專利名稱：用于袋子和行李箱的拉鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
文中描述的是行李箱或袋子，更具體地說，用于行李箱或袋子的拉鏈，所述拉鏈包括帶有可脫開安全裝置的一個或多個滑動器。
背景技術(shù)：
在旅行中，許多旅行者試圖鎖住或者以其他方式保障他們的行李箱的安全，防止未授權(quán)地接觸存放在行李箱中的物品。例如，通常航空乘客保障他們的行李箱的安全，防止有人在行李箱脫離乘客控制的時(shí)候接觸存放在行李箱中的物品。通常，通過向行李箱的一個或多個存取點(diǎn)附連鎖定機(jī)構(gòu)來保障行李箱的安全。例如(且如圖1例述)，許多旅行袋100包括設(shè)置在袋子隔室周圍的拉鏈102，以便可以通過拉上或拉開隔室的拉鏈來打開或封閉該隔室。為了保障隔室安全，旅行者可以向拉鏈組件的一個或更多個拉片附連鎖或其他鎖定裝置，以防止進(jìn)入被保障安全的隔室。所述鎖可以具有由乘客保存的關(guān)聯(lián)鑰匙或者只有乘客知道的密碼，以便防止除了乘客之外的其他人接近該袋子。

但是，政府機(jī)構(gòu)針對旅行乘客近來制定的額外安全措施可能使得保障旅行袋安全出現(xiàn)問題。在許多情形下，為了安全的原因，聯(lián)邦或地區(qū)特工可能要求接近乘客的行李箱以檢查袋子的內(nèi)容物。但是，鎖住的行李箱可以阻止這些被授權(quán)人員的這種造訪。而且，當(dāng)袋子接受檢查時(shí)，乘客可能不再位于行李箱附近以提供必要的進(jìn)入袋子的鑰匙或者密碼。在這些情形下，附連到行李箱的鎖可能需要被破壞，以便安全特工可以進(jìn)入該行李箱。因此，通常，旅行者必須選擇攜帶未固緊的行李箱旅行，或者冒著緊固行李袋的鎖在安全檢查過程中被破壞的風(fēng)險(xiǎn)。開發(fā)出的一種允許被授權(quán)人員進(jìn)入鎖住的行李箱的方法是銷售被批準(zhǔn)的鎖，被授權(quán)人員可以打開這種鎖。例如，可以開發(fā)用于特定品牌的鎖的萬能鑰匙并且提供給安全人員，以便他們可以解鎖由該特定品牌的鎖保障安全的任何袋子。類似地，特定制造商的全部鎖可以具有安全特工知道的萬能密碼，以解鎖并進(jìn)入所述袋子。但是，這種鎖對于一些乘客而言可能成本高昂和/或難于找到。此外，這種鎖可能在不用的時(shí)候丟失或損壞。

發(fā)明內(nèi)容
用于袋子的拉鏈系統(tǒng)的一種實(shí)施例可以包括設(shè)置在袋子隔室的至少一部分的周圍的拉鏈軌道和包括滑動器的拉鏈，所述滑動器可操作地與所述拉鏈軌道關(guān)聯(lián)。所述滑動器可以包括滑動器基部；可釋放地連接到所述滑動器基部的安全裝置，并且所述安全裝置配置成限定至少一個孔以接收鎖定裝置的至少一部分；和可移動地連接到所述滑動器基部的固緊構(gòu)件。相對于所述滑動器基部有選擇地移動所述固緊構(gòu)件將所述可釋放的安全裝置固緊到所述滑動器基部以及從所述滑動器基部釋放所述可釋放的安全裝置。用于袋子的拉鏈系統(tǒng)的另一種實(shí)施例可以包括設(shè)置在袋子隔室的至少一部分的周圍的拉鏈軌道和可操作地與所述拉鏈軌道關(guān)聯(lián)的拉鏈滑動器。所述拉鏈滑動器可以包括模塊化的滑動器基部；模塊化的滑動器上部部分；可釋放地連接到所述模塊化的滑動器上部部分的安全裝置，并且所述安全裝置配置成限定至少一個孔以接收鎖定裝置的至少一部分；和可移動地連接到所述模塊化的滑動器上部部分的固緊構(gòu)件。相對于所述模塊化的滑動器上部部分有選擇地移動所述固緊構(gòu)件將所述可釋放的安全裝置固緊到所述模塊化的滑動器上部部分和從所述模塊化的滑動器上部部分釋放所述可釋放的安全裝置。用于構(gòu)造拉鏈的方法的實(shí)施例可以包括:將安全裝置定位在模塊化的滑動器上部部分中；將所述安全裝置經(jīng)由固緊構(gòu)件可釋放地連接到所述模塊化的滑動器上部部分；和利用設(shè)置在由所述模塊化的滑動器基部和所述模塊化的滑動器上部部分限定的開口中的拉鏈拉片的一部分將所述模塊化的滑動器基部連接到所述模塊化的滑動器上部部分。用于構(gòu)造拉鏈的方法的另一種實(shí)施例可以包括:將固緊構(gòu)件定位在滑動器基部中；穿過所述固緊構(gòu)件設(shè)置銷和將所述銷連接到所述滑動器基部；和經(jīng)由所述固緊構(gòu)件將安全裝置可釋放地連接到所述滑動器基部。拉鏈的另一種實(shí)施例可以包括第一滑動器；有選擇地固緊到所述第一滑動器并配置成接收鎖定裝置的至少一部分的可釋放的安全裝置，并且在固緊到所述第一滑動器時(shí)，所述可釋放的安全裝置的至少一部分接收在所述第一滑動器內(nèi)。拉鏈的另一種實(shí)施例可以包括第一滑動器；與所述第一滑動器可操作地關(guān)聯(lián)的拉片；用于將可釋放的安全裝置有選擇地固緊到所述第一滑動器的器件。所述可釋放的安全裝置可以包括用于接收鎖定裝置的器件。用于從第二拉鏈滑動器有選擇地釋放第一拉鏈滑動器的方法的另一種實(shí)施例可以包括:在所述第一拉鏈滑動器和第二拉鏈滑動器利用連接到所述可釋放的安全裝置和所述第二拉鏈滑動器的鎖定裝置連接到一起時(shí)，從所述第一拉鏈滑動器釋放所述可釋放的安全裝置；和相對于彼此移動所述第一和第二拉鏈滑動器，以打開與所述第一和第二拉鏈滑動器關(guān)聯(lián)的拉鏈軌道。


圖1是示出常見旅行袋的示意圖，該旅行袋包括設(shè)置在袋子隔室周圍的拉鏈，用于打開和閉合該隔室；圖2A是示出用于行李箱隔室的第一拉鏈的簡略示意圖，示出了安全裝置，其連接拉鏈的兩個滑動器以限制進(jìn)入被拉鏈閉合的隔室；圖2B是不出第一拉鏈的簡略不意圖,在第一滑動器相對于第二滑動器移動時(shí),安全裝置保持連接到滑動器的拉片，以提供進(jìn)入所述隔室；圖3A是用于行李箱隔室的拉鏈的第二實(shí)施例的示意性頂視平面圖3B是第二拉鏈的示意性頂視平面圖，拉鏈的兩個滑動器利用安全裝置固緊在一起;圖4A是第二拉鏈的示意性頂視平面圖，示出了滑動器的可釋放的安全裝置，其通過取向在鎖定位置的固緊構(gòu)件接合到滑動器的滑動器基部；圖4B是圖4A中示出的第二拉鏈的側(cè)視平面圖；圖4C是第二拉鏈的頂視平面圖，示出了從滑動器基部脫開的可釋放的安全裝置；圖4D是圖4C中示出的第二拉鏈的側(cè)視平面圖；圖5是第二拉鏈的頂視平面圖，示出了通過從第二滑動器脫開可釋放的安全裝置來分開兩個滑動器；圖6A是第三拉鏈的頂視平面圖，示出了可釋放的安全裝置，其通過取向在鎖定位置的固緊構(gòu)件接合到滑動器的滑動器基部；圖6B是圖6A中示出的第三拉鏈的側(cè)視平面圖；圖6C是第三拉鏈的頂視平面圖，示出了從滑動器基部脫開的可釋放的安全裝置；圖6D是圖6C中示出的第三拉鏈的側(cè)視平面圖；圖6E是沿著圖6C中的線6E-6E觀察的圖6A至6D的拉鏈滑動器的一部分的分解截面圖；圖7A是第三拉鏈的可釋放的安全裝置的頂視平面圖，示出了與取向在鎖定位置的固緊構(gòu)件接合的可釋放的安全裝置，在圖7A中未示出第三拉鏈的滑動器，以便更好地示出固緊構(gòu)件和可釋放的安全裝置；圖7B是第三拉鏈的可釋放的安全裝置的頂視平面圖，其中固緊構(gòu)件取向在解鎖位置，以允許從滑動器的滑動器基部釋放可釋放的安全裝置；在圖7B中未示出第三拉鏈的滑動器，以便更好地顯示固緊構(gòu)件和可釋放的安全裝置；圖8是用于轉(zhuǎn)動固緊構(gòu)件以釋放第三拉鏈的可釋放的安全裝置的鑰匙的側(cè)視圖；圖9A是第四拉鏈的頂視平面圖，示出了包括可釋放的安全裝置的滑動器，所述可釋放的安全裝置通過取向在鎖定位置的帶鍵槽固緊構(gòu)件接合到滑動器的滑動器基部；圖9B是圖9A中示出的第四拉鏈的側(cè)視平面圖；圖9C是第四拉鏈的頂視平面圖，示出了從滑動器的滑動器基部脫開的可釋放的
安全裝置；圖9D是圖9C示出的第四拉鏈的側(cè)視平面圖；圖1OA是帶有取向?yàn)閷⒖舍尫诺陌踩b置固緊到滑動器的滑動器基部的固緊構(gòu)件的第四拉鏈的可釋放的安全裝置的頂視平面圖；圖1OB是帶有固緊構(gòu)件的第四拉鏈的可釋放的安全裝置的頂視平面圖，所述固緊構(gòu)件取向在解鎖位置以允許從滑動器的滑動器基部釋放可釋放的安全裝置；圖11是第五拉鏈的分解透視圖，示出了包括可釋放的安全裝置的滑動器和帶有不可釋放的安全裝置的滑動器；圖12是圖11的拉鏈的透視圖，示出了兩個拉鏈滑動器連接以使安全裝置可以穿過它們安置；圖13是沿著圖12的線13-13觀察的圖11的拉鏈的截面圖；圖14是圖11的拉鏈的透視圖，示出了兩個滑動器彼此分開；
圖15是第六拉鏈的分解透視圖，示出了包括可釋放的安全裝置的滑動器和不具有可釋放的安全裝置的滑動器；圖16是圖15的拉鏈的透視圖，示出了兩個拉鏈滑動器連接以使安全裝置可以穿過它們安置；圖17是沿著圖16的線17-17觀察的圖15的拉鏈的截面圖；圖18A和18B是沿著圖17的線18_18觀察的圖15的拉鏈的固緊構(gòu)件、銷和可釋放的安全裝置的截面圖，第六拉鏈滑動器的一些部分被省略且以虛線示出可釋放的安全裝置，從而更好地示出固緊構(gòu)件、銷和可釋放的安全裝置；圖19是圖15的拉鏈的透視圖，示出了兩個滑動器彼此分開；圖20A和20B是帶有厚度減小的滑動器基部的第七和第八拉鏈的截面圖。
具體實(shí)施例方式本文描述的是用于一件行李箱或者其他類型的旅行袋的拉鏈，所述拉鏈包括滑動器，這種滑動器可以利用安全裝置連接，以限制進(jìn)入被拉鏈閉合的隔室。至少其中一個滑動器可以包括可釋放的安全裝置，這種安全裝置允許滑動器有選擇地脫開，同時(shí)保持連接到所述安全裝置，從而為被授權(quán)人員提供通往與滑動器關(guān)聯(lián)的隔室的通道。在一種實(shí)現(xiàn)方案中，所述安全裝置可以連接到滑動器的拉片，從而將滑動器固緊在一起。在這種實(shí)現(xiàn)方案中，所述可釋放的安全裝置可以連接到其中一個滑動器的其中一個拉片。所述可釋放的安全裝置和拉片則可以從對應(yīng)的滑動器基部有選擇地釋放，以使拉鏈可以拉開，從而提供通向隔室的通道，同時(shí)每個滑動器的拉片保持被所述安全裝置連接。在一個例子中，通過轉(zhuǎn)動將可釋放的安全裝置連接到對應(yīng)的滑動器基部的固緊構(gòu)件(諸如凸輪)以使所述固緊構(gòu)件停止與滑動器基部連接，拉片和可釋放的安全裝置可以從所述對應(yīng)的滑動器基部釋放。一般來說，可以采用數(shù)種方法將可釋放的部分和拉片接合到滑動器的滑動器基部以及將可釋放的部分和拉片從滑動器的滑動器基部脫開，以允許被授權(quán)人員接近被保障安全的旅行袋的內(nèi)部。在另一種實(shí)施例中，拉鏈的滑動器可以包括可釋放的安全裝置，所述可釋放的安全裝置可以通過固緊構(gòu)件連接到滑動器的滑動器基部并且固緊于其上。此外，所述可釋放的安全裝置可以附連到旅行袋的一部分，以阻止滑動器沿著拉鏈軌道平移以及進(jìn)入該旅行袋的隔室。為了打開旅行袋的隔室，固緊構(gòu)件可以轉(zhuǎn)動到打開或解鎖位置，以使可釋放的安全裝置可以從滑動器基部脫開。這樣允許拉鏈的滑動器沿著拉鏈軌道平移，同時(shí)可釋放的安全裝置保持固緊到另一個滑動器或者與旅行袋成整體的其他固緊設(shè)備。采用這種方式，旅行袋可以保持緊閉，直到可釋放的安全裝置從滑動器脫開。一旦可釋放的安全裝置從滑動器脫開，則拉鏈可以拉開，以允許在該旅行袋的安全檢查過程中打開該旅行袋的隔室。正如下文更為詳細(xì)的描述，可釋放的安全裝置可以采用若干形式和構(gòu)造，從而為旅行袋提供許多安全級別。如上文所述和圖1例述，許多旅行袋100包括設(shè)置在袋子隔室周圍的拉鏈102，以便該隔室可以利用拉鏈打開或封閉。通常，為便于使用，這種袋子在單條拉鏈軌道上包括兩個滑動器。每個滑動器可以包括連接或脫開拉鏈的齒的滑動器基部(取決于拉動滑動器的方向)和有助于滑動器基部沿著拉鏈軌道滑動的拉片。例如，兩個滑動器可以沿著至少部分包圍旅行袋隔室的單條拉鏈軌道設(shè)置。沿著拉鏈軌道操作任一滑動器將接合或脫開拉鏈的齒，以允許進(jìn)入隔室或者密封隔室。參照圖2A，通過將兩個滑動器滑動到一起可以保障袋子安全。例如，為了保障隔室安全而防止未授權(quán)人員進(jìn)入，旅行者可以利用安全裝置(諸如鎖210)將與兩個滑動器222、224關(guān)聯(lián)的拉片202、204連接在一起。為了連接拉片202、204，鎖210的一部分可以穿過由每個拉片202、204限定的孔212、214。當(dāng)連接的拉片202、204被沿任一方向拉動時(shí)，對應(yīng)的滑動器222、224也被沿同一方向拉動，使得拉鏈齒保持接合并且防止進(jìn)入被保障安全的袋子的隔室。根據(jù)本公開內(nèi)容的一種實(shí)施例，通過從其滑動器基部208脫開其中一個拉片204及其關(guān)聯(lián)的可釋放的安全裝置230，滑動器222、224可以分開，以便在不去除鎖定裝置210的情況下，提供通往被保障安全的袋子的通道。如圖2B所示，拉片204和可釋放的安全裝置230可以從滑動器224的對應(yīng)的滑動器基部208脫開?；瑒悠?22和/或滑動器基部208則可以沿著拉鏈軌道獨(dú)立移動以拉開拉鏈。這樣允許進(jìn)入被拉鏈閉合的隔室。更具體地說，拉片204可以連接到可釋放的安全裝置230?？舍尫诺陌踩b置230又可以利用固緊構(gòu)件232諸如緊固件(例如螺釘或凸輪等)有選擇地連接到滑動器基部208。固緊構(gòu)件232可以有選擇地轉(zhuǎn)動，或者以其他方式移動，以便將可釋放的安全裝置230固緊到滑動器基部208和從其釋放。當(dāng)可釋放的安全裝置230從滑動器釋放時(shí)，第一滑動器222可以相對于第二滑動器基部208移動，即便鎖定裝置210繼續(xù)連接到拉片202、204兩者。第一滑動器222和第二滑動器基部208則可以沿著拉鏈軌道獨(dú)立移動以拉開拉鏈。例如，可以采用拉開拉鏈的方式沿著拉鏈軌道牽拉第一滑動器222、鎖定裝置210和第二拉片204，以提供通往行李箱的隔室的通道。此外，雖然圖2B所示的實(shí)施例示出了第二滑動器224具有連接到可釋放的安全裝置230的拉片204，但是任一滑動器或者兩個滑動器可以包括連接到可釋放的安全裝置的拉片，以使任一拉片可以從其各自的滑動器基部分開，從而允許滑動器沿著拉鏈軌道獨(dú)立移動，以拉開拉鏈，同時(shí)所述安全裝置保持連接到拉片202、204兩者。采用這種方式，被保障安全的袋子可以在安全檢查過程中，由被授權(quán)人員進(jìn)入，而不用去除連接到拉片202、204的安全裝置(例如鎖定裝置210)。雖然在圖2A-B中示出了允許拉片202、204從對應(yīng)的滑動器222、224有選擇地脫開的一種機(jī)構(gòu)，但是任一滑動器222、224的拉片202、204可以采用其他方式從它們對應(yīng)的滑動器222、224脫開。拉鏈的替代實(shí)施例可以包括帶有可釋放的安全裝置的滑動器，所述可釋放的安全裝置可以配置成接收安全裝置并且從滑動器有選擇地脫開，以便提供通往被保障安全的旅行袋的通道。例如，圖3A示出了包括第一滑動器300和第二滑動器301的第二拉鏈。第一和第二滑動器300、301可以利用安全裝置320 (諸如鎖)而有選擇地固緊在一起。其中一個滑動器300可以包括可釋放的安全裝置312，用于在被安全裝置連接時(shí)分開兩個滑動器300,301,以允許滑動器沿著拉鏈軌道獨(dú)立移動，從而在不需要首先從滑動器300、301脫開安全裝置的情況下拉開拉鏈。可釋放的安全裝置312可以包括鎖部分316，所述鎖部分延伸出去并且限定孔，可以穿過該孔安置鎖定裝置。第一滑動器300可以包括滑動器基部302和拉片304，類似于如上所述的那些部件。此外，第二滑動器301也可以包括滑動器基部308、拉片310和沿著拉片310的相對方向遠(yuǎn)離滑動器基部308延伸的一個或多個鎖部分或者搭扣306。一般來說，鎖部分306限定孔，可以穿過該孔安置鎖定裝置，從而將滑動器300、301固緊，以防止進(jìn)入與滑動器300、301關(guān)聯(lián)的隔室。第二滑動器301的鎖部分306可以從滑動器基部308向著第一滑動器300延伸。當(dāng)兩個滑動器被拉到一起時(shí)，鎖部分306可以鄰接第一滑動器300的可釋放的安全裝置312的一部分。更具體地說，鎖部分306可以取向?yàn)榕浜显谌鐖D3B所示的可釋放的安全裝置312的對應(yīng)鎖部分316之間或者其鄰近。定位之后，由鎖部分限定的孔可以對準(zhǔn)，以限定可以接收從中穿過的鎖定裝置320的一部分的通道，從而將兩個滑動器300、301連接在一起。例如，如圖4B中的第二滑動器的側(cè)視圖所示，可釋放的安全裝置312的一個或多個鎖部分316可以限定孔320，可以穿過所述孔安置鎖定裝置，以便將第一滑動器300固緊到第二滑動器(圖4中未示出，但是類似于圖3A和3B中的滑動器301)。因此，返回圖3B，當(dāng)?shù)诙瑒悠?01的鎖部分306被設(shè)置成與第一滑動器300的可釋放的安全裝置312的鎖部分316對準(zhǔn)時(shí)，該孔可以對準(zhǔn)，以使鎖定裝置310可以穿過該孔安置，從而將兩個滑動器固緊在一起。為了保障包含圖3A和3B的實(shí)施例的旅行袋的隔室的安全，可以將兩個滑動器300、301放置在一起，以使第二滑動器301的鎖部分306和可釋放的安全裝置312的鎖部分316相鄰。然后可以將鎖定裝置320穿過第二滑動器301的鎖孔和第一滑動器300的可釋放的安全裝置312安置。這種構(gòu)造提供如上參照圖2所述的類似安全功能，以使在任一拉片被沿著拉鏈軌道牽拉時(shí)，兩個滑動器沿著拉鏈軌道一起移動。如上所述，其中一個滑動器300可以包括可釋放的安全裝置312，該可釋放的安全裝置312可以有選擇地連接到第一滑動器300的滑動器基部302。在圖3A和3B中，第一滑動器300包括這種可釋放的安全裝置312。但是，任一滑動器或者兩個滑動器可以包括可釋放的安全裝置312。一般來說，為了在鎖定裝置就位的同時(shí)進(jìn)入被保障安全的行李箱的隔室，可釋放的安全裝置312可以從滑動器300和/或301脫開，以使滑動器基部302和/或308可以沿著拉鏈軌道分開。通過脫開可釋放的安全裝置而分開滑動器基部，以下參照圖5進(jìn)行更為詳細(xì)的討論。此外，在圖4A至4D中可以看到包括可釋放的安全裝置312的滑動器300的細(xì)節(jié)。參照圖4A和4B，第一滑動器300可以包括滑動器基部302，用于互鎖拉鏈的齒；和拉片304，以協(xié)助沿著拉鏈軌道平移滑動器，從而連接和脫開互鎖的齒。此外，滑動器300可以包括可釋放的安全裝置312，所述可釋放的安全裝置通過固緊構(gòu)件(諸如定位接近滑動器300的頂部部分的緊固件340)與滑動器基部接合。固緊構(gòu)件可以是凸輪、螺釘?shù)鹊?。固緊構(gòu)件340可以轉(zhuǎn)動，以便將可釋放的安全裝置312連接到滑動器基部302和從其脫開。如圖4A至4D所示，可釋放的安全裝置312可以包括一個或多個鎖部分316，從而如上所述接合鎖定裝置。一般來說，可釋放的安全裝置312的鎖部分316可以限定孔320，鎖定裝置可以穿過該孔安置，以便將滑動器300附連到拉鏈的單獨(dú)的滑動器，如圖3B所示。參照圖4C和4D，滑動器300可以包括接近滑動器頂部的狹槽318或開口。狹槽318可以從滑動器基部302面對滑動器300的拉片304的表面延伸到滑動器300內(nèi)。狹槽318可以配置成接受橫向于鎖部分316取向的可釋放的安全裝置312的一部分?？舍尫诺陌踩b置312的該部分可以包括接合孔314。一般來說，可釋放的安全裝置312的接合孔314可以插入狹槽318，以使可釋放的安全裝置312的鎖部分316相對滑動器基部302齊平，如圖4B的側(cè)視圖所示。當(dāng)可釋放的安全裝置312安置在狹槽318中時(shí)，固緊構(gòu)件340可以定位在接合孔314中，以便將可釋放的安全裝置固緊到滑動器300。當(dāng)定位在接合孔314中時(shí)，固緊構(gòu)件接合可釋放的安全裝置312，以防止可釋放的安全裝置從滑動器300分開。如上所述，固緊構(gòu)件340可以定位成接近滑動器300的頂部部分。在圖4A至4D所示的實(shí)施例中，固緊構(gòu)件340可以是螺釘型緊固件，包括沿著該緊固件的長度的至少一部分設(shè)置的螺紋。此外，滑動器300可以包括位于滑動器300的頂部部分的螺紋導(dǎo)向孔342，該螺紋導(dǎo)向孔接收固緊構(gòu)件340并與其一起操作，以降低或抬高該導(dǎo)向孔中的固緊構(gòu)件。因此，在導(dǎo)向孔342內(nèi)沿一個方向轉(zhuǎn)動固緊構(gòu)件340，可以導(dǎo)致固緊構(gòu)件升高，同時(shí)沿相反方向轉(zhuǎn)動固緊構(gòu)件可以導(dǎo)致固緊構(gòu)件降低，類似于常見的螺紋型緊固件。為了協(xié)助固緊構(gòu)件340的轉(zhuǎn)動，固緊構(gòu)件可以包括帶有一個或多個鋸齒狀凹陷的頭部344。例如，固緊構(gòu)件340可以包括十六進(jìn)制頭部，以使六角形鑰匙或六角形螺絲刀可以用來轉(zhuǎn)動導(dǎo)向孔342內(nèi)的固緊構(gòu)件。但是，一般來說，固緊構(gòu)件340可以包括任何類型的螺釘頭部，包括平頭、菲利普頭、方頭等等。為了將可釋放的安全裝置312固緊到滑動器300，可釋放的安全裝置的連接部分可以定位在狹槽318內(nèi)，以使限定在連接部分內(nèi)的接合孔314與導(dǎo)向孔342同軸對準(zhǔn)。一旦接合孔314處于這個位置，固緊構(gòu)件340可以在螺紋導(dǎo)向孔342內(nèi)轉(zhuǎn)動，以便通過接合孔314降低固緊構(gòu)件。通過這種方式，可釋放的安全裝置312可以固緊到滑動器300?；瑒悠?00可以通過鎖定裝置，如上所示，利用可釋放的安全裝置312的鎖部分316和其他滑動器的鎖部分306附接到另一個滑動器。為了從滑動器300脫開可釋放的安全裝置312，固緊構(gòu)件340可以在螺紋導(dǎo)向孔342內(nèi)轉(zhuǎn)動，直到固緊構(gòu)件不再接收于接合孔314內(nèi)。在這一點(diǎn)，可釋放的安全裝置312可以從狹槽318取出，如圖4B所示。利用適當(dāng)?shù)墓ぞ?諸如帶有十六進(jìn)制端部的螺絲刀)接合固緊構(gòu)件340頂部的頭部，可以轉(zhuǎn)動固緊構(gòu)件340。可釋放的安全裝置312相對于一件行李箱的操作在圖3B和圖5中示出。如上所述，圖3B是拉鏈的第一滑動器300和第二滑動器301的頂視平面圖?；瑒悠?00、301通過鎖定裝置320而附連在一起，鎖定裝置320穿過孔安置，所述孔在滑動器和遠(yuǎn)離滑動器300、301延伸的可釋放的安全裝置312的鎖部分中限定。在操作中，當(dāng)兩個滑動器300、301被鎖定裝置(諸如鎖)連接時(shí)，分開兩個滑動器300、301可以通過從第一滑動器300脫開可釋放的安全裝置312來實(shí)現(xiàn)。從第一滑動器脫開可釋放的安全裝置如圖5所示。圖5是拉鏈的第一滑動器300和第二滑動器301的頂視平面圖，示出了通過從第一滑動器脫開可釋放的安全裝置312來分開兩個滑動器。如該實(shí)施例中所示，可釋放的安全裝置312可以如上所述從第一滑動器300脫開，以使兩個滑動器可以沿著拉鏈軌道分開，以進(jìn)入行李箱的隔室。在一個例子中，可釋放的安全裝置312可以采用下述方式提供進(jìn)入被保障安全的旅行袋。如圖3B所示，兩個滑動器300、301可以被鎖定裝置320固緊在一起。但是，如上所述，一個或多個政府機(jī)構(gòu)可能要求在安全檢查過程中進(jìn)入旅行袋的隔室。為了進(jìn)入隔室，工作人員可能采用鑰匙或者其他交互設(shè)備轉(zhuǎn)動存在于第一滑動器300的頂部上的固緊構(gòu)件340。如圖4C和4D所示，轉(zhuǎn)動固緊構(gòu)件340將提升螺紋導(dǎo)向孔342內(nèi)的固緊構(gòu)件。因此，固緊構(gòu)件340可以被工作人員轉(zhuǎn)動，直到其與可釋放的安全裝置312的接合孔314脫開。返回圖5，一旦固緊構(gòu)件從可釋放的安全裝置312脫開，可釋放的安全裝置可以從第一滑動器300取下，同時(shí)保持與第一滑動器300的鎖定構(gòu)造。兩個滑動器300、301然后可以由工作人員分開，以進(jìn)入被保障安全的旅行袋的隔室。為了在安全檢查后再次緊閉袋子，可以將兩個滑動器放回在一起，以使可釋放的安全裝置312再次接合在第二滑動器301的狹槽中。工作人員然后可以利用所述頭部轉(zhuǎn)動固緊構(gòu)件340，以便將固緊構(gòu)件重新安置在可釋放的安全裝置312的接合孔314中。因此，兩個滑動器300、301可以重新接合并且可以再次保障行李箱的隔室的安全。此外，雖然以上例子給出可釋放的安全裝置312設(shè)置在第一滑動器300上，但是應(yīng)該理解，任一滑動器300、301或者兩個滑動器300、301可以結(jié)合可釋放的安全裝置312。此外，固緊構(gòu)件340和可釋放的安全裝置312可以采取許多形狀和實(shí)施例。固緊構(gòu)件340和可釋放的安全裝置312的若干替代實(shí)施例的額外例子以下參照圖6A至20B來討論。圖6A和6B是第三拉鏈的頂視平面圖和側(cè)視圖。一般來說，圖6A和6B中所示實(shí)施例的部件類似于以上討論的滑動器的部件并且以類似的方式操作。但是，在該實(shí)施例中，可釋放的安全裝置612和固緊構(gòu)件640可以采用不同的方式操作，從而提供可釋放的安全裝置的固緊和可釋放特征。類似于以上討論的實(shí)施例，圖6A和6B中所示的滑動器600可以包括位于滑動器頂部部分中的孔642，固緊構(gòu)件640位于該孔中。但是，不同于包括螺紋導(dǎo)向孔和對應(yīng)的螺紋螺釘型裝置，圖6A和6B的實(shí)施例的固緊構(gòu)件640可以是旋轉(zhuǎn)定位于孔642中的凸輪等。換句話說，固緊構(gòu)件640可以不從滑動器基部602取出，而是可以在該孔內(nèi)圍繞由從固緊構(gòu)件640的主體延伸的軸線660所限定的軸線轉(zhuǎn)動。在一種實(shí)施例中，固緊構(gòu)件640可以在孔642中圍繞該軸線自由轉(zhuǎn)動。在另一種實(shí)施例中，一個或多個止擋件(未示出)可以設(shè)置在孔642中，以便將固緊構(gòu)件640的轉(zhuǎn)動限制在鎖止和解鎖位置之間。此外，一個或多個偏壓構(gòu)件(未示出)也可以設(shè)置在孔642中，以向鎖止或解鎖位置偏壓固緊構(gòu)件640。在這種實(shí)施例中，固緊構(gòu)件640可以包括一個或多個凹陷650，以協(xié)助固緊構(gòu)件640轉(zhuǎn)動。例如，鑰匙裝置800在圖8中示出，該鑰匙裝置包括遠(yuǎn)離鑰匙體延伸的兩個凸起850。圖8中所示的鑰匙800只是可以用于轉(zhuǎn)動滑動器600的固緊構(gòu)件640的鑰匙型裝置的一個例子。返回圖6A，固緊構(gòu)件640可以包括接收圖8中所示鑰匙裝置800的凸起850的兩個凹陷650。因此，為了轉(zhuǎn)動孔642中的固緊構(gòu)件640，使用者可以將鑰匙800的凸起850接合到固緊構(gòu)件640的匹配的凹陷650中并向鑰匙施加壓力以轉(zhuǎn)動固緊構(gòu)件。一般來說，并且如上所述，固緊構(gòu)件640可以包括任何適當(dāng)?shù)臉?gòu)造與鑰匙或者螺絲刀裝置連通，以允許使用者轉(zhuǎn)動固緊構(gòu)件。在額外的例子中，固緊構(gòu)件可以包括一個或多個凸起，所述凸起可以被使用者手指接合并轉(zhuǎn)動，從而轉(zhuǎn)動固緊構(gòu)件640。此外且如圖6C和6D所示，該實(shí)施例的可釋放的安全裝置612的接合孔614可以形成以直角從該裝置的鎖部分616延伸的部分圓環(huán)。類似于上述實(shí)施例，接合孔614可以定位在限定于滑動器600中的孔642中。一般來說，可釋放的安全裝置612的構(gòu)造類似于以上參照圖3A至5所述的實(shí)施例，除了該實(shí)施例的接合孔614形成部分圓環(huán)之外。接合孔614的開放部分允許可釋放的安全裝置612在不需要從接合孔取出固緊構(gòu)件的情況下，接合固緊構(gòu)件640并與其脫開。例如，如上所述，圖6C和6D的實(shí)施例的固緊構(gòu)件640可以在孔642中轉(zhuǎn)動，而不需要相對于滑動器基部升高或降低固緊構(gòu)件640。因此，將可釋放的安全裝置612插入孔642，可以將固緊構(gòu)件640鄰接限定接合孔614的可釋放的安全裝置612的那部分。接合孔614的開放部分允許固緊構(gòu)件640在可釋放的安全裝置612定位在滑動器600中的時(shí)候滑入接合孔614中。固緊構(gòu)件640與可釋放的安全裝置612接合，從而將可釋放的安全裝置連接在滑動器600內(nèi)，將在下面參照圖7A和7B討論。參照圖6E，為了組裝，固緊構(gòu)件640的軸線660可以在一個實(shí)施例中接收在限定于滑動器基部602的下部部分內(nèi)的軸承凹部內(nèi)?；瑒悠骰?02的上部部分則可以定位成鄰接滑動器基部602的下部部分。每個位置的鄰接邊緣則可以利用適當(dāng)?shù)倪B接方法連接，諸如利用粘結(jié)劑、聲波焊接等。許多其他組裝方法也是可行的，包括那些不具有滑動器基部602的上部和下部部分。圖7A是第三拉鏈的可釋放的安全裝置的頂視平面圖，帶有取向?yàn)閷⒖舍尫诺陌踩b置固緊到滑動器的滑動器基部的固緊構(gòu)件。為了更好地示出固緊構(gòu)件和可釋放的安全裝置，拉鏈滑動器在圖7A和7B中未示出。為了將可釋放的安全裝置612固緊在滑動器內(nèi)，固緊構(gòu)件640可以在滑動器內(nèi)取向在鎖定位置。在這種取向，可以阻止可釋放的安全裝置612被從滑動器基部抽出(移動到圖中左側(cè))。更具體地說，可釋放的安全裝置612的接合孔614可以包括形成接合孔的部分圓環(huán)的一部分的固緊凸塊606。當(dāng)可釋放的安全裝置612被牽拉時(shí)(諸如在試圖分開拉鏈的兩個滑動器時(shí))，固緊凸塊606接觸固緊構(gòu)件640的表面。這種接合防止抽出可釋放的安全裝置612。因此，只要固緊構(gòu)件640保持在鎖定位置，可釋放的安全裝置612就能通過固緊構(gòu)件640附接到滑動器基部。為了釋放可釋放的安全裝置612，固緊構(gòu)件640可以在固緊構(gòu)件殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動到其解鎖位置。如圖7B所示，當(dāng)固緊構(gòu)件640取向?yàn)榻怄i位置時(shí)，可釋放的安全裝置612的固緊凸塊606不再鄰接固緊構(gòu)件的表面，并且因此可釋放的安全裝置可以被允許在安全裝置被向左側(cè)牽拉并從滑動器基部抽出時(shí)，經(jīng)過固緊構(gòu)件。采用這種方式，通過將固緊構(gòu)件640取向在解鎖位置，可釋放的安全裝置612可以從滑動器抽出并提供通往行李箱的隔室的通道。本公開內(nèi)容的另一種實(shí)施例在圖9A至9D中示出。一般來說，圖9A至9D中所示實(shí)施例的部件類似于以上參照圖6A至6D討論的部件。但是，在本實(shí)施例中，固緊構(gòu)件包括鑰匙孔凹陷950?？舍尫诺陌踩b置912的操作類似于上述設(shè)備。但是，在本實(shí)施例中，使用者可以將匹配設(shè)置在固緊構(gòu)件940上的鑰匙孔950的鑰匙插入，從而轉(zhuǎn)動孔942內(nèi)的固緊構(gòu)件。此外，孔942可以包括一個或多個制動栓，與設(shè)置在固緊構(gòu)件940的頭部上的鑰匙孔950對準(zhǔn)，以使僅有匹配鑰匙孔的鑰匙可以用來轉(zhuǎn)動殼體內(nèi)的固緊構(gòu)件并且釋放可釋放的安全裝置912。此外，圖9C的實(shí)施例的接合孔914可以形成帶有兩個固緊凸塊的部分圓環(huán)，所述固緊凸塊鄰接固緊構(gòu)件940，從而將可釋放的安全裝置912保持在滑動器900內(nèi)。例如，如圖1OA所示，本實(shí)施例的固緊構(gòu)件940可以在孔內(nèi)取向?yàn)殒i定位置。為了更好地示出固緊構(gòu)件和可釋放的安全裝置，拉鏈滑動器在圖1OA和IOB中未示出。在這種取向時(shí)，可以利用接合孔914的上部固緊凸塊906和下部固緊凸塊908阻止可釋放的安全裝置912從滑動器基部抽出(移動到圖中左側(cè))。因此，當(dāng)可釋放的安全裝置912被牽拉時(shí)(諸如在試圖分開拉鏈的兩個滑動器時(shí))，固緊凸塊906、908接合固緊構(gòu)件940的表面并且阻止抽出可釋放的安全裝置912。為了釋放可釋放的安全裝置912，固緊構(gòu)件940可以在孔內(nèi)轉(zhuǎn)動到解鎖位置。如圖1OB所示，當(dāng)固緊構(gòu)件940取向?yàn)榻怄i位置時(shí)，可釋放的安全裝置912的固緊凸塊906、908可以不再鄰接固緊構(gòu)件，以使可釋放的安全裝置912可以被允許在安全裝置被向左側(cè)牽拉并從滑動器基部抽出時(shí)，經(jīng)過固緊構(gòu)件。通過這種方式，通過將固緊構(gòu)件640取向在解鎖位置，可釋放的安全裝置912可以從滑動器基部抽出并提供通往旅行袋的隔室的通道。應(yīng)該理解，文中提供的實(shí)施例的特征可以以許多方式組合。例如，圖9A至IOB所示的可釋放的安全裝置可以用于圖6A中所示的滑動器實(shí)施例中。類似地，圖1OB中采用鑰匙孔的固緊構(gòu)件可以是用于文中描述的任意實(shí)施例的固緊構(gòu)件。一般來說，文中描述的實(shí)施例的任何部件可以根據(jù)需要用在其他實(shí)施例中。此外，文中的例子僅僅是用于拉鏈的一些可能的實(shí)施例。圖11至14說明了拉鏈的另一個實(shí)施例。圖11示出了拉鏈的一個實(shí)施例的分解視圖。拉鏈可以包括第一滑動器1100和第二滑動器1101。第一滑動器1100可以包括帶有位于一側(cè)的燕尾凸起1120和位于滑動器下部部分的遠(yuǎn)端側(cè)的至少一個凸緣1122的滑動器下部部分1102。帶有燕尾件1120和凸緣1122的滑動器下部部分1102可以利用例如模制技術(shù)制作成一個部件。第一滑動器1100還可以包括拉片1104和滑動器上部部分1103。此外，第一滑動器上部部分1103可以利用固緊構(gòu)件1140 (諸如凸輪、螺釘、緊固件等)連接到可釋放的安全裝置1112，所述固緊構(gòu)件1140可以經(jīng)由緊固件1115 (諸如螺釘?shù)?連接到滑動器上部部分?？舍尫诺陌踩b置1112可以類似于參照圖3至10所示和描述的可釋放的安全裝置。固緊構(gòu)件1140可以包括頭部和桿部。頭部可以配置成接合鑰匙或者其他類似設(shè)備。桿部可以從頭部延伸并且可以限定孔，所述孔的尺寸確定為接收緊固件1115。通過首先將可釋放的安全裝置1112插入滑動器上部部分內(nèi)的狹槽(圖11中未示出)，以使接合孔1114與滑動器上部部分內(nèi)的孔1130對準(zhǔn)，而將可釋放的安全裝置1112固緊到滑動器上部部分1103，由此組裝滑動器1100。固緊構(gòu)件1140然后安置在滑動器上部部分內(nèi)的孔1130中，并且穿過可釋放的安全裝置1112的接合孔1114。緊固件1115然后通過例如將緊固件旋擰到固緊構(gòu)件內(nèi)而緊固到固緊構(gòu)件1140。一旦可釋放的安全裝置1112經(jīng)由固緊構(gòu)件1140和緊固件1115連接到滑動器上部部分1103，則滑動器上部部分1103可以利用定位在滑動器上部部分和滑動器下部部分之間的拉片1104連接到滑動器下部部分1102。具體來說，拉片1104可以定位在滑動器下部部分上，以使燕尾凸起1120延伸超過拉片的孔。然后可以通過將滑動器上部部分凸起1123滑動到滑動器下部部分上的凸緣1122內(nèi)，與此同時(shí)，將滑動器上部部分的燕尾孔1121滑動到滑動器下部部分的燕尾凸起1120上，從而將滑動器上部部分1103連接到滑動器下部部分1102。上部滑動器部分可以通過任何適當(dāng)?shù)倪B接方法(諸如利用粘結(jié)劑或者將部件焊接在一起)而連接到滑動器下部部分。燕尾凸起1120和凸緣1122提供物理屏障，該物理屏障增強(qiáng)滑動器上部部分1103和滑動器下部部分1102之間的連接。具體地，燕尾凸起阻止滑動器上部部分被從滑動器下部部分垂直地拉起，凸緣也是這樣?；瑒悠魃喜坎糠趾突瑒悠飨虏坎糠忠蔡峁┝烁蟮谋砻娣e，其上可以施加粘結(jié)劑、焊接件等，這樣可以進(jìn)一步增強(qiáng)滑動器上部部分和滑動器下部部分之間的結(jié)合。雖然圖11說明了滑動器上部部分1103和滑動器下部部分1102之間的機(jī)械連接的一個實(shí)施例，但是也可以采用許多機(jī)械連接結(jié)構(gòu)。例如，滑動器下部部分可以包括燕尾孔(即，凹型插座)，而滑動器上部部分可以包括燕尾凸起(即，凸形連接件)。也可以類似地采用許多其他增強(qiáng)滑動器下部部分和滑動器上部部分之間的結(jié)合的機(jī)械連接。而且，上述組裝指導(dǎo)可以以任何適當(dāng)?shù)捻樞蜻M(jìn)行，例如，在將可釋放的安全裝置1112連接到滑動器上部部分之前，滑動器下部部分1102和滑動器上部部分1103可以與拉片1104以及固緊構(gòu)件1140和螺釘1115組裝在一起。而且，滑動器上部部分1103和滑動器下部部分1102的模塊化特性有利于拉鏈的制造和組裝。例如，如圖11至14所示以及文中所述，滑動器上部部分和滑動器下部部分的模塊化特性有利于將可釋放的安全裝置1112、固緊構(gòu)件1140和緊固件1115連接到滑動器上部部分1103。模塊化特性也允許不同形狀和類型的滑動器上部部分連接到共用的滑動器下部部分。這種靈活性允許不同的安全裝置或特征添加到拉鏈滑動器，同時(shí)保持可以大批量生產(chǎn)的滑動器下部部分。這種靈活性也允許在不替換滑動器下部部分的情況下，相對方便地替換滑動器上部部分。仍然參照圖11，第二滑動器1101可以采用類似的方式組裝到滑動器1100。雖然圖11示出了第二滑動器1101不包括可釋放的安全裝置，但是滑動器1100和1101可以包括可釋放的安全裝置。但是，如圖11所示，只有滑動器1100包括可釋放的安全裝置。圖11中的滑動器1101可以包括帶有位于一側(cè)的燕尾凸起1124和位于滑動器下部部分的遠(yuǎn)端側(cè)的凸緣1126的滑動器下部部分1108?；瑒悠飨虏坎糠?108可以利用例如模制技術(shù)制作成一個部件。第二滑動器101還可以包括拉片1110和滑動器上部部分1109?；瑒悠魃喜坎糠挚梢园ㄦi部分1106，所述鎖部分配置成與可釋放的安全裝置1112的鎖部分1116對準(zhǔn)。如上所述并如圖11所示，滑動器1101可以采用類似于組裝滑動器1100的方式組裝。參照圖12，示出了滑動器1100和1101處于裝配狀態(tài)并且定位成使得安全裝置(諸如鎖)可以安置在由可釋放的安全裝置1112的鎖部分1116和滑動器上部部分1109的鎖部分1106所限定的孔1150中。圖13沿著圖12中的線13-13示出了完全組裝的滑動器1100和1101的截面圖。具體來說，圖13示出了可釋放的安全裝置1112經(jīng)由固緊構(gòu)件1140和緊固件1115連接到滑動器上部部分1103。滑動器上部部分1103中的孔可以配置成使得緊固件1115和固緊構(gòu)件1140接合滑動器上部部分的一部分。在一些實(shí)施例中，并且如圖13所示，固緊構(gòu)件和緊固件可以包圍或“包夾”滑動器上部部分的凸起。固緊構(gòu)件和滑動器上部部分之間的摩擦可以阻止固緊構(gòu)件轉(zhuǎn)動并且保持可釋放的安全裝置1112就位。但是，通過轉(zhuǎn)動固緊構(gòu)件1140 (例如采用匹配固緊構(gòu)件的頭部的鑰匙)可以克服摩擦力，從而允許固緊構(gòu)件和緊固件在孔內(nèi)轉(zhuǎn)動。當(dāng)固緊構(gòu)件1140轉(zhuǎn)動到預(yù)定位置時(shí)，可釋放的安全裝置1112可以從滑動器上部部分1103取下。類似地，當(dāng)使用者希望重新連接可釋放的安全裝置和滑動器上部部分時(shí)，可釋放的安全裝置可以插入滑動器上部部分內(nèi)的狹槽中，并且固緊構(gòu)件1140可以轉(zhuǎn)動到另一預(yù)定位置，從而將可釋放的安全裝置1112固緊到滑動器上部部分1103。圖14示出了滑動器1100和1101分開。圖15至19說明了另一種拉鏈。圖15示出了這種拉鏈的分解視圖。拉鏈可以包括第一滑動器1500和第二滑動器1501。第一滑動器1500可以包括滑動器基部1560?；瑒悠骰?560可以利用例如模制技術(shù)制作成一個部件。第一滑動器1500也可以包括拉片1504。此外，第一滑動器基部1560可以利用固緊構(gòu)件1540連接到可釋放的安全裝置1512，而該固緊構(gòu)件1540可以經(jīng)由銷1570連接到滑動器基部。可釋放的安全裝置1512在一些實(shí)施例中可以類似于參照圖3至15所示和描述的可釋放的安全裝置。固緊構(gòu)件1540可以包括頭部和桿部。頭部可以配置成接合鑰匙或者其他類似裝置，正如下面詳細(xì)解釋。桿部可以從頭部延伸并且可以限定一個或更多個接收銷1570的孔或凹槽，正如下面更為詳細(xì)地解釋?；瑒悠?500和可釋放的安全裝置1512可以通過首先利用銷1570將固緊構(gòu)件1540連接到滑動器基部1560而組裝。具體來說，固緊構(gòu)件可以安置在滑動器基部內(nèi)的孔1530中，以使凹槽1580可以與滑動器基部內(nèi)的孔1571對準(zhǔn)。銷1570然后可以安置在孔1571中并且穿過固緊構(gòu)件1540中的凹槽1580，從而阻止固緊構(gòu)件被從孔1530中取出。銷和設(shè)置銷的孔之間的摩擦可以足夠大，以阻止銷滑出。替代地，粘結(jié)劑、聲波焊接或者任何其他適當(dāng)?shù)倪B接方法可以用于將銷1570固緊在滑動器基部1560的孔1571內(nèi)，從而將固緊構(gòu)件1540保持就位，同時(shí)仍然允許其自由轉(zhuǎn)動，正如下述。在固緊構(gòu)件1540經(jīng)由銷1570連接到滑動器基部1560之前或者之后，拉片1504可以插入滑動器基部1560的空腔中。例如，如果滑動器基部或者拉片具有可以安置對方的狹窄開口，則可以實(shí)現(xiàn)這種結(jié)構(gòu)。仍然參照圖15，第二滑動器1501可以采用類似于滑動器1500的方式組裝。雖然圖15示出了第二滑動器1501不包括可釋放的安全裝置，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該認(rèn)識到滑動器1500和1501可以包括可釋放的安全裝置。但是，對于圖15所示的拉鏈，只有滑動器基部1500包括可釋放的安全裝置。圖15中的滑動器1501可以包括滑動器基部1561?；瑒悠骰?561可以利用例如模制技術(shù)制作成一個部件。第二滑動器1501也可以包括拉片1510?；瑒悠骰靠梢园ㄦi部分1506，所述鎖部分配置成與可釋放的安全裝置1512的鎖部分1516對準(zhǔn)。如上所述并如圖15所示，滑動器1501可以采用類似于組裝滑動器1500的方式組裝。參照圖16，示出了滑動器1500和1501處于裝配狀態(tài)并且定位成使得安全裝置(諸如鎖)可以安置在由可釋放的安全裝置1512的鎖部分1516和滑動器基部1561的鎖部分1506所限定的孔1550中。圖17顯示了沿著圖16中的線17-17的完全組裝的滑動器1500和1501的截面圖。具體來說，圖17示出了可釋放的安全裝置1512經(jīng)由固緊構(gòu)件1540和銷1570連接到滑動器基部1560。固緊構(gòu)件1540的凹槽和結(jié)構(gòu)(圖18中未示出)可以配置成使得銷1570和固緊構(gòu)件之間的摩擦可以阻止固緊構(gòu)件轉(zhuǎn)動。但是，通過轉(zhuǎn)動固緊構(gòu)件1540 (例如采用匹配固緊構(gòu)件的頭部的鑰匙)可以克服摩擦力，從而允許固緊構(gòu)件在孔內(nèi)轉(zhuǎn)動。當(dāng)固緊構(gòu)件1540轉(zhuǎn)動到預(yù)定位置時(shí)，可釋放的安全裝置1512可以從滑動器基部1560移除。類似地，當(dāng)使用者希望重新連接可釋放的安全裝置和滑動器時(shí)，可釋放的安全裝置可以插入滑動器內(nèi)的狹槽中，并且固緊構(gòu)件1540可以轉(zhuǎn)動到另一預(yù)定位置，從而將可釋放的安全裝置1512固緊到滑動器基部1560。參照圖18A和18B，描述了銷1570和固緊構(gòu)件1540的操作。為了更好地示出固緊構(gòu)件和可釋放的安全裝置，滑動器基部1560在圖18A和18B中未示出，并且以虛線示出可釋放的安全裝置1512。具體地，圖18A和18B說明了銷如何能將固緊構(gòu)件保持就位并且由于固緊構(gòu)件中交錯的凹槽1580和結(jié)構(gòu)1585而將固緊構(gòu)件的轉(zhuǎn)動限制到90度。圖18A和18B中示出的固緊構(gòu)件1540的截面示出固緊構(gòu)件在固緊構(gòu)件上與滑動器基部1560中的孔1571對準(zhǔn)的點(diǎn)上具有兩個凹槽1580。但是，該截面還示出可以存在與銷接合的某種結(jié)構(gòu)1585。例如，如果固緊構(gòu)件1540如圖18A那樣定位，則固緊構(gòu)件可能無法逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，但是可以順時(shí)針轉(zhuǎn)動90度以到達(dá)圖18B所示的位置。一旦固緊構(gòu)件如圖18B所示轉(zhuǎn)動90度，則任何進(jìn)一步繼續(xù)轉(zhuǎn)動固緊構(gòu)件超過90度的企圖可以被阻止，原因是銷接合固緊構(gòu)件1540的結(jié)構(gòu)1585。類似地，如果固緊構(gòu)件1540從如圖18B所示的位置開始，則固緊構(gòu)件可能無法順時(shí)針轉(zhuǎn)動，但是可以逆時(shí)針轉(zhuǎn)動90度以到達(dá)圖18A所示的位置。圖18A和18B還說明了可釋放的安全裝置1512與滑動器基部1560耦接和解耦。圖18A示出了處于“解鎖”位置的固緊構(gòu)件1540。在固緊構(gòu)件處于解鎖位置時(shí)，可釋放的安全裝置1512可以從滑動器基部1560取下，因?yàn)楣叹o構(gòu)件不與接合孔1514的邊緣接合。圖18B示出了處于“鎖定”位置的固緊構(gòu)件。在固緊構(gòu)件處于鎖定位置時(shí)，可釋放的安全裝置1512無法從滑動器基部1560取下，因?yàn)楣叹o構(gòu)件1540與接合孔1514的邊緣接合。注意，可釋放的安全裝置1512在圖18A和18B中以虛線示出，因?yàn)槿鐖D17所表明，接合固緊構(gòu)件的接合孔的邊緣沿著固緊構(gòu)件的不同長度進(jìn)行連接，不同于穿過固緊構(gòu)件設(shè)置銷的部分。還要注意，為了清晰起見，滑動器基部從圖18A和18B中的截面圖省略。圖19示出了滑動器1500和1501分開。從圖19可以看出，由于銷1570在滑動器基部1560上插入可釋放的安全裝置1512的同一面上插入滑動器1500，所以在可釋放的安全裝置就位時(shí)和/或在滑動器1500經(jīng)由穿過鎖部分1506、1516安置的鎖定裝置連接到滑動器1501時(shí)，無法觸及銷。這樣可以提高拉鏈的安全性，因?yàn)樵诳舍尫诺陌踩b置1512就位時(shí)，不能輕易地去除銷。圖20A和20B示出了滑動器1501的滑動器基部1561的兩種不同的制造方案。具體地，較之例如圖17的滑動器基部1561而言，圖20A示出了帶有更大中空區(qū)域的滑動器基部，拉片1510在該中空區(qū)域連接到滑動器1501。圖20B示出了滑動器基部1561也類似于圖17的滑動器基部1561，除了圖20B中的滑動器基部1561厚度減小之外，因?yàn)榛瑒悠骰宽敳可系囊徊糠直幌ｋm然圖20A和20B示出了僅對滑動器基部1561的一個區(qū)域進(jìn)行消減，但是兩個滑動器1500、1501的其他部分的厚度也可以類似的減小。該厚度可以在一些但并非全部實(shí)施例中減小，以便保證用于拉鏈的足夠堅(jiān)固的模具。如圖2A至20B所示的適當(dāng)改動的機(jī)構(gòu)僅僅是可釋放的安全裝置可以從滑動器基部脫開的一些可行的方式的例子。一般來說，可釋放的安全裝置可以采用任何已知方式或者后續(xù)發(fā)展的方式連接到對應(yīng)的拉鏈滑動器上或者從其上脫開。而且，圖11至20B以及附帶文本的制造和組裝指導(dǎo)可以適用于各種實(shí)施例，包括文中描述的僅進(jìn)行少量改動的任何實(shí)施例。圖11至20B以及附帶文本的制造和組裝指導(dǎo)也可以適用于拉鏈的其他實(shí)施例。僅作為一個例子，類似于圖15-19的銷1570的銷可以用于將固緊構(gòu)件固緊在圖11-14所示的模塊化拉鏈實(shí)施例中。前述內(nèi)容僅僅例述了所公開的實(shí)施例的原理。根據(jù)文中教導(dǎo)，對于上述實(shí)施例的各種改動和替換，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的。因此，應(yīng)該明白，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠構(gòu)思許多系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)和方法，這些系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)和方法雖然沒有明示或描述，但是也實(shí)現(xiàn)了本公開內(nèi)容的原理，并因此落入本公開內(nèi)容的精神和范圍內(nèi)。文中公開了結(jié)構(gòu)和方法的各種實(shí)施例和改型方案。如果合適，共同的附圖標(biāo)記和詞語用于共同的結(jié)構(gòu)和方法特征。但是，為了描述的目的，獨(dú)特的附圖標(biāo)記和詞語有時(shí)用于類似或相同的結(jié)構(gòu)或方法元素。因此，共同的或不同的附圖標(biāo)記或詞語用于類似或相同的結(jié)構(gòu)或方法元素并非旨在暗示超出文中描述的相似性或差異性。
所有的方向性引述(例如:上部、下部、向上、向下、左側(cè)、右側(cè)、向左、向右、頂部、底部、上方、下方、垂直、水平、順時(shí)針和逆時(shí)針)僅僅用于識別的目的，以協(xié)助讀者理解本公開內(nèi)容的實(shí)施例，并且不會產(chǎn)生限制，特別是對位置、取向或者實(shí)施例的用法的限制，除非在權(quán)利要求書中專門指出。連接引述(例如:附接、耦接、連接、接合等等)應(yīng)作寬泛理解，并且在連接元件之間可以包括中間構(gòu)件以及元件之間的相對運(yùn)動。因此，連接引述并不必然推及兩個元件直接連接以及彼此相對固定。在一些實(shí)例中，參照具有特定特征和/或與另一元件連接的“端部”來描述部件。但是，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，本公開內(nèi)容并不限于在超出其與其他元件連接點(diǎn)就立即終結(jié)的部件。因此，術(shù)語“端部”應(yīng)作寬泛理解，理解為包括毗鄰、退后、向前或者以其他方式靠近特定元件、聯(lián)桿、部件、元件、構(gòu)件等等的端點(diǎn)的區(qū)域。在文中直接或間接論述的方法方面，以一種可能的操作順序描述了各種步驟和操作，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該認(rèn)識到這些步驟和操作可以重新布置、替換或者取消而不必然背離本公開內(nèi)容的精神和范圍。包含在上述描述中或者在附圖中所示的全部內(nèi)容旨在理解為僅為例述而非限制?？梢詫?xì)節(jié)或結(jié)構(gòu)做出變化而不會背離本公開內(nèi)容的精神。
權(quán)利要求
1.一種用于袋子的拉鏈系統(tǒng)，包括: 設(shè)置在所述袋子的隔室的至少一部分的周圍的拉鏈軌道；和 包括滑動器的拉鏈，所述滑動器與所述拉鏈軌道可操作地關(guān)聯(lián)，所述滑動器包括: 滑動器基部； 可釋放地連接至所述滑動器基部的安全裝置，并且所述安全裝置配置成限定至少一個孔以接收鎖定裝置的至少一部分； 可移動地連接至所述滑動器基部的固緊構(gòu)件；和 所述固緊構(gòu)件相對于所述滑動器基部的有選擇的運(yùn)動將所述可釋放的安全裝置固緊到所述滑動器基部和將所述可釋放的安全裝置從所述滑動器基部釋放。
2.如權(quán)利要求1所述的拉鏈系統(tǒng)，其特征在于，所述拉鏈包括連接到所述安全裝置的拉片。
3.如權(quán)利要求1所述的拉鏈系統(tǒng)，其特征在于，所述拉鏈包括連接到所述滑動器基部的拉片。
4.如權(quán)利要求1所述的拉鏈系統(tǒng)，其特征在于，所述固緊構(gòu)件包括凸輪。
5.如權(quán)利要求4所述的拉鏈系統(tǒng)，其特征在于，所述安全裝置包括凸輪接合部分，并且所述固緊凸輪包括旋轉(zhuǎn)地連接到所述滑動器基部的細(xì)長板。
6.如權(quán)利要求4所述的拉鏈，其特征在于，所述凸輪包括緊固件，并且所述安全裝置限定配置成接收所述凸輪和所述緊固件的凸輪孔。
7.如權(quán)利要求6所述的拉鏈，其特征在于，所述緊固件包括螺釘。
8.一種用于袋子的拉鏈系統(tǒng)，包括: 設(shè)置在所述袋子的隔室的至少一部分的周圍的拉鏈軌道；和 與所述拉鏈軌道可操作地關(guān)聯(lián)的拉鏈滑動器，所述拉鏈滑動器包括: 模塊化的滑動器基部； 模塊化的滑動器上部部分； 可釋放地連接至所述模塊化的滑動器上部部分的安全裝置，并且所述安全裝置配置成限定至少一個孔以接收鎖定裝置的至少一部分； 可移動地連接至所述模塊化的滑動器上部部分的固緊構(gòu)件；和所述固緊構(gòu)件相對于所述模塊化的滑動器上部部分的有選擇的運(yùn)動將所述可釋放的安全裝置固緊到所述模塊化的滑動器上部部分和將所述可釋放的安全裝置從所述模塊化的滑動器上部部分釋放。
9.如權(quán)利要求8所述的拉鏈系統(tǒng)，其特征在于，所述固緊構(gòu)件包括凸輪。
10.一種用于構(gòu)造拉鏈的方法，包括: 將安全裝置定位在模塊化的滑動器上部部分中；將所述安全裝置經(jīng)由固緊構(gòu)件可釋放地連接到所述模塊化的滑動器上部部分；和利用設(shè)置在由所述模塊化的滑動器基部和所述模塊化的滑動器上部部分限定的開口中的拉鏈拉片的一部分將所述模塊化的滑動器基部連接到所述模塊化的滑動器上部部分。
11.如權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，所述固緊構(gòu)件包括凸輪。
12.如權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，所述安全裝置包括凸輪接合部分，并且所述固緊凸輪接合所述安全裝置的所述凸輪接合部分。
13.如權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，所述模塊化的滑動器基部和所述模塊化的滑動器上部部分利用粘結(jié)劑連接。
14.如權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，所述模塊化的滑動器基部和所述模塊化的滑動器上部部分通過焊接連接。
15.如權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，所述模塊化的滑動器上部部分限定一燕尾孔，所述燕尾孔配置成接收所述模塊化的滑動器基部上的燕尾凸起。
16.如權(quán)利要求15所述的方法，其特征在于，所述模塊化的滑動器基部限定至少一個凸緣，所述凸緣配置成接收所述模塊化的滑動器上部部分的凸起。
17.如權(quán)利要求16所述的方法，其特征在于，所述模塊化的滑動器基部和所述模塊化的滑動器上部部分利用粘結(jié)劑連接。
18.一種用于構(gòu)造拉鏈的方法，包括: 將固緊構(gòu)件定位在滑動器基部中； 穿過所述固緊構(gòu)件設(shè)置銷和將所述銷連接至所述滑動器基部；和 經(jīng)由所述固緊構(gòu)件將安全裝置可釋放地連接至所述滑動器基部。
19.如權(quán)利要求18所述的方法，進(jìn)一步包括:將拉片連接至所述滑動器基部。
20.如權(quán)利要求18所述的方法，其特征在于，所述固緊構(gòu)件包括凸輪。
21.如權(quán)利要求18所述的方法，其特征在于，所述銷通過焊接連接到所述滑動器基部。
22.如權(quán)利要求18所述的方法，其特征在于，所述銷通過摩擦連接到所述滑動器基部。
23.一種拉鏈，包括: 第一滑動器； 有選擇地固緊到所述第一滑動器并配置成接收鎖定裝置的至少一部分的可釋放的安全裝置；和 在固緊到所述第一滑動器時(shí)，所述可釋放的安全裝置的至少一部分接收在所述第一滑動器內(nèi)。
24.如權(quán)利要求23所述的拉鏈，其特征在于，所述可釋放的安全裝置經(jīng)由固緊構(gòu)件有選擇地固緊到所述第一滑動器，并且所述固緊構(gòu)件相對于所述滑動器基部的有選擇的運(yùn)動將所述可釋放的安全裝置固緊到所述第一滑動器或?qū)⑺隹舍尫诺陌踩b置從所述第一滑動器脫開。
25.如權(quán)利要求24所述的拉鏈，其特征在于，所述固緊構(gòu)件包括凸輪。
26.如權(quán)利要求24所述的拉鏈，進(jìn)一步包括銷，所述銷將所述固緊構(gòu)件固緊到所述第一滑動器。
27.如權(quán)利要求26所述的拉鏈，其特征在于，所述銷焊接到所述第一滑動器。
28.如權(quán)利要求26所述的拉鏈，其特征在于，所述銷利用粘結(jié)劑連接到所述第一滑動器。
29.如權(quán)利要求26所述的拉鏈，其特征在于，所述銷通過摩擦保持在所述第一滑動器內(nèi)。
30.如權(quán)利要求26所述的拉鏈，其特征在于，在所述可釋放的安全裝置連接到所述滑動器時(shí)，所述銷無法觸及。
31.如權(quán)利要求26所述的拉鏈，其特征在于，所述凸輪包括凹槽，并且所述銷配置成允許所述凸輪轉(zhuǎn)動大約90度，以便有選擇地將所述可釋放的安全裝置固緊到所述第一滑動器和將所述可釋放的安全裝置從所述第一滑動器脫開。
32.如權(quán)利要求24所述的拉鏈，進(jìn)一步包括緊固件，所述緊固件將所述固緊構(gòu)件固緊到所述第一滑動器。
33.如權(quán)利要求32所述的拉鏈系統(tǒng)，其特征在于，所述緊固件包括螺釘。
34.如權(quán)利要求32所述的拉鏈，其特征在于，所述緊固件連接到所述固緊構(gòu)件。
35.如權(quán)利要求23所述的拉鏈，其特征在于，所述可釋放的安全裝置包括所述拉片。
36.如權(quán)利要求23所述的拉鏈，其特征在于，在所述可釋放的安全裝置的第一種構(gòu)造中，所述第一滑動器經(jīng)由所述可釋放的安全裝置與第二滑動器可移動地關(guān)聯(lián)，而在所述可釋放的安全裝置的第二種構(gòu)造中，所述第一滑動器不與所述第二滑動器關(guān)聯(lián)。
37.如權(quán)利要求23所述的拉鏈，其特征在于，所述可釋放的安全裝置包括接收鎖的鎖部分(搭扣)。
38.如權(quán)利要求23所述的拉鏈，其特征在于，所述滑動器包括模塊化的上部部分和模塊化的下部部分，并且所述可釋放的安全裝置有選擇地連接到所述模塊化的上部部分。
39.一種拉鏈，包括: 第一滑動器； 與所述第一滑動器可操作地關(guān)聯(lián)的拉片； 用于將可釋放的安全裝置有選擇地固緊到所述第一滑動器的器件； 所述可釋放的安全裝置包括用于接收鎖定裝置的器件。
40.一種用于從第二拉鏈滑動器有選擇地釋放第一拉鏈滑動器的方法，包括: 在所述第一拉鏈滑動器和第二拉鏈滑動器利用連接到可釋放的安全裝置和所述第二拉鏈滑動器的鎖定裝置連接到一起時(shí)，從所述第一拉鏈滑動器釋放所述可釋放的安全裝置；和 相對于彼此移動所述第一和第二拉鏈滑動器，以打開與所述第一和第二拉鏈滑動器關(guān)聯(lián)的拉鏈軌道。
41.如權(quán)利要求40所述的方法，其特征在于，所述可釋放的安全裝置利用固緊構(gòu)件有選擇地固緊到所述第二拉鏈滑動器。
42.如權(quán)利要求41所述的方法，其特征在于，所述固緊構(gòu)件包括凸輪。
43.如權(quán)利要求41所述的方法，其特征在于，所述安全裝置通過轉(zhuǎn)動所述凸輪而釋放。
全文摘要
一種用于行李箱或旅行袋的拉鏈，可以包括滑動器(1500)和可釋放的安全裝置(1512)以提供被授權(quán)人員接近袋子。所述可釋放的安全裝置可以配置成接收鎖定裝置諸如掛鎖的鎖定裝置的一部分。所述可釋放的安全裝置的一部分可以接收在所述滑動器內(nèi)。
文檔編號A45C13/10GK103118561SQ201180046007
公開日2013年5月22日 申請日期2011年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月29日
發(fā)明者威廉·L·金, 羅伯特·托馬斯·杰林斯基 申請人:新秀麗Ip控股有限責(zé)任公司