專利名稱:布機(jī)電機(jī)空載自停器的制作方法
本實(shí)用新型涉及到一種布機(jī)電機(jī)空載自停器。
現(xiàn)有布機(jī)在織布過(guò)程中，常因故障需停止織布，而布機(jī)的電機(jī)仍空載運(yùn)轉(zhuǎn)消耗電能。
本實(shí)用新型的目的是提供一種當(dāng)布機(jī)發(fā)生故障時(shí)停止其電機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)以節(jié)約電能，而故障排除后，再行方便開(kāi)機(jī)繼續(xù)織布的空載自停器。
本實(shí)用新型由交流整流(或直流)電源E、延時(shí)電路、放大電路、正反饋電路，繼電器、按鈕開(kāi)關(guān)和行程開(kāi)關(guān)等構(gòu)成，由于布機(jī)在電機(jī)負(fù)載和空載兩種運(yùn)行狀態(tài)時(shí)有的部件如離合器開(kāi)關(guān)手柄、開(kāi)關(guān)臂、手柄座和開(kāi)關(guān)臂連塊有明顯的位移，將行程開(kāi)關(guān)安裝在上述某個(gè)部件附近的固定處，依靠該部件的位移控制行程開(kāi)關(guān)，在電機(jī)負(fù)載運(yùn)行時(shí)，該行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，連通(6)、(7)兩點(diǎn)，當(dāng)布機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)故障后，離合器手柄自動(dòng)回到空載位置，行程開(kāi)關(guān)又動(dòng)作斷開(kāi)(6)、(7)兩點(diǎn)，延時(shí)電路中電容C2便通過(guò)R2、BG1放電，經(jīng)一定時(shí)間后，BG1截止，BG2導(dǎo)通，BG3截止，故繼電器J釋放，帶動(dòng)電機(jī)接觸器斷開(kāi)，從而停止電機(jī)空載。
而當(dāng)布機(jī)要起動(dòng)時(shí)，按一下按鈕LA，延時(shí)電路中的電容C2通過(guò)電阻R1充電，C2上的電壓達(dá)到一定值時(shí)，放大電路中的放大管BG1、BG3便導(dǎo)通，作為BG3負(fù)載的繼電器J通電吸合，電機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，再把布機(jī)離合器手柄在自停器的延時(shí)斷電時(shí)限內(nèi)合上去，布機(jī)就可開(kāi)始織布，電機(jī)即進(jìn)入負(fù)載運(yùn)行狀態(tài)，因這時(shí)行程開(kāi)關(guān)已接通，在繼電器已吸合的前提下，可保持電容C2的高電位，故繼電器J便處于穩(wěn)定吸合狀態(tài)。
附圖1是本實(shí)用新型的電原理圖，如圖有一個(gè)變壓器B和由二極管D1～D4組成的整流電源E、三極管BG1、BG2、BG3和必要的電阻組成的放大電路，行程開(kāi)關(guān)LX和繼電器J的常開(kāi)觸頭J－1串聯(lián)后，和按鈕開(kāi)關(guān)LA并聯(lián)，再和電阻R1串聯(lián)，串聯(lián)的一端(1)通過(guò)電位器或電阻R2和三極管BG1的基極相連。串聯(lián)的另一端(2)則和電源E的一極相連，延時(shí)電路至少包含有一個(gè)電容C2和電阻或電位器R2，電容C2的一端接于上述串聯(lián)端(1)電容C2的另一端(3)和三極管BG1的發(fā)射極相連，延時(shí)時(shí)間可由C2、R2調(diào)整。繼電器J作為三極管BG3的集電極回路負(fù)載，電容C3接于上述串聯(lián)端(1)和三極管BG2的集電極(4)，起正反饋?zhàn)饔?，可加速釋放過(guò)程，避免繼電器釋放時(shí)的振動(dòng)。
附圖2是布機(jī)離合器開(kāi)關(guān)手柄及其位移示意圖。
附圖3是離合器開(kāi)關(guān)臂及其位移示意圖。
附圖4是離合器手柄座及其位移示意圖。
附圖5是離合器開(kāi)關(guān)臂連塊及其位移示意圖。
由于一般布機(jī)因故障停機(jī)較多電機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)率可達(dá)18％左右，故采用本實(shí)用新型可節(jié)約電機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)所耗電能，且本自停器線路簡(jiǎn)單，操作、維修簡(jiǎn)便。
實(shí)施例，自停器由變壓器B、二極管全波橋式整流器供給12～13V直流，三極管BG1、BG2、BG3組成直耦放大電路，繼電器J作為三極管BG3的集電極負(fù)載，行程開(kāi)關(guān)LX和繼電器J的開(kāi)關(guān)J－1串聯(lián)后，和按鈕開(kāi)關(guān)LA并聯(lián)，再和電阻R1串聯(lián)作為三極管BG1的上偏置電路，延時(shí)斷電電路包括一個(gè)電容C2和電位器R2，C2接成BG1的下偏置電路，R2也是BG1的基極限流電阻，延時(shí)時(shí)間在15秒，行程開(kāi)關(guān)安裝在布機(jī)離合器開(kāi)關(guān)手柄附近。繼電器J的常開(kāi)觸點(diǎn)接電機(jī)的接觸器線路中。
權(quán)利要求
1.一種布機(jī)電機(jī)空載自停器，包括按鈕LA，行程開(kāi)關(guān)LX，延時(shí)電路、放大電路、正反饋電路和繼電器，直流電源E，其特征在于所述的行程開(kāi)關(guān)LX和繼電器J的常開(kāi)觸頭J-1串聯(lián)后，和按鈕開(kāi)關(guān)LA并聯(lián)，再和電阻R1串聯(lián)，串聯(lián)的另一端通過(guò)電位器或電阻R2和所述放大電路的放大管BG1的基極相聯(lián)，所述電容C2的一極接于上述串聯(lián)端1，電容C2的另一端3接于三極管BG1的發(fā)射極；所述的行程開(kāi)關(guān)LX裝于布機(jī)電機(jī)負(fù)載或空載運(yùn)行時(shí)有明顯位移的部件如離合器開(kāi)關(guān)手柄等附近固定處。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的布機(jī)電機(jī)空載自停器，其特征在于所述的延遲電路至少包括一個(gè)電容C2和一個(gè)電位器或電阻R2。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的布機(jī)電機(jī)空載自停器，其特征在于所述的正反饋電路由一個(gè)電容C3組成。
專利摘要
一種布機(jī)電機(jī)空載自停器，由延時(shí)電路、放大電路、正反饋電路、繼電器、按鈕開(kāi)關(guān)、行程開(kāi)關(guān)及電源等組成，當(dāng)布機(jī)出現(xiàn)故障停機(jī)而電機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，本自停器可自動(dòng)停止其運(yùn)轉(zhuǎn)而節(jié)省電力，且操作方便。
文檔編號(hào)D03D51/18GK87204360SQ87204360
公開(kāi)日1988年4月13日 申請(qǐng)日期1987年6月24日
發(fā)明者凌建新 申請(qǐng)人:凌建新導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan