專利名稱：汽車行駛狀態(tài)記錄儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車行駛狀態(tài)記錄儀，屬于交通管理電子裝置技術(shù)領(lǐng)域。
城市里汽車數(shù)量與日俱增，交通管理更趨于復(fù)雜化。
目前是采用電腦管理駕駛員和車輛資料利用紅綠燈指揮系統(tǒng)，交警指揮等等，但由于車輛流量大，道路條件復(fù)雜，設(shè)施不夠完善，因而每年交通事故數(shù)量激增，亟待改善。
車輛和駕駛員擋索資料管理較落后，使交警不能快速檢索辨明隨行的車牌證真?zhèn)吻闆r，尤其不法之徒偽造假證也不斷發(fā)生；對于駕駛員只有年審記錄，平時(shí)只有罰款，沒有累計(jì)記錄，對駕駛員缺乏嚴(yán)格的管理制度；對于車輛沒有行駛記錄，不利于分析事故原因。
在年審方面只有車輛性能檢查，并無其他檢查和記錄，在執(zhí)罰方面也由人而定，無科學(xué)的統(tǒng)一管理制度，也不利于廉政建設(shè)，要改善這些，必須有一完整的交通管理設(shè)備。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種汽車行駛狀態(tài)記錄儀，它可以克服上述的缺點(diǎn)，記錄儀主要裝于汽車駕駛室內(nèi)擋風(fēng)玻璃前，主要由數(shù)據(jù)傳送部分，中央處理器，記憶芯片和外圈接口組成，其中數(shù)據(jù)傳部分狀態(tài)傳感器采集汽車轉(zhuǎn)向，剎車信號(hào)確定操作情況，速度傳感器將汽車輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)化速度信號(hào)，道路等級(jí)信號(hào)接收識(shí)別器作用是根據(jù)道路等級(jí)，汽車性能，設(shè)定其限速值。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的記錄儀，由主控電路，輸入和輸出接口和限速信號(hào)接收電路組成，其主控電路的中央處理器的芯片IC101通過RS232接口芯片IC112可與手持檢查器相接，另外又與串行數(shù)據(jù)輸入接口IC3以及輸入輸出接口相接；同時(shí)又與紅外線接收發(fā)送器以及行車狀態(tài)數(shù)據(jù)貯存器相連接；輸入輸出接口電路包括速度傳感器、譯碼器、顯示接口芯片、顯示器、駕駛電子副證、傾斜傳感器、汽車轉(zhuǎn)彎燈、剎車燈、慣量傳感器、撞擊傳感器、擴(kuò)展行輸出口、無證架駛指示、起速指示、盜警指示、聲音報(bào)警、供電不足顯示、擴(kuò)展行輸入口部分；限速信號(hào)接收電路包括接收天線、前置高放、第一混頻、濾波電路、第二混頻、振蕩部分、射頻解調(diào)器芯片，串行數(shù)據(jù)輸出部分。
中央處理器的芯片IC101型號(hào)為68HC11D3，紅外線接收和發(fā)送器的芯片IC201，輸入端7端接二極管D201，再聯(lián)接電容C201后接地，同時(shí)接電阻R201再并聯(lián)于電容C202，電感L301并接至3端，同時(shí)電阻R201并聯(lián)于8端和電容C203接至4端，電容C203并聯(lián)一電阻R202后接地，電阻R201，電容R202，電感L2018端和電容C203又并聯(lián)接于UDD。IC201的6端接電容C205后接地，5也接地，2端接電容C206后再接地，輸出端1端接于IC101的29端；三極管Q201的基極，接電阻R207后接于Le101的26端，25，24，23端，發(fā)射極接于三極管Q202的基極，同時(shí)并聯(lián)電阻R203后接于Q202的射極，三極管的集電極接于電阻R204后接至UDD，同時(shí)并聯(lián)發(fā)光二極管D102和D103，再各接一電阻R205和R206，再并接于三極管Q202集電極。
數(shù)據(jù)貯存器由芯片IC104，IC105，IC106，IC107，IC108，IC109，IC10，IC11組成，并接至中央處理器芯片IC101。同時(shí)又通過IC114使IC101和IC104相接。
速度傳感器UGN3020，其輸出端接電阻R405再接于IC407A的5端，4端接至可調(diào)電阻R406，該電阻一端又與3端接于UDD，另一端并聯(lián)后接地。
芯片IC407—C的9端接可調(diào)電阻R410，該電阻一端接UDD，另一端接地，而IC407—C的8端連接一電阻R409，又并聯(lián)電阻R415，電容C402后接地，同時(shí)電阻R415又與電阻R414并接，再接于三極管Q401集電極，其發(fā)射極接地，而基極接電阻R413和傾斜傳感器WZ，再與電阻R414并聯(lián)后接至UDD。
芯片IC407—B的1端接IC405的2端，而7端接一電阻R407后接于慣量傳感器GL，再接地，而6端接可調(diào)電阻R408，而電阻一端接地另一端接UDD；IC407—D的13端接IC405的3端，而11端接電阻R401和撞擊傳感器(ZS)再接地，10端接可調(diào)電阻R412。該電阻一端各接地和接UDD。
芯片IC408—A的2端接IC405的5端，而3端接UDD，1端接地，5端接電阻R416再接于汽車轉(zhuǎn)彎信號(hào)燈后接地。而4端接可調(diào)電阻，R417該電阻的一端接地，另一端接UDD；芯片IC408—B的1端接于IC405的5端，而正輸入端7端接R410后接于轉(zhuǎn)彎信號(hào)燈再接地，而入端6端接可調(diào)電阻R419，一端接地，另一端接UDD，芯片IC408的4端接LC405的6端，9端接電阻R420再并聯(lián)2剎車信號(hào)燈后再接地，負(fù)輸入端8端也接電阻R421，該電阻一端接地，另一端接UDD。
芯片IC409的4端接電阻R424，三極管Q403基極，5端接電阻R423和三極管Q402基極，三極管Q402的基電極接發(fā)光二極管L1，三極管Q403的集電極接發(fā)光二極管L2，三極管Q404的集電極接二極管L3，該三個(gè)三極管的發(fā)射極并聯(lián)，接于揚(yáng)聲器BP。
限速信號(hào)接收板的電路，其前置高放大器的三極管Q301，基極與電阻R301相接，又接電容C303，和電容C304后接地，同時(shí)并聯(lián)一可變電容C312A和C302再連接于接收天線的電感L301和電容C301，電感L301A后接地，三極管Q301發(fā)射極接地，集電極與電感L302相接再與電阻R301并連而接于電容C305再接地同時(shí)電感L302又并聯(lián)電阻R303，再接于U3+，同時(shí)電阻R303又并聯(lián)電容C308和C314，再各自接地，同時(shí)又并聯(lián)電阻R306，接于第一混頻管Q302，基極又并聯(lián)電感L304和電阻R304后接于三極管Q302集電極，電感L304和電阻R304又并聯(lián)C312而接地，同時(shí)并聯(lián)于濾波電路FL301，F(xiàn)L301的另一端又連接電容C324后接地，同時(shí)并聯(lián)于射頻解調(diào)器芯片的第二混頻管的輸入端。
第二混頻器的1端和2端并聯(lián)電阻R310和電感L312，L312一端連接電容C325后再并聯(lián)于J302和電容C331，再接地，同時(shí)又并聯(lián)電容C321，電容C326一端連接電容C327接地，又接于射頻解調(diào)器(IF/MOSEM)，混頻器4端與濾波器FL302的1端相接，其2端接至第一個(gè)IF放大器的5端，IF放大器的7端又接于濾波器FL303的4端，F(xiàn)L303的5端又接于第2個(gè)IF放大器的8端，濾波器FL302的3端和FL303的6端也各自接地，第二IF放大器的10端接電容C336后接地，而9端接于解調(diào)器，再接于LPF低通濾波器的7端，LPF低通濾波器的1，2，3端依次為串行數(shù)據(jù)輸出端A0，A1，A2接口相接，而4端接電容C332，5端接電容C333，再并聯(lián)于三極管Q304的集電極，以及電壓調(diào)正器的B+16端，同時(shí)并聯(lián)一電容C334后接地，電壓調(diào)正器14端接于Q304的基極，調(diào)正器的13端又與發(fā)射極并聯(lián)接于U3+，LPF低通濾波器的6端接于緩沖寄存器(Bnffer)1端，其2端接音頻Andfo，同時(shí)又并聯(lián)接于LIM(限幅器)，再與串行數(shù)據(jù)輸出的數(shù)據(jù)端口相接。


圖1記錄儀主控電路的電路圖，(第一部分)。
圖2記錄儀主控電路的電路圖，(第二部分)。
圖3輸入輸出接口的電路圖，(第一部分)。
圖4輸入輸出接口的電路圖，(第二部分)。
圖5路段限速信號(hào)接收電路圖，(第一部分)。
圖6路段限速信號(hào)接收電路圖，第二部分。
圖7汽車行駛狀態(tài)記錄儀的框圖。
其中
圖1、圖2本是記錄儀主控電路的一個(gè)完整電路圖，為便于繪出，分為兩部分繪出。圖3、圖4與圖5、圖6的情況和
圖1、圖2的情況一樣。
茲結(jié)合附圖對行車狀態(tài)記錄儀的結(jié)構(gòu)詳細(xì)敘述。
由
圖1，2，中央處理器的主線路板的芯片IC101，其型號(hào)為68HC11D3，其1端是EVSS，22端(VDD)連接一電阻R102接于48端，2端(VSS)和41端(MODA)并聯(lián)后接地，22端同時(shí)又并聯(lián)電容C104，C103和C102，并各自接地，又接二極管D101的負(fù)極和電池組，UCPa的正極后接地，二極管D101的正極又接于UDD。43端44端連接于J101的兩端，J101兩端各接一電容C101，C105，再共同接地，14端接至芯片IC102(型號(hào)為MC34064)的RST(復(fù)位)端，同時(shí)并聯(lián)一電阻R101與輸入端一同并聯(lián)接至UDD。另一端GND直接接地。
16(RXD)，17端(TXD)一同接至RS232接口芯片，芯片IC112(型號(hào)為MC145407)的5端(Rx1)和6端(Tx1)，IC112的17端是UDD，4端(VSS)19端VSS，7端是Rx2，8端Tx2，9端Rx3，10端Tx3，18端是C1-，3端C2-，20端C1+，1端C2+，16端D01，15端D1L，14端D02，13端D12，12端D12，11端D13，15、16端一同接于D01，D11，與RS232接口TXD，RXD相對應(yīng)，而接口GA/D接地，上述電路是與手持檢查器相接。
IR紅外接收發(fā)送器的電路，其芯片IC201型號(hào)為LA7224，輸入端7端接二極管D201再并聯(lián)電容C201后接地，同時(shí)接電阻R201，再并聯(lián)于電容C202，電感L201，并接至3端，同時(shí)電阻R201又并聯(lián)于8端和電容C203接至4端，同時(shí)電容C203又并聯(lián)一電阻R202后接地，電阻R201，電容C202，電感L201，8端和電容C203又并聯(lián)，連接于UDD，IC201的6端(C1)接電容C205后接地，5端GND端直接接地，2端(C3)接電容C206，再接地，輸出端1端接至IC101的29端。
三極管Q201的基極接一電阻R207后接于IC101的26端(OC4)，25端(OC3)，24端(OC2)，23端(OC1)，發(fā)射極接于三極管Q202的基極，同時(shí)并聯(lián)電阻R203后接于三極管Q202的發(fā)射極，三極管Q201的集電極接電阻R204后接至UDD，同時(shí)又并聯(lián)于發(fā)光二極管D102和D103，各接一電阻R205或R206后共同接至三極管Q202集電極，芯片IC101的27(OC5)端，26、25、24、23端并聯(lián)后與11端(XIRQ)，15端(IRQ)，以及18端(MISO)，19端(MOSI)，20端(SCK)，21端，21端(SS)并接于SCK，MISO，MOSI，IRQ，IC1，OC4，OC3，OC2，OC1接口端與線路板(B)的相應(yīng)接口端相接，GND端接地。
芯片IC101的30端(IC3)與線路板C的接口數(shù)據(jù)DATA相接。也就是與串行數(shù)據(jù)輸入相接。
由圖2，芯片IC103的型號(hào)74HC373，其3端，4，7，8，13，14，17，18端依次為CD0，D0，D1，D2，D3，D4，D5，D6，D7互相相接，又與芯片IC105(型號(hào)6264)的11，12，13，14，15，16，17，18，19端互相相接后同時(shí)又與芯片IC106，IC107，IC108，IC109，IC110，IC111(型號(hào)均2864)的11，12，13，14，15，16，17，18，19端一同相接后接于IC101的3，4，5，6，7，8，9，10端(依次為AD0，AD1，AD2，AD3，AD4，AD5，AD6，AD7)。
IC103的2端5，6，9，12，15，16，19端(依次為A0，A1，A2，A3，A4，A5，A6，A7)與IC105，IC106，IC107，IC108，IC109，IC110，IC100的10端9，8，7，6，5，4，3，25，24，21，23，二端(依次為A0，A1，A2，A3，A4，A5，A6，A7，A8，A9，A10，A11，A12)共同相接，再接于芯片IC101的39，38，37，36，35，34，33，32端。
行車狀態(tài)數(shù)據(jù)貯存器主要由IC105，IC106，IC104，IC107，IC108，IC109，IC110和IC111等芯片相接組成。
IC104的1，2，3，4，5，6，7，8，9，10，11，12，13，14，15，16，17端依次與UE1，RD1，UE2，RD2，UE3，RD3，UE4，RD4，UE5，RD5，UE6，RD6，UE7，RD7相接，然后分別接至IC105的22端(RDI)和27端(UE1)以及IC106的22端(RS2)，27端(UE2)，IC111的22端(RD7)，27端(UE7)，IC110的22端(RD6)，27端(UE6)以及IC109的22端(RD5)，27端(UE5)，IC105的26端和20端相接后接地，同樣IC106的26端，20端以及IC108，IC109，IC110，IC111的26端和20端相接后，分別各自接地。
IC104的型號(hào)為74HC154，其23端(R/U)接于IC101的12端，22端(A13)，21端(A14)和20端(A15)相接，一同接至IC101的34端(A/S)33端AB，32端(A/S)；IC104的19端接地，18端接于ICI/14A(型號(hào)為74HCO4)輸出端2端，其輸入端1端接于IC101的42端(E)。
由圖3，線路板B是輸入/輸出(I/O)線路板，其中顯示器接口芯片IC401的型號(hào)為MC145000，其20端為DATA—0，18端為DATA—1接至線路板A的接口MISO，IC401的19端是D—CLK，接至芯片IC403—C(型號(hào))4HC(OO)的輸出端8端，其輸入端9端、10端相接，接于IC403A(型號(hào)74HC00)的輸出端3端，輸入端接至線路板A的接口(SCK)，2端又接至IC403—B(型號(hào)74HCOO)的6端，而4，5端相連接，再接至譯碼器的IC406(型號(hào)74HC130)的15端(CSO)，而1端(PA5)，2端(PA5)，3端(PA7)分別接至線路板A接口PA6，PA5，PA4；速度傳感器UGN3020，其輸出端接電阻R405，再接于IC407A(型號(hào)LM339)的正輸入端5端，4端(負(fù)輸入端)接至可調(diào)電阻R406，電阻R406一端與3端接于UDD，另一端與12端并聯(lián)后接地。
IC407—C(型號(hào)為LM339)的輸出端14端接于線路板A的接口XIRQ，而接口IRQ接于開關(guān)K1，開關(guān)K1一二端接電阻R43，再接UDD，而另一端接地。
芯片IC407—C(型號(hào)為LM339)其正輸入端9端接可調(diào)電阻R410，該電阻的一端接于UDD，另一端也接地，IC407—C的負(fù)輸入端8端連接一電阻R409同時(shí)又并聯(lián)電阻R415和電容C402后接地，同時(shí)電阻R415又與電阻R414并聯(lián)，再連接于三極管Q401的集電極，發(fā)射極接地，基極接一電阻R413和WZ傾斜傳感器，再與電阻R414并聯(lián)接至UDD。
IC407—B(型號(hào)LM339)的輸出端1端接至芯片IC405(型號(hào)74HC589)的2端(P3)，正輸入端7端連接一電阻R407后接于GL慣量傳感器再接地，負(fù)輸入端6端接可調(diào)電阻R408，電阻一端接地，另一端接UDD。
IC487—D(型號(hào)LM339)的輸出端13端接至IC405的3端(P4)(ZS)撞擊傳感器，正輸入端11端接電阻R411和ZS撞擊傳感器再接地，負(fù)輸入端10端接可調(diào)電阻R412，該電阻一端接地，另一端接UDD，IC408—A(型號(hào)LM339)，其輸出端2端接IC405的5端(P6)，IC408—A的3端接UDD，1端接地，正輸入端5端與電阻R416相接，接至信號(hào)燈汽車轉(zhuǎn)彎燈后接地，負(fù)輸入端4端接可調(diào)電阻R417，該電阻一端接地，另一端接UDD。
IC408—B(型號(hào)LM339)，其輸出端1端接于IC105的5端(P6)，正輸入端7端接電阻R410后接于，汽車轉(zhuǎn)彎信號(hào)燈再接地。輸出端6端接可調(diào)電阻R419，該電阻一端接地，另一端也接UDD。
IC408—C(型號(hào)LM339)，輸出端14端接于LC405的6端(P7)，正輸入端9端接電阻R420再并聯(lián)2信號(hào)燈剎車信號(hào)燈后接地，負(fù)輸入端接可調(diào)電阻R421，該電阻一端接地，另一端接UDD。
IC408—D(型號(hào)LM339)，其輸出端13端接于發(fā)光二極管L4和電阻R426，再接地，該二極管L4顯示供電不足的顯示，11端接電阻R422再與穩(wěn)壓管D401相接后接地，同時(shí)又并聯(lián)電阻R430，再與電阻R428并接于Ucpu，IC408—D的負(fù)輸入端10端接可調(diào)電阻R423，再接地，該電阻的另一端又并聯(lián)電阻R428和R429，再接地。
駕駛員電子副證的芯片IC402的型號(hào)是MCM2814，其3端(MODE)接于電阻R402和UDD，7端(E/T)接電容C401后接地；1端(SS-)接IC406的14端(csi)，6端(SK)接2端(SO)，5端(SI)，共同并接，接地，并與到位開關(guān)K401負(fù)端相接，同時(shí)又與IC405的9端(M180)和11端(SCK)并聯(lián)，又與IC401的18端和IC403—A的1端(SOK)相接后接至線路板A的接口MISO，MOSi，SCK接口。到位開關(guān)K401的另一端接UDD，擴(kuò)展行輸出口的IC404的型號(hào)為74HC595，其14端為SER，11端與IC405的11端(SOK)相接，10端接UDD，12端接IC405的12，13端相接至IC406的12端，IC404的13端接地，15端接于線路板L的接口A0，1端接至接口A1，2端接至接口A2，3端接一電阻R425，再接至三極管Q404的基極，4端接電阻R424和三極管Q403基極，5端接電阻R423和三極管Q420基極，三極管Q402的集電極接發(fā)光二極管L1，三極管Q403和Q404的集電極分別各接一發(fā)光二極管L2，L3后再互相并聯(lián)，三極管Q402，Q403，Q404的發(fā)射極互相并聯(lián)，連接于揚(yáng)聲器BP，L1是無證駕駛指示，L2是超速指示，L3是盜警指示，BP為聲音報(bào)警，顯示器的熒光顯示屏也與IC401相接。
由圖5、6，線路板C是路段限速接收電路，前置高放的三極管Q301的基極與電阻R301相接，又與電容C303和二極管D301的負(fù)極相并接又接地，又由電容C303與電容C304相接后接地，同時(shí)并聯(lián)一可變電容C312A和電容C302，再接于接收天線的電感L301和電容C301，接收天線電感L301A，再接地，三極管Q301的發(fā)射極接地，集電極與電感L302相接，再與電阻R301并連而接于電容C305，再接地，同時(shí)電感L302又并聯(lián)于電阻R303接至U3+，同時(shí)電阻R303又并聯(lián)于電容C308和C314，并各自接地，并聯(lián)于電阻R305，由電阻R305再并聯(lián)于C313而接地，同時(shí)并聯(lián)電阻R306而接至第一混頻管三極管Q302的基極，再并聯(lián)電感L304和電阻R304后接于三極管Q302的集電極，電感L304和電阻R304又并聯(lián)一電容C312而接地，同時(shí)并聯(lián)于濾波器FL301。該濾波器FL301另一極又連接電容C324后接地，同時(shí)又并聯(lián)于第二混頻器(ZNDMixer)的輸入端，三極管Q301的集電極又并聯(lián)電容C306和C307和電感L303，各自接地，電容C307又同時(shí)并聯(lián)于電容C310，再接電容C305和接地，同時(shí)又并聯(lián)于電阻R306和三極管Q302的基極，并聯(lián)于電容C315，再由電容C315并聯(lián)于電容C317接地，同時(shí)并聯(lián)于電容C316和電感L305接地，再由電容C316連接一電容C318，C319后接地，而電容C316和電容C318又并連于電感L306和三極管Q303的基極，由電感L306并聯(lián)一電阻，R309和J301，再與Q303集電極并聯(lián)一電阻R307后接于U34。
第二混頻器(2nd mixer)的1端和2端并聯(lián)電阻R310和電感L312，電感L312的一端連接電容C325后再并聯(lián)J302和電容C331，再接地同時(shí)又并聯(lián)電容C326，該電容C326一端又連接電容C327和接地，又接于IF/M0SRM(IF/調(diào)制解調(diào)器)，J302和電容C33又并聯(lián)于電阻R311，電阻另一端接電容C350后接地，電阻R311兩端又接于(IF/M0SRM)電感L312和電阻R310的另一端又和混頻器的2端相接后，再接電容C336，再并聯(lián)一電容C339接到混頻器的3端，同時(shí)并聯(lián)一電容C337后接至第一JIF放大器6端，混頻器的4端與濾波器JL302的1端相接，其2端接于第一個(gè)IF放大器的5端，另一個(gè)IF放大器的7端接于濾波器FL303的4端；其5端又接于第2個(gè)IF放大器8端，濾波器FL302的3端和FL303的6端各自接地。IF放大器的10端接電容C336后接地，而9端接于解調(diào)器(REMOF)(dsmodmlafor)，再接于on/off，LPF低通濾波器的7端，LPF低通濾波器的1，2，3端依次與串行數(shù)據(jù)輸出的A0，A1，A2接口相接，LPF低通濾波器的4端與電容C332相接，5端與電容C333相接，然后并聯(lián)接于三極管Q304的集電極以及電壓調(diào)正器(Volfage Adj)B+REG16端，同時(shí)又并聯(lián)于電容C334后接地，電壓調(diào)正器的14端接于三極管Q304基極，而B+EN(13)端又與發(fā)射極并聯(lián)接于U3+。電壓調(diào)正器的17端接電容C355接地，15端(GND)接地，LPF低通濾波器的6端接于Bn緩沖寄存器(Buffer)的1端其2端接于Andio音頻，同時(shí)并聯(lián)接于潛聚存儲(chǔ)器再與串行數(shù)據(jù)輸出的數(shù)據(jù)(DATA)端接口相接。
主芯片MC11采用68HC11D3，它具有3個(gè)捕捉輸入端，可以實(shí)現(xiàn)車速信號(hào)的捕捉，路段限速信號(hào)和紅外遙控命令(該命令采自手持檢查器)的捕捉，其中IC1是用于捕捉車速，IC2用于紅外遙控命令捕捉，IC3用于捕捉路段限速信號(hào)。
速度探頭采用一個(gè)電磁鐵和霍爾元件組成的速度傳感器，所輸出的電脈沖，經(jīng)整形處理以后送入IC1端進(jìn)行車速測量。
非屏蔽中斷XIRQ接位置傳感器輸出端，該位置傳感器是一水銀開關(guān)，其玻璃泡為球形或半球形，球形內(nèi)裝有水銀，在正常行駛時(shí)，水銀液面與地面平行，這時(shí)兩電極通過水銀導(dǎo)通，在翻車情況下，如果水銀液面與地面傾斜角度大于45°，兩電極就不通，因此信號(hào)中斷，使MCU進(jìn)入事故處理程序。
中斷輸入端IRQ接至鍵盤K1，裝在行車狀態(tài)儀內(nèi)部，主要用于校時(shí)。
RS232接口用于與手持檢查器和交警部門監(jiān)控裝置之間的連系。
擴(kuò)展輸出口完成聲光告警和路段限速信號(hào)解調(diào)器控制，其中L1是超速告警(圖3、4)，L2為無證駕駛告警，L3為盜竊告警。擴(kuò)展輸入口完成行車狀態(tài)參數(shù)檢測輸入其格式為BIT7 BIT6 BIT5 BIT4 BIT3 BIT2 BIT1 BIT0其中BIT7，BIT0，BIT1暫時(shí)未加利用。
BIT2表示慣量(GL)BIT3表示磁撞(ZS)
BIT4表示右燈(RL)BIT5表示左燈(LL)BIT6表示剎車燈(SL)其工作過程如下當(dāng)速度傳感器有信號(hào)輸入本記錄儀就開始工作，可記下最后一次停車前6分鐘內(nèi)行車狀態(tài)曲線，包括司機(jī)的資料，當(dāng)時(shí)間超過6分鐘，記錄儀又自動(dòng)將溢出部分座標(biāo)改為以分鐘為單位，記錄一小時(shí)的行車曲線，若超速一分鐘，就會(huì)記下超速值，發(fā)生時(shí)刻及司機(jī)駕駛證號(hào)碼(瞬時(shí)超速不作為超車記錄)。
行車時(shí)，記錄儀有動(dòng)檢索電子副證接口的副證資料(司機(jī)的資格證明和司機(jī)證號(hào))，當(dāng)超車違章時(shí)，記錄儀將在記憶芯片上錄下發(fā)生時(shí)間，超速值及司機(jī)資料，并且通過電子副證接口給副證記錄一次違章記錄。
如果檢索不到信號(hào)，記錄儀持續(xù)報(bào)警1分鐘，超過1分鐘仍無資料輸入，就作為無證駕駛員的違章記入，記憶芯片存擋，這些可由手持檢查器通信接口讀取和寫入。
與現(xiàn)的技術(shù)相比，汽車行駛狀態(tài)記錄儀具有下列優(yōu)點(diǎn)1.對車身檔案資料(包括型號(hào)，出廠日期，產(chǎn)地，車號(hào)，車牌號(hào)碼，車主姓名，年審記錄等等)可記入存儲(chǔ)芯片，而且采用密寫方式，防止偽造。
2.有專用插口，可插入電子副證，如不插證，一分鐘內(nèi)用聲光告警，超過一分鐘便記作無證駕駛記錄。
3.對行車狀態(tài)，例如速度，拐彎，剎車，磁撞等均作記錄，尤其記錄停車前10分鐘情況，可以有利于分析事故原因。
4.可記錄超速違章，記入年審紀(jì)錄。
5.對無證駕駛，超速，供電不足等情況可告警。
6.可接收路段限速發(fā)送機(jī)的限速信號(hào)，可防止事故。
7.可記下執(zhí)罰情況。
8.體積小，可裝在車身內(nèi)檔風(fēng)玻璃前。
權(quán)利要求1.一種汽車行駛狀態(tài)記錄儀，其特征在于記錄儀，由主控電路，輸入和輸出接口和限速信號(hào)接收電路組成，其主控電路的中央處理器的芯片IC101通過RS232接口芯片IC112可與手持檢查器相接，另外又與串行數(shù)據(jù)輸入接口IC3以及輸入輸出接口相接；同時(shí)又與紅外線接收發(fā)送器以及行車狀態(tài)數(shù)據(jù)貯存器相連接；輸入輸出接口電路包括速度傳感器、譯碼器、顯示接口芯片、顯示器、駕駛電子副證、傾斜傳感器、汽車轉(zhuǎn)彎燈、剎車燈、慣量傳感器、撞擊傳感器、擴(kuò)展行輸出口、無證架駛指示、起速指示、盜警指示、聲音報(bào)警、供電不足顯示、擴(kuò)展行輸入口部分；限速信號(hào)接收電路包括接收天線、前置高放、第一混頻、濾波電路、第二混頻、振蕩部分、射頻解調(diào)器芯片，串行數(shù)據(jù)輸出部分。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的記錄儀，其特征在于中央處理器的芯片IC101型號(hào)為68HC11D3，紅外線接收和發(fā)送器的芯片IC201，輸入端7端接二極管D201，再聯(lián)接電容C201后接地，同時(shí)接電阻R201再并聯(lián)于電容C202，電感L301并接至3端，同時(shí)電阻R201并聯(lián)于8端和電容C203接至4端，電容C203并聯(lián)一電阻R202后接地，電阻R201，電容R202，電感L2018端和電容C203又并聯(lián)接于UDD。IC201的6端接電容C205后接地，5也接地，2端接電容C206后再接地，輸出端1端接于IC101的29端；三極管Q201的基極，接電阻R207后接于IC101的26端，25，24，23端，發(fā)射極接于三極管Q202的基極，同時(shí)并聯(lián)電阻R203后接于Q202的射極，三極管的集電極接于電阻R204后接至UDD，同時(shí)并聯(lián)發(fā)光二極管D102和D103，再各接一電阻R205和R206，再并接于三極管Q202集電極。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的記錄儀，其特征在于數(shù)據(jù)貯存器由芯片IC104，IC105，IC106，IC107，IC108，IC109，IC10，IC11組成，并接至中央處理器芯片IC101。同時(shí)又通過IC114使IC101和IC104相接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的記錄儀，其特征在于速度傳感器UGN3020，其輸出端接電阻R405再接于IC407A的5端，4端接至可調(diào)電阻R406，該電阻一端又與3端接于UDD，另一端并聯(lián)后接地。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的記錄儀，其特征在于芯片IC407—C—9端接可調(diào)電阻R410，該電阻一端接UDD，另一端接地，而IC407—C的8端連接一電阻R409，又并聯(lián)電阻R415，電容C402后接地，同時(shí)電阻R415又與電阻R414并接，再接于三極管Q401集電極，其發(fā)射極接地，而基極接電阻R413和傾斜傳感器WZ，再與電阻R414并聯(lián)后接至UDD。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的記錄儀，特征在于芯片IC407—B的1端接IC405的2端，而7端接一電阻R407后接于慣量傳感器GL，再接地，而6端接可調(diào)電阻R408，而電阻一端接地另一端接UDD；IC407—D的13端接IC405的3端，而11端接電阻R401和撞擊傳感器(ZS)再接地，10端接可調(diào)電阻R412。該電阻一端各接地和接UDD。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的記錄儀，其特征在于芯片IC408—A的2端接IC405的5端，而3端接UDD，1端接地，5端接電阻R416再接于汽車轉(zhuǎn)彎信號(hào)燈后接地。而4端接可調(diào)電阻，R417該電阻的一端接地，另一端接UDD；芯片IC408—B的1端接于IC405的5端，而正輸入端7端接R410后接于轉(zhuǎn)彎信號(hào)燈再接地，而入端6端接可調(diào)電阻R419，一端接地，另一端接UDD，芯片IC408的4端接LC405的6端，9端接電阻R420再并聯(lián)2剎車信號(hào)燈后再接地，負(fù)輸入端8端也接電阻R421，該電阻一端接地，另一端接UDD。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的記錄儀，其特征在于芯片IC409的4端接電阻R424，三極管Q403基極，5端接電阻R423和三極管Q402基極，三極管Q402的基電極接發(fā)光二極管L1，三極管Q403的集電極接發(fā)光二極管L2，三極管Q404的集電極接二極管L3，該三個(gè)三極管的發(fā)射極并聯(lián)，接于揚(yáng)聲器BP。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的記錄儀，其特征在于限速信號(hào)接收板的電路，其前置高放大器的三極管Q301，基極與電阻R301相接，又接電容C303，和電容C304后接地，同時(shí)并聯(lián)一可變電容C312A和C302再連接于接收天線的電感L301和電容C301，電感L301A后接地，三極管Q301發(fā)射極接地，集電極與電感L302相接再與電阻R301并連而接于電容C305再接地同時(shí)電感L302又并聯(lián)電阻R303，再接于U3+，同時(shí)電阻R303又并聯(lián)電容C308和C314，再各自接地，同時(shí)又并聯(lián)電阻R306，接于第一混頻管Q302，基極又并聯(lián)電感L304和電阻R304后接于三極管Q302集電極，電感L304和電阻R304又并聯(lián)C312而接地，同時(shí)并聯(lián)于濾波電路FL301，F(xiàn)L301的另一端又連接電容C324后接地，同時(shí)并聯(lián)于射頻解調(diào)器芯片的第二混頻管Q302的輸入端。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的記錄儀，其特征在于第二混頻器的1端和2端并聯(lián)電阻R310和電感L312，L312一端連接電容C325后再并聯(lián)于J302和電容C331，再接地，同時(shí)又并聯(lián)電容C321，電容C326一端連接電容C327接地，又接于射頻解調(diào)器(IF/MODEM)，混頻器4端與濾波器FL302的1端相接，其2端接至第一個(gè)IF放大器的5端，IF放大器的7端又接于濾波器FL303的4端，F(xiàn)L303的5端又接于第2個(gè)IF放大器的8端，濾波器FL302的3端和FL303的6端也各自接地，第二IF放大器的10端接電容C336后接地，而9端接于解調(diào)器，再接于LPF低通濾波器的7端，LPF低通濾波器的1，2，3端依次為串行數(shù)據(jù)輸出端A0，A1，A2接口相接，而4端接電容C332，5端接電容C333，再并聯(lián)于三極管Q304的集電極，以及電壓調(diào)正器的B+16端，同時(shí)并聯(lián)一電容C334后接地，電壓調(diào)正器14端接于Q304的基極，調(diào)正器的13端又與發(fā)射極并聯(lián)接于U3+，LPF低通濾波器的6端接于緩沖寄存器(Bnffer)1端，其2端接音頻Andfo，同時(shí)又并聯(lián)接于LIM(限幅器)，再與串行數(shù)據(jù)輸出的數(shù)據(jù)端口相接。
專利摘要一種汽車行駛狀態(tài)記錄儀，由主控電路線路板，輸入輸出接口和限速信號(hào)接收電路組成，其主控電路的中央處理器芯片IC101通過RS232接口，芯片IC112可與手持檢查器相接，另外與輸入輸出接口IC3，串行數(shù)據(jù)輸入輸出接口以及行車狀態(tài)貯存器，紅外線接收發(fā)送器等相接，它可以記錄汽車行駛狀態(tài)，可防止超速違章，無證駕駛，減少事故，防止盜竊事故，便于交警部門檢查司機(jī)駕車情況。
文檔編號(hào)G07C5/10GK2218385SQ95209708
公開日1996年1月24日 申請日期1995年5月17日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月17日
發(fā)明者林春彪 申請人:林春彪