專利名稱：木工車床中心導持架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車床附件，是一種車削細長體時用的車床中心架。
一般木工車床在夾持工件車制時，對于細而長之加工木料，若被其兩端所夾持，則刀頭車削木料時所產生的壓力，易使木料中間部分產生跳動或跳離刀頭，結果造成工件車制完成后其表面非常粗糙并有撕裂木紋之現(xiàn)象，因而迫使操作手必需從事多項輕微之切削，故造成生產速率大幅度減低，浪費工時。為防止細長體木料在切削力的作用下發(fā)生跳動或變形，現(xiàn)有一種固定式中心導持架，該導持架設置于刀頭架之頂面，并跟隨刀架拖板滑行于滑軌之上端，該中心導持架上鎖固一導圈，導圈中央具有一供穿置工件的圓孔，圓孔中心軸線與車頭軸和尾軸位于同一中心線上。木料兩端之中心點分別頂持頭軸及尾軸之同時穿過該導圈的圓孔，刀具在車削木料時中心導持架亦跟隨刀具之車削行程，使導圈之圓孔導持木料，則木料不會再發(fā)生跳動偏心現(xiàn)象。但在實際使用中，這種結構的中心導持架使用不方便，并且因無法調整，則刀架拖板及導圈經頻繁移動磨損使車頭軸、導圈中心和尾軸三點不在一條直線上，發(fā)生制造誤差，或者發(fā)生木料車件穿過導圈之圓孔后，木料兩端之中心點無法接受頭軸與尾軸之頂持，縱使能夠勉強頂持，則導圈促使木料受到圓孔之偏心壓制而變形，且木料受到卡掣而無法轉動。
本實用新型的目的是為了提供一種中心可調的木工車床中心導持架，當中心導持架的導圈中心因磨損而出現(xiàn)偏心時，或刀架拖板因磨損而影響中心導持架的中心位置時，調整導圈的位置，即能糾正導持架的偏心，達到三點成一直線、精細車削木料的目的。
上述目的是這樣達到的本實用新型的導持架由呈
形的導持頭架、呈
形的迫緊圈和中心導圈三者構成。導持架一側內圈上制有一圈呈
形的凹槽，該凹槽的槽底和槽邊各設有數(shù)個貫通的螺孔；迫緊圈的外徑略小于導持頭架上凹槽的內徑，則迫緊圈裝置在導持頭架上的凹槽中后還可有一定的調整距離，該迫緊圈側面上配合導持頭架上凹槽中的槽底螺孔開設有數(shù)個貫通的魚眼孔，并在外側面的內圈上形成一凹進的環(huán)槽，用比魚眼孔略小的螺絲穿置入魚眼孔中，把迫緊圈固定在導持頭架的
形凹槽中，并在該導持頭架外周緣的螺孔中旋合入調節(jié)螺絲直至觸抵迫緊圈的周緣；中心導圈的外徑與迫緊圈上環(huán)槽的內徑相配合，并且導圈中央橫設一可供工件穿置的圓穿孔，如此的中心導圈用螺絲密合固定在迫緊圈的環(huán)槽中。
上述結構的中心導持架，當發(fā)生偏心時，只要松開迫緊圈上魚眼孔中的固定螺絲，并旋動導持頭架外周緣上的調節(jié)螺絲，使迫緊圈在導持頭架的
形凹槽中作必要的位移，至車頭軸、中心導圈中心和尾軸三點成一直線為止，再固定迫緊圈，即糾正了偏心。
因木料加工件在中心導圈中作高速轉動，同時，中心導圈還相對木料作移動，為進一步減小磨損和散熱，本實用新型中可在中心導圈之側壁上制一通孔，使中心導圈之內壁上具有一圓孔，并連通于迫緊圈內壁上的通孔而接通迫緊圈外側面上之油管接頭。則當木料加工件在中心導圈之圓穿孔內部作快速旋轉時，可由油管接頭導入油液自中心導圈之圓穿孔內壁噴出，以產生潤滑、冷卻之效果。
由上可見，本實用新型結構簡單，調整中心方便，且能正確地導持加工木料而防止跳向或跳離刀具，生產高質量的木料加工件。
以下結合附圖所示實施例對本實用新型作具體描述。


圖1為使用本實用新型的木工車床之外觀圖。
圖2為裝置本實用新型的刀架拖板的放大立體圖。
圖3為本實用新型的分解立體圖。
請先參閱圖1、圖2所示。使用本實用新型的木工車床10其臺面左側設置一定向車頭軸11，右側設有活動尾軸12，兩者呈中心相對之狀態(tài)。車頭軸11與尾軸12間設置一刀架拖板13，其底面榫合于臺面滑軌14上方，并能接受帶動而滑動自如。由圖3見，該刀架拖板13之上方鎖固數(shù)根刀座15，其上設有刀具孔而定位各式車刀，又于刀座15右側之刀架拖板13上鎖固一中心導持架20。
由圖3見，中心導持架20的導持頭架21呈

形，此

形導持頭架21之側面中央貫設一穿孔22，一側面凹設一

形槽23，槽底及槽邊各設有數(shù)個螺孔24，25，其中槽邊之螺孔24系貫穿至外側周緣，形槽23之內部容納一略小于

形槽23之迫緊圈50，該迫緊圈50之兩側面配合

形槽23之螺孔25而開設有數(shù)個魚眼孔26，藉以穿入數(shù)根略小于魚眼孔26圓徑之螺絲27，促使迫緊圈50得以鎖固于

形槽23內部，另于導持頭架21外側周緣之螺孔24螺入數(shù)根調節(jié)螺絲28，使其分別進入

形槽23內部而觸抵迫緊圈50周緣，該迫緊圈50之外側面形成一環(huán)槽29，其系密合鎖固一中心導圈30，此中心導圈30中央橫設一圓穿孔31，其中心與頭軸11及尾軸12同在一條中心線上。本實施例中，中心導圈30的圓穿孔31之內壁上具一圓透孔，并連通于迫緊圈50內壁之通孔33，而接通迫緊圈50外側面上之油管接頭34。
權利要求1.一種固定在刀架拖板上跟隨刀架移動的木工車床中心導持架，該中心導持架的中心軸線與車頭軸和尾軸位于同一中心線上，其特征在于中心導持架由呈
形的導持頭架21、呈
形的迫緊圈50和中心導圈30構成，并(1)所說導持頭架21一側內圈上制有一圈呈
形的凹槽23，該凹槽23的槽底及槽邊各設有數(shù)個貫通的螺孔25、24；(2)所說迫緊圈50的外徑略小于導持頭架21上凹槽23的內徑，該迫緊圈50側面上配合凹槽23的槽底螺孔25開設有數(shù)個貫通的魚眼孔26，并在外側面的內圈上形成一凹進的環(huán)槽29；(3)所說中心導圈30其外徑與迫緊圈50上環(huán)槽29的內徑相配合，導圈中央橫設一可供工件穿置的圓穿孔31；(4)迫緊圈50用略小于魚眼孔26的螺絲固定在導持頭架21的
形凹槽23中，并在該導持頭架21外周緣的螺孔24中旋合入調節(jié)螺絲直至抵觸迫緊圈50周緣；中心導圈30用螺絲密合固定在迫緊圈50的環(huán)槽29中。
2.根據(jù)權利要求1所述車床中心導持架，其特征是所說中心導圈30之內壁上具一圓孔32，并連通于迫緊圈50內壁上的通孔33而接通迫緊圈50外側面上之油管接頭34。
專利摘要一種車削細長體時用的木工車床中心導持架。該導持架由呈形的導持頭架、持呈形的迫緊圈和中心導圈構成，迫緊圈設置在導持頭架的形凹槽中，并其周緣受調整螺絲頂緊，供木料穿置的中心導圈則設置在迫緊圈的環(huán)槽中，則操作調整螺絲即可糾正中心導圈的偏心，達到正確導持加工木料并防止跳向或跳離刀具之傾向，整體達到精細車制之效果。
文檔編號B27C7/00GK2136726SQ9222135
公開日1993年6月23日 申請日期1992年9月24日 優(yōu)先權日1992年9月24日
發(fā)明者劉騰璋 申請人:劉騰璋