專利名稱：輪椅升降機(jī)的后檔板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型的輪椅升降機(jī)后檔板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，一般輪椅升降機(jī)后檔板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，這種驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)有兩個(gè)最大的缺點(diǎn):1、電器控制系統(tǒng)復(fù)雜；2、可靠性差。
發(fā)明內(nèi)容為了簡(jiǎn)化輪椅升降機(jī)后檔板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的電器控制系統(tǒng)，提高產(chǎn)品的可靠性，本實(shí)用新型提供了一種由凸輪機(jī)構(gòu)及擺臂機(jī)構(gòu)組成的輪椅升降機(jī)后檔板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)，可實(shí)現(xiàn)輪椅升降機(jī)后檔板的擺動(dòng)軌跡要求。其有益的效果為:由于采用機(jī)械驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)代替了電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，取消了電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及電器控制系統(tǒng)，從而，提高了產(chǎn)品的可靠性。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:凸輪推拉桿(11)兩端分別與下擺臂(5)和凸輪驅(qū)動(dòng)擺臂(15)通過(guò)鉸支相連，凸輪驅(qū)動(dòng)擺臂(15)通過(guò)凸輪軸(16)與凸輪(12)及平臺(tái)(8)上的孔相連，后檔板驅(qū)動(dòng)擺臂總成(13)通過(guò)后檔板驅(qū)動(dòng)擺臂固定銷(20)與平臺(tái)(8)上的孔相連，后檔板推拉桿(14)兩端分別與后檔板驅(qū)動(dòng)擺臂總成(13)和后檔板(7)通過(guò)鉸支相連，后檔板(7)與平臺(tái)(8)通過(guò)鉸鏈軸(21)相連。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是輪椅升降機(jī)的應(yīng)用示意圖。圖中I為驅(qū)動(dòng)油缸，2為上擺臂，3為平臺(tái)固定框架，4為立柱，5為下擺臂，6為后檔板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，7為后檔板,8為平臺(tái),9為扶手，10為前擋板。圖2是輪椅升降機(jī)下降至地面時(shí)的狀態(tài)。圖3是輪椅升降機(jī)上升至車輛地板高度時(shí)的狀態(tài)。圖4是本實(shí)用新型的輪椅升降機(jī)后檔板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)用示意圖。圖中11為凸輪推拉桿，12為凸輪，13為后檔板驅(qū)動(dòng)擺臂總成，14為后檔板推拉桿，15為凸輪驅(qū)動(dòng)擺臂，16為凸輪軸，24為回位彈簧。圖5是后檔板驅(qū)動(dòng)擺臂總成(13)示意圖。圖中17為后檔板驅(qū)動(dòng)擺臂，18為滾輪，19為滾輪銷，20為后檔板驅(qū)動(dòng)擺臂固定銷，21為鉸鏈軸。圖6，圖7是輪椅升降機(jī)后檔板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的輪椅升降機(jī)(如
圖1)。[0017]輪椅從地面上升并進(jìn)入車內(nèi)的過(guò)程為:輪椅升降機(jī)下降至地面時(shí)的狀態(tài)(如圖2)，此時(shí)，后檔板(7)處于垂直位，前檔板
(10)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)至打開位。輪椅登上升降機(jī)平臺(tái)(8)。升降機(jī)在驅(qū)動(dòng)油缸(I)的作用下，平臺(tái)(8)上升，前檔板(10)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)至垂直位，此時(shí)，后檔板(7)仍處于垂直位，防止輪椅在上升過(guò)程中滾落。在驅(qū)動(dòng)油缸(I)的作用下，升降機(jī)繼續(xù)上升至車輛地板高度(如圖3)，后檔板(7)在后檔板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)的驅(qū)動(dòng)下翻轉(zhuǎn)，搭在車輛的地板上，此時(shí)，前檔板(10)仍處于垂直位。輪椅進(jìn)入車內(nèi)。輪椅從車內(nèi)進(jìn)入升降機(jī)，下降至地面的過(guò)程為:輪椅升降機(jī)上升至車輛地板高度時(shí)的狀態(tài)(如圖3)，此時(shí)，后檔板(7)搭在車輛的地板上，前檔板(10)處于垂直位。輪椅進(jìn)入升降平臺(tái)(8)，升降機(jī)在驅(qū)動(dòng)油缸(I)的作用下，平臺(tái)(8)下降，后檔板(7)在后檔板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)的驅(qū)動(dòng)下翻轉(zhuǎn)至垂直位，此時(shí)，前檔板(10)仍處于垂直位，防止輪椅在下降過(guò)程中滾落。在驅(qū)動(dòng)油缸(I)的作用下，升降機(jī)繼續(xù)下降至地面高度(如圖2)，此時(shí)，后檔板(7)仍處于垂直位，前檔板(10)在平臺(tái)(8)接觸地面時(shí)，自動(dòng)翻轉(zhuǎn)至打開位置。此時(shí)，輪椅可滾至地面。本實(shí)用新型的輪椅升降機(jī)后檔板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(如圖4)及后檔板驅(qū)動(dòng)擺臂總成(13)示意圖(如圖5)。凸輪推拉桿(11)兩端分別與下擺臂(5)和凸輪驅(qū)動(dòng)擺臂(15)通過(guò)鉸支相連，凸輪驅(qū)動(dòng)擺臂(15)通過(guò)凸輪軸(16)與凸輪(12)及平臺(tái)(8)上的孔相連。后檔板驅(qū)動(dòng)擺臂總成(13)由后檔板驅(qū)動(dòng)擺臂(17)，滾輪(18)，滾輪銷(19)組成。滾輪(18)通過(guò)滾輪銷
(19)與后檔板驅(qū)動(dòng)擺臂(17)相連，后檔板驅(qū)動(dòng)擺臂總成(13)通過(guò)后檔板驅(qū)動(dòng)擺臂固定銷
(20)與平臺(tái)(8)上的孔相連，后檔板推拉桿(14)兩端分別與后檔板驅(qū)動(dòng)擺臂總成(13)和后檔板(7)通過(guò)鉸支相連，后檔板(7)與平臺(tái)(8)通過(guò)鉸鏈軸(21)相連。本實(shí)用新型的輪椅升降機(jī)后檔板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)示意圖(如圖6)。由于后檔板(7)裝有回位彈簧(24)，可使凸輪(12)與后檔板驅(qū)動(dòng)擺臂總成(13)的滾輪(18) —直保持接觸。輪椅升降機(jī)下降至地面時(shí)的狀態(tài)(如圖2)，凸輪(12)與滾輪(18)的高端弧線(22)接觸。在驅(qū)動(dòng)油缸(I)的作用下，升降機(jī)平臺(tái)(8)上升。隨著下擺臂(5)擺動(dòng)，凸輪推拉桿(11)推動(dòng)凸輪驅(qū)動(dòng)擺臂(15)繞凸輪軸(16)旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)凸輪
(12)轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪(18)沿凸輪(12)的高端弧線(23)滾動(dòng)。由于凸輪(12)的高端弧線(22)與凸輪軸(16)為同心圓弧，此時(shí)，后檔板驅(qū)動(dòng)擺臂總成(13)不擺動(dòng)。由于后檔板驅(qū)動(dòng)擺臂總成(13)通過(guò)后檔板推拉桿(14)與后檔板(7)通過(guò)鉸支相連，所以，在平臺(tái)⑶上升過(guò)程中，后檔板(7)保持在垂直位置。在平臺(tái)(8)上升至接近車輛地板高度時(shí)(如圖3)，滾輪
(18)開始與凸輪(12)的垂直線(23)接觸，凸輪(12)的沿垂直線(23)滾動(dòng)，后檔板驅(qū)動(dòng)擺臂總成(13)開始擺動(dòng)，后檔板(7)的回位彈簧(24)的作用下，繞鉸鏈軸(21)擺動(dòng)。在平臺(tái)(8)上升至車輛地板高度時(shí)(如圖3)，后檔板(7)搭在車輛的地板上。輪椅升降機(jī)上升至車輛地板高度時(shí)的狀態(tài)(如圖3)，后檔板(7)搭在車輛的地板上。在驅(qū)動(dòng)油缸(I)的作用下，升降機(jī)平臺(tái)(8)下降，隨著下擺臂(5)擺動(dòng)，凸輪推拉桿
(11)拉動(dòng)凸輪驅(qū)動(dòng)擺臂(15)繞凸輪軸(16)旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)凸輪(12)轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪(18)沿凸輪(12)的垂直線(23)滾動(dòng)。后檔板驅(qū)動(dòng)擺臂總成(13)開始擺動(dòng)。后檔板驅(qū)動(dòng)擺臂總成
(13)通過(guò)后檔板推拉桿(14)拉動(dòng)后檔板(7)向垂直方向旋轉(zhuǎn)。在滾輪(18)沿凸輪(12)的垂直線(23)滾動(dòng)至凸輪(12)的高端弧線(22)時(shí)，后檔板(7)停止旋轉(zhuǎn)。在平臺(tái)繼續(xù)下降時(shí)，滾輪(18)沿凸輪(12)的高端弧線(22)滾動(dòng)，后檔板驅(qū)動(dòng)擺臂總成(13)不再擺動(dòng)，即保持在垂直位置。
權(quán)利要求1.一種輪椅升降機(jī)的后檔板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是:凸輪推拉桿(11)兩端分別與下擺臂(5)和凸輪驅(qū)動(dòng)擺臂(15)通過(guò)鉸支相連。凸輪驅(qū)動(dòng)擺臂(15)通過(guò)凸輪軸(16)與凸輪(12)及平臺(tái)(8)上的孔相連。后檔板驅(qū)動(dòng)擺臂總成(13)通過(guò)后檔板驅(qū)動(dòng)擺臂固定銷(20)與平臺(tái)(8)上的孔相連。后檔板推拉桿(14)兩端分別與后檔板驅(qū)動(dòng)擺臂總成(13)和后檔板(7)通過(guò)鉸支相連。后檔板(7)與平臺(tái)(8)通過(guò)鉸鏈軸(21)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后檔板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是:后檔板驅(qū)動(dòng)擺臂總成(13)的滾輪(18)通過(guò)滾輪銷(19)與后檔板驅(qū)動(dòng)擺臂(17)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后檔板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是:凸輪(12)上有高端弧線(22)和垂直線(23)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后檔板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是:凸輪(12)的高端弧線(22)與凸輪軸(16)為同心圓弧。
專利摘要一種能夠應(yīng)用于輪椅升降機(jī)的后檔板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，凸輪推拉桿(11)兩端分別與下擺臂(5)和凸輪驅(qū)動(dòng)擺臂(15)通過(guò)鉸支相連，凸輪驅(qū)動(dòng)擺臂(15)通過(guò)凸輪軸(16)與凸輪(12)及平臺(tái)(8)上的孔相連，后檔板驅(qū)動(dòng)擺臂總成(13)通過(guò)后檔板驅(qū)動(dòng)擺臂固定銷(20)與平臺(tái)(8)上的孔相連，后檔板推拉桿(14)兩端分別與后檔板驅(qū)動(dòng)擺臂總成(13)和后檔板(7)通過(guò)鉸支相連，后檔板(7)與平臺(tái)(8)通過(guò)鉸鏈軸(21)相連。
文檔編號(hào)A61G5/10GK203017225SQ201220548989
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月17日
發(fā)明者陳明 申請(qǐng)人:常州信德泰克電器有限公司