專利名稱：一種噴氣織機(jī)高速引緯集合器裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于紡織機(jī)械領(lǐng)域，特別是涉及一種噴氣織機(jī)高速引緯集合器裝置。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)織造企業(yè)生產(chǎn)使用的噴氣織機(jī)，其設(shè)備的技術(shù)水平差異很大。大致可以分為兩大類一類是“低速”噴氣織機(jī)一上世紀(jì)末以前所生產(chǎn)的噴氣自動(dòng)引緯織機(jī)；另一類是“高速”噴氣織機(jī)一本世紀(jì)初至今所生產(chǎn)的噴氣自動(dòng)引緯織機(jī)。對(duì)于“低速”噴氣織機(jī)而言，由于國(guó)內(nèi)各使用廠家的不同情況，此類型織機(jī)在將來的一段時(shí)間內(nèi)還很難快速的退出歷史舞臺(tái)。并此類“低速”噴氣織機(jī)中的核心部分——空氣引緯系統(tǒng)與新型的“高速”噴氣織機(jī)相比存在著空氣能耗高、生產(chǎn)量低的缺點(diǎn)。而對(duì)于新型高速織機(jī)來說，在高速引緯的前提下對(duì)緯紗半制品的要求也是很高的，這也在一定程度上提高了不少的成紗制造成本。

發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有噴氣織機(jī)高速引緯存在的不足之處，本實(shí)用新型提供了一種噴氣織機(jī)高速引緯集合器裝置，該裝置習(xí)慣稱為“一點(diǎn)雙控”裝置。開發(fā)“一點(diǎn)雙控”裝置的主要目的1、在保證生產(chǎn)設(shè)備原有生產(chǎn)水平的前提下，降低設(shè)備工作狀態(tài)下壓縮空氣的消耗水平，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。2、由于該裝置有減少空氣對(duì)諱紗傷害的功效，因此可以在一定范圍內(nèi)達(dá)到提聞織 機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)、擴(kuò)大緯向紗支的技術(shù)范圍及降低紗線制造成本的目的。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的。本方案的噴氣織機(jī)高速引緯集合器裝置，其構(gòu)造是在噴氣織機(jī)的擺動(dòng)主噴嘴與儲(chǔ)緯器之間加裝了一組固定主噴嘴，并且這兩組主噴嘴同時(shí)由一個(gè)主噴電磁閥門供氣。本實(shí)用新型的有益之處在于此裝置通過增加緯紗在引緯初始階段的受力面積的方式，使壓縮空氣的利用率的到提高，同時(shí)降低緯紗在主噴管內(nèi)單位長(zhǎng)度所受到的牽引力。從而達(dá)到在提聞纟韋紗初始速度的同時(shí)降低空氣小耗、減少纟韋紗被主噴嘴吹斷次數(shù)的良好效果。

附圖1為改造后的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為改造前的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步說明。一、技術(shù)內(nèi)容[0014]1、改進(jìn)點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)所謂的“一點(diǎn)雙控”就是在噴氣織機(jī)的‘?dāng)[動(dòng)主噴嘴’與儲(chǔ)緯器之間加裝了一組‘固定主噴嘴’，并且這兩組主噴嘴同時(shí)由一個(gè)主噴電磁閥門進(jìn)行供氣。2、工藝過程說明該發(fā)明的主要改造內(nèi)容以實(shí)現(xiàn)主噴嘴的“一點(diǎn)雙控”為手段，通過在一組主噴嘴的供氣管路上再加一組固定主噴嘴的方法，使其能夠滿足提高緯紗飛行速度降低空氣消耗、減小緯紗傷害。該發(fā)明的實(shí)施進(jìn)程⑴、對(duì)改造前“低速”噴氣織機(jī)的能耗水平及生產(chǎn)狀態(tài)進(jìn)行全面調(diào)查，并將調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行歸類分析。(2)、隨機(jī)挑選機(jī)臺(tái)，將改造裝置上機(jī)進(jìn)行初試。⑶、擴(kuò)大試驗(yàn)機(jī)臺(tái)數(shù)量，詳細(xì)記錄試驗(yàn)機(jī)臺(tái)數(shù)據(jù)；分析對(duì)比試驗(yàn)機(jī)臺(tái)的機(jī)上狀態(tài)，并在試驗(yàn)臺(tái)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中進(jìn)行一系列的在線監(jiān)測(cè)試驗(yàn)。⑷、分析比較全試驗(yàn)過程，并作出相應(yīng)試驗(yàn)的比對(duì)分析。3、具體實(shí)驗(yàn)過程⑴、改造前的能耗數(shù)據(jù)檢測(cè)及統(tǒng)計(jì)情況(能耗測(cè)量工具氣壓表)測(cè)試機(jī)型豐田500型噴氣織機(jī)，測(cè)試地點(diǎn)A織造車間(該車間共有600臺(tái)噴氣織機(jī))、B織造車間(該車間共有450臺(tái)噴氣織機(jī));測(cè)試品種細(xì)布類品種(JC80S、JC60S、JC50S)注B織造車間測(cè)試品種較為單一，以JC80為主；A織造車間測(cè)試品種中含有以上二種紗織范圍。測(cè)試臺(tái)數(shù)A織造車間測(cè)試臺(tái)數(shù)60臺(tái)，該機(jī)型共164臺(tái)，測(cè)試比例占36. 5%。B織造車間測(cè)試臺(tái)數(shù)25臺(tái)，該機(jī)型共32臺(tái)，測(cè)試比例占78. 1%。測(cè)試機(jī)臺(tái)轉(zhuǎn)數(shù)(rpm)A織造車間平均轉(zhuǎn)數(shù)614. 7rpm ;最高轉(zhuǎn)速641rpm ;最低轉(zhuǎn)數(shù)605rpm。B織造車間平均轉(zhuǎn)數(shù)614. 2rpm ;最高轉(zhuǎn)速624rpm ;最低轉(zhuǎn)數(shù)605rpm。測(cè)試機(jī)臺(tái)氣壓(MV :主噴嘴；RV :副噴嘴)A織造車間MV平均氣壓2. 59bar ；RV平均氣壓4. Olbar。B織造車間MV平均氣壓2. 34bar ；RV平均氣壓3. 96bar。⑵、改造裝置上機(jī)實(shí)驗(yàn)過程(由于A織造車間的機(jī)臺(tái)數(shù)和品種范圍較廣，因此測(cè)試地點(diǎn)選擇為一織造進(jìn)行)①初試改前狀態(tài)機(jī)號(hào):50# ；改前狀態(tài)了機(jī)；改前品種01—4 ;改前效率(24h) 92. 7% ;改造用時(shí)25min ;織機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)632rpm ;T0 :90。；TW :225° ;MV :2. 2bar ;RV :5. 12bar ;MTt :75。；RVt:60° -80°。說明T0 :緯紗起始飛行時(shí)間；TW :緯紗到達(dá)時(shí)間；MTt :主噴嘴噴射時(shí)間；RVt:副噴嘴噴射時(shí)間。改后狀態(tài)[0042]織機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)632rpm；改后品種:01—4 ；改后效率(24h) :93. 6% ；T0 :95。；Tff 225° —227° ；MV 1. 9bar ；RV 3. 54bar ；MTt 75° ；RVt:60° -80°。改后運(yùn)轉(zhuǎn)及質(zhì)量情況在改造后4天的時(shí)間里，該裝置在機(jī)上24h連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好，無中途故障；布機(jī)平均效率能維持在92. 5% (5日平均效率，其中包括一次中途上軸);下機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定，全部達(dá)到一等品要求。由于第一臺(tái)車上機(jī)過程較為順利并運(yùn)轉(zhuǎn)正常，因此在隨后的時(shí)間里又分別對(duì)105#、106#進(jìn)行了此項(xiàng)改造的機(jī)上實(shí)驗(yàn)。機(jī)上實(shí)驗(yàn)過程與之前相同且實(shí)驗(yàn)結(jié)果也與之前所達(dá)到的效果基本相同，并無較大差異。另，由于105#、106#同屬于JC80品種且這兩臺(tái)織機(jī)的主噴電磁閥并未經(jīng)過改造(機(jī)上還是原裝老型電磁閥)，在上機(jī)實(shí)驗(yàn)時(shí)主、副噴氣壓下降幅度與之前相比相對(duì)要略小一些，但其緯紗飛行狀態(tài)良好(同步頻閃儀觀察);24h運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常且無下機(jī)質(zhì)量問題。②多套裝置同時(shí)上機(jī)情況通過對(duì)初試效果的分析，隨后又準(zhǔn)備了多套該項(xiàng)目所需要的改造裝置，并在機(jī)上進(jìn)行多機(jī)臺(tái)的同時(shí)上機(jī)的效果對(duì)比及機(jī)上情況的詳細(xì)分析(在機(jī)時(shí)間均超過兩周且所選機(jī)臺(tái)是隨機(jī)挑選)。28# 機(jī)臺(tái)品種:93-02 (JC60 細(xì)布)；88# 機(jī)臺(tái)品種:03-275 (JC80 細(xì)布)；137# 機(jī)臺(tái)品種:93-02 (JC60 細(xì)布) 。以上機(jī)臺(tái)改造后的機(jī)上情況、織機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率及下機(jī)質(zhì)量均可達(dá)到原機(jī)臺(tái)水平并比原機(jī)臺(tái)還有所提聞。以下是對(duì)這幾臺(tái)改造機(jī)臺(tái)，改造效果的具體分析。A、此裝置對(duì)高氣量消耗機(jī)臺(tái)的降壓減耗效果較為明顯并使緯紗飛行狀態(tài)穩(wěn)定。以137#織機(jī)為例改造前布機(jī)效率88. 4%。
權(quán)利要求1.一種噴氣織機(jī)高速引緯集合器裝置，其特征在于該裝置的構(gòu)造是在噴氣織機(jī)的擺動(dòng)主噴嘴與儲(chǔ)緯器之間加裝了一組固定主噴嘴，并且這兩組主噴嘴同時(shí)由一個(gè)主噴電磁閥門供氣。
專利摘要一種噴氣織機(jī)高速引緯集合器裝置，其構(gòu)造是在噴氣織機(jī)的擺動(dòng)主噴嘴與儲(chǔ)緯器之間加裝了一組固定主噴嘴，并且這兩組主噴嘴同時(shí)由一個(gè)主噴電磁閥門供氣。本實(shí)用新型的有益之處在于此裝置通過增加緯紗在引緯初始階段的受力面積的方式，使壓縮空氣的利用率的到提高，同時(shí)降低緯紗在主噴管內(nèi)單位長(zhǎng)度所受到的牽引力。從而達(dá)到在提高緯紗初始速度的同時(shí)降低空氣小耗、減少緯紗被主噴嘴吹斷次數(shù)的良好效果。
文檔編號(hào)D03D47/30GK202898688SQ20122049473
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者王寶劍, 辛欣, 李偉 申請(qǐng)人:天津紡織工程研究院有限公司