專利名稱:一種改性高塑高耐光照汽車用帶的制作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種汽車功能安全帶織帶結構,尤其是涉及一種改性高塑高耐光照汽車用帶。
背景技術:
當今世界上許多國家都強制要求機動車輛座椅、車載重物牽引使用專用的拉手裝置,該裝置中車用拉帶起主要牽引作用,因此要求車用拉帶應具有足夠的高抗紫外線與穩(wěn)定性以保證安全性能。目前國內針對車用拉帶的性能要求主要為織帶的抗拉力、規(guī)格、厚度、色牢度等普通性能,故生產中較多采用聚丙烯材料,而此種材料的最大缺點即為抗拉力低、抗老化性能 差,并且目前的生產工藝無法克服上述缺點,因此采用現(xiàn)有技術得到的車用拉帶織帶在需要座椅放倒時起不到理想的牽引作用,穩(wěn)定性較差,無法給車輛座椅及車載重物提供高質量的服務保障。
發(fā)明內容本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的不足而提供一種強力高、耐磨性好、延伸率適中、高抗紫外線、無毒且具有良好阻燃性、邊緣自鎖防脫線型的改性高塑高耐光照汽車用帶。本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn)一種改性高塑高耐光照汽車用帶,該織帶結構由經線與緯線相互交織而成,所述的織帶結構由整條平紋構成的主帶以及鎖邊組成,所述的鎖邊設于主帶的針織邊。所述的主帶由整條平紋構成。所述的平紋為經線與緯線二高二低的斜條紋組織結構,整條平紋上的組織結構呈均勻平行關系。所述的經線為280 330根,所述的安全帶織帶結構的織物緯密為6. 8 8. 2。與現(xiàn)有技術相比,采用本實用新型可以制得一種外觀呈現(xiàn)平紋的邊緣自鎖防脫線型車用座椅拉帶,該織帶具有強力高、耐磨性好、延伸率適中、高抗紫外線、無毒且具有良好阻燃性、邊緣自鎖防脫線型等優(yōu)點,可以為汽車座椅、車載重物牽引拉帶提供更高的服務保障。
圖I為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面對照附圖及具體實施例對本實用新型作進一步說明。實施例I[0013]如圖I所示,一種改性高塑高耐光照汽車用帶,該織帶結構由經線與緯線相互交織組成,它包括由整條平紋構成的主帶以及鎖邊組成,整條織帶平紋上的組織結構呈均勻平行關系,所整條織帶平紋上的組織結構為經線與緯線二高二低,經組織點I和緯組織點2兩兩相間,所述的經線為70根,織帶寬度為18mm,緯密為11.8。實施例2如圖I所示,一種改性高塑高耐光照汽車用帶,該織帶結構由經線與緯線相互交織組成,它包括由整條平紋構成的主帶以及鎖邊組成,整條織帶平紋上的組織結構呈均勻平行關系,所整條織帶平紋上的組織結構為經線與緯線二高二低,經組織點I和緯組織點2兩兩相間,所述的經線為80根,織帶寬度為19mm,緯密為12.5。實施例3如圖I所示,一種改性高塑高耐光照汽車用帶,該織帶結構由經線與緯線相互交織組成,它包括由整條平紋構成的主帶以及鎖邊組成,整條織帶平紋上的組織結構呈均勻平行關系,所整條織帶平紋上的組織結構為經線與緯線二高二低,經組織點I和緯組織點2兩兩相間,所述的經線為90根,織帶寬度為20mm,緯密為13.4。實施例4如圖I所示,一種改性高塑高耐光照汽車用帶,該織帶結構由經線與緯線相互交織組成,它包括由整條平紋構成的主帶以及鎖邊組成,整條織帶平紋上的組織結構呈均勻平行關系,所整條織帶平紋上的組織結構為經線與緯線二高二低,經組織點I和緯組織點2兩兩相間,所述的經線為100根,織帶寬度為21mm,緯密為14.2。
權利要求1.一種改性高塑高耐光照汽車用帶,該織帶結構由經線與緯線相互交織而成,所述的織帶結構由整條平紋構成的主帶以及鎖邊組成,所述的鎖邊設于主帶的針織邊。
2.根據權利要求I所述的一種改性高塑高耐光照汽車用帶,其特征在于,所述的主帶由整條平紋構成。
3.根據權利要求I或2所述的一種改性高塑高耐光照汽車用帶,其特征在于,所述的平紋為經線與緯線二高二低的斜條紋組織結構,整條平紋上的組織結構呈均勻平行關系。
4.根據權利要求I所述的一種改性高塑高耐光照汽車用帶,其特征在于,所述的經線為280 330根,所述的安全帶織帶結構的織物緯密為6. 8 8. 2。
專利摘要本實用新型涉及一種改性高塑高耐光照汽車用帶,該織帶結構由經線與緯線相互交織而成,所述的織帶結構由整條平紋構成的主帶以及鎖邊組成,所述的鎖邊設于主帶的針織邊。與現(xiàn)有技術相比,采用本實用新型可以使得汽車座安全帶織帶具有強力高、耐磨性好、延伸率適中、高抗紫外線、無毒且具有良好阻燃性、邊緣自鎖防脫線型等優(yōu)點,可以為汽車用拉帶提供更高的服務保障。
文檔編號D03D13/00GK202658324SQ20122023568
公開日2013年1月9日 申請日期2012年5月23日 優(yōu)先權日2012年5月23日
發(fā)明者周航衛(wèi) 申請人:上海愛思織帶有限公司