專利名稱：自滑式滑板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種滑板，尤其是能給滑滑板的人以向前的動(dòng)力，帶動(dòng)人滑行的滑板。
目前公知的滑板是由板面、底座、車橋、軸承、車輪連接而成。人一只腳踏在滑板上，并用另一只腳向后蹬地，則鞋與地面磨擦產(chǎn)生了反作用力，推動(dòng)人體向前滑行，由于人向前滑行的力來自與地面磨擦所產(chǎn)生的反作用力，滑行比較費(fèi)力，且人滑行的速度不會比人向后甩腿的速度快。
本發(fā)明的目的是提供一種自滑式滑板，它不僅能象已知的滑板一樣滑行，而且滑行省力，且速度快。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在面板下，底座通過螺絲釘固定在面板上，設(shè)置底座上的插頭插入車橋，車橋呈倒立的U型，車橋中部插有上軸，上軸兩端安裝軸承，軸承外套有滑輪和上齒輪，車橋的下端安裝下軸承，內(nèi)插下軸，下軸的兩端裝有飛輪和車輪，飛輪外套有下齒輪，上齒輪與下齒輪密合。滑槽下端分叉成兩個(gè)滑片和一個(gè)齒輪片，滑片壓在滑輪上，齒輪片壓在上齒輪上。當(dāng)人滑行時(shí)，人是側(cè)身站在滑板上并不斷向前踩和向后壓滑板，由于底座由彈性好的物質(zhì)做成，車橋由硬塑料做成，底座的插頭插入車橋使底座可以左右搖動(dòng)，則滑板會向一側(cè)傾斜，帶動(dòng)板的一側(cè)向下壓，板的另一側(cè)向上翹，于是齒輪片壓住上齒輪，帶動(dòng)上齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，上齒輪又帶動(dòng)下齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，下齒輪內(nèi)有飛輪，飛輪的作用是當(dāng)下齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向與前進(jìn)方向一至?xí)r，飛輪卡住下軸，帶動(dòng)車輪向前轉(zhuǎn)，當(dāng)下齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與前進(jìn)方向相反時(shí)，下齒輪在下軸外空轉(zhuǎn)。兩個(gè)下齒輪內(nèi)的飛輪安裝的方向相同，當(dāng)一側(cè)的上齒輪被壓下時(shí)卡住下軸轉(zhuǎn)，抬起時(shí)空轉(zhuǎn)，另一側(cè)的飛輪的作與之相同。于是人移動(dòng)重心的過程，就帶動(dòng)滑板左右側(cè)斜，當(dāng)向后壓時(shí)，面板左邊被壓下右邊翹起，兩邊的上、下齒輪以相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，只左邊的下齒輪卡住下軸并帶動(dòng)下軸轉(zhuǎn)動(dòng)，右邊的飛輪空轉(zhuǎn)，右邊的下齒輪隨上齒輪轉(zhuǎn)，不影響滑行；反之，當(dāng)向前踩滑板時(shí)同樣的道理，于是滑板就向前滑行。當(dāng)人不前踩后壓滑板時(shí)，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，下軸隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，下齒輪內(nèi)的飛輪空轉(zhuǎn)，滑板繼續(xù)向前滑行。連橋由彈性好的的物質(zhì)做成，它的作用是拉動(dòng)滑槽向上彈起，由于滑槽的上端窄，并不隨滑板的起伏改變方向，保持與上軸垂直，又因?yàn)檐囕嗇^大，下齒輪較小，上齒輪較大，滑板做稍微的側(cè)斜就會向前移動(dòng)較多。
由于采用上述方案，可以將人重力的勢能轉(zhuǎn)化為向前的滑行的動(dòng)能，所以滑行省力且速度快，結(jié)構(gòu)也合理。
下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明

圖1是本發(fā)明的后視構(gòu)造圖。
圖2是圖1的剖面結(jié)構(gòu)面。
圖3是車橋部的剖面視圖。
圖4是本發(fā)明的底面視圖。
圖中1.面板 2.底座 3.螺絲釘 4.彈片5.插頭6.車橋 7.上軸 8.下軸 O.上軸承10.滑輪 11.上齒輪12.下齒輪13.飛輪14.下軸承15.滑槽 16.滑輪片17.齒輪片18.車輪圖1中，面板(1)的下面底座(2)通過螺絲釘(3)固定在面板(1)上，底座(2)的兩端有彈片(4)，彈片(4)插入滑槽(15)的上部，底座(2)的下部有插頭(5)，插頭(5)插入車橋(6)的頂部，車橋(6)是倒立的U型結(jié)構(gòu)，車橋(6)中部插有上軸(7)，上軸(7)的外端套有上齒輪(11)和滑輪(10)，上齒輪(11)與滑輪(10)一體車橋(6)的末端安裝下軸承(14)，下軸承(14)內(nèi)插有下軸(8)，下軸(8)的兩端裝有下齒輪(12)和車輪(18)下齒輪(12)與上齒輪(11)密合，并一起轉(zhuǎn)動(dòng)?；?15)的下部的兩個(gè)滑輪片(16)和一個(gè)齒輪片(17)分別卡住滑輪(10)和上齒輪(11)，滑槽(15)的上部頂住面板(1)。
圖2中，車橋(6)的中部插有上軸(7)，上軸(7)固定在車橋(6)上，上軸(7)的末端裝有上軸承(9)，上軸承(9)的外面套有上齒輪(11)，上齒輪(11)兩端沿伸的部分是滑輪(10)，滑槽(15)上的二個(gè)滑輪片(16)和一個(gè)齒輪片(17)分別壓在滑輪(10)和上齒輪(11)上，滑槽(15)的上部插有彈片(4)。車橋(6)的下端裝有下軸承(14)，下軸承(14)內(nèi)插有下軸(8)，下軸(8)可以在下軸承(14)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。下軸(8)的外端裝有飛輪(13)和車輪(18)，飛輪(13)的外面套有下齒輪(12)，下齒輪(12)與上齒輪(11)密合，并一起轉(zhuǎn)動(dòng)，車輪隨下軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
圖3中車橋(6)的中部插有上軸(7)，上軸(7)外部套有上軸承(9)，上軸承(9)外套有滑輪(10)和上齒輪(11)，滑槽(15)上的二個(gè)滑輪片(16)和一個(gè)齒輪片(17)分別壓住滑輪(10)和上齒輪(11)，齒輪片(17)上的齒與上齒輪(11)上的齒密合，上齒輪(11)隨齒輪片(17)的上下移動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。下軸(8)外套飛輪(13)，飛輪(13)外套下齒輪(12)，下齒輪(12)上的齒與上齒輪(11)上的齒密合，并隨之一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
圖4中，底座(2)上有螺絲釘(3)固定底座(2)，插頭(5)插入車橋(6)。
權(quán)利要求
本發(fā)明自滑式滑板由面板、底座、車橋、上軸、下軸、上齒輪、下齒輪、車輪組成。其特征如下1、底座上的插頭插入車橋，底座上的彈片插入滑槽，車橋呈倒立的U型，車橋中部插有上軸，上軸外套有上軸承，上軸承外套有滑輪和上齒輪，車橋的下端裝有下軸承，內(nèi)插有下軸，下軸的兩端裝有飛輪和車輪，飛輪外套有下齒輪?；鄣南露朔植娉蓛蓚€(gè)滑片和一個(gè)齒輪片，滑片壓在滑輪上，齒輪片壓在上齒輪上。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的自滑式滑板，其特征是底座下端有插頭，底座的二端有二個(gè)彈片，插頭插入車橋，彈片插入滑槽，滑槽卡在滑輪和上齒輪上。
3.據(jù)權(quán)利要求1所述的自滑式滑板，其特征是齒輪片的齒與上齒輪的齒密合，上齒輪上的齒與下齒輪的齒密合。
4.據(jù)權(quán)利要求1所述的自滑式滑板，其特征是飛輪套在下齒輪內(nèi)，飛輪內(nèi)插有下軸，四個(gè)飛輪內(nèi)的控制方向的彈起片的方向相同。
5.據(jù)權(quán)利要求1所述的自滑式滑板，其特征是上軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)車輪固定在下軸上并隨下軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
全文摘要
一種能夠省力且高速滑行的自滑式滑板，它是在已有的滑板的底座、軸承、車輪相連接的基礎(chǔ)上，在面板下，設(shè)置底座上的插頭插入車橋，底座上的彈片插入滑槽，車橋呈倒立的U型，車橋中部插有上軸，上軸外套有上軸承，上軸承外安裝滑輪和上齒輪，車橋的下端裝有下軸承，內(nèi)插有下軸，下軸的兩端裝有飛輪和車輪，飛輪外套下齒輪。人滑行中不斷改變重心的位置，底座在車橋上搖動(dòng)，通過滑槽、上齒輪、下齒輪、飛輪和車輪的作用，帶動(dòng)人向前滑行。
文檔編號A63C17/12GK1159956SQ9610292
公開日1997年9月24日 申請日期1996年3月14日 優(yōu)先權(quán)日1996年3月14日
發(fā)明者張磊 申請人:張磊