專利名稱:二次折疊助行推車(chē)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種二次折疊助行推車(chē)，包括鏡像布置的第一車(chē)本體和第二車(chē)本體、及用于實(shí)現(xiàn)所述第一車(chē)本體和所述第二車(chē)本體橫向折疊收合的收合裝置，所述第一車(chē)本體和所述第二車(chē)本體均包括設(shè)有安裝腔室的車(chē)把連接架、車(chē)輪連接架、用于實(shí)現(xiàn)所述車(chē)把連接架和所述車(chē)輪連接架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的定位連接座、用于固定所述車(chē)把連接架和車(chē)輪連接架的相對(duì)位置并與所述定位連接座配合卡接的定位鎖緊機(jī)構(gòu)、及設(shè)置于所述安裝腔室內(nèi)并與所述定位鎖緊機(jī)構(gòu)連接的啟閉機(jī)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)助行推車(chē)的二次折疊，折疊操作簡(jiǎn)單、方便，且折疊后的車(chē)體體積小、占用空間小，便于攜帶或存放。
【專利說(shuō)明】
二次折疊助行推車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及助步車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種二次折疊助行推車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]助行推車(chē)是可以輔助人行走的助行器，有時(shí)也被稱是帶輪子的協(xié)步椅，使用者可以用手靠在推車(chē)的上部，為人體移動(dòng)時(shí)提供支撐以及穩(wěn)定性。推車(chē)往往具備多種功能特征，例如帶有座墊、用于放置物品的車(chē)籃及剎車(chē)等等，此外推車(chē)還需要可以折疊收合以縮小車(chē)體體積，從而便于儲(chǔ)存或攜帶。然而，推車(chē)通常只可以往一個(gè)方向折疊:即往橫向方向折疊，或往垂直方向折疊。
[0003]折疊時(shí)有些推車(chē)產(chǎn)品需要某些部件可拆，而其他產(chǎn)品需要用戶彎腰至推車(chē)底部，能夠?qū)Ω鞑考M(jìn)行操作，這對(duì)老年人或殘疾人來(lái)說(shuō)是很困難的。例如，wheeIzahead產(chǎn)品型號(hào)Track 3.0使用了一對(duì)高度低一點(diǎn)的支架管，用于連接車(chē)輪，還有高度稍高的支架管來(lái)連接握把、座墊等等；左右兩側(cè)的車(chē)架通過(guò)X型的折疊橫管連接在一起。向上拉座墊可以打開(kāi)交叉管且便于推車(chē)橫向折疊。垂直折疊需要用戶手動(dòng)解開(kāi)底座和上支架管的轉(zhuǎn)動(dòng)連接件連接開(kāi)關(guān)。然后，底座和上支架管可以垂直折疊。為了垂直折疊推車(chē)，用戶不需要在靠近地面處去操作零件。盡管有些推車(chē)的設(shè)計(jì)已經(jīng)被提出來(lái)，但現(xiàn)在對(duì)于更加方便簡(jiǎn)單、操作便捷的實(shí)現(xiàn)推車(chē)的折疊收合，以及折疊后的推車(chē)體積更小以適用于攜帶或存放的需求仍未良好解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于此，本實(shí)用新型在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種可實(shí)現(xiàn)二次折疊、操作方便、折疊后車(chē)體體積小、占用空間小的二次折疊助行推車(chē)。
[0005]其技術(shù)方案如下:
[0006]—種二次折疊助行推車(chē)，包括鏡像布置的第一車(chē)本體和第二車(chē)本體、及用于實(shí)現(xiàn)所述第一車(chē)本體和所述第二車(chē)本體橫向折疊收合的收合裝置，所述第一車(chē)本體和所述第二車(chē)本體均包括設(shè)有安裝腔室的車(chē)把連接架、車(chē)輪連接架、用于實(shí)現(xiàn)所述車(chē)把連接架和所述車(chē)輪連接架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的定位連接座、用于固定所述車(chē)把連接架和車(chē)輪連接架的相對(duì)位置并與所述定位連接座配合卡接的定位鎖緊機(jī)構(gòu)、及設(shè)置于所述安裝腔室內(nèi)并與所述定位鎖緊機(jī)構(gòu)連接的啟閉機(jī)構(gòu)；
[0007]所述定位鎖緊機(jī)構(gòu)包括定位鎖緊件，所述啟閉機(jī)構(gòu)包括與所述定位鎖緊件配合的抵接件，所述定位連接座設(shè)有第一卡孔和第二卡孔，所述車(chē)把連接架設(shè)有與所述第一卡孔或所述第二卡孔配合的裝配孔，當(dāng)二次折疊助行推車(chē)處于第一裝配狀態(tài)時(shí)，所述抵接件與所述定位鎖緊件抵接，所述定位鎖緊件穿設(shè)于所述裝配孔和所述第一卡孔，所述車(chē)把連接架豎立設(shè)置于所述車(chē)輪連接架上，當(dāng)二次折疊助行推車(chē)處于第二裝配狀態(tài)時(shí)，所述車(chē)把連接架翻轉(zhuǎn)貼合至所述車(chē)輪連接架，所述定位鎖緊件穿設(shè)于所述裝配孔和所述第二卡孔，所述抵接件與所述定位鎖緊件抵接。
[0008]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述車(chē)把連接架還包括設(shè)置于所述安裝腔室內(nèi)的擋板，所述啟閉機(jī)構(gòu)還包括第一彈性抵壓件、可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定于所述車(chē)把連接架上的啟閉件、及與所述啟閉件連接的聯(lián)動(dòng)件，所述聯(lián)動(dòng)件與所述抵接件連接，所述第一彈性抵壓件套裝于所述聯(lián)動(dòng)件上、并位于所述抵接件和所述擋板之間。
[0009]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述車(chē)把連接架還包括與所述車(chē)輪連接架連接的轉(zhuǎn)動(dòng)連接件，所述裝配孔貫穿設(shè)置于所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接件的側(cè)面，所述定位鎖緊機(jī)構(gòu)還包括第二彈性抵壓件、及嵌裝于所述裝配孔內(nèi)的套筒，所述第二彈性抵壓件嵌裝于所述套筒內(nèi)，所述第二彈性抵壓件套裝于所述定位鎖緊件，且所述定位鎖緊件與所述抵接件配合連接。
[0010]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述裝配孔包括設(shè)置于所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接件兩側(cè)面上的第一裝配孔和第二裝配孔，所述定位鎖緊機(jī)構(gòu)包括鏡像布置的第一定位鎖緊機(jī)構(gòu)和第二定位鎖緊機(jī)構(gòu)，所述第一定位鎖緊機(jī)構(gòu)嵌裝于所述第一裝配孔，所述第二定位鎖緊機(jī)構(gòu)嵌裝于所述第二裝配孔，所述抵接件與所述第一定位鎖緊機(jī)構(gòu)和所述第二定位鎖緊機(jī)構(gòu)均配合接觸。
[0011]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接件設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽與所述車(chē)輪連接架配合連接。
[0012]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述抵接件設(shè)有至少一個(gè)斜面，所述抵接件通過(guò)所述斜面與所述定位鎖緊件滑動(dòng)連接。
[0013]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述定位鎖緊件與所述抵接件接觸的一端為弧面結(jié)構(gòu)。
[0014]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述定位連接座包括可拆卸地固定于所述車(chē)輪連接架上的夾座、及分布于所述夾座兩側(cè)并與所述夾座配合連接的第一防護(hù)殼和第二防護(hù)殼。
[0015]在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括鎖緊件，所述定位連接座和所述車(chē)把連接架均設(shè)有位置相對(duì)應(yīng)地安裝孔，所述鎖緊件穿設(shè)于所述安裝孔。
[0016]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一防護(hù)殼設(shè)有第一定位板，所述第二防護(hù)殼設(shè)有第二定位板，所述第一定位板和所述第二定位板配合連接并均架設(shè)于所述車(chē)輪連接架上。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0018]上述二次折疊助行推車(chē)當(dāng)處于第一裝配狀態(tài)時(shí)，所述抵接件與所述定位鎖緊件抵接，使所述定位鎖緊件穿設(shè)于所述裝配孔和所述第一卡孔內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)所述車(chē)把連接架豎直設(shè)置于所述車(chē)輪連接架上，以便于實(shí)現(xiàn)助步車(chē)的功能。當(dāng)處于第二裝配狀態(tài)時(shí)，首先通過(guò)所述收合裝置可以實(shí)現(xiàn)所述第一車(chē)本體和所述第二車(chē)本體的橫向一次收合，之后通過(guò)所述此時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)所述啟閉機(jī)構(gòu)，使所述定位鎖緊件從所述第一卡孔內(nèi)脫出，并使所述車(chē)把連接件翻轉(zhuǎn)貼合至所述車(chē)輪連接架，此時(shí)所述抵接件再次與所述定位鎖緊件抵接，使所述定位鎖緊件穿設(shè)于所述裝配孔和所述第二卡孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)折疊收合后的所述車(chē)把連接架和所述車(chē)輪連接架的相對(duì)固定，由此實(shí)現(xiàn)助行推車(chē)的二次折疊，折疊操作簡(jiǎn)單、方便，且折疊后的車(chē)體體積小、占用空間小，便于攜帶或存放。
【附圖說(shuō)明】

[0019]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的二次折疊助行推車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的二次折疊助行推車(chē)的側(cè)視圖；
[0021 ]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的定位連接座的爆炸示意圖；
[0022]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的二次折疊助行推車(chē)A處的B-B剖面示意圖；
[0023]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的二次折疊助行推車(chē)的第一裝配狀態(tài)示意圖；
[0024]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的二次折疊助行推車(chē)的第二裝配狀態(tài)示意圖。
[0025]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0026]100、第一車(chē)本體，200、第二車(chē)本體，300、收合裝置，400、車(chē)把連接架，410、安裝腔室，420、裝配孔，422、第一裝配孔，424、第二裝配孔，430、擋板，440、轉(zhuǎn)動(dòng)連接件，442、轉(zhuǎn)動(dòng)槽，500、車(chē)輪連接架，600、定位連接座，610、第一^^孔，620、第二卡孔，630、夾座，640、第一防護(hù)殼，642、第一定位板，650、第二防護(hù)殼，652、第二定位板，700、定位鎖緊機(jī)構(gòu)，710、定位鎖緊件，712、弧面結(jié)構(gòu)，720、第二彈性抵壓件，730、套筒，740、第一定位鎖緊機(jī)構(gòu)，750、第二定位鎖緊機(jī)構(gòu)，800、啟閉機(jī)構(gòu)，810、抵接件，812、斜面，820、第一彈性抵壓件，830、啟閉件，840、聯(lián)動(dòng)件，900、鎖緊件，920、安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:
[0028]如圖1至圖6所示，一種二次折疊助行推車(chē)，包括鏡像布置的第一車(chē)本體100和第二車(chē)本體200、及用于實(shí)現(xiàn)所述第一車(chē)本體100和所述第二車(chē)本體200橫向折疊收合的收合裝置300，所述第一車(chē)本體100和所述第二車(chē)本體200均包括設(shè)有安裝腔室410的車(chē)把連接架400、車(chē)輪連接架500、用于實(shí)現(xiàn)所述車(chē)把連接架400和所述車(chē)輪連接架500轉(zhuǎn)動(dòng)連接的定位連接座600、用于固定所述車(chē)把連接架400和所述車(chē)輪連接架500的相對(duì)位置并與所述定位連接座600配合卡接的定位鎖緊機(jī)構(gòu)700、及設(shè)置于所述安裝腔室410內(nèi)并與所述定位鎖緊機(jī)構(gòu)700連接的啟閉機(jī)構(gòu)800 ；
[0029]所述定位鎖緊機(jī)構(gòu)700包括定位鎖緊件710，所述啟閉機(jī)構(gòu)800包括與所述定位鎖緊件710配合的抵接件810，所述定位連接座600設(shè)有第一卡孔610和第二卡孔620，所述車(chē)把連接架400設(shè)有與所述第一卡孔610或所述第二卡孔620配合的裝配孔420，當(dāng)二次折疊助行推車(chē)處于第一裝配狀態(tài)時(shí)，所述抵接件810與所述定位鎖緊件710抵接，所述定位鎖緊件710穿設(shè)于所述裝配孔420和所述第一卡孔610，所述車(chē)把連接架400豎立設(shè)置于所述車(chē)輪連接架500上，當(dāng)二次折疊助行推車(chē)處于第二裝配狀態(tài)時(shí)，所述車(chē)把連接架400翻轉(zhuǎn)貼合至所述車(chē)輪連接架500，所述定位鎖緊件710穿設(shè)于所述裝配孔420和所述第二卡孔620，所述抵接件810與所述定位鎖緊件710抵接。
[0030]其中，上述收合裝置300為交叉布置的兩組連桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)使用者施加相向的力于所述第一車(chē)本體100和所述第二車(chē)本體200上時(shí)，兩者可以非常省力且快捷的實(shí)現(xiàn)橫向方向上的折疊收合。此外，上述第一裝配狀態(tài)為助行推車(chē)的使用狀態(tài)，此時(shí)所述定位鎖緊機(jī)構(gòu)700處于初始狀態(tài)，即所述抵接件810是與所述定位鎖緊件710抵接接觸的，達(dá)到的效果是使所述定位鎖緊件710從所述裝配孔420內(nèi)伸出從而同時(shí)穿設(shè)連接所述裝配孔420和所述第一卡孔610，由此實(shí)現(xiàn)所述車(chē)把連接架400和所述車(chē)輪連接架500的相對(duì)固定。此時(shí)，所述車(chē)把連接架400豎直設(shè)置于所述車(chē)輪連接架500上，如此可以方便使用者手扶助行推車(chē)滿足助步的需要。
[0031]當(dāng)上述二次折疊助行推車(chē)處于折疊收合的第二裝配狀態(tài)時(shí)，此時(shí)通過(guò)操作所述啟閉機(jī)構(gòu)800，所述定位鎖緊件710會(huì)從所述第一卡孔610內(nèi)脫出，使用者可以稍加用力使所述車(chē)把連接架400面向所述車(chē)輪連接架500的方向翻轉(zhuǎn)，即可完成二次折疊操作。而此時(shí)，所述抵接件810會(huì)再次與所述定位鎖緊件710發(fā)生抵接，使其向外移動(dòng)從而穿設(shè)于所述裝配孔420和所述第二卡孔620，實(shí)現(xiàn)折疊收合狀態(tài)下所述車(chē)把連接架400和所述車(chē)輪連接架500的相對(duì)固定，如此便得到折疊體積小、占用空間小的整車(chē)體積，且上述助行推車(chē)的折疊操作方式簡(jiǎn)單、節(jié)省體力。當(dāng)然，根據(jù)實(shí)際使用需要，也可以在所述定位連接座600上的其他位置設(shè)置第三卡孔、第四卡孔等，以得到所述車(chē)把連接架400和所述車(chē)輪連接架500的不同裝配姿態(tài)，從而滿足使用者在不同使用姿態(tài)下的需求，應(yīng)當(dāng)注意上述“第一、第二.....”僅用作區(qū)分或數(shù)量指代，并非對(duì)保護(hù)范圍的限定。
[0032]如圖4所示，所述車(chē)把連接架400還包括設(shè)置于所述安裝腔室410內(nèi)的擋板430，所述啟閉機(jī)構(gòu)800還包括第一彈性抵壓件820、可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定于所述車(chē)把連接架400上的啟閉件830、及與所述啟閉件830連接的聯(lián)動(dòng)件840，所述聯(lián)動(dòng)件840與所述抵接件810連接，所述第一彈性抵壓件820套裝于所述聯(lián)動(dòng)件840上、并位于所述抵接件810和所述擋板430之間。
[0033]如上所述，實(shí)現(xiàn)所述車(chē)把連接架400和所述車(chē)輪連接架500的相對(duì)位置固定是通過(guò)上述自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，具體為所述啟閉件830可以是按鈕，該按鈕安裝于所述車(chē)把連接架400上預(yù)設(shè)的轉(zhuǎn)軸上，并位于所述安裝腔室410內(nèi)，因而可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。按鈕的一端與所述聯(lián)動(dòng)件840轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述聯(lián)動(dòng)件840為細(xì)長(zhǎng)的管件，管件的另一端穿過(guò)所述擋板430并與所述抵接件810連接，此外，所述第一彈性抵壓件820套裝于該管件上并位于所述擋板430和所述抵接件810之間。應(yīng)當(dāng)指出，所述第一彈性抵壓件820為彈簧，該彈簧的長(zhǎng)度尺寸應(yīng)當(dāng)滿足其自由伸展?fàn)顟B(tài)下可以使所述抵接件810與所述定位鎖緊件710實(shí)現(xiàn)抵壓連接，即使所述定位鎖緊件710能夠在非人力干預(yù)下通過(guò)所述裝配孔420與所述第一卡孔610或所述第二卡孔620實(shí)現(xiàn)卡接，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)鎖緊功能，以固定所述車(chē)把連接架400和所述車(chē)輪連接架500兩者的相對(duì)位置，使助行推車(chē)的裝配結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、可靠。
[0034]進(jìn)一步地，所述車(chē)把連接架400還包括與所述車(chē)輪連接架500連接的轉(zhuǎn)動(dòng)連接件440，所述裝配孔420貫穿設(shè)置于所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接件440的側(cè)面，所述定位鎖緊機(jī)構(gòu)700還包括第二彈性抵壓件720、及嵌裝于所述裝配孔420內(nèi)的套筒730，所述第二彈性抵壓件720嵌裝于所述套筒730內(nèi)，所述第二彈性抵壓件720套裝于所述定位鎖緊件710，且所述定位鎖緊件710與所述抵接件810配合連接。
[0035]其中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接件440為圓柱體，所述車(chē)把連接架400包括支撐架，該圓柱體通過(guò)其圓周面與支撐架一體成型，同時(shí)通過(guò)圓周面與所述車(chē)輪連接架500接觸配合，由此可以實(shí)現(xiàn)良好的轉(zhuǎn)動(dòng)效果。此外，上述裝配孔420開(kāi)設(shè)于所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接件440的側(cè)面上，之后依次在所述裝配孔420內(nèi)安裝所述套筒730、所述第二彈性抵壓件720以及所述定位鎖緊件710，如此，當(dāng)所述抵接件810抵壓所述定位鎖緊件710以推動(dòng)其向外移動(dòng)時(shí)，通過(guò)壓縮所述第二彈性抵壓件720，可以快速、便捷且可靠的從所述裝配孔420伸出，從而實(shí)現(xiàn)所述所述第一卡孔610或所述第二卡孔620插接配合實(shí)現(xiàn)定位鎖緊。當(dāng)按動(dòng)上述按鈕，通過(guò)所述聯(lián)動(dòng)件840向上提拉所述抵接件810時(shí)，又可以通過(guò)所述第二彈性抵壓件720的回彈力，使所述定位鎖緊件710回位，從而從所述第一卡孔610或所述第二卡孔620內(nèi)脫出解鎖，以便于實(shí)現(xiàn)所述車(chē)把連接架400朝所述車(chē)輪連接架500方向的翻轉(zhuǎn)以及折疊收合。通過(guò)上述機(jī)構(gòu)不僅可以方便可靠的實(shí)現(xiàn)所述車(chē)把連接架400和所述車(chē)輪連接架500的相對(duì)固定，確保車(chē)輛的不同裝配狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性和可靠性，同時(shí)也能簡(jiǎn)化操作，提高使用便捷性，減少操作者在打開(kāi)或收合推車(chē)時(shí)彎腰的頻次，節(jié)省體力。
[0036]進(jìn)一步地，所述裝配孔420包括設(shè)置于所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接件440兩側(cè)面上的第一裝配孔422和第二裝配孔424，所述定位鎖緊機(jī)構(gòu)700包括鏡像布置的第一定位鎖緊機(jī)構(gòu)740和第二定位鎖緊機(jī)構(gòu)750，所述第一定位鎖緊機(jī)構(gòu)740嵌裝于所述第一裝配孔422，所述第二定位鎖緊機(jī)構(gòu)750嵌裝于所述第二裝配孔424，所述抵接件810與所述第一定位鎖緊機(jī)構(gòu)740和所述第二定位鎖緊機(jī)構(gòu)750均配合連接。
[0037]通過(guò)設(shè)置結(jié)構(gòu)和工作原理完全相同的所述第一定位機(jī)構(gòu)和所述第二定位機(jī)構(gòu)同時(shí)與所述抵接件810配合工作，實(shí)現(xiàn)鎖緊定位作用，相較于上述實(shí)施例使用一個(gè)定位鎖緊機(jī)構(gòu)700，可以進(jìn)一步提高工作可靠性和裝配結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。
[0038]如圖3所示，所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接件440設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽442，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽442與所述車(chē)輪連接架500配合接觸。其中所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽442為沿所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接件440的外圓周設(shè)置的一條弧形長(zhǎng)槽，該弧形長(zhǎng)槽與所述車(chē)輪連接架500配合卡接，由此在所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接件440相對(duì)所述車(chē)輪連接架500轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)該弧形長(zhǎng)槽的槽壁可以對(duì)所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接件440起到良好的導(dǎo)向及限位作用，防止其發(fā)生側(cè)移，影響轉(zhuǎn)動(dòng)的順暢和可靠性。
[0039]所述抵接件810設(shè)有至少一個(gè)斜面812，所述抵接件810通過(guò)所述斜面812與所述定位鎖緊件710滑動(dòng)連接。在本實(shí)施例中，所述抵接件810的截面為三角形的塊狀結(jié)構(gòu)，其斜面812與所述定位鎖緊件710接觸連接，當(dāng)所述抵接件810上、下移動(dòng)與所述定位鎖緊件710發(fā)生抵壓接觸時(shí)，該斜面812能起到良好的導(dǎo)向作用，減少兩者之間的阻擋作用力，提高使用者的操作體驗(yàn)感，更加節(jié)省體力。此外，所述定位鎖緊件710與所述抵接件810接觸的一端為弧面結(jié)構(gòu)。所述定位鎖緊件710為類似螺栓的結(jié)構(gòu)，其與所述抵接件810的作用面為弧面結(jié)構(gòu)，可以進(jìn)一步減少兩者之間的接觸摩擦力，減少兩者相對(duì)移動(dòng)的阻力，提高操作的舒適性。
[0040]此外，所述定位連接座600包括可拆卸地固定于所述車(chē)輪連接架500上的夾座630、及分布于所述夾座630兩側(cè)并與所述夾座630配合連接的第一防護(hù)殼640和第二防護(hù)殼650。其中，所述夾座630為截面為U型的夾板，該夾板的U型夾槽的尺寸優(yōu)選與所述車(chē)輪連接架500的尺寸相似，以提高兩者裝配的穩(wěn)固性;所述第一防護(hù)殼640和所述第二防護(hù)殼650為與該夾板形狀、尺寸相匹配的薄板，兩者拼合后可以將所述定位連接座600包覆起來(lái)，起到防止灰層、雨水等雜物的污染和侵蝕，延長(zhǎng)其使用壽命。另外，所述車(chē)輪連接架500、所述定位連接座600以及所述第一防護(hù)殼640和所述第二防護(hù)殼650上均設(shè)有至少一個(gè)位置相對(duì)應(yīng)地螺紋孔，可以通過(guò)螺釘、螺栓等標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行裝配鎖緊規(guī)定，操作簡(jiǎn)單、裝拆方便且工作可靠。[0041 ]上述二次折疊助行推車(chē)還包括鎖緊件900，所述定位連接座600和所述車(chē)把連接架400均設(shè)有位置相對(duì)應(yīng)地安裝孔920，所述鎖緊件900穿設(shè)于所述安裝孔920。其中，所述鎖緊件900為螺釘或螺栓，與均開(kāi)設(shè)于所述定位連接座600、所述車(chē)把連接架400上的所述安裝孔920配合連接，不僅可以快捷方便地實(shí)現(xiàn)兩者的裝配固定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)所述車(chē)把連接架400相對(duì)所述定位連接座600的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)助行推車(chē)的二次折疊收合，該裝配結(jié)構(gòu)工作可靠性高。
[0042]所述第一防護(hù)殼640設(shè)有第一定位板642，所述第二防護(hù)殼650設(shè)有第二定位板652，所述第一定位板642和所述第二定位板652配合連接并均架設(shè)于所述車(chē)輪連接架500上。所述第一定位板642和所述第二定位板652為分別設(shè)置于所述第一防護(hù)殼640、所述第二防護(hù)殼650上，且當(dāng)所述第一防護(hù)殼640和所述第二防護(hù)殼650裝配之后，其兩者恰好相互對(duì)接并架設(shè)于所述車(chē)輪連接架500上。優(yōu)選的，所述第一定位板642和所述第二定位板652有兩組，且分別設(shè)置于所述第一防護(hù)殼640和所述第二防護(hù)殼650的兩側(cè)。當(dāng)所述車(chē)把連接架400轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂脿顟B(tài)時(shí)，可以防止所述車(chē)把連接架400轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)度，起到良好的定位作用，使其恰好豎立于所述車(chē)輪連接架500上，方便使用者握持；而當(dāng)車(chē)把連接架400轉(zhuǎn)動(dòng)貼合至所述車(chē)輪連接架500實(shí)現(xiàn)二次折疊時(shí)，上述定位板結(jié)構(gòu)又可以對(duì)所述車(chē)把連接架400起到輔助支撐作用。
[0043]以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡(jiǎn)潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說(shuō)明書(shū)記載的范圍。
[0044]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種二次折疊助行推車(chē)，其特征在于，包括鏡像布置的第一車(chē)本體和第二車(chē)本體、及用于實(shí)現(xiàn)所述第一車(chē)本體和所述第二車(chē)本體橫向折疊收合的收合裝置，所述第一車(chē)本體和所述第二車(chē)本體均包括設(shè)有安裝腔室的車(chē)把連接架、車(chē)輪連接架、用于實(shí)現(xiàn)所述車(chē)把連接架和所述車(chē)輪連接架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的定位連接座、用于固定所述車(chē)把連接架和車(chē)輪連接架的相對(duì)位置并與所述定位連接座配合卡接的定位鎖緊機(jī)構(gòu)、及設(shè)置于所述安裝腔室內(nèi)并與所述定位鎖緊機(jī)構(gòu)連接的啟閉機(jī)構(gòu)； 所述定位鎖緊機(jī)構(gòu)包括定位鎖緊件，所述啟閉機(jī)構(gòu)包括與所述定位鎖緊件配合的抵接件，所述定位連接座設(shè)有第一卡孔和第二卡孔，所述車(chē)把連接架設(shè)有與所述第一卡孔或所述第二卡孔配合的裝配孔，當(dāng)二次折疊助行推車(chē)處于第一裝配狀態(tài)時(shí)，所述抵接件與所述定位鎖緊件抵接，所述定位鎖緊件穿設(shè)于所述裝配孔和所述第一卡孔，所述車(chē)把連接架豎立設(shè)置于所述車(chē)輪連接架上，當(dāng)二次折疊助行推車(chē)處于第二裝配狀態(tài)時(shí)，所述車(chē)把連接架翻轉(zhuǎn)貼合至所述車(chē)輪連接架，所述定位鎖緊件穿設(shè)于所述裝配孔和所述第二卡孔，所述抵接件與所述定位鎖緊件抵接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二次折疊助行推車(chē)，其特征在于，所述車(chē)把連接架還包括設(shè)置于所述安裝腔室內(nèi)的擋板，所述啟閉機(jī)構(gòu)還包括第一彈性抵壓件、可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定于所述車(chē)把連接架上的啟閉件、及與所述啟閉件連接的聯(lián)動(dòng)件，所述聯(lián)動(dòng)件與所述抵接件連接，所述第一彈性抵壓件套裝于所述聯(lián)動(dòng)件上、并位于所述抵接件和所述擋板之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二次折疊助行推車(chē)，其特征在于，所述車(chē)把連接架還包括與所述車(chē)輪連接架連接的轉(zhuǎn)動(dòng)連接件，所述裝配孔貫穿設(shè)置于所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接件的側(cè)面，所述定位鎖緊機(jī)構(gòu)還包括第二彈性抵壓件、及嵌裝于所述裝配孔內(nèi)的套筒，所述第二彈性抵壓件嵌裝于所述套筒內(nèi)，所述第二彈性抵壓件套裝于所述定位鎖緊件，且所述定位鎖緊件與所述抵接件配合連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的二次折疊助行推車(chē)，其特征在于，所述裝配孔包括設(shè)置于所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接件兩側(cè)面上的第一裝配孔和第二裝配孔，所述定位鎖緊機(jī)構(gòu)包括鏡像布置的第一定位鎖緊機(jī)構(gòu)和第二定位鎖緊機(jī)構(gòu)，所述第一定位鎖緊機(jī)構(gòu)嵌裝于所述第一裝配孔，所述第二定位鎖緊機(jī)構(gòu)嵌裝于所述第二裝配孔，所述抵接件與所述第一定位鎖緊機(jī)構(gòu)和所述第二定位鎖緊機(jī)構(gòu)均配合連接。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的二次折疊助行推車(chē)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接件設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽與所述車(chē)輪連接架配合接觸。6.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的二次折疊助行推車(chē)，其特征在于，所述抵接件設(shè)有至少一個(gè)斜面，所述抵接件通過(guò)所述斜面與所述定位鎖緊件滑動(dòng)連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的二次折疊助行推車(chē)，其特征在于，所述定位鎖緊件與所述抵接件接觸的一端為弧面結(jié)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二次折疊助行推車(chē)，其特征在于，所述定位連接座包括可拆卸地固定于所述車(chē)輪連接架上的夾座、及分布于所述夾座兩側(cè)并與所述夾座配合連接的第一防護(hù)殼和第二防護(hù)殼。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二次折疊助行推車(chē)，其特征在于，還包括鎖緊件，所述定位連接座和所述車(chē)把連接架均設(shè)有位置相對(duì)應(yīng)地安裝孔，所述鎖緊件穿設(shè)于所述安裝孔。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的二次折疊助行推車(chē)，其特征在于，所述第一防護(hù)殼設(shè)有第一定位板，所述第二防護(hù)殼設(shè)有第二定位板，所述第一定位板和所述第二定位板配合連接并均架設(shè)于所述車(chē)輪連接架上。
【文檔編號(hào)】A61H3/04GK205729754SQ201620367971
【公開(kāi)日】2016年11月30日
【申請(qǐng)日】2016年4月26日
【發(fā)明人】潘世煌
【申請(qǐng)人】佛山市南海建泰鋁制品有限公司