專利名稱：玩具直升機引擎連動結構改良的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種玩具直升機引擎連動結構改良。
技術背景現(xiàn)有的玩具直升機引擎連動結構，如圖l、圖2A及圖2B所示，是 設成一引擎10轉軸11具有螺牙12， 一連動接頭13具有螺孔14而與 轉軸11螺牙12螺合，連動接頭13具有連動桿15連接旋轉翼機構， 連動接頭13另具有轉盤160散熱葉片16可產(chǎn)生氣流而使引擎10可加 速散熱；上述結構存在有下列缺點(1) 其引擎10轉軸11與連動接頭13的組合，呈螺牙12、螺孔14 螺合，螺孔14的孔徑必然略大于轉軸11螺牙12直徑，因此，會有如 圖2B的A-A斷面圖所示"偏心"的問題，造成連動精密度偏差，影響 旋轉氣流。(2) 其散熱葉片16呈于轉盤160上面，故是呈"向上氣流"，換言 之，是呈"排風"狀態(tài)、非是直接對引擎10吹風，故其散熱效果比直 接對引擎吹風差。實用新型內(nèi)容本實用新型的主要技術目的為提供一種玩具直升機引擎連動結構 改良，其可使引擎轉軸得到不偏心的精密效果，還可得到直接對引擎 吹風，增進散熱的效果。為達到上述目的，本實用新型采取以下技術方案 一種玩具直升機引擎連動結構改良，是一引擎轉軸組設有連動接頭；該連動接頭底端設成具有剖槽，而形成有兩夾定塊，兩夾定塊間供穿組引擎轉軸， 兩夾定塊并設有相通的鎖合孔，鎖合孔可供鎖合螺栓，而迫使兩夾定 塊夾緊引擎轉軸。本實用新型還提供一種玩具直升機引擎連動結構改良，是一引擎3轉軸組設有連動接頭，連動接頭具有組合一體的轉盤散熱葉片；該散 熱葉片設成于轉盤底面，當旋轉產(chǎn)生氣流時，氣流呈向下，而得直接 對引擎吹風散熱的效果。本實用新型具有以下技術效果(l)本實用新型將連動接頭設成具 有兩夾定塊，配合螺栓鎖迫結合，而得不偏心的精密效果。(2)本實用 新型中連動接頭設有向下的散熱葉片，而得直接對引擎吹風，增進散 熱的效果。


圖1，現(xiàn)有技術的立體分解圖； 圖2A，現(xiàn)有技術的組合剖視圖； 圖2B，圖2A中的A-A截面偏心示意圖; 圖3，本實用新型的立體分解圖；圖4A，本實用新型的組合剖視；圖4B，圖4A中的B-B截面圖。主要元件符號說明10、 20引擎11、 21轉軸 12螺牙13、 30連動接頭14螺孔15、 31連動桿16、 36散熱葉片 160、 360轉盤 32剖槽 33夾定塊 34鎖合孔 35螺栓具體實施方式
請參閱圖3、圖A、圖4B,是一引擎20轉軸21組設有連動接頭 30，連動接頭30連接連動桿31、及具有轉盤360散熱葉片36;其特 征在于該連動接頭30底端設成具有剖槽32，而形成有彈性的兩夾定 塊33,兩夾定塊33間供穿組引擎20轉軸21，兩夾定塊33并設有相 通的鎖合孔34，鎖合孔34可供鎖合螺栓35，而迫使兩夾定塊33夾緊 引擎20轉軸21,又，該連動接頭30的散熱葉片36是設成于轉盤360的底面，旋轉時呈向下氣流。如圖3、圖4B所示，本實用新型的連動接頭30底端設成有剖槽 32，形成具有彈性的兩夾定塊33，且設兩螺栓35鎖迫緊兩夾定塊33， 故，本實用新型的連動接頭30與引擎20轉軸21組合，是呈"兩夾定 塊33夾緊轉軸21"，因此，不會有像現(xiàn)有"螺牙12與螺孔14"鎖合 的偏心問題，可確保連動接頭30與轉軸21精密同心旋轉的效果，進 而使直升機旋轉翼的氣流準確的功效。如圖4A所示，當轉軸21、連動接頭30旋轉時，轉盤360散熱葉 片36亦同步旋轉，因散熱葉片36設成于轉盤360底面，故產(chǎn)生的氣 流呈向下，而可得"直接對引擎20吹風"的效果，達到極佳的對引擎 20散熱的功效。
權利要求1.一種玩具直升機引擎連動結構改良，是一引擎轉軸組設有連動接頭；其特征在于該連動接頭底端設成具有剖槽，而形成有兩夾定塊，兩夾定塊間供穿組引擎轉軸，兩夾定塊并設有相通的鎖合孔，鎖合孔可供鎖合螺栓，而迫使兩夾定塊夾緊引擎轉軸。
2. 如權利要求1所述的玩具直升機引擎連動結構改良，其中該引 擎轉軸組的連動接頭設有組合一體的轉盤散熱葉片；其特征在于該散熱葉片設成于轉盤底面，當旋轉產(chǎn)生氣流時，氣流呈向下，而得直 接對引擎吹風散熱的效果。
專利摘要本實用新型公開了一種玩具直升機引擎連動結構改良，其使引擎連動結構得更佳實用功效；主要是連動接頭設有剖槽，而形成有兩彈性夾定塊，兩夾定塊設有貫穿的鎖合孔，配合螺栓而可與引擎轉軸鎖合一體，且可得不偏心的精密效果，并且，連接頭設有向下的散熱葉片，而可得更佳的散熱效果。
文檔編號A63H27/00GK201164732SQ20072015661
公開日2008年12月17日 申請日期2007年7月11日 優(yōu)先權日2007年7月11日
發(fā)明者杜大森 申請人:杜大森