本實(shí)用新型涉及插帆式爬犁及模塊組合技術(shù)。

背景技術(shù)：

冰上運(yùn)動越來越被大眾所喜愛。冰上運(yùn)動是出于娛樂、健身的目的，受人為因素制約程度很輕，男女老幼均可在冰場上輕松、愉快地滑行，飽享滑雪運(yùn)動的無窮樂趣。

爬犁，是我國東北尤其是黑龍江省自古以來深受人們喜愛的冰上運(yùn)動項(xiàng)目之一，小型爬犁采用冰扦做為動力來源，人們通過雙手制動冰扦控制爬犁的速度和方向。

但是，這種制動方式相對浪費(fèi)體力，由于要手握冰扦，以及不斷進(jìn)行制動，造成了對人們雙手的極大限制，如何解放人們在爬犁運(yùn)行過程中的雙手，且能夠保持滑動的動力，是目前急需解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是為了解決目前在采用冰扦制動爬犁的方式，導(dǎo)致人們雙手被束縛的問題，從而提供一種插帆式爬犁及模塊組合裝置。

插帆式爬犁，它包括爬犁本體和冰扦2，所述爬犁本體包括爬犁踏板1和兩個(gè)冰刀12，所述兩個(gè)冰刀12的根部平行固定在爬犁踏板1的底面上；所述爬犁踏板1為矩形木板或矩形塑料板，且四個(gè)角均倒圓?。?/p>

它還包括支撐桿3、活節(jié)11和帆5；

爬犁踏板1的前部開有一個(gè)冰扦插口，冰扦2的尖端豎直插入該冰扦插口中；

所述支撐桿3通過活節(jié)11絞接在冰扦2的下部；所述支撐桿3完全展開后，與冰扦2的主體垂直；

冰扦2為空腔結(jié)構(gòu)，且所述冰扦2的側(cè)面沿長度方向開有帆體收納口；帆5為扇形結(jié)構(gòu)，且其完全展開后為四分之一個(gè)圓；帆5的一個(gè)側(cè)邊固定在冰扦2的內(nèi)部，所述帆5能夠收納在冰扦2的空腔中；

當(dāng)帆5完全展開后，所述帆5的一個(gè)側(cè)邊通過卡扣或尼龍搭扣鎖緊在支撐桿3上。

它還包括兩個(gè)連桿61和輔助冰刀62，所述兩個(gè)輔助冰刀62分別設(shè)置在兩個(gè)連桿61的一端；所述爬犁踏板1的兩側(cè)分別開有一個(gè)通孔，兩個(gè)連桿61的另一端插入該通孔中，并與該通孔活動連接。

它還包括四條滑道8和四個(gè)滑塊9，所述四條滑道8均鋪設(shè)在爬犁踏板1上，且兩兩平行設(shè)置；所述四條滑道8均臨近爬犁踏板1的四條邊；四個(gè)滑塊9分別設(shè)置在四條滑道8中，且能夠在四條滑道8中滑動；每個(gè)滑道8內(nèi)部的均勻設(shè)置有限位齒10，用于限定該滑道內(nèi)滑塊9的位置。

它還包括四組鎖扣14，每組鎖扣14均布并固定在滑道的外側(cè)；每組鎖扣的數(shù)量介于1至5之間。

模塊組合裝置，它包括N個(gè)插帆式爬犁，N為大于1的整數(shù)；相鄰兩個(gè)插帆式爬犁通過鎖扣14連接為一體，且其中一個(gè)插帆式爬犁位于另一個(gè)插帆式爬犁的左側(cè)、右側(cè)、前側(cè)或后側(cè)。

相鄰兩個(gè)插帆式爬犁之間交錯(cuò)設(shè)置。

本實(shí)用新型采用帆借助風(fēng)力作為動力來源，從而實(shí)現(xiàn)制動爬犁，從而在制動時(shí)解放人們的雙手。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的插帆式爬犁在帆展開后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的插帆式爬犁在冰扦2插入爬犁踏板1上的冰扦插口后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的插帆式爬犁在支撐桿3完全展開但帆收起時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的插帆式爬犁上滑道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型的插帆式爬犁在輔助翼完全展開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施方式一、結(jié)合圖1至圖4說明本具體實(shí)施方式，插帆式爬犁，它包括爬犁本體和冰扦2，所述爬犁本體包括爬犁踏板1和兩個(gè)冰刀12，所述兩個(gè)冰刀12的根部平行固定在爬犁踏板1的底面上；所述爬犁踏板1為矩形木板或矩形塑料板；

它還包括支撐桿3、活節(jié)11和帆5；

爬犁踏板1的前部開有一個(gè)冰扦插口，冰扦2的尖端豎直插入該冰扦插口中；

所述支撐桿3通過活節(jié)11絞接在冰扦2的下部；所述支撐桿3完全展開后，與冰扦2的主體垂直；

冰扦2為空腔結(jié)構(gòu)，且所述冰扦2的側(cè)面沿長度方向開有帆體收納口；帆5為扇形結(jié)構(gòu)，且其完全展開后為四分之一個(gè)圓；帆5的一個(gè)側(cè)邊固定在冰扦2的內(nèi)部，所述帆5能夠收納在冰扦2的空腔中；

當(dāng)帆5完全展開后，所述帆5的一個(gè)側(cè)邊通過卡扣或尼龍搭扣鎖緊在支撐桿3上。

本實(shí)施方式中，帆收納在冰扦2可以采用多種方式，如直接疊放收納進(jìn)入冰扦2，也可以在冰扦2內(nèi)部沿長度方向設(shè)置轉(zhuǎn)軸，通過在外部的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸完成一端固定在轉(zhuǎn)軸上的帆；也可以采用如幕布一樣的自動收納裝置完成收納。

本實(shí)施方式中，兩個(gè)冰刀12與爬犁踏板1之間可以采用橡膠進(jìn)行連接，當(dāng)使用者用力時(shí)，兩個(gè)冰刀12與冰面的角度發(fā)生微小變化，從而可以改變方向；也可以將冰刀設(shè)置有微小弧度，從而便于使用者改變方向。

本實(shí)施方式中，在爬犁踏板1的橫向上開有通孔，所述通孔中設(shè)置一個(gè)軸，軸上安裝有剎車桿，所述剎車桿的上端為手柄，略微翹起在爬犁踏板1上，下端為剎車部，不使用時(shí)隱藏在兩個(gè)冰刀12之間，在使用時(shí)，剎車部的長度大于冰刀的長度，實(shí)現(xiàn)降低爬犁的運(yùn)行速度直至停止。

本實(shí)施方式中，冰扦2也可以直接采用中空的帆桿，并固定在爬犁踏板1上，而另設(shè)一根冰扦2作為爬犁的另一動力來源。

具體實(shí)施方式二、結(jié)合圖5說明本具體實(shí)施方式，本具體實(shí)施方式與具體實(shí)施方式一所述的插帆式爬犁的區(qū)別在于，它還包括兩個(gè)連桿61和輔助冰刀62，所述兩個(gè)輔助冰刀62分別設(shè)置在兩個(gè)連桿61的一端；所述爬犁踏板1的兩側(cè)分別開有一個(gè)通孔，兩個(gè)連桿61的另一端插入該通孔中，并與該通孔活動連接。

本實(shí)施方式中，可以根據(jù)需要手動展開或收納兩個(gè)輔助冰刀，當(dāng)展開時(shí)，插帆式爬犁能夠更加平穩(wěn)和快速的在冰上滑行。收納后，兩個(gè)輔助冰刀分別緊貼在兩個(gè)冰刀12上。

兩個(gè)連桿61可以為伸縮桿，可以根據(jù)需要調(diào)整長度。

具體實(shí)施方式三、結(jié)合圖4說明本具體實(shí)施方式，本具體實(shí)施方式與具體實(shí)施方式一所述的插帆式爬犁的區(qū)別在于，它還包括四條滑道8和四個(gè)滑塊9，所述四條滑道8均鋪設(shè)在爬犁踏板1，且兩兩平行設(shè)置；所述四條滑道8均臨近爬犁踏板1的四條邊；四個(gè)滑塊9分別設(shè)置在四條滑道8中，且能夠在四條滑道8中滑動；每個(gè)滑道8內(nèi)部的均勻設(shè)置有限位齒10，用于限定該滑道內(nèi)滑塊9的位置。

本實(shí)施方式中，限位齒10為三角齒，且倒向同一側(cè)，滑塊的根部為桿式結(jié)構(gòu)，能夠卡接在限位齒10的齒部，從而形成限位，而所有限位齒10僅占小于滑道寬度一半的長度，滑塊的根部能夠在其剩余的寬度內(nèi)在滑道中任意滑行。

具體實(shí)施方式四、結(jié)合圖4說明本具體實(shí)施方式，本具體實(shí)施方式與具體實(shí)施方式三所述的插帆式爬犁的區(qū)別在于，它還包括四組鎖扣14，每組鎖扣14均布并固定在滑道的外側(cè)；每組鎖扣的數(shù)量介于1至5之間。

本實(shí)施方式中，鎖扣可以采用如鑰匙環(huán)等形式，或采用如卡扣、鎖扣等多種方式。

具體實(shí)施方式五、基于具體實(shí)施方式四的模塊組合裝置，它包括N個(gè)插帆式爬犁，N為大于1的整數(shù)；相鄰兩個(gè)插帆式爬犁通過鎖扣14連接為一體，且其中一個(gè)插帆式爬犁位于另一個(gè)插帆式爬犁的左側(cè)、右側(cè)、前側(cè)或后側(cè)。

本實(shí)施方式中，相鄰兩個(gè)帆之間通過鎖扣連接在一起，所述鎖扣之間可以相互連接，可采用如鑰匙環(huán)等形式。若相鄰兩個(gè)插帆式爬犁之間為前后式連接關(guān)系，則還可以通過連接桿的形式進(jìn)行連接，在不進(jìn)行連接時(shí)，連接桿可以收入爬犁踏板1的內(nèi)部。在使用時(shí)，從爬犁踏板1的內(nèi)部抽拉出來，與前方或后方的爬犁踏板1連接，可以給冰扦2的動作留出足夠的空間。

本實(shí)施方式可將若干插帆式爬犁進(jìn)行組合，形成較大規(guī)模的一體結(jié)構(gòu)，共同行進(jìn)。

具體實(shí)施方式六、本具體實(shí)施方式與具體實(shí)施方式五所述的插帆式爬犁的區(qū)別在于，相鄰兩個(gè)插帆式爬犁之間交錯(cuò)設(shè)置。

本實(shí)施方式中，相鄰兩個(gè)插帆式爬犁可以相互交錯(cuò)設(shè)置，使帆與帆之間形成錯(cuò)位結(jié)構(gòu)，使其觀賞性更強(qiáng)。