專利名稱：玩具車空心輪胎及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種玩具車輪胎及其制造方法，更具體地說涉及一種重量能夠大幅減輕并且各部件連接處不容易裂開的玩具車空心輪胎及其制造方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的玩具車，都設(shè)有車輪，車輪都包括輪胎?，F(xiàn)有的玩具車輪胎通常為實心輪胎，并且其材料通常采用PVC，并且所采用的PVC的密度通常大于I. 3kg/m3。當(dāng)玩具車的尺寸較小、輪胎的尺寸也比較小，并且輪胎重量占玩具車總重量的比例比較小的時候，由于輪胎重量對玩具車的影響比較小，因此采用上述這種實心輪胎完全沒有問題。但是，當(dāng)輪胎的尺寸也比較大，并且輪胎重量占玩具車總重量的比例比較大的時候(比如輪胎的直徑為20厘米，寬度為10厘米)，上述這種實心輪胎會導(dǎo)致玩具車出現(xiàn)難以操縱、靈活性差、振動大、 耗電多、電源可使用時間短、不環(huán)保等問題，玩具車的趣味性、可玩性大幅下降。為了解決輪胎過重的問題，有人將玩具車輪胎的材料改成EVA，由于EVA的密度約為O. 9kg/m3，僅為PVC材料的70%左右，因此輪胎的重量能夠降低玩具車輪胎30%以上的重量。但是，輪胎的重量還是太重，需要對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。因此，有人將輪胎的結(jié)構(gòu)改成空心的。由于其各部件之間用膠水拼貼在一起，這種結(jié)構(gòu)的EVA空心輪胎，其各個部件之間是通過膠水層連接在一起。采用這種結(jié)構(gòu)的尺寸較大的玩具空心輪胎的大玩具車，在實際使用過程中，被使用者發(fā)現(xiàn)無法正常使用由于大玩具車通常在室外使用，因此使用環(huán)境變化多端，而高溫、雨水、碰撞等各種不利因素都會導(dǎo)致膠水層失去作用，一旦兩個部件連接處的膠水層開裂，就會導(dǎo)致兩個部件連接處出現(xiàn)裂縫、部件脫離等情況，因此這種結(jié)構(gòu)的EVA空心輪胎使用壽命非常短，無法正常使用，造成了采用上述這種EVA空心輪胎的玩具車被大量退貨，給使用者、生產(chǎn)者和銷售者都造成了巨大的損失。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有EVA空心輪胎的任意兩個相鄰部件的連接處的膠水層容易開裂的缺點，提供一種玩具車空心輪胎，這種玩具車空心輪胎能夠有效的避免任意兩個相鄰部件的連接處出現(xiàn)裂縫。采用的技術(shù)方案如下一種玩具車空心輪胎，包括環(huán)形EVA胎面板、第一 EVA側(cè)面板和第二 EVA側(cè)面板，其特征在于還包括第一 EVA連接層、第二 EVA連接層，所述第一 EVA側(cè)面板通過第一 EVA連接層連接環(huán)形EVA胎面板的左側(cè)邊，所述第二 EVA側(cè)面板通過第二 EVA連接層連接環(huán)形EVA胎面板的右側(cè)邊。為了讓環(huán)形EVA胎面板能夠保持圓環(huán)狀，而不會在重力和外力的作用下變形，所述玩具車空心輪胎還包括至少一個環(huán)形定型支撐件，所述環(huán)形定型支撐件固定在環(huán)形EVA胎面板的內(nèi)側(cè)面上。所述環(huán)形定型支撐件能夠讓環(huán)形EVA胎面板保持圓環(huán)狀，一旦環(huán)形EVA胎面板發(fā)生變形，也能夠在環(huán)形定型支撐件的作用下快速恢復(fù)原形。
較優(yōu)的方案，所述條形EVA胎面板、第一 EVA連接層、第二 EVA連接層一體制成。較優(yōu)的方案，所述第三EVA連接層與條形EVA胎面板前端的內(nèi)側(cè)面一體制成。本發(fā)明的另一個目的，是提供一種玩具車空心輪胎的制造方法，包括以下步驟 a、組成環(huán)形EVA胎面板；b、將第一 EVA側(cè)面板安裝到環(huán)形EVA胎面板的左側(cè)面；C、將第二 EVA側(cè)面板安裝到環(huán)形EVA胎面板的右側(cè)面。

較優(yōu)的方案，所述步驟a包括通過第三EVA連接層將條形EVA胎面板制成環(huán)形EVA胎面板，具體步驟為所述第三EVA連接層的兩個表面分別與條形EVA胎面板前端的內(nèi)側(cè)面、位于條形EVA胎面板后端的連接片的內(nèi)側(cè)面緊密接觸，制成環(huán)形EVA胎面板；所述步驟b包括通過第一 EVA連接層將第一 EVA側(cè)面板安裝到環(huán)形EVA胎面板的左側(cè)面，具體步驟為所述第一 EVA連接層的兩個表面分別與第一 EVA側(cè)面板、環(huán)形EVA胎面板的左側(cè)面緊密接觸；所述步驟c包括通過第二 EVA連接層將第二 EVA側(cè)面板安裝到環(huán)形EVA胎面板的右側(cè)面，具體步驟為所述第二 EVA連接層的兩個表面分別與第二 EVA側(cè)面板、環(huán)形EVA胎面板的右側(cè)面緊密接觸。更優(yōu)的方案，所述步驟a中將第三EVA連接層加熱到熔化成液態(tài)后，再將第三EVA連接層兩個表面分別與條形EVA胎面板前端的內(nèi)側(cè)面、位于條形EVA胎面板后端的連接片的內(nèi)側(cè)面緊密接觸；所述步驟b中將第一 EVA連接層加熱到熔化成液態(tài)后，再將第一 EVA連接層兩個表面分別與第一 EVA側(cè)面板、環(huán)形EVA胎面板的左側(cè)面緊密接觸；所述步驟c中將第二 EVA連接層加熱到熔化成液態(tài)后，再將第二 EVA連接層兩個表面分別與第二 EVA側(cè)面板、環(huán)形EVA胎面板的右側(cè)面緊密接觸。一種較優(yōu)的方案，所述步驟a中所述條形EVA胎面板前端固定不動，對位于條形EVA胎面板后端的連接片的外側(cè)面施加壓力，直到第三EVA連接層兩個表面分別與條形EVA胎面板前端的內(nèi)側(cè)面、位于條形EVA胎面板后端的連接片的內(nèi)側(cè)面緊密接觸并且第三EVA連接層冷卻凝固成固態(tài)為止；所述步驟b中所述環(huán)形EVA胎面板固定不動，對第一EVA側(cè)面板的外側(cè)面施加壓力，直到第一 EVA連接層兩個表面分別與第一 EVA側(cè)面板的內(nèi)側(cè)面、環(huán)形EVA胎面板的左側(cè)面緊密接觸并且第一 EVA連接層冷卻凝固成固態(tài)為止；所述步驟c中所述環(huán)形EVA胎面板固定不動，對第二 EVA側(cè)面板的外側(cè)面施加壓力，直到第二 EVA連接層兩個表面分別與第二 EVA側(cè)面板的內(nèi)側(cè)面、環(huán)形EVA胎面板的右側(cè)面緊密接觸并且第二 EVA連接層冷卻凝固成固態(tài)為止。更優(yōu)的方案，所述步驟a中，在制成環(huán)形EVA胎面板后，將至少一個環(huán)形定型支撐件固定在環(huán)形EVA胎面板的內(nèi)側(cè)面上。本發(fā)明對照現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是，由于采用EVA連接層取代膠水對各部件進(jìn)行連接，因此輪胎能夠適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境，能夠有效的避免任意兩個相鄰部件的連接處出現(xiàn)裂縫，使用壽命大幅增加。


圖I是本發(fā)明優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I所示優(yōu)選實施例的正視圖；圖3是圖2的A-A向剖視圖4是環(huán)形EVA胎面板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是環(huán)形EVA胎面板的分解示意圖；圖6是環(huán)形EVA胎面板的展開狀態(tài)示意圖；圖7是環(huán)形定型支撐件的展開狀態(tài)示意圖；圖8是第一 EVA側(cè)面板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式如圖1-3、8所示,本優(yōu)選實施例中的玩具車空心輪胎,包括環(huán)形EVA胎面板I、第一EVA側(cè)面板2、第二 EVA側(cè)面板3、第一 EVA連接層4、第二 EVA連接層5，所述第一 EVA側(cè)面板2通過第一 EVA連接層4連接環(huán)形EVA胎面板I的左側(cè)邊，所述第二 EVA側(cè)面板3通過第二 EVA連接層5連接環(huán)形EVA胎面板I的右側(cè)邊。

如圖3、5、6所示，所述環(huán)形EVA胎面板I包括條形EVA胎面板101和第三EVA連接層6，條形EVA胎面板101后端設(shè)有連接片102，條形EVA胎面板101前端103的內(nèi)側(cè)面通過第三EVA連接層6連接位于條形EVA胎面板101后端的連接片102，組成環(huán)形EVA胎面板I。如圖4、7所示，為了讓環(huán)形EVA胎面板I能夠保持圓環(huán)狀，而不會在重力和外力的作用下變形，所述玩具車空心輪胎還包括三個環(huán)形定型支撐件7，所述環(huán)形定型支撐件7固定在環(huán)形EVA胎面板I的內(nèi)側(cè)面上。環(huán)形定型支撐件7能夠讓環(huán)形EVA胎面板I保持圓環(huán)狀，一旦環(huán)形EVA胎面板I發(fā)生變形，也能夠在環(huán)形定型支撐件7的作用下快速恢復(fù)原形。所述條形EVA胎面板101、第一 EVA連接層4、第二 EVA連接層5 —體制成。所述第三EVA連接層6與條形EVA胎面板101前端103的內(nèi)側(cè)面一體制成。也就是說，第一 EVA連接層4、第二 EVA連接層5、第三EVA連接層6均為條形EVA胎面板101的一部分，這種結(jié)構(gòu)比較容易實現(xiàn)，并且加工成本比較低。但是，也可以采用單獨的第一 EVA連接層4、第二EVA連接層5、第三EVA連接層6。所述玩具車空心輪胎的制造方法，包括以下步驟a、組成環(huán)形EVA胎面板I ;b、將第一 EVA側(cè)面板2安裝到環(huán)形EVA胎面板I的左側(cè)面；C、將第二 EVA側(cè)面板3安裝到環(huán)形EVA胎面板I的右側(cè)面。所述步驟a通過第三EVA連接層6將條形EVA胎面板101制成環(huán)形EVA胎面板1，然后將三個環(huán)形定型支撐件7分別固定在環(huán)形EVA胎面板I的內(nèi)側(cè)面上。所述步驟a中將第三EVA連接層6加熱到熔化成液態(tài)后，再將第三EVA連接層6兩個表面分別與條形EVA胎面板101前端103的內(nèi)側(cè)面、位于條形EVA胎面板101后端的連接片102的內(nèi)側(cè)面緊密接觸。由于本實施例中第三EVA連接層6與條形EVA胎面板101一體制成，因此第三EVA連接層6的內(nèi)表面始終與條形EVA胎面板101前端103的內(nèi)側(cè)面緊密接觸，只需將第三EVA連接層6的外表面與位于條形EVA胎面板101后端的連接片102的內(nèi)側(cè)面緊密接觸。所述步驟a中所述條形EVA胎面板101前端103固定不動,對位于條形EVA胎面板101后端的連接片102的外側(cè)面施加壓力，直到第三EVA連接層6兩個表面分別與條形EVA胎面板101前端103的內(nèi)側(cè)面、位于條形EVA胎面板101后端的連接片102的內(nèi)側(cè)面緊密接觸并且第三EVA連接層6冷卻凝固成固態(tài)為止。所述步驟b包括通過第一 EVA連接層4將第一 EVA側(cè)面板2安裝到環(huán)形EVA胎面板I的左側(cè)面。所述步驟b中將第一 EVA連接層4加熱到熔化成液態(tài)后，再將第一 EVA連接層4兩個表面分別與第一 EVA側(cè)面板2的內(nèi)側(cè)面、環(huán)形EVA胎面板I的左側(cè)面緊密接觸。由于本實施例中第一 EVA連接層4與條形EVA胎面板101 —體制成，因此第一 EVA連接層4的內(nèi)表面始終與環(huán)形EVA胎面板I的左側(cè)面緊密接觸，只需將第一 EVA連接層4的外表面與第一 EVA側(cè)面板2的內(nèi)側(cè)面緊密接觸。所述步驟b中所述環(huán)形EVA胎面板I固定不動,對第一 EVA側(cè)面板2的外側(cè)面施加壓力，直到第一 EVA連接層4的外表面與第一 EVA側(cè)面板2的內(nèi)側(cè)面緊密接觸并且第一EVA連接層4冷卻凝固成固態(tài)為止。所述步驟c包括通過第二 EVA連接層5將第二 EVA側(cè)面板3安裝到環(huán)形EVA胎面板I的右側(cè)面。 所述步驟c中將第二 EVA連接層5加熱到熔化成液態(tài)后，再將第二 EVA連接層5兩個表面分別與第二 EVA側(cè)面板3的內(nèi)側(cè)面、環(huán)形EVA胎面板I的右側(cè)面緊密接觸。由于本實施例中第二 EVA連接層5與條形EVA胎面板101 —體制成，因此第二 EVA連接層5的內(nèi)表面始終與環(huán)形EVA胎面板I的右側(cè)面緊密接觸，只需將第二 EVA連接層5的外表面與第二 EVA側(cè)面板3的內(nèi)側(cè)面緊密接觸。所述步驟c中所述環(huán)形EVA胎面板I固定不動,對第二 EVA側(cè)面板3的外側(cè)面施加壓力，直到第二 EVA連接層5的外表面與第二 EVA側(cè)面板3的內(nèi)側(cè)面緊密接觸并且第二EVA連接層5冷卻凝固成固態(tài)為止。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并非用來限定本發(fā)明的實施范圍；即凡依本發(fā)明的權(quán)利要求范圍所做的等同變換，均為本發(fā)明權(quán)利要求范圍所覆蓋。
權(quán)利要求
1.一種玩具車空心輪胎，包括環(huán)形EVA胎面板、第一 EVA側(cè)面板和第二 EVA側(cè)面板，其特征在于還包括第一 EVA連接層、第二 EVA連接層，所述第一 EVA側(cè)面板通過第一 EVA連接層連接環(huán)形EVA胎面板的左側(cè)邊，所述第二 EVA側(cè)面板通過第二 EVA連接層連接環(huán)形EVA胎面板的右側(cè)邊。
2.如權(quán)利要求I所述的玩具車空心輪胎，其特征在于玩具車空心輪胎，包括環(huán)形EVA胎面板、第一 EVA側(cè)面板和第二 EVA側(cè)面板，其特征在于還包括第一 EVA連接層、第二 EVA連接層，所述第一 EVA側(cè)面板通過第一 EVA連接層連接環(huán)形EVA胎面板的左側(cè)邊，所述第二EVA側(cè)面板通過第二 EVA連接層連接環(huán)形EVA胎面板的右側(cè)邊。
3.如權(quán)利要求2所述的玩具車空心輪胎，其特征在于所述玩具車空心輪胎還包括至少一個環(huán)形定型支撐件，所述環(huán)形定型支撐件固定在環(huán)形EVA胎面板的內(nèi)側(cè)面上。
4.如權(quán)利要求1-3中任意一項所述的玩具車空心輪胎，其特征在于所述條形EVA胎面板、第一 EVA連接層、第二 EVA連接層一體制成。
5.如權(quán)利要求1-3中任意一項所述的玩具車空心輪胎，其特征在于所述第三EVA連接層與條形EVA胎面板前端的內(nèi)側(cè)面一體制成。
6.一種玩具車空心輪胎的制造方法，包括以下步驟 a、組成環(huán)形EVA胎面板； b、將第一EVA側(cè)面板安裝到環(huán)形EVA胎面板的左側(cè)面； C、將第二 EVA側(cè)面板安裝到環(huán)形EVA胎面板的右側(cè)面。
7.如權(quán)利要求6所述的玩具車空心輪胎的制造方法，其特征在于所述步驟a包括通過第三EVA連接層將條形EVA胎面板制成環(huán)形EVA胎面板，具體步驟為所述第三EVA連接層的兩個表面分別與條形EVA胎面板前端的內(nèi)側(cè)面、位于條形EVA胎面板后端的連接片的內(nèi)側(cè)面緊密接觸，制成環(huán)形EVA胎面板；所述步驟b包括通過第一 EVA連接層將第一 EVA側(cè)面板安裝到環(huán)形EVA胎面板的左側(cè)面，具體步驟為所述第一 EVA連接層的兩個表面分別與第一 EVA側(cè)面板、環(huán)形EVA胎面板的左側(cè)面緊密接觸；所述步驟c包括通過第二 EVA連接層將第二 EVA側(cè)面板安裝到環(huán)形EVA胎面板的右側(cè)面，具體步驟為所述第二 EVA連接層的兩個表面分別與第二 EVA側(cè)面板、環(huán)形EVA胎面板的右側(cè)面緊密接觸。
8.如權(quán)利要求7所述的玩具車空心輪胎的制造方法，其特征在于所述步驟a中將第三EVA連接層加熱到熔化成液態(tài)后，再將第三EVA連接層兩個表面分別與條形EVA胎面板前端的內(nèi)側(cè)面、位于條形EVA胎面板后端的連接片的內(nèi)側(cè)面緊密接觸；所述步驟b中將第一EVA連接層加熱到熔化成液態(tài)后，再將第一 EVA連接層兩個表面分別與第一 EVA側(cè)面板、環(huán)形EVA胎面板的左側(cè)面緊密接觸；所述步驟c中將第二 EVA連接層加熱到熔化成液態(tài)后，再將第二 EVA連接層兩個表面分別與第二 EVA側(cè)面板、環(huán)形EVA胎面板的右側(cè)面緊密接觸。
9.如權(quán)利要求8所述的玩具車空心輪胎的制造方法，其特征在于所述步驟a中所述條形EVA胎面板前端固定不動，對位于條形EVA胎面板后端的連接片的外側(cè)面施加壓力，直到第三EVA連接層兩個表面分別與條形EVA胎面板前端的內(nèi)側(cè)面、位于條形EVA胎面板后端的連接片的內(nèi)側(cè)面緊密接觸并且第三EVA連接層冷卻凝固成固態(tài)為止；所述步驟b中所述環(huán)形EVA胎面板固定不動，對第一 EVA側(cè)面板的外側(cè)面施加壓力，直到第一 EVA連接層兩個表面分別與第一 EVA側(cè)面板、環(huán)形EVA胎面板的左側(cè)面緊密接觸并且第一 EVA連接層冷卻凝固成固態(tài)為止；所述步驟c中所述環(huán)形EVA胎面板固定不動，對第二 EVA側(cè)面板的外側(cè)面施加壓力，直到第二 EVA連接層兩個表面分別與第二 EVA側(cè)面板、環(huán)形EVA胎面板的右側(cè)面緊密接觸并且第二 EVA連接層冷卻凝固成固態(tài)為止。
10.如權(quán)利要求6-9中任意一項所述的玩具車空心輪胎的制造方法，其特征在于所述步驟a中，在制成環(huán)形EVA胎面板后，將至少一個環(huán)形定型支撐件固定在環(huán)形EVA胎面板的內(nèi)側(cè)面上。
全文摘要
一種玩具車空心輪胎，涉及一種玩具車輪胎及其制造方法。玩具車輪胎包括環(huán)形EVA胎面板、第一EVA側(cè)面板和第二EVA側(cè)面板，其特征在于還包括第一EVA連接層、第二EVA連接層，所述第一EVA側(cè)面板通過第一EVA連接層連接環(huán)形EVA胎面板的左側(cè)邊，所述第二EVA側(cè)面板通過第二EVA連接層連接環(huán)形EVA胎面板的右側(cè)邊。玩具車輪胎的制造方法包括以下步驟a、組成環(huán)形EVA胎面板；b、將第一EVA側(cè)面板安裝到環(huán)形EVA胎面板的左側(cè)面；c、將第二EVA側(cè)面板安裝到環(huán)形EVA胎面板的右側(cè)面。本發(fā)明對照現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是，由于采用EVA連接層取代膠水對各部件進(jìn)行連接，因此輪胎能夠適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境，能夠有效的避免任意兩個相鄰部件的連接處出現(xiàn)裂縫，使用壽命大幅增加。
文檔編號A63H17/267GK102764510SQ20121027168
公開日2012年11月7日 申請日期2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月31日
發(fā)明者黃艾連 申請人:黃艾連