(huán)保性能好，對環(huán)境污染小，提高了安全性能。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型所述一種新型大容量運(yùn)輸用載貨汽車的主視圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型所述一種新型大容量運(yùn)輸用載貨汽車的俯視圖。
[0014]1、車頭駕駛室；2、方向盤；3、車身；4、發(fā)動(dòng)機(jī)；5、離合器；6、變速器；7、萬向節(jié)；8、傳動(dòng)軸；9、油箱；10、差速器；11、后輪；12、前輪；13、鋼板彈簧；14、底盤；15、貨物固定板；16、半軸。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0016]如圖1-圖2所示，一種新型大容量運(yùn)輸用載貨汽車，包括車頭駕駛室1、車身3、發(fā)動(dòng)機(jī)4和底盤14，車頭駕駛室1內(nèi)部設(shè)置有方向盤2，車頭駕駛室1后部設(shè)置有車身3，車身3下部設(shè)置有底盤14，底盤14前方靠近車頭駕駛室1處設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)4，發(fā)動(dòng)機(jī)4是動(dòng)力輸出裝置，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，發(fā)動(dòng)機(jī)4 一側(cè)設(shè)置有離合器5，離合器5 —側(cè)設(shè)置有變速器6，變速器6 —側(cè)設(shè)置有萬向節(jié)7，萬向節(jié)7上設(shè)置有傳動(dòng)軸8，傳動(dòng)軸8 一端設(shè)置有差速器10，差速器10上設(shè)置有半軸16，半軸16上設(shè)置有后輪11，底盤14前部設(shè)置有鋼板彈簧13，鋼板彈簧13下方設(shè)置有前輪12，車身3中部設(shè)置有油箱9，車身3中部上方設(shè)置有貨物固定板15。
[0017]上述結(jié)構(gòu)中，車頭駕駛室1供司機(jī)乘坐，油箱9負(fù)責(zé)供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作后，動(dòng)力經(jīng)過離合器5傳輸?shù)阶兯倨?，然后通過萬向節(jié)7和傳動(dòng)軸8傳輸?shù)讲钏倨?0，然后通過半軸16實(shí)現(xiàn)輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得車輛運(yùn)動(dòng)，通過貨物固定板15固定待運(yùn)輸貨物。
[0018]為了進(jìn)一步提高載貨汽車的運(yùn)輸能力，車頭駕駛室1與方向盤2相連接，車頭駕駛室1與車身3相連接，車身3與發(fā)動(dòng)機(jī)4相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)4與離合器5相連接，離合器5與變速器6相連接，變速器6與萬向節(jié)7相連接，萬向節(jié)7與傳動(dòng)軸8相連接，傳動(dòng)軸8與差速器10相連接，差速器10與半軸16相連接，鋼板彈簧13與前輪12相連接，半軸16與后輪11相連接，油箱9與車身3相連接。
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型大容量運(yùn)輸用載貨汽車，其特征在于:包括車頭駕駛室、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤，所述車頭駕駛室內(nèi)部設(shè)置有方向盤，所述車頭駕駛室后部設(shè)置有車身，所述車身下部設(shè)置有所述底盤，所述底盤前方靠近所述車頭駕駛室處設(shè)置有所述發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)設(shè)置有離合器，所述離合器一側(cè)設(shè)置有變速器，所述變速器一側(cè)設(shè)置有萬向節(jié)，所述萬向節(jié)上設(shè)置有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸一端設(shè)置有差速器，所述差速器上設(shè)置有半軸，所述半軸上設(shè)置有后輪，所述底盤前部設(shè)置有鋼板彈簧，所述鋼板彈簧下方設(shè)置有前輪，所述車身中部設(shè)置有油箱，所述車身中部上方設(shè)置有貨物固定板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型大容量運(yùn)輸用載貨汽車，其特征在于:所述車頭駕駛室與所述方向盤相連接，所述車頭駕駛室與所述車身相連接，所述車身與所述發(fā)動(dòng)機(jī)相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型大容量運(yùn)輸用載貨汽車，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)與所述離合器相連接，所述離合器與所述變速器相連接，所述變速器與所述萬向節(jié)相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型大容量運(yùn)輸用載貨汽車，其特征在于:所述萬向節(jié)與所述傳動(dòng)軸相連接，所述傳動(dòng)軸與所述差速器相連接，所述差速器與所述半軸相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型大容量運(yùn)輸用載貨汽車，其特征在于:所述鋼板彈簧與所述前輪相連接，所述半軸與所述后輪相連接，所述油箱與所述車身相連接。
【專利摘要】一種新型大容量運(yùn)輸用載貨汽車，其特征在于：包括車身、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤，所述車頭駕駛室內(nèi)部設(shè)置有方向盤，所述車頭駕駛室后部設(shè)置有車身，所述車身下部設(shè)置有所述底盤，所述底盤前方靠近所述車頭駕駛室處設(shè)置有所述發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)設(shè)置有離合器，所述離合器一側(cè)設(shè)置有變速器，所述變速器一側(cè)設(shè)置有萬向節(jié)，所述萬向節(jié)上設(shè)置有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸一端設(shè)置有差速器，所述差速器上設(shè)置有半軸，所述半軸上設(shè)置有后輪，所述底盤前部設(shè)置有鋼板彈簧，所述鋼板彈簧下方設(shè)置有前輪，所述車身中部設(shè)置有油箱，所述車身中部上方設(shè)置有貨物固定板。有益效果在于：提高了載貨汽車的運(yùn)輸能力，能源利用率高，環(huán)保性能好，環(huán)境污染小，提高了安全性能。
【IPC分類】B60K17/28, B60P3/00
【公開號(hào)】CN205075651
【申請?zhí)枴緾N201520658866
【發(fā)明人】羅健
【申請人】羅健
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年8月28日