專利名稱：踏板扣耳結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是與踏板扣耳構(gòu)造有關(guān)的創(chuàng)作，更詳而言之，是指一種利用扣耳的制止部的制止面位于延伸部的左右兩側(cè)，且使該制止面與延伸部間的夾角不會(huì)大于90度；這樣，就可使制止面恰能卡制于帶體扣孔的側(cè)緣部上，且使制止面的位置與帶體受拉力的位置呈正交狀，以使扣孔在受拉力擴(kuò)張時(shí)不會(huì)滑出扣耳，以增加它安全性。
習(xí)用的踏板扣耳構(gòu)造，請(qǐng)參閱


圖1及圖2所示，它主要是由座體1及帶體2所組成，其中該座體1兩端適當(dāng)位置分別設(shè)有扣耳10，以供帶體2的扣孔20能套置于扣耳10內(nèi)；而該扣耳10是可分為延伸部100及制止部101，其中該延伸部100是凸伸于座體1的外側(cè)，且其一端與制止部101相連接；而該制止部101內(nèi)設(shè)有制止面102，且使該制止面102位于延伸部100的上下兩端，并使該制止面102恰能抵制于兩扣孔20間的端緣面21上。
上述創(chuàng)作案雖能達(dá)成原先所設(shè)定的創(chuàng)作目的，而深受業(yè)界及一般操作者的贊許，但鑒于業(yè)界對(duì)技術(shù)的研發(fā)日新月異，不余遺力，所以本申請(qǐng)人就更再努力研究改良，使它臻于完美實(shí)用；而且近來，創(chuàng)作人在歷經(jīng)無數(shù)次更新實(shí)驗(yàn)測(cè)試以及歸納消費(fèi)者的實(shí)際操作使用上的回應(yīng)意見，發(fā)現(xiàn)尚有下列問題猶待進(jìn)一步改善由于使用時(shí)，帶體是僅受向上的拉力拉伸，且該帶體的適當(dāng)處設(shè)有數(shù)個(gè)連續(xù)間距的扣孔，再者，由于扣耳的制止面是與帶體所承受的拉力為同方向性；因此，當(dāng)帶體受力拉伸時(shí)，則會(huì)因朝上的拉力作用而強(qiáng)制將帶體及其上的扣孔往上拉伸變形擴(kuò)大，且會(huì)使扣耳上方的制止面更加容易的滑入已變形擴(kuò)大的扣孔內(nèi)，而產(chǎn)生帶體相當(dāng)容易就滑出扣耳的現(xiàn)象(即帶體會(huì)與扣耳脫離)，進(jìn)而導(dǎo)致在使用上產(chǎn)生意外危險(xiǎn)的困擾。
所以，如何開發(fā)出一種能使座體的扣耳與帶體的結(jié)合程度更加緊密，而不易使帶體與扣耳間產(chǎn)生脫離，進(jìn)而能增加消費(fèi)者在使用上的安全性，以達(dá)到刺激消費(fèi)者的購買欲及增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、占有率，這是消費(fèi)者所一致企盼的，更是業(yè)者所急需迫切研發(fā)改進(jìn)的一大課題。
正因?yàn)槿绱?，本?chuàng)作人積極開發(fā)研究，并為改進(jìn)上述習(xí)用踏板構(gòu)造的各種缺點(diǎn)，本創(chuàng)作人以從事此類產(chǎn)品制造多年的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過長久努力研究與實(shí)驗(yàn)，終于開發(fā)設(shè)計(jì)出本實(shí)用新型的踏板扣耳結(jié)構(gòu)，希望能有利于所有的消費(fèi)者及制造者。
本實(shí)用新型的主要目的是在提供一種踏板扣耳結(jié)構(gòu)，它可使制止面能確實(shí)卡制帶體的側(cè)緣部上，以達(dá)到確保帶體的扣孔在受向上拉伸擴(kuò)大變形時(shí)也不致滑出扣耳，增加消費(fèi)者使用時(shí)的安全性，進(jìn)而能刺激消費(fèi)者的購買欲及提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、占有率。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種踏板扣耳結(jié)構(gòu)，它主要是由座體及帶體所組成，其中該帶體適當(dāng)處設(shè)有若干扣孔，扣孔套入座體的扣耳內(nèi)，其特征在于該扣耳分為延伸部及制止部，且該制止部?jī)?nèi)側(cè)緣則設(shè)有制止面，并使該制止面位于延伸部的左右兩側(cè)，以使該制止面與延伸部間所形成的夾角不大于90度；制止面與延伸部間的夾角還可以為直角或銳角；制止面卡制的位置與帶體所能承受向上拉伸的力量呈正交狀。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，確保帶體的扣孔在受向上拉伸擴(kuò)大變形時(shí)也不致滑出扣耳，增加消費(fèi)者使用時(shí)的安全生，進(jìn)而能刺激消費(fèi)者的購買欲及提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、占有率。
本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例將配合所附的圖式作一詳細(xì)說明如下，以有利于對(duì)本實(shí)用新型可以獲得更進(jìn)一步的了解，其中
圖1為習(xí)用的室內(nèi)車路板構(gòu)造的立體分解示意圖。
圖2為
圖1未受拉力時(shí)的立體組合示意圖。
圖3為圖2在受朝上拉力時(shí)的立體組合狀態(tài)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型的立體分解示意圖。
圖5為圖4未受拉力時(shí)的立體組合狀態(tài)示意圖。
圖6是為圖5在受朝上拉力后的立體組合狀態(tài)示意圖。
元件符號(hào)座體3扣耳30 延伸部300制止部301制止面302 帶體4扣孔40 側(cè)緣部41
本實(shí)用新型是有關(guān)于一種踏板扣耳的結(jié)構(gòu)，包括座位3及帶體4，其中座體3兩端適當(dāng)位置分別設(shè)有扣耳30，以供帶體4的扣孔40套置于扣耳30上；該扣耳30是由延伸部300及制止部301所構(gòu)成，其中該延伸部300是凸伸于座體3外側(cè)，且該延伸部300另一端是樞設(shè)于制止部301上；而該制止部301內(nèi)側(cè)則設(shè)有制止面302，且使該制止面302位于延伸部300的左右兩側(cè)，并使該制止面302與延伸部300間的夾角不大于90度或?yàn)橹苯腔蜾J角，以使該制止面302恰能卡制于帶體4的側(cè)緣部41上。
帶體4的適當(dāng)位置處設(shè)有若干扣孔40，且于扣孔40的左右兩側(cè)形成有側(cè)緣部41，以供該扣孔40套入座體3兩端扣耳30內(nèi)，恰能使扣耳30的制止面302能卡制于側(cè)緣部41上。
當(dāng)組裝使用時(shí)，僅需將腳部踏于座體3上，再將帶體4繞經(jīng)于腳部后而使帶體4的扣孔40套置于座體3的扣耳30內(nèi)，此時(shí)，由于扣耳30的制止面302與延伸部300間的夾角大于90度或?yàn)橹苯腔蜾J角，且制止面302卡制于帶體4的側(cè)緣部41的位置是與帶體4的扣孔40所能承受的向上拉力呈正交狀；因此，當(dāng)帶體4的扣孔40套置于扣耳30內(nèi)時(shí)，則會(huì)使扣耳30的制止面302緊卡制于帶體4的側(cè)緣部41上，且待帶體4的扣孔40在受向上拉伸而變形擴(kuò)大(即扣孔40會(huì)朝上變大)時(shí)，也僅會(huì)使側(cè)緣部41跟著拉伸變形(即變得比較薄)而不會(huì)有向左右方向變大的現(xiàn)象，所以，能使扣耳30的制止面302卡制于側(cè)緣部41的位置不變，以迫使帶體4的扣孔40雖受朝上拉伸變形后而不會(huì)使扣孔40與扣耳30間產(chǎn)生脫離的現(xiàn)象，進(jìn)而能確保消費(fèi)者在使用時(shí)更具安全性，以達(dá)到刺激消費(fèi)者的購買欲及提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、占有率。
權(quán)利要求1.一種踏板扣耳結(jié)構(gòu)，它主要是由座體及帶體所組成，其中該帶體適當(dāng)處設(shè)有若干扣孔，扣孔套入座體的扣耳內(nèi)，其特征在于該扣耳分為延伸部及制止部，且該制止部?jī)?nèi)側(cè)緣則設(shè)有制止面，并使該制止面位于延伸部的左右兩側(cè)，以使該制止面與延伸部間所形成的夾角不大于90度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板扣耳結(jié)構(gòu)，其特征在于該制止面與延伸部間的夾角為直角或銳角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板扣耳結(jié)構(gòu)，其特征在于該制止面卡制的位置與帶體所能承受向上拉伸的力量呈正交狀。
專利摘要本實(shí)用新型是一種踏板扣耳結(jié)構(gòu)，包括座體及帶體，其中該帶體適當(dāng)處設(shè)有若干扣孔，扣孔可套入座體的扣耳內(nèi)，其特征是座體的扣耳是可分為延伸部及制止部，且該制止部?jī)?nèi)側(cè)緣則設(shè)有制止面，并使制止面位于延伸部的左右兩側(cè)，以使該制止面與延伸部間所形成的夾角不會(huì)大于90度。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，確保帶體的扣孔在受向上拉伸擴(kuò)大變形時(shí)也不致滑出扣耳，增加消費(fèi)者使用時(shí)的安全性，進(jìn)而能刺激消費(fèi)者的購買欲及提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、占有率。
文檔編號(hào)A63B22/06GK2475431SQ0122302
公開日2002年2月6日 申請(qǐng)日期2001年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月29日
發(fā)明者劉雅馨 申請(qǐng)人:劉雅馨