可制動的拉桿式旅行箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可制動的拉桿式旅行箱，包括箱體(1)、四個萬向腳輪，所述箱體(1)上固定有旋鈕組件(2)，其中一側(cè)的兩個萬向腳輪為可制動萬向腳輪(10)，可制動萬向腳輪(10)的兩個輪子(11)設(shè)置在萬向輪架(4)上，兩輪子(11)設(shè)有相對稱的卡齒(16)，轉(zhuǎn)動塊(8)鉸接在萬向輪架(4)上，轉(zhuǎn)動塊(8)上設(shè)有與卡齒(16)匹配的制動銷(14)，制動滑塊(7)設(shè)置在萬向輪架(4)內(nèi)，彈簧(5)和拉緊銷(6)設(shè)置在萬向輪架(4)內(nèi)，拉緊銷(6)上設(shè)有與制動滑塊(7)配合的斜口(18)，制動滑塊(7)抵在轉(zhuǎn)動塊(8)上，頂簧(9)設(shè)置在轉(zhuǎn)動塊(8)與萬向輪架(4)之間，旋鈕組件(2)通過軟軸(3)與拉緊銷(6)連接。采用上述結(jié)構(gòu)后，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作靈活方便、制動效果好、穩(wěn)定可靠等優(yōu)點。
【專利說明】可制動的拉桿式旅行箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種旅行箱，特別是一種兩個前萬向腳輪通過手動操作可以制動鎖定的拉桿式旅行箱。

【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，現(xiàn)在拉桿式旅行箱包括箱體、伸縮式拉桿以及可轉(zhuǎn)動地固定在箱體底部的四個萬向腳輪，旅行箱既可推行也可以拖行，推行時四個萬向腳輪全部著地，可以推著箱體垂直移動，拖行時箱體傾斜，拉桿側(cè)的兩個萬向腳輪著地，另兩個萬向腳輪懸空，手拉著拉桿拖著箱體移動，給旅客出行帶來了極大的便利。上述結(jié)構(gòu)的拉桿式旅行箱在使用過程中存在的最大問題是:箱子無法可靠地停留在原地，當箱子停在光滑平整地面時，一不小心碰到箱子就會移動，特別是當箱子停在斜坡地面時，手必須扶持住箱體，否則箱子在重力的作用下順著斜坡移動，給旅客的財產(chǎn)安全帶來嚴重后患。為了克服上述存在的問題，人們在其中一側(cè)的兩個萬向腳輪上增設(shè)腳踏制動裝置，制動時，這兩個萬向腳輪不能滾動，只起到支撐的作用，箱子不能推行，如要推行必須一一解除兩個前萬向腳輪上的腳踏制動裝置，操作不方便。為此，許多生產(chǎn)廠家及有識之士針對上述問題進行了研究和開發(fā)，但至今尚未有理想的產(chǎn)品在市場上面世。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服現(xiàn)有拉桿旅行箱存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、操作靈活方便、制動效果好、使用穩(wěn)定可靠的可制動的拉桿式旅行箱。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案，它包括箱體、可轉(zhuǎn)動地固定在箱體底部四個萬向腳輪，所述的箱體上固定有旋鈕組件，其中一側(cè)的兩個萬向腳輪為可制動萬向腳輪，最好是拉桿側(cè)的兩個萬向腳輪，可制動萬向腳輪的兩個輪子通過輪軸可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在萬向輪架上，兩輪子的內(nèi)側(cè)設(shè)有相對稱的卡齒，轉(zhuǎn)動塊鉸接在萬向輪架的凸出部，轉(zhuǎn)動塊下部兩側(cè)設(shè)有與卡齒相匹配的制動銷，制動滑塊可滑動地設(shè)置在萬向輪架內(nèi)，彈簧和拉緊銷設(shè)置在萬向輪架的中空圓孔內(nèi)，拉緊銷上設(shè)有斜口，制動滑塊具有斜面的一端與斜口相配合，制動滑塊的另一端抵壓在轉(zhuǎn)動塊的上部，頂簧設(shè)置在轉(zhuǎn)動塊下部與萬向輪架之間，旋鈕組件通過軟軸分別與兩個可制動萬向腳輪的拉緊銷連接，制動時旋鈕組件通過軟軸帶動兩個可制動萬向腳輪的拉緊銷，拉緊銷通過制動滑塊帶動轉(zhuǎn)動塊的制動銷與輪子上的卡齒嚙合，不制動時制動銷與輪子上的卡齒分離。
[0005]本實用新型的進一步方案，所述的萬向輪架上固定有防止雜物進入制動內(nèi)部的制動護罩。
[0006]本實用新型的進一步方案，所述旋鈕組件包括旋鈕、旋鈕面板、齒輪蓋板、主動齒輪、兩個從動齒輪、齒輪座、底座，主動齒輪和兩個從動齒輪可轉(zhuǎn)動地設(shè)置由齒輪座與齒輪蓋板組成的齒輪室內(nèi)，兩個從動齒輪與主動齒輪嚙合，齒輪室安裝在底座上并由蓋上旋鈕面板，旋鈕固定連接在主動齒輪中心軸上，軟軸對應(yīng)連接在從動齒輪上，旋鈕與旋鈕面板之間設(shè)有相對應(yīng)的制動鎖定結(jié)構(gòu)。
[0007]采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點和效果:一是制動鎖定時，旋鈕通過軟軸帶動拉緊銷向上移動，拉緊銷的斜口通過斜面向外推動制動滑塊，制動滑塊推動轉(zhuǎn)動塊并繞轉(zhuǎn)動塊軸轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)動塊下部兩側(cè)的制動銷卡入兩側(cè)輪子的卡齒中，不需用很大的力就可以達到制動輪子的目的，操作輕便，制動效果好，制動穩(wěn)定可靠。二是當旋鈕復(fù)位時，在彈簧的彈力作用下拉緊銷向下移動復(fù)位，轉(zhuǎn)動塊在頂簧作用下帶動制動銷與兩側(cè)輪子的卡齒分離，同時推動制動滑塊復(fù)位，使制動滑塊的斜面插入拉緊銷的斜口，從而實現(xiàn)快速分離。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實用新型可制動萬向腳輪的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為本實用新型可制動萬向腳輪的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4為本實用新型可制動萬向腳輪不制動鎖定時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖5為本實用新型可制動萬向腳輪制動鎖定時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖6為本實用新型旋鈕組件的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中I箱體，2旋鈕組件，3軟軸，4萬向輪架，5彈簧，6拉緊銷，7制動滑塊，8轉(zhuǎn)動塊，9頂簧，10可制動萬向腳輪，11輪子，12制動護罩，14制動銷，15轉(zhuǎn)動塊軸，16卡齒，17輪軸，18斜口，19旋鈕，20旋鈕面板，21齒輪蓋板，22主動齒輪，23從動齒輪，24齒輪座，25底座。

【具體實施方式】
[0015]圖1至圖6所示，為本實用新型一種可制動的拉桿式旅行箱的具體實施方案，它包括箱體1、可轉(zhuǎn)動地固定在箱體I底部前后的四個萬向腳輪，所述的箱體I上固定有旋鈕組件2，其中一側(cè)的兩個萬向腳輪為可制動萬向腳輪10，為了便于裝配，最好是拉桿側(cè)的兩個萬向腳輪為可制動萬向腳輪10，可制動萬向腳輪10包括萬向輪架4、彈簧5、拉緊銷6、制動滑塊7、轉(zhuǎn)動塊8、頂簧9，兩個輪子11通過輪軸17可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在萬向輪架4上，兩輪子11的內(nèi)側(cè)設(shè)有相對稱的卡齒16，轉(zhuǎn)動塊8通過轉(zhuǎn)動塊軸15鉸接在萬向輪架4的凸出部，轉(zhuǎn)動塊8下部兩側(cè)設(shè)有與卡齒16相匹配的制動銷14，制動滑塊7可滑動地設(shè)置在萬向輪架4內(nèi)，彈簧5和拉緊銷6設(shè)置在萬向輪架4的中空圓孔內(nèi)，拉緊銷6上設(shè)有斜口 18，制動滑塊7具有斜面的一端與斜口 18相配合，制動滑塊7的另一端抵壓在轉(zhuǎn)動塊8的上部，頂簧9設(shè)置在轉(zhuǎn)動塊8下部與萬向輪架4之間，旋鈕組件2通過軟軸3分別與兩個可制動萬向腳輪10的拉緊銷6連接，制動時制動銷14與輪子11上的卡齒16嚙合，不制動時制動銷14與輪子11上的卡齒16分離。所述的萬向輪架4上固定有制動護罩12，可以有效提高制動內(nèi)部的封閉性能，防止雜物進入制動內(nèi)部。
[0016]為了確保兩根軟軸3同時轉(zhuǎn)動和復(fù)位，所述旋鈕組件2包括旋鈕19、旋鈕面板20、齒輪蓋板21、主動齒輪22、兩個從動齒輪23、齒輪座24、底座25，主動齒輪22和兩個從動齒輪23可轉(zhuǎn)動地設(shè)置由齒輪座24與齒輪蓋板21組成的齒輪室內(nèi)，兩個從動齒輪23與主動齒輪22嚙合，齒輪室安裝在底座25上并由蓋上旋鈕面板20，旋鈕19固定連接在主動齒輪22中心軸上，軟軸3的一端連接在從動齒輪23上另一端連接在拉緊銷6上，旋鈕19與旋鈕面板20之間設(shè)有相對應(yīng)的制動鎖定結(jié)構(gòu)，制動鎖定結(jié)構(gòu)可以是旋鈕19上的凸點與旋鈕面板20上的凹陷配合，或者是旋鈕19上彈珠與旋鈕面板20上的凹陷配合。當然旋鈕組件2也可以其它結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)。
[0017]本實用新型制動鎖定時，轉(zhuǎn)動旋鈕19，旋鈕19通過主動齒輪22帶動兩個從動齒輪23轉(zhuǎn)動并拉動軟軸3，軟軸36的另一端帶動拉緊銷向上移動，此時彈簧5被壓縮儲能，拉緊銷6上的斜口 18通過斜面配合向外推動制動滑塊7，制動滑塊7的另一端圓弧面推動轉(zhuǎn)動塊8的上部并在克服頂簧9的彈力后繞轉(zhuǎn)動塊軸15轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)動塊8下部兩側(cè)的制動銷14卡入兩側(cè)輪子11的卡齒16中，轉(zhuǎn)動旋鈕19至制動鎖定結(jié)構(gòu)時鎖住旋鈕19，保證輪子11鎖定可靠，操作時不需用很大的力就可以達到制動輪子11的目的，操作輕便，制動效果好，制動穩(wěn)定可靠。當旋鈕19復(fù)位時，在彈簧5的儲能彈力作用下，彈簧5推動拉緊銷6向下移動，轉(zhuǎn)動塊8在頂簧9的彈力作用下帶動制動銷14與兩側(cè)輪子11的卡齒46分離，轉(zhuǎn)動塊8的另一端同時推動制動滑塊7復(fù)位，使制動滑塊7的斜面插入拉緊銷6的斜口 18中，從而實現(xiàn)快速分離。
[0018]以上所述，只是本實用新型的具體實施例，并非對本實用新型作出任何形式上的限制，在不脫離本實用新型的技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所作出的簡單修改、等同變化或修飾，均落入本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種可制動的拉桿式旅行箱，包括箱體(I)、可轉(zhuǎn)動地固定在箱體(I)底部四個萬向腳輪，其特征是:所述的箱體(I)上固定有旋鈕組件(2)，其中一側(cè)的兩個萬向腳輪為可制動萬向腳輪(10)，可制動萬向腳輪(10)的兩個輪子(11)通過輪軸(17)可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在萬向輪架(4)上，兩輪子(11)的內(nèi)側(cè)設(shè)有相對稱的卡齒(16)，轉(zhuǎn)動塊(8)鉸接在萬向輪架(4)的凸出部，轉(zhuǎn)動塊(8)下部兩側(cè)設(shè)有與卡齒(16)相匹配的制動銷(14)，制動滑塊(7)可滑動地設(shè)置在萬向輪架(4)內(nèi)，彈簧(5)和拉緊銷(6)設(shè)置在萬向輪架(4)的中空圓孔內(nèi)，拉緊銷(6)上設(shè)有斜口(18)，制動滑塊(7)具有斜面的一端與斜口(18)相配合，制動滑塊(7)的另一端抵壓在轉(zhuǎn)動塊(8)的上部，頂簧(9)設(shè)置在轉(zhuǎn)動塊(8)下部與萬向輪架(4)之間，旋鈕組件⑵通過軟軸⑶分別與兩個可制動萬向腳輪(10)的拉緊銷(6)連接，制動時制動銷(14)與輪子(11)上的卡齒(16)嚙合，不制動時制動銷(14)與輪子(11)上的卡齒(16)分尚。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可制動的拉桿式旅行箱，其特征是:所述的萬向輪架(4)上固定有制動護罩(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可制動的拉桿式旅行箱，其特征是:所述旋鈕組件(2)包括旋鈕(19)、旋鈕面板(20)、齒輪蓋板(21)、主動齒輪(22)、兩個從動齒輪(23)、齒輪座(24)、底座(25)，主動齒輪(22)和兩個從動齒輪(23)可轉(zhuǎn)動地設(shè)置由齒輪座(24)與齒輪蓋板(21)組成的齒輪室內(nèi)，兩個從動齒輪(23)與主動齒輪(22)嚙合，齒輪室安裝在底座(25)上并由蓋上旋鈕面板(20)，旋鈕(19)固定連接在主動齒輪(22)中心軸上，軟軸(3)對應(yīng)連接在從動齒輪(23)上，旋鈕(19)與旋鈕面板(20)之間設(shè)有相對應(yīng)的制動鎖定結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】A45C13/00GK203952693SQ201420379655
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月10日
【發(fā)明者】黃鵬 申請人:黃鵬