一種車載搶險救護擔(dān)架床的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車載搶險救護設(shè)備，具體的說，是一種車載搶險救護擔(dān)架床，屬于車載搶險救護設(shè)備結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的車載搶險救護設(shè)備，是采用的集裝箱作為車架載體，設(shè)置在車載集裝箱箱體內(nèi)部，由于集裝箱內(nèi)部需要做保溫層，在車輛狀況相同的條件下，集裝箱占據(jù)了一部分空間，使得救護艙的外形尺寸受到局限，艙體的制造成本高、艙內(nèi)救護空間不足、不利于治療等缺陷；同時目前的搶救擔(dān)架床，由于缺少平衡緩沖機構(gòu)，因而，車體在經(jīng)過顛簸的山路或者路況不好的情況下，在車輛上下坡及緊急剎車時容易對擔(dān)架床造成沖擊，不能很好的保護擔(dān)架床上的患者，甚至還可能會對患者造成二次傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型旨在解決現(xiàn)有車載搶險救護擔(dān)架床存在的空間不足、結(jié)構(gòu)布局不合理、擔(dān)架床體穩(wěn)定性不足等技術(shù)缺陷，進而提供一種具有結(jié)構(gòu)設(shè)計簡捷合理、最大化提高空間利用率、有效避免車體不良車況對擔(dān)架帶來的沖擊的車載搶險救護擔(dān)架床。
[0004]為此，本實用新型提供了以下的技術(shù)方案:
[0005]一種車載搶險救護擔(dān)架床，配置于救援車輛的拖盤上，其特殊之處在于，包括直接安裝于車輛托盤上的主艙體17，所述主艙體17被分隔成設(shè)備艙2和治療艙12 ;所述設(shè)備艙2內(nèi)安裝有隨車搶險救護設(shè)備及電控裝置；所述治療艙12為密閉艙，內(nèi)部安裝有用于救護用擔(dān)架床6，所述擔(dān)架床6上分別安裝有能夠根據(jù)艙體傾斜角度自動調(diào)整床體高度的平衡機構(gòu)和能夠減少振動和撞擊的緩沖機構(gòu)；
[0006]所述設(shè)備艙2上帶有設(shè)備艙門1，其內(nèi)部一側(cè)安裝有柴油發(fā)電機3和高壓空壓機4，所述設(shè)備艙2內(nèi)部另一側(cè)安裝有空氣瓶7、氧氣瓶10、活動座椅8和控制臺9，其中高壓空壓機4用于向空氣瓶7提供高壓空氣，氧氣瓶10和空氣瓶7內(nèi)的氣體通過控制臺9上的控制閥門及管路輸送到治療艙12內(nèi)；
[0007]所述治療艙12上帶有治療艙門11，并通過所述治療艙門11實現(xiàn)與所述設(shè)備艙2的密封隔離，所述治療艙12內(nèi)部設(shè)有分體空調(diào)14和兩個擔(dān)架床6，兩個擔(dān)架床6之間通過連桿13相連，其中每個擔(dān)架床6的床底與艙體之間安裝有平衡機構(gòu)15，所述擔(dān)架床6的床頭與所述艙體之間拉結(jié)有緩沖機構(gòu)16 ；
[0008]所述平衡機構(gòu)15通過自帶的坡度傳感器自動控制或手動控制所述擔(dān)架床6的床體水平狀態(tài)；
[0009]所述擔(dān)架床6上配置有安全帶5。
[0010]本實用新型一種車載搶險救護擔(dān)架床，其結(jié)構(gòu)設(shè)計合理簡捷，空間布局緊湊，通過艙體直接取代之前的集裝箱體，大大擴展了艙體的有效空間，使艙體的空間利用率提高，同時通過在擔(dān)架床上設(shè)置的平衡機構(gòu)和緩沖機構(gòu)，有效減少了擔(dān)架床的震動和撞擊，提高了床體的穩(wěn)定性，最大程度保護了床體上的患者，提供更加優(yōu)越的救護環(huán)境。
【附圖說明】
[0011]圖1:本實用新型一種車載搶險救護擔(dān)架床結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2:圖1中擔(dān)架床的平衡機構(gòu)及緩沖機構(gòu)安裝示意圖；
[0013]在圖中，1、設(shè)備艙門，2、設(shè)備艙3、柴油發(fā)電機4、高壓空壓機5、安全帶，6、擔(dān)架床，7、空氣瓶，8、活動座椅，9、控制臺，10、氧氣瓶，11、治療艙門，12、治療艙，13、連桿，14、分體空調(diào)，15、平衡機構(gòu)，16、緩沖機構(gòu)，17、主艙體。
【具體實施方式】
[0014]下面就附圖1-2對本實用新型一種車載搶險救護擔(dān)架床作以下詳細說明。
[0015]實施例1
[0016]一種車載搶險救護擔(dān)架床，配置于救援車輛的拖盤上，包括直接安裝于車輛托盤上的主艙體17，所述主艙體17被分隔成設(shè)備艙2和治療艙12 ;所述設(shè)備艙2內(nèi)安裝有隨車搶險救護設(shè)備及電控裝置；所述治療艙12為密閉艙，內(nèi)部安裝有用于救護用擔(dān)架床6，所述擔(dān)架床6上分別安裝有能夠根據(jù)艙體傾斜角度自動調(diào)整床體高度的平衡機構(gòu)和能夠減少振動和撞擊的緩沖機構(gòu)；所述設(shè)備艙2上帶有設(shè)備艙門1，其內(nèi)部一側(cè)安裝有柴油發(fā)電機3和高壓空壓機4，所述設(shè)備艙2內(nèi)部另一側(cè)安裝有空氣瓶7、氧氣瓶10、活動座椅8和控制臺9，其中高壓空壓機4用于向空氣瓶7提供高壓空氣，氧氣瓶10和空氣瓶7內(nèi)的氣體通過控制臺9上的控制閥門及管路輸送到治療艙12內(nèi)；所述治療艙12上帶有治療艙門11，并通過所述治療艙門11實現(xiàn)與所述設(shè)備艙2的密封隔離，所述治療艙12內(nèi)部設(shè)有用于向艙內(nèi)提供適宜溫度環(huán)境的分體空調(diào)14和兩個擔(dān)架床6，兩個擔(dān)架床6之間通過連桿13相連，其中每個擔(dān)架床6的床底與艙體之間安裝有平衡機構(gòu)15，所述擔(dān)架床6的床頭與所述艙體之間拉結(jié)有緩沖機構(gòu)16 ;所述平衡機構(gòu)15通過自帶的坡度傳感器自動控制或手動控制所述擔(dān)架床6的床體水平狀態(tài)；所述擔(dān)架床6上配置有安全帶5 ;本實用新型所采用的平衡機構(gòu)和緩沖機構(gòu)均為市場直接采購安裝。
[0017]本實用新型一種車載搶險救護擔(dān)架床，其結(jié)構(gòu)設(shè)計合理簡捷，空間布局緊湊，通過艙體直接取代之前的集裝箱體，大大擴展了艙體的有效空間，使艙體的空間利用率提高，同時通過在擔(dān)架床上設(shè)置的平衡機構(gòu)和緩沖機構(gòu)，有效減少了擔(dān)架床的震動和撞擊，提高了床體的穩(wěn)定性，最大程度保護了床體上的患者，提供更加優(yōu)越的救護環(huán)境。
【主權(quán)項】
1.一種車載搶險救護擔(dān)架床，配置于救援車輛的拖盤上，其特征在于，包括直接安裝于車輛托盤上的主艙體(17)，所述主艙體(17)被分隔成設(shè)備艙(2)和治療艙(12);所述設(shè)備艙(2)內(nèi)安裝有隨車搶險救護設(shè)備及電控裝置；所述治療艙(12)為密閉艙，內(nèi)部安裝有用于救護用擔(dān)架床(6)，所述擔(dān)架床(6)上分別安裝有能夠根據(jù)艙體傾斜角度自動調(diào)整床體高度的平衡機構(gòu)和能夠減少振動和撞擊的緩沖機構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述一種車載搶險救護擔(dān)架床，其特征在于，所述設(shè)備艙(2)上帶有設(shè)備艙門(1 )，其內(nèi)部一側(cè)安裝有柴油發(fā)電機(3 )和高壓空壓機(4 )，所述設(shè)備艙(2 )內(nèi)部另一側(cè)安裝有空氣瓶(7)、氧氣瓶(10)、活動座椅(8)和控制臺(9)，其中高壓空壓機(4)用于向空氣瓶(7 )提供高壓空氣，氧氣瓶(10 )和空氣瓶(7 )內(nèi)的氣體通過控制臺(9 )上的控制閥門及管路輸送到治療艙(12)內(nèi)。3.如權(quán)利要求2所述一種車載搶險救護擔(dān)架床，其特征在于，所述治療艙(12)上帶有治療艙門(11)，并通過所述治療艙門(11)實現(xiàn)與所述設(shè)備艙(2)的密封隔離，所述治療艙(12)內(nèi)部設(shè)有分體空調(diào)(14)和兩個擔(dān)架床(6)，兩個擔(dān)架床(6)之間通過連桿(13)相連，其中每個擔(dān)架床(6)的床底與艙體之間安裝有平衡機構(gòu)(15)，所述擔(dān)架床(6)的床頭與所述艙體之間拉結(jié)有緩沖機構(gòu)(16)。4.如權(quán)利要求3所述一種車載搶險救護擔(dān)架床，其特征在于，所述平衡機構(gòu)(15)通過自帶的坡度傳感器自動控制或手動控制所述擔(dān)架床(6 )的床體水平狀態(tài)。5.如權(quán)利要求4所述一種車載搶險救護擔(dān)架床，其特征在于，所述擔(dān)架床(6)上配置有安全帶(5)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種配置于救援車輛拖盤上的車載搶險救護擔(dān)架床，特征在于，包括主艙體，所述主艙體被分隔成設(shè)備艙和治療艙；所述設(shè)備艙內(nèi)安裝有隨車搶險救護設(shè)備及電控裝置；所述治療艙為密閉艙，內(nèi)部安裝有用于救護用擔(dān)架床，所述擔(dān)架床上分別安裝有能夠根據(jù)艙體傾斜角度自動調(diào)整床體高度的平衡機構(gòu)和能夠減少振動和撞擊的緩沖機構(gòu)。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理簡捷，空間布局緊湊，提高了床體的穩(wěn)定性，最大程度保護了床體上的患者，提供更加優(yōu)越的救護環(huán)境。
【IPC分類】A61G7/05, B62D33/04, A61G3/00, A61G1/04
【公開號】CN205041664
【申請?zhí)枴緾N201520747254
【發(fā)明人】劉軍
【申請人】煙臺冰輪高壓氧艙有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年9月25日