專(zhuān)利名稱(chēng)：T型排面板自動(dòng)對(duì)中裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種T型排面板自動(dòng)對(duì)中裝置，具體地說(shuō)是為船用T排拼裝前，自動(dòng)將T排的面板對(duì)中在腹板需要的位置，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
本實(shí)用新型作出以前，在已有技術(shù)中，對(duì)船用T型排組立前面板自動(dòng)對(duì)中，通常是采用人工或通過(guò)液壓缸拉動(dòng)拉桿對(duì)中。液壓缸拉動(dòng)拉桿是在拉桿上竄接多個(gè)四連桿機(jī)構(gòu)，在四連桿的作用下帶動(dòng)面板兩側(cè)對(duì)中輪進(jìn)行同時(shí)夾緊對(duì)中。這種對(duì)中方式只能做腹板在面板正中心的工件，對(duì)于腹板偏中心的工件就無(wú)法制做，不適合偏中心工件的面板對(duì)中，安裝時(shí)調(diào)整很費(fèi)時(shí)，另外對(duì)空間要求較高，長(zhǎng)度方向拉桿及四連桿機(jī)構(gòu)無(wú)障礙。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種一側(cè)對(duì)中輪根據(jù)需要可調(diào)整相對(duì)中心位置，兩側(cè)對(duì)中輪可進(jìn)行順序控制；其具有對(duì)中心與偏中心的功能，操作簡(jiǎn)單，對(duì)中準(zhǔn)確、實(shí)用的T型排面板自動(dòng)對(duì)中裝置。
本實(shí)用新型的主要解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型主要采用右側(cè)氣缸1、固定座3安裝在固定板4上，固定板4、固定座15與安裝架2相連接，導(dǎo)向套19嵌入左右移動(dòng)體7、5中，右側(cè)氣缸1活塞桿與右移動(dòng)體5相連接，導(dǎo)向輪20安裝在導(dǎo)向軸21上，并分別固定在右移動(dòng)體5和左移動(dòng)體7上，左側(cè)氣缸11、導(dǎo)向套16與移動(dòng)板10相連接，左側(cè)氣缸11活塞桿與左側(cè)移動(dòng)體7相連接，導(dǎo)向桿6穿入固定座15、導(dǎo)向套16、導(dǎo)向套19、固定座3中，絲母17裝入移動(dòng)板10中，軸承座13裝在安裝架2上，絲桿14穿入軸承座13、絲母17中。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理；操作簡(jiǎn)單、調(diào)整方便、快捷、定位準(zhǔn)確、設(shè)備造價(jià)低，并且很適合大批量生產(chǎn)船用T型排組立時(shí)自動(dòng)對(duì)中；根據(jù)不同長(zhǎng)度的工件可進(jìn)行多組使用；批量生產(chǎn)同一規(guī)格的T型排時(shí)，面板對(duì)中裝置只須調(diào)整一次；根據(jù)需要可調(diào)整相對(duì)中心位置，兩側(cè)對(duì)中輪可進(jìn)行順序控制，并具有對(duì)中心與偏中心的功能。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)左視圖。
具體實(shí)施方式
下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述本實(shí)用新型主要由右側(cè)氣缸1、安裝架2、固定座3、固定板4、右移動(dòng)體5、導(dǎo)向桿6、左移動(dòng)體7、標(biāo)尺8、指針9、移動(dòng)板10、左側(cè)氣缸11、手輪12、軸承座13、絲桿14、固定座15、導(dǎo)向套16、絲母17、護(hù)罩18、導(dǎo)向套19、導(dǎo)向輪20、導(dǎo)向軸21等組成。
本實(shí)用新型采用右側(cè)氣缸1、固定座3、安裝在固定板4上，固定板4、固定座3與安裝架2相連接，導(dǎo)向套19嵌入左右移動(dòng)7、5中，右側(cè)氣缸1活塞桿與右移動(dòng)體5相連接。導(dǎo)向輪20安裝在導(dǎo)向軸21上，分別固定在右移動(dòng)體5和左移動(dòng)體7上。護(hù)罩18、標(biāo)尺8安在安裝架2上，左側(cè)氣缸11、導(dǎo)向套16、指針9與移動(dòng)板10相連接。左側(cè)氣缸11活塞桿與左側(cè)移動(dòng)體7相連接。導(dǎo)向桿6穿入固定座15、3、導(dǎo)向套16、19中。絲母17裝入移動(dòng)板10中，軸承座13裝在安裝架2上，絲桿穿入軸承座13、絲母17中，手輪12裝入絲桿14端部。
本實(shí)用新型的工作原理本實(shí)用新型工作原理本實(shí)用新型由手輪12、絲桿14、絲母17傳動(dòng)，帶動(dòng)左側(cè)移動(dòng)板10和左側(cè)移動(dòng)體7一起移動(dòng)，通過(guò)刻度尺8確定移動(dòng)的位置。左側(cè)導(dǎo)向輪20由氣缸11的行程確定將面板推出距離。右側(cè)導(dǎo)向輪20在氣缸1的作用下夾緊面板。
本實(shí)用新型工作過(guò)程根據(jù)面板的寬度轉(zhuǎn)動(dòng)手輪使指針指在標(biāo)尺刻度相映位置，啟動(dòng)左側(cè)氣缸推出對(duì)中輪，當(dāng)氣缸活塞感應(yīng)到限位磁石時(shí)，右側(cè)氣缸自動(dòng)啟動(dòng)推出右側(cè)對(duì)中輪對(duì)中并夾緊。
權(quán)利要求1.一種T型排面板自動(dòng)對(duì)中裝置，其特征是采用右側(cè)氣缸(1)、導(dǎo)向座(3)安裝在固定板(4)上，固定板(4)、固定座(15)與安裝架(2)相連接，導(dǎo)向套(19)嵌入左右移動(dòng)體(7、5)中，右側(cè)氣缸(1)活塞桿與右移動(dòng)體(5)相連接，導(dǎo)向輪(20)安裝在導(dǎo)向軸(21)上，并分別固定在右移動(dòng)體(5)和左移動(dòng)體(7)上，左側(cè)氣缸(11)、導(dǎo)向套(16)與移動(dòng)板(10)相連接，左側(cè)氣缸(11)活塞桿與左側(cè)移動(dòng)體(7)相連接，導(dǎo)向桿(6)穿入固定座(15、3)、導(dǎo)向套(16、19)中，絲母(17)裝入移動(dòng)板(10)中，軸承座(13)裝在安裝架(2)上，絲桿(14)穿入軸承座(13)、絲母(17)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的T型排面板自動(dòng)對(duì)中裝置，其特征在于所述的安裝架(2)上安裝護(hù)罩(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的T型排面板自動(dòng)對(duì)中裝置，其特征在于所述的安裝架(2)上安裝標(biāo)尺(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的T型排面板自動(dòng)對(duì)中裝置，其特征在于所述的絲桿(14)端部裝入手輪(12)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種T型排面板自動(dòng)對(duì)中裝置，具體地說(shuō)是為船用T排拼裝前，自動(dòng)將T排的面板對(duì)中在腹板需要的位置，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。其主要采用右側(cè)氣缸、固定座安裝在固定板上，導(dǎo)向套嵌入左右移動(dòng)體中，右側(cè)氣缸活塞桿與右移動(dòng)體相連接，導(dǎo)向輪安裝在導(dǎo)向軸上，并分別固定在右移動(dòng)體和左移動(dòng)體上，左側(cè)氣缸與移動(dòng)板相連接，左側(cè)氣缸活塞桿與左側(cè)移動(dòng)體相連接，導(dǎo)向桿穿入導(dǎo)向座、導(dǎo)向套中，絲母裝入移動(dòng)板中，絲桿穿入絲母中。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理；操作簡(jiǎn)單、調(diào)整方便、快捷、定位準(zhǔn)確、設(shè)備造價(jià)低，并且很適合大批量生產(chǎn)船用T型排組立時(shí)自動(dòng)對(duì)中；根據(jù)需要可調(diào)整相對(duì)中心位置，兩側(cè)對(duì)中輪可進(jìn)行順序控制。
文檔編號(hào)B27M3/00GK2866063SQ200620068700
公開(kāi)日2007年2月7日 申請(qǐng)日期2006年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月16日
發(fā)明者楊念記, 龔國(guó)華 申請(qǐng)人:無(wú)錫華聯(lián)科技集團(tuán)有限公司