一種用于x射線機(jī)的探測器的防碰撞裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種防碰撞裝置，尤其涉及一種用于X射線機(jī)的探測器的防碰撞
目.Ο
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的一種X射線機(jī)如圖1所示，其在使用過程中需要沿豎直和/或水平方向(圖1中的箭頭所示方向)移動探測器(Detector) 101。在移動的過程中，探測器可能會觸碰到人或其他物體。尤其是當(dāng)通過電動方式控制探測器移動時，就需要有能夠在檢測到碰撞時使探測器停止移動的裝置，即:防碰撞裝置。
[0003]現(xiàn)有的一種防碰撞裝置采用電容傳感器來檢測碰撞。該技術(shù)方案的主要缺點是成本較高、穩(wěn)定性不好，并且可能存在檢測盲區(qū)。
[0004]現(xiàn)有的另一種防碰撞裝置采用機(jī)械式的微動開關(guān)。該技術(shù)方案的主要缺點是只能檢測較大的碰撞力，并且整個裝置的體積較大，重量偏重，可靠性也不好。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種用于X射線機(jī)的探測器的防碰撞裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的防碰撞裝置體積過大、重量偏重、成本較高和只能檢測較大碰撞力的技術(shù)問題。
[0006]本實用新型的一個實施例提供了一種用于X射線機(jī)的探測器的防碰撞裝置，包括:擋板，其靠近探測器上的面向入射X射線的一面，在有外力擠壓時其可彎曲或移動；第一氣囊，其位于擋板和探測器的外殼之間；氣路管，其一端連接到第一氣囊；以及氣壓開關(guān)，其與氣路管的另一端相連接。
[0007]本實用新型的用于X射線機(jī)的探測器的防碰撞裝置，能夠檢測較小的碰撞力，其體積更小，重量更輕，成本較低。
【附圖說明】
[0008]通過結(jié)合附圖對于本實用新型的實施例進(jìn)行描述，可以更好地理解本實用新型，在附圖中:
[0009]圖1為現(xiàn)有的一種X光機(jī)的示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的用于X射線機(jī)的探測器的防碰撞裝置的一個實施例的立體透視圖；
[0011]圖3為本實用新型的用于X射線機(jī)的探測器的防碰撞裝置的一個實施例的剖視圖；
[0012]圖4為本實用新型的防碰撞裝置中的氣囊、擋板和氣路管的位置與連接關(guān)系的一個實施例的示意圖；
[0013]圖5為本實用新型的用于X射線機(jī)的探測器的防碰撞裝置的另一個實施例的剖視圖；
[0014]圖6為本實用新型的用于X射線機(jī)的探測器的防碰撞裝置的又一個實施例的剖視圖。
【具體實施方式】
[0015]以下將描述本實用新型的【具體實施方式】，需要指出的是，在這些實施方式的具體描述過程中，為了進(jìn)行簡明扼要的描述，本說明書不可能對實際的實施方式的所有特征均作詳盡的描述。應(yīng)當(dāng)可以理解的是，在任意一種實施方式的實際實施過程中，正如在任意一個工程項目或者設(shè)計項目的過程中，為了實現(xiàn)開發(fā)者的具體目標(biāo)，為了滿足系統(tǒng)相關(guān)的或者商業(yè)相關(guān)的限制，常常會做出各種各樣的具體決策，而這也會從一種實施方式到另一種實施方式之間發(fā)生改變。此外，還可以理解的是，雖然這種開發(fā)過程中所做出的努力可能是復(fù)雜并且冗長的，然而對于與本實用新型公開的內(nèi)容相關(guān)的本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，在本公開揭露的技術(shù)內(nèi)容的基礎(chǔ)上進(jìn)行的一些設(shè)計，制造或者生產(chǎn)等變更只是常規(guī)的技術(shù)手段，應(yīng)當(dāng)理解為包含在本實用新型所公開的范圍內(nèi)。
[0016]除非另作定義，權(quán)利要求書和說明書中使用的技術(shù)術(shù)語或者科學(xué)術(shù)語應(yīng)當(dāng)為本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)具有一般技能的人士所理解的通常意義。本實用新型專利申請說明書以及權(quán)利要求書中使用的“第一”、“第二”以及類似的詞語并不表示任何順序、數(shù)量或者重要性，而只是用來區(qū)分不同的組成部分。“一個”或者“一”等類似詞語并不表示數(shù)量限制，而是表示存在至少一個?！鞍ā被蛘摺鞍钡阮愃频脑~語意指出現(xiàn)在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵蓋出現(xiàn)在“包括”或者“包含”后面列舉的元件或者物件及其等同元件，并不排除其他元件或者物件?！斑B接”或者“相連”等類似的詞語并非限定于物理的或者機(jī)械的連接，也不限于是直接的還是間接的連接。
[0017]參考圖2和圖3。防碰撞裝置200可以包括擋板201、第一氣囊202、氣路管203和氣壓開關(guān)204。擋板201可以設(shè)置在靠近探測器205上的面向入射X射線的一面的位置，在有外力擠壓時，擋板201可彎曲或移動。第一氣囊202可以位于擋板201和探測器205的外殼206之間。氣路管203的一端連接到第一氣囊202，氣路管203的另一端與氣壓開關(guān)204相連接。在本實用新型的一個實施例中，氣壓開關(guān)204可以設(shè)置于探測器205之外的位置。
[0018]在本實用新型的一個實施例中，第一氣囊202可以呈空心球形。這樣的形狀能夠在第一氣囊202被壓縮的量逐漸增加的過程中，使得第一氣囊202的反作用力變大，但達(dá)到一定的壓縮量后，第一氣囊202的反作用力會變小。這就使得對探測器205的碰撞力不會變得過大。
[0019]為了不影響X射線成像，在本實用新型的一個實施例中，第一氣囊202可以位于探測器205的影像區(qū)域以外的區(qū)域。在本實用新型的一個實施例中，參考圖4，可以設(shè)置四個第一氣囊202，每個第一氣囊可以分別位于探測器205內(nèi)的四個角中的一個，每個第一氣囊均可以通過氣路管203與氣壓開關(guān)204相連接。
[0020]在本實用新型的一個實施例中，還可以設(shè)置用于遮擋第一氣囊202和氣路管203的遮蓋件301，其一端可以固定于外殼206上，另一端可連接擋板201，這樣，遮蓋件301與擋板201 —道可遮擋第一氣囊202和氣路管203。
[0021]在探測器移動的過程中，如果在X射線入射到探測器205的方向上(也叫做豎直方向，圖3中的箭頭A所示方向)由于碰撞而有外力擠壓擋板201時，由于擋板201具有一定的彈性，其會發(fā)生彎曲或者移動，就會將相應(yīng)的力傳遞給第一氣囊202。第一氣囊202受到力的擠壓后會將其中的氣體通過氣路管203傳遞到氣壓開關(guān)204。氣壓開關(guān)204在感知到氣壓變化以后，可以根據(jù)預(yù)先設(shè)定的判決門限，決定是否停止或減緩探測器的移動。當(dāng)外力消失時，擋板201和氣囊202可以恢復(fù)到初始的狀態(tài)，這樣，氣壓開關(guān)204會再次感知到氣壓的變化，并據(jù)此決定是否恢復(fù)探測器的移動。
[0022]在本實用新型的一個實施例中，為了在X射線入射到探測器205的方向上提供雙重防碰撞功能，參考圖5，可以設(shè)置壓力傳感器501，壓力傳感器501可以位于第一氣囊202與擋板201之間(如圖5所示)，壓力傳感器501也可以位于第一氣囊202與探測器的外殼206之間。當(dāng)壓力傳感器501受到來自擋板201傳遞給它的外力時，其可以觸發(fā)與之相連接的X光機(jī)系統(tǒng)以決定是否停止或減緩探測器的移動。與第一氣囊202的設(shè)置位置類似，壓力傳感器501可以設(shè)置于影像區(qū)域以外，比如:可以在設(shè)置有第一氣囊202的位置對應(yīng)的設(shè)置壓力傳感器501。
[0023]在本實用新型的另一個實施例中，為了在X射線入射到探測器205的方向上提供雙重防碰撞功能，參考圖6，還可以設(shè)置光電開關(guān)601和凸起部602。光電開關(guān)601可以位于探測器的外殼206上的面向擋板201的一面上凸起部602可以位于201擋板上的面向探測器的外殼206的一面上。當(dāng)擋板201受到外力擠壓而發(fā)生彎曲或移動時，其上的凸起部602可被一并帶動，當(dāng)凸起部602移動到可以觸發(fā)光電開關(guān)601時，光電開關(guān)601可以控制探測器205停止或減緩移動。當(dāng)外力消失時，光電開關(guān)601檢測到凸起部602在擋板201的帶動下恢復(fù)到初始的位置后，可決定是否恢復(fù)探測器205的移動。
[0024]在本實用新型的一個實施例中，為了在垂直于X射線入射到探測器205的方向上(也叫做水平方向，圖3中的箭頭B所示方向)進(jìn)行碰撞保護(hù)，參考圖2、圖3、圖5、圖6，還可以在探測器的外殼206上設(shè)置第二氣囊208，其可通過氣路管203與氣壓開關(guān)204相連接。
[0025]在本實用新型的一個實施例中，第二氣囊208可以是橫截面為圓柱形的空心體。
[0026]在本發(fā)明的一個實施例中，第二氣囊208可以位于外殼206的四個可能受到水平方向的碰撞的外表面上。
[0027]至此描述了根據(jù)本實用新型實施例的用于X射線機(jī)的探測器的防碰撞裝置。該裝置能夠檢測更小的碰撞力，由于其自身體積較小、重量較輕，還能減少探測器的總體積和總重量，其成本相對于現(xiàn)有的方碰撞裝置也更低。
[0028]本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員應(yīng)明白，本實用新型可采用完全硬件實施例或結(jié)合軟件和硬件方面的實施例的形式。以上所述僅為本實用新型的實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本申請可以有各種更改和變化。凡在本申請的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于X射線機(jī)的探測器的防碰撞裝置，其特征是，包括: 擋板，其靠近所述探測器上的面向入射X射線的一面，在有外力擠壓時其可彎曲或移動； 第一氣囊，其位于所述擋板和所述探測器的外殼之間； 氣路管，其一端連接到所述第一氣囊；以及 氣壓開關(guān)，其與所述氣路管的另一端相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防碰撞裝置，其特征是，還包括: 壓力傳感器，其位于所述第一氣囊與所述擋板之間或所述第一氣囊與所述外殼之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防碰撞裝置，其特征是，還包括: 光電開關(guān)，其位于所述外殼上的面向所述擋板的一面上；以及 凸起部，其位于所述擋板上的面向所述外殼的一面上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防碰撞裝置，其特征是，還包括: 遮蓋件，其固定于所述外殼上，用于遮蓋所述第一氣囊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防碰撞裝置，其特征是，所述第一氣囊呈空心球形。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防碰撞裝置，其特征是，所述第一氣囊位于所述探測器的影像區(qū)域以外的區(qū)域。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的防碰撞裝置，其特征是，所述第一氣囊有四個，分別位于所述探測器內(nèi)的四個角中的一個。8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中的任一項所述的防碰撞裝置，其特征是，還包括:第二氣囊，其位于所述外殼的外表面并通過所述氣路管與所述氣壓開關(guān)相連接。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的防碰撞裝置，其特征是，所述第二氣囊為橫截面是圓柱形的空心體。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的防碰撞裝置，其特征是，所述第二氣囊位于所述外殼的四個外表面上。
【專利摘要】本實用新型涉及了一種用于X射線機(jī)的探測器的防碰撞裝置。本實用新型提供的防碰撞裝置，包括：擋板，其靠近探測器上的面向入射X射線的一面，在有外力擠壓時其可彎曲或移動；第一氣囊，其位于擋板和探測器的外殼之間；氣路管，其一端連接到第一氣囊；以及氣壓開關(guān)，其與氣路管的另一端相連接。
【IPC分類】A61B6/10, G01N23/00
【公開號】CN205054253
【申請?zhí)枴緾N201520651513
【發(fā)明人】潘文榮, 潘國利, 陳佳, 劉海亮
【申請人】通用電氣公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年8月26日