專利名稱：一種制冷式駕駛疲勞消除器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種駕駛疲勞消除器。
背景技術(shù)：
隨著人們生活質(zhì)量的日益提高和各行業(yè)的發(fā)展，尤其是客運(yùn)、物流、旅游和家庭用車越來越廣泛，駕駛?cè)藛T也日益蹭多，駕駛員在長時間駕車時，就會產(chǎn)生如走神、打哈欠、瞌睡等駕駛疲勞，嚴(yán)重影響行車安全。駕駛疲勞產(chǎn)生的原因主要是由于人體大腦溫度升高、缺血缺氧造成的?；谏鲜鲈?，開發(fā)發(fā)明了駕駛疲勞消除器。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種制冷式駕駛疲勞消除器，使其能及時消除 駕駛疲勞。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明包括頭戴式固定架和兩個制冷單元，制冷單元包括制冷片，兩個制冷單元的制冷片設(shè)置在固定架上與人體兩個太陽穴相應(yīng)的位置上，兩個制冷片的冷端均朝向固定架內(nèi)。為了提高制冷效果和防止太陽穴與制冷片直接接觸，所述的制冷單元包括位于制冷片熱端外側(cè)的散熱裝置和位于制冷片的冷端外側(cè)的保護(hù)網(wǎng)。為了分隔開制冷片的冷端和熱端，提高制冷效果，所述的保護(hù)網(wǎng)和散熱裝置之間設(shè)置有環(huán)繞在制冷片四周的隔熱片。為了提高舒適性，所述的保護(hù)網(wǎng)上遠(yuǎn)離制冷片的一側(cè)上設(shè)有環(huán)狀墊膜，制冷片正對著環(huán)狀墊膜的環(huán)孔。為了提高散熱效果，所述的散熱裝置包括散熱片和散熱風(fēng)扇，散熱片位于制冷片和散熱風(fēng)扇之間。為了使和方便，還包括有給制冷片供電的供電裝置。為了便于將本發(fā)明固定在頭部，所述的頭戴式固定架包括長度可調(diào)的大弧形桿和分別設(shè)置在大弧形桿兩端的兩個小弧形桿，每個小弧形桿上轉(zhuǎn)動設(shè)置一個所述的制冷單元，制冷單元轉(zhuǎn)動卡接在小弧形桿的兩端。為了能夠給使用者補(bǔ)氧，提高消除駕駛疲勞的效果，還包括有制氧器，制氧器包括用于盛放制氧物質(zhì)A的容器A和用于盛放制氧物質(zhì)B的容器B，容器A上設(shè)有控制容器A連通到容器B的控制開關(guān)，制氧物質(zhì)A和制氧物質(zhì)B是混合在一起能生成氧氣的物質(zhì)，容器B上設(shè)有氧氣出口。為了制氧方便，所述的容器A插在容器B中，容器A的底部在容器B中懸空，所述的控制開關(guān)設(shè)置在容器A的底板上，控制開關(guān)的手柄伸出容器A，控制開關(guān)包括拉桿、擋板和彈簧，容器A的底板上設(shè)有閥孔，拉桿的下端從閥孔伸出，拉桿與閥孔之間有A物質(zhì)能通過的間隙，拉桿位于閥孔上的部分與容器A的底板之設(shè)有彈簧，拉桿的上端從容器A的頂部伸出容器A，擋板位于容器A的下方并固定在拉桿的下端，當(dāng)控制開關(guān)不受外力時，彈簧處于壓縮狀態(tài)，擋板封堵住閥孔。通過操作控制開關(guān)可在駕駛員感到疲勞時制氧，使駕駛員能及時補(bǔ)氧，能及時消除駕駛員的疲勞，使駕駛員保持頭腦清醒。為了制作方便，所述的容器B包括兩個口部螺紋連接的杯體，容器B的下方設(shè)有用于放置供電裝置的電源盒，電源盒為杯狀，電源盒與與容器B的下杯體螺紋連接。本發(fā)明的有益效果是駕駛疲勞產(chǎn)生的原因主要是由于人體大腦溫度升高、缺血缺氧造成的，本發(fā)明通過制冷單元制冷，使得駕駛員的太陽穴部位能夠在需要時及時降溫，能及時消除駕駛員的疲勞，使駕駛員保持頭腦清醒。


圖1本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明的制冷單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明的制氧器的結(jié)構(gòu)示意 圖中1、大弧形桿，2、小弧形桿，3、制冷單元，3-1、隔熱片，3-2、散熱片，3-3、制冷片，3-4、保護(hù)網(wǎng)，3-5、散熱風(fēng)扇，3-6、墊膜，4、制氧器，4-1、容器B，4-2、容器A，4-3、拉桿，4-4、密封蓋，4-5、密封蓋，4-6、氧氣出口，4-7、彈簧，4-8、密封圈，4-9、擋板，4-10、電源盒。
具體實施例方式如圖1所示的一種制冷式駕駛疲勞消除器，包括頭戴式固定架和兩個制冷單元3，如圖2所示，制冷單元3包括制冷片3-3，兩個制冷單元3的制冷片3-3設(shè)置在固定架上與人體兩個太陽穴相應(yīng)的位置上，兩個制冷片3-3的冷端均朝向固定架內(nèi)。還可以設(shè)置制氧器4。本具體實施例設(shè)置有用于給制冷片3-3供電的供電裝置，也可采用車載電源給你制冷片3-3供電。制冷片3-3為現(xiàn)有技術(shù)，可以是半導(dǎo)體制冷片或者其它具有制冷作用的
>J-U裝直。如圖1所示，頭戴式固定架包括長度可調(diào)的大弧形桿I和分別設(shè)置在大弧形桿I兩端的兩個小弧形桿2，每個小弧形桿2上轉(zhuǎn)動設(shè)置一個所述的制冷單元3，制冷單元3轉(zhuǎn)動卡接在小弧形桿2的兩端。頭戴式固定架相當(dāng)于現(xiàn)有的頭戴式耳機(jī)架，只是其大小適應(yīng)卡在頭部的太陽穴的位置。使得兩個制冷單元3分別貼在兩個太陽穴外。如圖2所示，制冷單元還包括位于制冷片3-3熱端外側(cè)的散熱裝置和位于制冷片3-3的冷端外側(cè)的保護(hù)網(wǎng)3-4。保護(hù)網(wǎng)3-4和散熱裝置之間設(shè)置有環(huán)繞在制冷片3-3四周的隔熱片3-1，隔熱片3-1將制冷片3-3的冷端和熱端分隔開。保護(hù)網(wǎng)3-4上遠(yuǎn)離制冷片
3-3的一側(cè)上設(shè)有環(huán)狀墊膜3-6，制冷片3-3正對著環(huán)狀墊膜3-6的環(huán)孔。散熱裝置包括散熱片3-2和散熱風(fēng)扇3-5，散熱片3-2位于制冷片3-3和散熱風(fēng)扇3_5之間。如圖3所示，制氧器3包括用于盛放制氧物質(zhì)A的容器A4-2和用于盛放制氧物質(zhì)B的容器B4-1，容器A4-2上設(shè)有控制容器A4-2連通到容器B4-1的控制開關(guān)，制氧物質(zhì)A和制氧物質(zhì)B是混合在一起能生成氧氣的物質(zhì)。容器B4-1上設(shè)有氧氣出口 4-6。制氧物質(zhì)A可以是過氧化氫，制氧物質(zhì)B可以是二氧化錳，用二氧化錳作催化劑，分解過氧化氫，其反應(yīng)式如下
過氧化氫==二氧化錳==水+氧氣2H202==Mn02==2H20+02 個制氧物質(zhì)A和制氧物質(zhì)B也可以是其它制氧物質(zhì)組合，制氧物質(zhì)A不限于是一種物質(zhì)，制氧物質(zhì)B也不限于是一種物質(zhì)。容器B4-1包括兩個口部螺紋連接的杯體，上杯體的頂部設(shè)有加料口，加料口上設(shè)有密封蓋4-5。容器B4-1的底部設(shè)有電源盒4-10，電源盒4-10為一個杯體，電源盒4-10的杯口與容器B4-1的下杯體 螺紋連接。供電裝置設(shè)置在電源盒4-10中。容器A4-2從容器B4-1的上杯體的頂部直接插入到容器B4_l中，容器A4_2的底部在容器B4-1中懸空,控制開關(guān)設(shè)置在容器A4-2的底板上,容器A4-2為一個細(xì)長的杯體，杯體上口設(shè)有密封蓋4-4，控制開關(guān)包括拉桿4-3、擋板4-9和彈簧4-7，容器A4-2的底板上設(shè)有閥孔，閥孔的下端口設(shè)有密封圈4-8，拉桿4-3的下端從閥孔伸出，拉桿4-3與閥孔之間有A物質(zhì)能通過的間隙，拉桿4-3位于閥孔上的部分與容器A4-2的底板之設(shè)有彈簧4-7，拉桿4-3的上端從密封蓋4-4中伸出容器A4-2,擋板4-9位于容器A4-2的下方并固定在拉桿
4-3的下端，當(dāng)控制開關(guān)不受外力時，彈簧4-7處于壓縮狀態(tài)，擋板4-9封堵住閥孔。工作原理將頭戴式固定架戴在頭上，并使兩個制冷單元3分別貼在兩個太陽穴上，當(dāng)駕駛員感到疲勞時，打開制冷單元3的電源，制冷片3-3工作，使人體太陽穴的溫度迅速降低，能及時消除駕駛員的疲勞，為了取得更好的消除疲勞的效果，下壓拉桿4-3，使控制開關(guān)打開，部分制氧物質(zhì)A進(jìn)入容器BI與制氧物質(zhì)B混合，生成氧氣從氧氣出口 4-6逸出，對駕駛員補(bǔ)氧。也可在氧氣出口 4-6上接上鼻吸管，將鼻吸管插入駕駛員鼻孔，能更直接的補(bǔ)氧。能更有效的消除駕駛疲勞。
權(quán)利要求
1.一種制冷式駕駛疲勞消除器，其特征在于包括頭戴式固定架和兩個制冷單元，制冷單元包括制冷片，兩個制冷單元的制冷片設(shè)置在固定架上與人體兩個太陽穴相應(yīng)的位置上，兩個制冷片的冷端均朝向固定架內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷式駕駛疲勞消除器，其特征在于所述的制冷單元包括位于制冷片熱端外側(cè)的散熱裝置和位于制冷片的冷端外側(cè)的保護(hù)網(wǎng)。
3.根據(jù)利要求2所述的制冷式駕駛疲勞消除器，其特征在于所述的保護(hù)網(wǎng)和散熱裝置之間設(shè)置有環(huán)繞在制冷片四周的隔熱片。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制冷式駕駛疲勞消除器，其特征在于所述的保護(hù)網(wǎng)上遠(yuǎn)離制冷片的一側(cè)上設(shè)有環(huán)狀墊膜，制冷片正對著環(huán)狀墊膜的環(huán)孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制冷式駕駛疲勞消除器，其特征在于所述的散熱裝置包括散熱片和散熱風(fēng)扇，散熱片位于制冷片和散熱風(fēng)扇之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任何一項所述的制冷式駕駛疲勞消除器，其特征在于還包括有給制冷片供電的供電裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的制冷式駕駛疲勞消除器，其特征在于所述的頭戴式固定架包括長度可調(diào)的大弧形桿和分別設(shè)置在大弧形桿兩端的兩個小弧形桿，每個小弧形桿上轉(zhuǎn)動設(shè)置一個所述的制冷單元，制冷單元轉(zhuǎn)動卡接在小弧形桿的兩端。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的制冷式駕駛疲勞消除器，其特征在于還包括有制氧器，制氧器包括用于盛放制氧物質(zhì)A的容器A和用于盛放制氧物質(zhì)B的容器B，容器A上設(shè)有控制容器A連通到容器B的控制開關(guān)，制氧物質(zhì)A和制氧物質(zhì)B是混合在一起能生成氧氣的物質(zhì)，容器B上設(shè)有氧氣出口。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的制氧式駕駛疲勞消除器，其特征在于所述的容器A插在容器B中，容器A的底部在容器B中懸空，所述的控制開關(guān)設(shè)置在容器A的底板上，控制開關(guān)的手柄伸出容器A，控制開關(guān)包括拉桿、擋板和彈簧，容器A的底板上設(shè)有閥孔，拉桿的下端從閥孔伸出，拉桿與閥孔之間有A物質(zhì)能通過的間隙，拉桿位于閥孔上的部分與容器A的底板之設(shè)有彈簧，拉桿的上端從容器A的頂部伸出容器A，擋板位于容器A的下方并固定在拉桿的下端，當(dāng)控制開關(guān)不受外力時，彈簧處于壓縮狀態(tài)，擋板封堵住閥孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的制氧式駕駛疲勞消除器，其特征在于所述的容器B包括兩個口部螺紋連接的杯體，容器B的下方設(shè)有用于放置供電裝置的電源盒，電源盒為杯狀，電源盒與容器B的下杯體螺紋連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種制冷式駕駛疲勞消除器，本發(fā)明包括頭戴式固定架和兩個制冷單元，制冷單元包括制冷片，兩個制冷單元的制冷片設(shè)置在固定架上與人體兩個太陽穴相應(yīng)的位置上，兩個制冷片的冷端均朝向固定架內(nèi)。駕駛疲勞產(chǎn)生的原因主要是由于人體大腦溫度升高、缺血缺氧造成的，本發(fā)明通過制冷單元制冷，使得駕駛員的太陽穴部位能夠在需要時及時降溫，能及時消除駕駛員的疲勞，使駕駛員保持頭腦清醒。
文檔編號A61M16/00GK102988171SQ20121056435
公開日2013年3月27日 申請日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者李鵬程 申請人:李鵬程