一種新型折疊旅行登機(jī)箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型折疊旅行登機(jī)箱，包括第一箱體、第二箱體、拉桿機(jī)構(gòu)和背包帶，所述拉桿機(jī)構(gòu)和背包帶均設(shè)置在第二箱體背面，第二箱體中開設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)，支撐機(jī)構(gòu)包括第一支撐桿、第二支撐桿和鎖定機(jī)構(gòu)，第一支撐桿、第二支撐桿分別安裝在鎖定機(jī)構(gòu)中；第二箱體的箱蓋包括第二頂邊、第二底邊、第二側(cè)邊和第二面板，第一箱體通過第二頂邊和第二箱體轉(zhuǎn)動連接，第一箱體包括第一箱蓋、第一背部和第一側(cè)部，第一箱蓋和第一背部以第一拉鏈相連接，第一背部和第二箱蓋以第二拉鏈相連接；所述拉桿機(jī)構(gòu)包括第一拉桿和第二拉桿，第二拉桿與第二箱體固定連接，第一拉桿與第二拉桿鉸接。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)容積更大，還可防止箱體之間擠壓，避免箱體中的物件被損壞。
【專利說明】一種新型折疊旅行登機(jī)箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及拉桿箱【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種新型折疊旅行登機(jī)箱。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前所知旅游登機(jī)箱，由箱體、拉桿、滑輪等組成，物件置放在箱體中。但往往旅 游登機(jī)箱的容積不夠大，難以存放較多的物件，而且當(dāng)物件較多時，箱體之間的可能存在擠 壓，導(dǎo)致存放在箱體的物件被擠壓破損。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 基本【背景技術(shù)】存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種新型折疊旅行登機(jī)箱，使 用方便，相比現(xiàn)有技術(shù)容積更大，還可以防止箱體之間的擠壓，避免箱體中的物件被損壞。
[0004] 本實(shí)用新型提出的一種新型折疊旅行登機(jī)箱，包括提手、拉桿機(jī)構(gòu)、背包帶、以上 翻折疊技術(shù)為基礎(chǔ)的第一箱體和第二箱體，所述第二箱體的頂端和側(cè)面均設(shè)置提手，所述 第二箱體底端設(shè)置萬向輪，所述第二箱體的頂端還設(shè)置密碼鎖，所述拉桿機(jī)構(gòu)和所述背包 帶均設(shè)置在所述第二箱體的背面，所述第二箱體包括第二箱蓋、第二背部和第二側(cè)部，在所 述第二側(cè)部上開設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括第一支撐桿、第二支撐桿和鎖定機(jī)構(gòu)，所 述鎖定機(jī)構(gòu)開設(shè)有第一固定孔和第二固定孔，所述第一固定孔和所述第二固定孔貫穿所述 鎖定機(jī)構(gòu)的兩端，所述第一支撐桿安裝在所述第一固定孔中，所述第二支撐桿安裝在所述 第二固定孔中；所述第二箱蓋包括第二頂邊、第二底邊、第二側(cè)邊和第二面板，所述第一箱 體通過所述第二頂邊和所述第二箱體轉(zhuǎn)動連接，所述第一箱體包括第一箱蓋、第一背部和 第一側(cè)部，所述第一箱蓋和所述第一背部以第一拉鏈相連接，所述第一拉鏈呈環(huán)形，所述第 一背部和所述第二箱蓋以第二拉鏈相連接，所述第二拉鏈呈U字形；所述拉桿機(jī)構(gòu)包括第 一拉桿和第二拉桿，所述第二拉桿與第二箱體固定連接，所述第一拉桿與所述第二拉桿鉸 接，所述第一拉桿沿鉸接部位與所述第二拉桿形成的角為α角，0° < α <180°，所述第 一拉桿表面和所述第二拉桿表面開設(shè)有相互配合的卡扣機(jī)構(gòu)。
[0005] 優(yōu)選的，第一箱蓋包括第一頂邊、第一底邊、第一側(cè)邊和第一面板，第一頂邊到第 一底邊的距離為a，第二頂邊到第二底邊的距離為b，第一拉桿和第二拉桿的長度之和為c， c > a+b〇
[0006] 優(yōu)選的，第一支撐桿和第二支撐桿由不銹鋼制得。
[0007] 其中第二箱體的背面為第二箱體上第二箱蓋的對側(cè)外表面。
[0008] 本實(shí)用新型的第二箱體上開設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)，支撐機(jī)構(gòu)包括第一支撐桿、第二支撐 桿和鎖定機(jī)構(gòu)，鎖定機(jī)構(gòu)開設(shè)有第一固定孔和第二固定孔，第一固定孔和第二固定孔貫穿 鎖定機(jī)構(gòu)的兩端，第一支撐桿安裝在第一固定孔中，第二支撐桿安裝在第二固定孔中，使支 撐機(jī)構(gòu)可以將第二箱體支撐起來，防止由于第一箱體與第二箱體之間的擠壓，避免第二箱 體中的物件被損壞；第一箱蓋和第一背部以第一拉鏈相連接，第一拉鏈呈環(huán)形，使第一箱體 在不使用的狀態(tài)下，處于壓縮狀態(tài)，減少所占用的體積，而使用時可拉開第一拉鏈，將第一 箱體展開，又可以擴(kuò)大本實(shí)用新型盛放物件的容積；第一箱體通過第二頂邊和第二箱體轉(zhuǎn) 動連接，第一背部和第二箱蓋以第二拉鏈相連接，第二拉鏈呈U字形，這樣的設(shè)計可以使第 一箱體和第二箱體始終處于連接狀態(tài)，第一箱體可向上翻起，架設(shè)在第二箱體上，進(jìn)一步擴(kuò) 大本實(shí)用新型盛放物件的容積；拉桿機(jī)構(gòu)包括第一拉桿和第二拉桿，第二拉桿與第二箱體 固定連接，第一拉桿與第二拉桿鉸接，第一拉桿沿鉸接部位與第二拉桿形成的角為α角， 0° < α <180°，可以使拉桿機(jī)構(gòu)可以完全展開形成一根直桿，也可以完全收起，使第一 拉桿與第二拉桿表面部分貼合，而所述背包帶設(shè)置在第二背部，讓使用者選擇多種移動方 式，可背可拉，使用便捷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1為本實(shí)用新型提出的一種新型折疊旅行登機(jī)箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 圖2為本實(shí)用新型提出的一種新型折疊旅行登機(jī)箱的支撐機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖3為本實(shí)用新型提出的一種新型折疊旅行登機(jī)箱的拉桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 如圖1-3所示，圖1為本實(shí)用新型提出的一種新型折疊旅行登機(jī)箱的結(jié)構(gòu)示意圖， 圖2為本實(shí)用新型提出的一種新型折疊旅行登機(jī)箱的支撐機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實(shí)用 新型提出的一種新型折疊旅行登機(jī)箱的拉桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 參照圖1-3,本實(shí)用新型提出的一種新型折疊旅行登機(jī)箱，包括背包帶、提手、拉桿 機(jī)構(gòu)、以上翻折疊技術(shù)為基礎(chǔ)的第一箱體和第二箱體，第二箱體的頂端和側(cè)面均設(shè)置提手， 第二箱體底端設(shè)置萬向輪，第二箱體的頂端還設(shè)置密碼鎖，拉桿機(jī)構(gòu)和背包帶均設(shè)置在第 二箱體背面。
[0014] 第二箱體包括第二箱蓋21、第二背部和第二側(cè)部，在第二側(cè)部上開設(shè)有支撐機(jī)構(gòu) 22,支撐機(jī)構(gòu)22包括第一支撐桿221、第二支撐桿222和鎖定機(jī)構(gòu)223,鎖定機(jī)構(gòu)開設(shè)有第 一固定孔和第二固定孔，第一固定孔和第二固定孔貫穿鎖定機(jī)構(gòu)223的兩端，第一支撐桿 221安裝在第一固定孔中，第二支撐桿222安裝在第二固定孔中，具體地，第一支撐桿221和 第二支撐桿222由不銹鋼制得，使支撐機(jī)構(gòu)22更加牢固的將第二箱體撐起，不會使第二箱 體容積減小，而且不銹鋼材質(zhì)也延長支撐機(jī)構(gòu)22的使用壽命。
[0015] 第二箱蓋21包括第二頂邊、第二底邊、第二側(cè)邊和第二面板，第一箱體通過第二 頂邊和第二箱體轉(zhuǎn)動連接，第一箱體包括第一箱蓋11、第一背部和第一側(cè)部，第一箱蓋和第 一背部以第一拉鏈相連接，第一拉鏈呈環(huán)形，第一背部和第二箱蓋以第二拉鏈23相連接， 第二拉鏈23呈U字形。
[0016] 拉桿機(jī)構(gòu)3包括第一拉桿31和第二拉桿32,第二拉桿32與第二箱體固定連接，第 一拉桿31與第二拉桿32鉸接，第一拉桿31沿鉸接部位與第二拉桿32形成的角為α角， 0° < α <180°，第一拉桿31表面和第二拉桿32表面開設(shè)有相互配合的卡扣機(jī)構(gòu)，具體 地，第一箱蓋11包括第一頂邊、第一底邊、第一側(cè)邊和第一面板，第一頂邊到第一底邊的距 離為a，第二頂邊到第二底邊的距離為b，第一拉桿和第二拉桿的長度之和為c，c > a+b，使 拉桿裝置完全打開時，比整個箱體的高度高，便于人們握住拉桿移動本實(shí)用新型。
[0017] 本實(shí)用新型的第二箱體上開設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)22,支撐機(jī)構(gòu)22包括第一支撐桿221、 第二支撐桿222和鎖定機(jī)構(gòu)223,鎖定機(jī)構(gòu)223開設(shè)有第一固定孔和第二固定孔，第一固 定孔和第二固定孔貫穿鎖定機(jī)構(gòu)22的兩端，第一支撐桿221安裝在第一固定孔中，第二支 撐桿222安裝在第二固定孔中，使支撐機(jī)構(gòu)22可以將第二箱體支撐起來，防止由于第一箱 體與第二箱體之間的擠壓，避免第二箱體中的物件被損壞；第一箱蓋和第一背部以第一拉 鏈相連接，所述第一拉鏈呈環(huán)形，使第一箱體在不使用的狀態(tài)下，處于壓縮狀態(tài)，減少所占 用的體積，而使用時可拉開第一拉鏈，將第一箱體展開，又可以擴(kuò)大本實(shí)用新型盛放物件 的容積；第一箱體通過第二頂邊和第二箱體轉(zhuǎn)動連接，第一背部和第二箱蓋21以第二拉 鏈23相連接，所述第二拉鏈23呈U字形，這樣的設(shè)計可以使第一箱體和第二箱體始終處 于連接狀態(tài)，第一箱體可向上翻起，架設(shè)在第二箱體上，進(jìn)一步擴(kuò)大本實(shí)用新型盛放物件的 容積；拉桿機(jī)構(gòu)3包括第一拉桿32和第二拉桿32,第二拉桿32與第二箱體固定連接，第 一拉桿31與第二拉桿32鉸接，第一拉桿31沿鉸接部位與第二拉桿32形成的角為α角， 0° <180°，可以使拉桿機(jī)構(gòu)3可以完全展開形成一根直桿，也可以完全收起，使第一 拉桿31與第二拉桿32表面部分貼合，而所述背包帶設(shè)置在第二背部，讓使用者選擇多種移 動方式，可背可拉，使用便捷。
[0018] 以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不 局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用 新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種新型折疊旅行登機(jī)箱，包括第一箱體、第二箱體、提手、拉桿機(jī)構(gòu)和背包帶，所述 第二箱體的頂端和側(cè)面均設(shè)置提手，所述第二箱體底端設(shè)置萬向輪，所述第二箱體的頂端 還設(shè)置密碼鎖，其特征在于，所述拉桿機(jī)構(gòu)和背包帶均設(shè)置在所述第二箱體的背面，所述第 二箱體包括第二箱蓋、第二背部和第二側(cè)部，在所述第二側(cè)部上開設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐 機(jī)構(gòu)包括第一支撐桿、第二支撐桿和鎖定機(jī)構(gòu)，所述鎖定機(jī)構(gòu)開設(shè)有第一固定孔和第二固 定孔，所述第一固定孔和所述第二固定孔貫穿所述鎖定機(jī)構(gòu)的兩端，所述第一支撐桿安裝 在所述第一固定孔中，所述第二支撐桿安裝在所述第二固定孔中；所述第二箱蓋包括第二 頂邊、第二底邊、第二側(cè)邊和第二面板，所述第一箱體通過所述第二頂邊和所述第二箱體轉(zhuǎn) 動連接，所述第一箱體包括第一箱蓋、第一背部和第一側(cè)部，所述第一箱蓋和所述第一背部 以第一拉鏈相連接，所述第一拉鏈呈環(huán)形，所述第一背部和所述第二箱蓋以第二拉鏈相連 接，所述第二拉鏈呈U字形；所述拉桿機(jī)構(gòu)包括第一拉桿和第二拉桿，所述第二拉桿與第二 箱體固定連接，所述第一拉桿與所述第二拉桿鉸接，所述第一拉桿沿鉸接部位與所述第二 拉桿形成的角為α角，0° < α <180°，所述第一拉桿表面和所述第二拉桿表面開設(shè)有相 互配合的卡扣機(jī)構(gòu)。
2. 如權(quán)利要求1所述新型折疊旅行登機(jī)箱，其特征在于，所述第一箱蓋包括第一頂邊、 第一底邊、第一側(cè)邊和第一面板，所述第一頂邊到所述第一底邊的距離為a，所述第二頂邊 到所述第二底邊的距離為b，所述第一拉桿和所述第二拉桿的長度之和為c，c > a+b。
3. 如權(quán)利要求1所述新型折疊旅行登機(jī)箱，其特征在于，所述第一支撐桿和第二支撐 桿由不銹鋼制得。
【文檔編號】A45C15/00GK203884930SQ201420291694
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年5月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月28日
【發(fā)明者】楊繼剛 申請人:楊繼剛