專利名稱：消防車庫(kù)尾氣抽排裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種消防車庫(kù)尾氣處理裝置，更具體地說，涉及一種消防車庫(kù)尾氣抽排裝置。
背景技術(shù)：
消防車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮等對(duì)人體有害的氣體，以及對(duì)人體產(chǎn)生不良影響的其他一些固體顆粒。將對(duì)車庫(kù)工作人員和維修人員會(huì)造成嚴(yán)重的身體傷害。根據(jù)國(guó)家消防站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，消防車庫(kù)里面必須配備尾氣抽排裝置，能夠在密封狀態(tài)下抽取消防車尾氣。一般尾氣抽排裝置的安裝位置都比較高，每次開關(guān)裝置時(shí)都需要操作人員在比較高的位置操作，存在一定的危險(xiǎn)；并且每個(gè)尾氣抽排裝置都是分散式安裝，不便于集中管理；整個(gè)裝置機(jī)械化程度也較高，成本無法降低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是要解決現(xiàn)有消防車庫(kù)尾氣抽排裝置操作不方便的技術(shù)問題，而提供一種全自動(dòng)的消防車庫(kù)尾氣抽排裝置，該裝置具有易于操作，安全可靠，方便管理，節(jié)省成本等優(yōu)點(diǎn)，并且可推廣到汽車制造廠，修理廠，4S店等場(chǎng)所。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種消防車庫(kù)尾氣抽排裝置，包括主控制器，從控制器，風(fēng)機(jī)及軟管，其特點(diǎn)是主控制器與至少二個(gè)從控制器連接，每個(gè)從控制器與風(fēng)機(jī)及軟管連接。主控制器或從控制器包括遙控接收電路，按鍵模塊，LED顯示電路，電源電路，485電平轉(zhuǎn)換電路和風(fēng)機(jī)及軟管，遙控接收電路，按鍵模塊和電源電路輸出端分別與控制器輸入端連接，LED顯示電路輸入端與控制器輸出端連接，485電平轉(zhuǎn)換電路與控制器之間雙向信號(hào)傳遞連接，控制器與風(fēng)機(jī)及軟管之間雙向信號(hào)傳遞連接。本實(shí)用新型的有益效果為能夠通過遙控接收電路或者按鍵模塊給控制器發(fā)送一定的控制信息，控制器根據(jù)控制信息通過其內(nèi)部的控制邏輯來控制風(fēng)機(jī)工作。并且控制器實(shí)時(shí)保存風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)控制器給LED顯示輸入一定的信息來顯示風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。而且通過主控制系統(tǒng)和從控制系統(tǒng)的連接，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的擴(kuò)展，便于系統(tǒng)化安裝。本實(shí)用新型給實(shí)際操作帶來了方便，具有節(jié)省資源，操作方便的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型擴(kuò)展的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。[0012]首先請(qǐng)參閱圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖，圖示一種消防車庫(kù)尾氣抽排裝置包括控制器1、遙控接收電路2、LED顯示電路3、電源電路4、按鍵模塊5、485電平轉(zhuǎn)換電路6和風(fēng)機(jī)及軟管7。遙控接收電路2，LED顯示電路3，電源電路4，按鍵模塊5和485電平轉(zhuǎn)換電路6通過導(dǎo)線8與控制器1相連接。控制器1根據(jù)遙控接收電路2的信號(hào)或者按鍵模塊5的信號(hào)，通過控制器內(nèi)部的控制邏輯來控制風(fēng)機(jī)及軟管7工作。LED顯示電路3根據(jù)控制器1輸出的信號(hào)顯示風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。請(qǐng)參閱圖2本實(shí)用新型擴(kuò)展的結(jié)構(gòu)圖，圖示一種消防車庫(kù)尾氣抽排裝置包括主控制系統(tǒng)10、遙控接收電路2和多個(gè)風(fēng)機(jī)及軟管7。主控制系統(tǒng)10包括圖1中的控制器1、遙控接收電路2、LED顯示電路3、電源電路4、按鍵模塊5和485電平轉(zhuǎn)換電路6。多個(gè)從控制系統(tǒng)11和主控制系統(tǒng)10相同。主控制系統(tǒng)10通過485電平轉(zhuǎn)換電路6與多個(gè)從控制系統(tǒng)11相連接。多個(gè)從控制系統(tǒng)11的一端通過導(dǎo)線通過485電平轉(zhuǎn)換電路6與主控制系統(tǒng)10相連接，另一端通過導(dǎo)線與多個(gè)風(fēng)機(jī)及軟管7相連接。本實(shí)用新型具體使用時(shí)，圖1中的電源電路4給整個(gè)裝置提供電能，控制器1根據(jù)遙控接收電路2或者按鍵模塊5輸入的信息輸出相應(yīng)的信息，通過控制器內(nèi)部的控制邏輯來控制風(fēng)機(jī)及軟管7工作。同時(shí)LED顯示電路接收控制器1輸出的信息來顯示風(fēng)機(jī)及軟管7的工作狀態(tài)。圖2的使用方法和圖1基本相同，不同之處是主控制系統(tǒng)1輸出的控制信息輸送給多個(gè)從控制系統(tǒng)2，多個(gè)從控制系統(tǒng)2根據(jù)控制信號(hào)控制相應(yīng)的風(fēng)機(jī)及軟管7工作，并把風(fēng)機(jī)及軟管7的工作狀態(tài)返回給主控制系統(tǒng)10。主控制系統(tǒng)10保存多個(gè)從控制系統(tǒng)11的運(yùn)行狀態(tài)，多個(gè)從控制系統(tǒng)11保存相應(yīng)風(fēng)機(jī)及軟管7的狀態(tài)。具體使用時(shí)，一種消防車庫(kù)尾氣抽排裝置中的信號(hào)傳遞關(guān)系如下所述控制信號(hào)經(jīng)過圖1中的遙控接收電路2或者按鍵模塊5進(jìn)入裝置，通過導(dǎo)線8進(jìn)入控制器1，所述控制器1根據(jù)輸入的信號(hào)和控制器1保存的風(fēng)機(jī)及軟管7的狀態(tài)，輸出一定的控制信息，通過內(nèi)部的控制邏輯去控制風(fēng)機(jī)及軟管7工作。同時(shí)控制器1收風(fēng)機(jī)及軟管7反饋的工作狀態(tài)。LED顯示電路3根據(jù)控制器1輸出的信息顯示風(fēng)機(jī)及軟管7的工作狀態(tài)。圖2中多個(gè)從控制系統(tǒng)11通過485電平轉(zhuǎn)換電路接收主控制系統(tǒng)10發(fā)送的控制信息，去控制相應(yīng)的多個(gè)風(fēng)機(jī)及軟管7，同時(shí)多個(gè)從控制系統(tǒng)11通過485電平轉(zhuǎn)換電路給主控制系統(tǒng)10發(fā)送多個(gè)風(fēng)機(jī)及軟管7的工作狀態(tài)。主控制系統(tǒng)10實(shí)時(shí)保存接收的風(fēng)機(jī)及軟件的工作狀態(tài)，多個(gè)從控制系統(tǒng)11實(shí)時(shí)保存相應(yīng)風(fēng)機(jī)及軟管7的工作狀態(tài)。主控制系統(tǒng)10和多個(gè)從控制系統(tǒng)11中的LED顯示電路3實(shí)時(shí)顯示風(fēng)機(jī)及軟管7的工作狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種消防車庫(kù)尾氣抽排裝置，包括主控制器(10)，從控制器(11)，風(fēng)機(jī)及軟管(7)，其特征在于所述主控制器(10)與至少二個(gè)從控制器(11)連接，每個(gè)從控制器(11)與風(fēng)機(jī)及軟管(7)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車庫(kù)尾氣抽排裝置，其特征在于所述主控制器(10)或從控制器(11)包括控制器(1)，遙控接收電路(2 )，LED顯示電路(3 )，電源電路(4 )，按鍵模塊(5 )，485電平轉(zhuǎn)換電路(6 )和風(fēng)機(jī)及軟管(7 )，所述遙控接收電路(2 )，按鍵模塊(5 )和電源電路(4)輸出端分別與控制器(1)輸入端連接，LED顯示電路(3)輸入端與控制器(1)輸出端連接，485電平轉(zhuǎn)換電路(6)與控制器(1)之間雙向信號(hào)傳遞連接，控制器(1)與風(fēng)機(jī)及軟管(7)之間雙向信號(hào)傳遞連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種消防車庫(kù)尾氣抽排裝置，包括主控制器，從控制器，風(fēng)機(jī)及軟管，主控制器與至少二個(gè)從控制器連接，每個(gè)從控制器與風(fēng)機(jī)及軟管連接。主控制器或從控制器包括遙控接收電路，按鍵模塊，LED顯示電路，電源電路，485電平轉(zhuǎn)換電路和風(fēng)機(jī)及軟管，遙控接收電路，按鍵模塊和電源電路輸出端分別與控制器輸入端連接，LED顯示電路輸入端與控制器輸出端連接，485電平轉(zhuǎn)換電路與控制器之間雙向信號(hào)傳遞連接，控制器與風(fēng)機(jī)及軟管之間雙向信號(hào)傳遞連接。本實(shí)用新型給實(shí)際操作帶來了方便，具有節(jié)省資源，操作方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B08B15/00GK202169272SQ20112022890
公開日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2011年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月1日
發(fā)明者丁學(xué)明, 尹武, 王會(huì)明 申請(qǐng)人:上海理工大學(xué)