專利名稱：洗車機(jī)用清洗刷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于清洗附著在汽車或車輛外表面的被清洗面上的污垢等的洗車機(jī)所使用的清洗刷。
背景技術(shù)：
關(guān)于用于清洗附著在汽車或車輛外表面的被清洗面上的污垢等的洗車機(jī)所使用的清洗刷，根據(jù)使用目的，對(duì)清洗刷所使用的刷片進(jìn)行了各種改良，提出了由采用合成樹(shù)脂纖維、布、薄膜、獨(dú)立氣泡發(fā)泡體等材料的刷片構(gòu)成的各種清洗刷。但是，合成樹(shù)脂纖維雖然清洗性能優(yōu)良、清洗殘留物少，但是易于損傷被清洗面，并且清洗時(shí)的噪音大。布雖然因與被清洗面柔軟地接觸而不會(huì)損傷被清洗面，但是清洗殘留物多，并且價(jià)格昂貴。薄膜雖然清洗時(shí)的噪音小，并且不會(huì)損傷被清洗面，但是毛體硬挺度差，清洗性能低。獨(dú)立氣泡發(fā)泡體雖然耐久性優(yōu)良且不會(huì)損傷被清洗面，但是清洗時(shí)的噪音大。
現(xiàn)有的刷片具有上述特點(diǎn)，關(guān)于合成樹(shù)脂纖維，作為刷用毛材，例如特開(kāi)平10-25619號(hào)公報(bào)中公開(kāi)了一種配合熱塑性樹(shù)脂和熱塑性彈性體而成的樹(shù)脂組成物。前述刷用毛材，通過(guò)配合熱塑性樹(shù)脂和熱塑性彈性體并對(duì)其進(jìn)行成型，可以得到柔軟且彈性保持率高的刷用毛材。
此外，關(guān)于布，作為車輛清洗裝置的清洗體，例如特許第3098630號(hào)公報(bào)公開(kāi)了一種使用長(zhǎng)纖維無(wú)紡布的清洗體。前述清洗體在清洗過(guò)程中不會(huì)損傷車輛的涂裝面，并且不易破損。
專利文獻(xiàn)1特開(kāi)平10-25619號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2特許第3098630號(hào)現(xiàn)有的洗車機(jī)用清洗刷，雖然已經(jīng)公開(kāi)了例如具有上述各種特征的技術(shù)，但是仍謀求在保持合成樹(shù)脂纖維的優(yōu)點(diǎn)即優(yōu)良的清洗性能和清洗殘留物少的同時(shí)改善其缺點(diǎn)即易于損傷被清洗面。此外，謀求在保持布的優(yōu)點(diǎn)即不易損傷被清洗面的同時(shí)改善其缺點(diǎn)即清洗殘留物多。本發(fā)明即是為解決上述課題而做出的，其目的在于提供一種洗車機(jī)用清洗刷，該洗車機(jī)用清洗刷具有高清洗性能，并且沒(méi)有清洗殘留物，不會(huì)損傷被清洗面，且具有高耐久性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的洗車機(jī)用清洗刷，結(jié)構(gòu)如下。
(1)在用于汽車清洗用或車輛清洗用的洗車機(jī)的清洗刷中，前述清洗刷使用由雙重結(jié)構(gòu)體形成的刷片，所述雙重結(jié)構(gòu)體由無(wú)紡布和具有極微小氣泡的多孔質(zhì)化了的聚氨酯構(gòu)成。
(2)在上述(1)所述的洗車機(jī)用清洗刷中，采用尼龍、聚酯、聚乙烯、聚丙烯以及聚氨酯橡膠中的至少一種以上材料作為前述無(wú)紡布的材料。
(3)在上述(1)或(2)所述的洗車機(jī)清洗刷中，前述刷片的表觀密度為0.1g/cm3以上，空隙率為80％以下，前述無(wú)紡布所使用的纖維的纖度為10旦尼爾以下。
(4)在上述(1)～(3)所述的洗車機(jī)清洗刷中，前述刷片的表觀密度為0.3g/cm3～0.5g/cm3，空隙率為70％～40％，前述無(wú)紡布所使用的纖維的纖度為0.2旦尼爾以下。
(5)在上述(1)～(4)所述的洗車機(jī)清洗刷中，對(duì)前述刷片進(jìn)行了防水處理加工。
本發(fā)明的洗車機(jī)用清洗刷可以得到以下的效果。另外，說(shuō)明時(shí)，標(biāo)注與技術(shù)方案的編號(hào)相同的編號(hào)進(jìn)行說(shuō)明。
(1)當(dāng)將表觀密度設(shè)定為0.1g/cm3～0.5g/cm3時(shí)，可以將刷片設(shè)定為具有較高的剛性、耐磨性以及柔軟性，因此可以制造出具有高清洗性能并且具有高耐久性的洗車機(jī)用清洗刷。此外，當(dāng)設(shè)定更高的剛性、耐磨性以及柔軟性時(shí)，將表觀密度設(shè)定為0.3g/cm3～0.5g/cm3則更加優(yōu)選。
當(dāng)將空隙率設(shè)定為80％～40％時(shí)，可以將刷片設(shè)定為具有較高的剛性、耐磨性以及柔軟性，因此可以制造出具有高清洗性能并且具有高耐久性的洗車機(jī)用清洗刷。此外，當(dāng)設(shè)定更高的剛性、耐磨性以及柔軟性時(shí)，將空隙率設(shè)定為70％～40％則更加優(yōu)選。
當(dāng)將纖維的限度設(shè)定為10旦尼爾以下時(shí)，易于制造厚度較薄的刷片，所以優(yōu)選地將纖維的纖度設(shè)定為10旦尼爾以下。當(dāng)將纖維的纖度設(shè)定為0.2旦尼爾以下時(shí)，刷片可以保持必要的剛性并具有柔軟性，易于制造出厚度較薄的刷片。因此，將纖維的限度設(shè)定為0.2旦尼爾以下則更加優(yōu)選。
當(dāng)采用聚酯作為無(wú)紡布的材料時(shí)，可以使刷片具有聚酯所具有的特性，即耐熱性和對(duì)從強(qiáng)酸到弱堿的耐藥品性高，吸水率低，價(jià)格低廉等。而且，當(dāng)采用尼龍時(shí)，可以使刷片具有尼龍所具有的特性，即耐磨性、耐熱性和對(duì)從弱酸到強(qiáng)堿的耐藥品性高等。當(dāng)采用聚乙烯時(shí)，可以使刷片具有聚乙烯所具有的特性，即對(duì)酸、堿的耐藥品性高，吸水率為0％，價(jià)格低廉等。當(dāng)使用聚丙烯時(shí)，可以使刷片具有聚丙烯所具有的特性，即吸水率為0％，價(jià)格低廉，重量輕等。此外，當(dāng)使用別名被稱作聚氨酯彈性體的聚氨酯橡膠時(shí)，可以使刷片具有聚氨酯橡膠所具有的親油性高、彈性高的特性。
刷片形成為由無(wú)紡布和具有極微小氣泡的多孔質(zhì)化了的聚氨酯的基部構(gòu)成的雙重結(jié)構(gòu)體，由于聚氨酯的基部具有高耐磨性，所以可以制造出耐久性優(yōu)良的刷片。而且，由于基部具有極微小的氣泡，所以可以減輕刷片的重量，并且可以吸收施加到刷片上的沖擊。并且，由于以由無(wú)紡布和基部構(gòu)成的雙重結(jié)構(gòu)體形成刷片，在無(wú)紡布和基部之間形成有空隙部，并且基部由具有極微小氣泡的多孔質(zhì)化了的聚氨酯形成，所以可以使刷片與被清洗面柔軟地接觸，可以具有高清洗能力。此外，由于基部由多孔質(zhì)化了的聚氨酯形成，所以不會(huì)損傷被清洗面。
而且，可以使用聚酯作為無(wú)紡布，并且作為其他材料可以使用尼龍、聚乙烯、聚丙烯，所以可以使刷片具有前述材料所具有的特性，并且具有高剛性。此外，當(dāng)將纖維的纖度設(shè)定為0.2旦尼爾以下時(shí)，可以使刷片保持必要的剛性并具有柔軟性，易于制造厚度薄的刷片。
當(dāng)對(duì)刷片進(jìn)行了防水處理加工時(shí)，由于防水加工之后的表面不會(huì)吸收清洗水等，因此可以具有高清洗性能。此外，由于未進(jìn)行防水處理加工的表面由具有極微小氣泡的多孔質(zhì)化了的聚氨酯形成，所以可具有高的擦拭性能。
由于洗車機(jī)用清洗刷由具有上述優(yōu)點(diǎn)的刷片形成，所以具有高清洗性能，并且沒(méi)有清洗殘留物，不會(huì)損傷被清洗面，并且具有高耐久性。
(1)在另一實(shí)施方式中，使用以雙重結(jié)構(gòu)體形成的刷片，其中所述雙重結(jié)構(gòu)體包括由單纖維構(gòu)成的織布和具有極微小氣泡的多孔質(zhì)化了的聚氨酯，在這種情況下，單纖維構(gòu)成的織布可以具有高剛性和高耐久性。因此，可以使刷片與被清洗面強(qiáng)力接觸，即使被清洗面的污垢等具有較強(qiáng)的附著力，也可以發(fā)揮出高清洗能力，并具有高耐久性。


圖1是從前面?zhèn)瓤吹降谋景l(fā)明的洗車機(jī)用清洗刷的立體圖。
圖2是從前面?zhèn)瓤吹降膱D1所使用的刷片的立體圖。
圖3是圖2的局部放大圖。
圖4是圖3的局部放大圖。
圖5是從前面?zhèn)瓤吹降谋景l(fā)明另一實(shí)施方式的刷片的立體圖。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明的目的在于提供一種洗車機(jī)用清洗刷，其具有高清洗性能，沒(méi)有清洗殘留物，不會(huì)損傷被清洗表面，并且具有高的耐久性，為了達(dá)到上述目的，在汽車清洗用或車輛清洗用的洗車機(jī)所使用的清洗刷中，采用下述構(gòu)成前述清洗刷使用由雙重結(jié)構(gòu)體形成的刷片，所述雙重結(jié)構(gòu)體由無(wú)紡布和具有極微小氣泡的多孔質(zhì)化了的聚氨酯構(gòu)成。
實(shí)施例1利用圖1～圖5表示實(shí)施例1。圖1是從前面?zhèn)瓤吹降谋景l(fā)明的洗車機(jī)用清洗刷的立體圖。在圖1中，1表示洗車機(jī)用清洗刷，2表示基座，3表示槽刷(channel brush)，4表示止動(dòng)配件，5表示刷片。圖2是從前面?zhèn)瓤吹降?、表示圖1中所使用的刷片的立體圖。在圖2中，23為狹縫。圖3是圖2的局部放大圖。在圖3中，7表示無(wú)紡布，8表示空隙部，9表示基部。圖4是圖3的局部放大圖。在圖4中，6表示纖維，10表示氣泡。圖5是從前面?zhèn)瓤吹降谋景l(fā)明另一實(shí)施方式的刷片的立體圖。在圖5中，15表示刷片，16表示纖維，17表示無(wú)紡布，18表示空隙部，19表示基部，40表示氣泡。
如圖1所示，洗車機(jī)用清洗刷1由基座2、槽刷3以及止動(dòng)配件4構(gòu)成。基座2呈大致圓筒形狀，在外周的兩端部上組裝形成有止動(dòng)配件4。槽刷3，以芯線和截面呈大致U字形的帶狀體夾住刷片5并折入，之后繞基座2的外周施加扭力而形成螺旋狀，并通過(guò)止動(dòng)配件4進(jìn)行固定。
如圖2所示，刷片5形成為平板狀，并形成有多條狹縫23。而且，如圖3所示，刷片5是由包括無(wú)紡布7和基部9的雙重結(jié)構(gòu)體構(gòu)成的，并在無(wú)紡布7和基部9之間形成有空隙部8。如圖4所示，無(wú)紡布7由多根纖維6形成，其材料采用聚酯。此外，基部9由具有極微小氣泡10的多孔質(zhì)化了的結(jié)構(gòu)體形成，其材料采用聚氨酯。
按照以下流程制造刷片5。首先，使多條纖維6聚集成平板狀而形成布狀體，在重疊多塊前述布狀體之后，刺入特殊的針，形成三維絡(luò)合的無(wú)紡布7。一般將上述制造方法稱作針刺。接著，將無(wú)紡布7浸在聚氨酯溶液中，從而使聚氨酯溶液填充到無(wú)紡布7中。然后，通過(guò)將填充有聚氨酯溶液的無(wú)紡布7浸漬在水中，而形成由無(wú)紡布7和具有極微小氣泡的多孔質(zhì)化了的聚氨酯的基部9構(gòu)成的雙重結(jié)構(gòu)體。此外，可以根據(jù)需要進(jìn)行防水處理加工。作為加工方法，可以采用將刷片5浸漬在防水處理劑中進(jìn)行涂敷的方法，或向刷片5吹出防水處理劑而進(jìn)行涂敷的方法。
刷片5的表觀密度為0.1g/cm3以上，空隙率為80％以下。另外，表觀密度是指物質(zhì)的每單位體積的質(zhì)量，以g/cm3進(jìn)行表示。測(cè)量表觀密度時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)溫度，通常為23℃。此外，空隙率也被稱作空洞率或氣泡率，是指存在于材料內(nèi)部的空洞的比例，以容積百分率進(jìn)行表示。在實(shí)施例1中，如前所述那樣設(shè)定了表觀密度以及空隙率，但有時(shí)更加優(yōu)選地，將表觀密度設(shè)定為0.3g/cm3～0.5g/cm3，將空隙率設(shè)定為70％～40％。
當(dāng)將表觀密度設(shè)定為0.1g/cm3以下時(shí)，雖然刷片5的重量變輕，但是剛性和耐磨性降低，因而無(wú)法滿足刷片5所要求的耐久性。當(dāng)將表觀密度設(shè)定為0.5g/cm3以上時(shí)，雖然刷片5的剛性和耐磨性提高，但是柔軟性降低，因而雖然可以使用刷片5，但是無(wú)法充分滿足刷片5所要求的柔軟性。當(dāng)將表觀密度設(shè)定為0.1g/cm3～0.5g/cm3時(shí)，可以將刷片5的剛性、耐磨性和柔軟性設(shè)定得較高，因而可以制造出具有高清洗性能并且具有高耐久性的洗車機(jī)用清洗刷。此外，當(dāng)設(shè)定更高的剛性、耐磨性和柔軟性時(shí)，將表觀密度設(shè)定為0.3g/cm3～0.5g/cm3則更加優(yōu)選。
當(dāng)將空隙率設(shè)定為80％以上時(shí)，雖然刷片5的重量變輕，但是剛性和耐磨性降低，因而容易發(fā)生撕裂等形狀劣化，無(wú)法滿足刷片5所要求的耐久性。當(dāng)將空隙率設(shè)定為40％以下時(shí)，雖然刷片5的剛性和耐磨性提高，但是柔軟性降低，雖然可以使用刷片5，但是無(wú)法充分滿足刷片5所要求的柔軟性。當(dāng)將空隙率設(shè)定為80％～40％時(shí)，可以將刷片5的剛性、耐磨性和柔軟性設(shè)定得較高，因此可以制造出具有高清洗性能和高耐久性的洗車機(jī)用清洗刷。此外，當(dāng)設(shè)定更高的剛性、耐磨性和柔軟性時(shí)，將空隙率設(shè)定為70％～40％則更加優(yōu)選。
無(wú)紡布7所使用的纖維的纖度為10旦尼爾以下。纖度是表示纖維粗細(xì)的單位，以每9000m線長(zhǎng)的重量進(jìn)行表示。例如，每9000m線長(zhǎng)的重量為1g的纖維的纖度為1旦尼爾。在實(shí)施例1中，雖然如前述那樣設(shè)定了纖維的纖度，但是有時(shí)更加優(yōu)選地將纖維的纖度設(shè)定為0.2旦尼爾以下。
當(dāng)將纖維的纖度設(shè)定為10旦尼爾以上時(shí)，雖然可以將刷片5的剛性設(shè)定得較高，但是由于柔軟性降低，因而無(wú)法滿足刷片5所要求的柔軟性。而且，難以制造厚度較薄的刷片5。當(dāng)將纖維的纖度設(shè)定為10旦尼爾以下時(shí)易于制造出厚度薄的刷片5，因此將纖維的纖度設(shè)定為10旦尼爾以下比較理想。當(dāng)將纖維的纖度設(shè)定為0.2旦尼爾以下時(shí)，可以使刷片5保持必要的剛性，并具有柔軟性，易于制造出厚度薄的刷片5。因此，將纖維的纖度設(shè)定為0.2旦尼爾以下則更加優(yōu)選。
在實(shí)施例1中，使用聚酯作為無(wú)紡布7的材料，但是作為其他材料還可以使用尼龍、聚乙烯和聚丙烯。也可以組合使用上述材料。在使用聚酯的實(shí)施例1中，可以使刷片5具有聚酯所具有的特性，即耐熱性和對(duì)從強(qiáng)酸到弱堿的耐藥品性高、吸水率低、價(jià)格低廉等。當(dāng)使用尼龍時(shí)，可以使刷片5具有尼龍所具有的特性，即耐磨性、耐熱性以及對(duì)從弱酸到強(qiáng)堿的耐藥品性高。當(dāng)使用聚乙烯時(shí)，可以使刷片5具有聚乙烯所具有的特性，即對(duì)酸、堿的耐藥品性高，吸水率為0％，價(jià)格低廉等。當(dāng)使用聚丙烯時(shí)，可以使刷片5具有聚丙烯所具有的特性，即吸水率為0％，價(jià)格低廉，重量輕等。此外，當(dāng)使用別名被稱作聚氨酯彈性體的聚氨酯橡膠時(shí)，可以使刷片5具有聚氨酯橡膠所具有的親油性高、彈性高的特性。
實(shí)施例1中的洗車機(jī)用清洗刷1形成上述結(jié)構(gòu)，因此刷片5形成為雙重結(jié)構(gòu)體，該雙重結(jié)構(gòu)體由無(wú)紡布7和具有極微小氣泡10的多孔質(zhì)化了的聚氨酯的基部9構(gòu)成。由于聚氨酯的基部9具有高耐磨性，所以可以制造出耐久性優(yōu)良的刷片5。而且，由于基部9具有極微小的氣泡10，所以可以減輕刷片5的重量，并且可以吸收施加到刷片5上的沖擊。并且，由于刷片5由包括無(wú)紡布7和基部9的雙重結(jié)構(gòu)體形成，在無(wú)紡布7和基部9之間形成有空隙部8，并且基部9由具有極微小氣泡10的多孔質(zhì)化了的聚氨酯形成，所以可以使刷片5柔軟地接觸被清洗面，可以具有高清洗能力。此外，由于基部9由多孔質(zhì)化了的聚氨酯形成，所以不會(huì)損傷被清洗面。
由于無(wú)紡布7可以使用聚酯，并且作為其他材料還可以使用尼龍、聚乙烯、聚丙烯，因此可以使刷片5具有上述材料的特性，并且具有高剛性。此外，當(dāng)將纖維的纖度設(shè)定為0.2旦尼爾以下時(shí)，可以使刷片5具有必要的剛性，并具有柔軟性，并且易于制造出厚度薄的刷片5。
當(dāng)對(duì)刷片5進(jìn)行了防水處理加工時(shí)，由于防水處理加工之后的表面不會(huì)吸收清洗水等，因此可以具有高清洗性能。此外，由于未進(jìn)行防水處理加工的表面由具有極微小氣泡10的多孔質(zhì)化了的聚氨酯形成，因此可以具有高擦拭性能。
由于洗車機(jī)用清洗刷1形成有具有上述優(yōu)點(diǎn)的刷片5，因此可以具有高清洗性能，并且沒(méi)有清洗殘留物，不會(huì)損傷被清洗面，且具有高耐久性。
雖然實(shí)施例1中的洗車機(jī)用清洗刷1形成為上述結(jié)構(gòu)，但是關(guān)于刷片5的制造方法，除了上述方法之外，還可以采用其他方法，只要可以形成由無(wú)紡布7和具有極微小氣泡10的多孔質(zhì)化了的聚氨酯基部9構(gòu)成的雙重結(jié)構(gòu)體即可。關(guān)于氣泡10的種類，雖然可以采用連續(xù)氣泡、獨(dú)立氣泡中的任一種，但是當(dāng)采用獨(dú)立氣泡時(shí)，清洗水等不會(huì)進(jìn)入刷片5的內(nèi)部，所以可以極力抑制刷片5的重量變化。此外，對(duì)于洗車機(jī)用清洗刷的結(jié)構(gòu)，如前所述，以芯線和截面為大致U字形的帶狀體夾住刷片5并折入，從而制作槽刷3，之后，繞基座2的外周施加扭力而卷繞成螺旋狀，以止動(dòng)配件4進(jìn)行固定，除了這種結(jié)構(gòu)之外還可以采用其他結(jié)構(gòu)等，例如利用固定配件等將刷片5組裝固定在基座2上，而不制造槽刷3，可以根據(jù)使用目的適當(dāng)進(jìn)行設(shè)定。另外，對(duì)于刷片5的詳細(xì)形狀，除了如前所述形成有狹縫23的形狀之外，例如還可以采用不形成狹縫23的形狀等，可以根據(jù)使用目的適當(dāng)進(jìn)行設(shè)定。
接著，利用圖5說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例1的洗車機(jī)用清洗刷所使用的刷片的另一實(shí)施方式。如圖5所示，實(shí)施例1的另一實(shí)施方式的刷片15由包括無(wú)紡布17和基部19的雙重結(jié)構(gòu)體形成，并在無(wú)紡布17和基部19之間形成空隙部18。無(wú)紡布17由單纖維16形成，材料采用聚酯。此外，基部19由具有極微小氣泡40的多孔質(zhì)化了的結(jié)構(gòu)體形成，材料采用聚氨酯。
由于本發(fā)明的實(shí)施例1的另一實(shí)施方式中的刷片15形成為上述結(jié)構(gòu)，所以可以使由單纖維16形成的無(wú)紡布17具有高剛性和高耐久性。因此，可以使刷片15與被清洗面強(qiáng)力接觸，因而在被清洗面的污垢等具有較強(qiáng)的附著力的情況下，也可以發(fā)揮出高清洗性能，并且具有高耐久性。
工業(yè)實(shí)用性本發(fā)明的洗車機(jī)用清洗刷，主要作為搭載在用于清洗附著在汽車或車輛外表面的被清洗面上的污垢等的洗車機(jī)上的清洗刷使用。
權(quán)利要求
1.一種洗車機(jī)用清洗刷，用于汽車清洗用或車輛清洗用的洗車機(jī)，其特征在于，前述清洗刷使用由雙重結(jié)構(gòu)體形成的刷片，所述雙重結(jié)構(gòu)體由無(wú)紡布和具有極微小氣泡的多孔質(zhì)化了的聚氨酯構(gòu)成。
2.如權(quán)利要求1所述的洗車機(jī)用清洗刷，其特征在于，采用尼龍、聚酯、聚乙烯、聚丙烯以及聚氨酯橡膠中的至少一種以上材料作為前述無(wú)紡布的材料。
3.如權(quán)利要求1或2所述的洗車機(jī)清洗刷，其特征在于，前述刷片的表觀密度為0.1g/cm3以上，空隙率為80％以下，前述無(wú)紡布所使用的纖維的纖度為10旦尼爾以下。
4.如權(quán)利要求1～3所述的洗車機(jī)清洗刷，其特征在于，前述刷片的表觀密度為0.3g/cm3～0.5g/cm3，空隙率為70％～40％，前述無(wú)紡布所使用的纖維的纖度為0.2旦尼爾以下。
5.如權(quán)利要求1～4所述的洗車機(jī)清洗刷，其特征在于，對(duì)前述刷片進(jìn)行了防水處理加工。
全文摘要
本發(fā)明提供一種洗車機(jī)用清洗刷，其具有高清洗性能，不會(huì)產(chǎn)生清洗殘留物，不會(huì)對(duì)被清洗面造成損傷，并且具有高耐久性。在汽車清洗用或車輛清洗用的洗車機(jī)所使用的清洗刷中，前述清洗刷使用由雙重結(jié)構(gòu)體形成的刷片，該雙重結(jié)構(gòu)體由無(wú)紡布及具有極微小氣泡的多孔質(zhì)化了的聚氨酯構(gòu)成。
文檔編號(hào)A46D1/00GK1714950SQ20051007919
公開(kāi)日2006年1月4日 申請(qǐng)日期2005年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月30日
發(fā)明者石黑伸次, 白勢(shì)健司 申請(qǐng)人:株式會(huì)社光和