專利名稱：一種遙控電動玩具越野車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動玩具車，特別是一種遙控電動玩具越野車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)。
背景技術(shù)：
通常涉及到電動玩具越野車除在動力及避震結(jié)構(gòu)上有較高的要求外，在復雜崎嶇多變的路況下行駛時，對越野車的轉(zhuǎn)向性能上的要求也是很高的，一個轉(zhuǎn)向性能好的車輛可在行駛中及時避開前方障礙，保持車輛的平穩(wěn)行駛。現(xiàn)有的玩具越野車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)普遍存在著轉(zhuǎn)向扭距小，轉(zhuǎn)向角度小的不足，如何克服上述缺點，是玩具業(yè)內(nèi)人士研究的一個新課題。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一個玩具車輛在復雜崎嶇路面轉(zhuǎn)向時不僅具有較強的轉(zhuǎn)向力距，而且可實現(xiàn)大角度轉(zhuǎn)向的遙控電動越野車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)。
本實用新型的技術(shù)方案是一種遙控電動越野車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)，包括裝置于前輪組件殼體內(nèi)的電驅(qū)動部分及由電驅(qū)動部分帶動的轉(zhuǎn)擺機構(gòu)，所述電驅(qū)動部分包括電機及由電機帶動的減速齒輪組，所述轉(zhuǎn)擺機構(gòu)包括前輪、一橫貫前輪組件且其兩端分別與前輪活動連接的擺桿，其特點是所述減速齒輪組的末級齒輪的齒面沿徑向設(shè)有一擺銷，在相對擺銷的擺桿桿面設(shè)有供擺銷藏嵌的卡槽。
本實用新型進一步的技術(shù)方案是上述與前輪活動連接的擺桿兩端分別設(shè)有帶長軸孔的桿頭，所述前輪輪軸沿徑向設(shè)有一軸耳，所述軸耳外端設(shè)有一可穿過桿頭長軸孔與擺桿相連接的撥銷。
本實用新型由于采用了一套由電驅(qū)動的轉(zhuǎn)擺機構(gòu)，特別將一具往復擺動的減速齒輪組與一由擺桿組成的轉(zhuǎn)擺機構(gòu)有機的結(jié)合于一體，不僅大大提高了車輛的轉(zhuǎn)向力矩，使其在轉(zhuǎn)向時可得到足夠的動力支持，而且通過擺桿兩端所設(shè)置的帶長軸孔的桿頭與前輪軸上撥銷的配合，實現(xiàn)了使前輪的大角度調(diào)節(jié)，使其在行駛中可靈活的避開障礙物，保證了正常的行駛。


圖1為本實用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型轉(zhuǎn)擺機構(gòu)部分示意圖。
具體實施方式
本實用新型如圖1、圖2所示，一種遙控電動越野車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)，包括裝置于前輪組件4殼體3內(nèi)的電驅(qū)動部分1及由電驅(qū)動部分1帶動的轉(zhuǎn)擺機構(gòu)2，所述電驅(qū)動部分1包括電機11及由電機11帶動的減速齒輪組12，所述轉(zhuǎn)擺機構(gòu)2包括前輪21、一橫貫前輪組件4且其兩端分別與前輪21活動連接的擺桿22，其特點是所述減速齒輪組12的末級齒輪12a的齒面沿徑向設(shè)有一擺銷12b，在相對擺銷12b的擺桿22桿面設(shè)有供擺銷12b藏嵌的卡槽22a。
上述轉(zhuǎn)擺機構(gòu)2還包括有一彈性復位機構(gòu)5，所述彈性復位機構(gòu)5包括一裝置于前輪組件4殼體底面凸柱51上的U型彈簧52及分別設(shè)置于凸柱51附近的卡塊53和設(shè)置于擺桿22底面的凸塊22b，所述U型彈簧52的兩端分別彈扣在卡塊53和凸塊22b的外側(cè)面。上述與前輪21活動連接的擺桿22兩端分別設(shè)有帶長軸孔的桿頭22c，所述前輪21在輪軸23沿徑向設(shè)有一軸耳24，所述軸耳24外端設(shè)有一可穿過桿頭22c長軸孔與擺桿22相連接的撥銷。
權(quán)利要求1.一種遙控電動越野車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)，包括裝置于前輪組件(4)殼體(3)內(nèi)的電驅(qū)動部分(1)及由電驅(qū)動部分(1)帶動的轉(zhuǎn)擺機構(gòu)(2)，所述電驅(qū)動部分(1)包括電機(11)及由電機(11)帶動的減速齒輪組(12)，所述轉(zhuǎn)擺機構(gòu)(2)包括前輪(21)、一橫貫前輪組件(4)且其兩端分別與前輪(21)活動連接的擺桿(22)，其特征在于所述減速齒輪組(12)的末級齒輪(12a)的齒面沿徑向設(shè)有一擺銷(12b)，在相對擺銷(12b)的擺桿(22)桿面設(shè)有供擺銷(12b)藏嵌的卡槽(22a)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控電動越野車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征在于上述轉(zhuǎn)擺機構(gòu)(2)還包括有一彈性復位機構(gòu)(5)，所述彈性復位機構(gòu)(5)包括一裝置于前輪組件(4)殼體底面凸柱(51)上的U型彈簧(52)及分別設(shè)置于凸柱(51)附近的卡塊(53)和設(shè)置于擺桿(22)底面的凸塊(22b)，所述U型彈簧(52)的兩端分別彈扣在卡塊(53)和凸塊(22b)的外側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控電動玩具越野車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征在于上述與前輪(21)活動連接的擺桿(22)兩端分別設(shè)有帶長軸孔的桿頭(22c)，所述前輪(21)在輪軸(23)沿徑向設(shè)有一軸耳(24)，所述軸耳(24)外端設(shè)有一可穿過桿頭(22c)長軸孔與擺桿(22)相連接的撥銷。
專利摘要一種遙控電動越野車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)，包括裝置于前輪組件殼體內(nèi)的電驅(qū)動部分及由電驅(qū)動部分帶動的轉(zhuǎn)擺機構(gòu)，所述電驅(qū)動部分包括電機及由電機帶動的減速齒輪組，所述轉(zhuǎn)擺機構(gòu)包括前輪、一橫貫前輪組件且其兩端分別與前輪活動連接的擺桿，所述減速齒輪組的末級齒輪的齒面沿徑向設(shè)有一擺銷，在相對擺銷的擺桿桿面設(shè)有供擺銷藏嵌的卡槽。采用了上述結(jié)構(gòu)的本實用新型不僅大大提高了車輛的轉(zhuǎn)向力矩，使其在轉(zhuǎn)向時可得到足夠的動力支持，而且通過擺桿兩端所設(shè)置的帶長軸孔的桿頭與前輪軸上撥銷的配合，實現(xiàn)了使前輪的大角度調(diào)節(jié)，使其在行駛中可靈活的避開障礙物，保證了正常的行駛。
文檔編號A63H29/00GK2803477SQ20052006043
公開日2006年8月9日 申請日期2005年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月27日
發(fā)明者蔡東青 申請人:蔡東青