一種適用于果園的履帶式噴霧機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種噴霧機(jī)，尤其是一種適用于果園的履帶式噴霧機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)水果的種植在品種和面積都占全球第一，近年來(lái)，隨著土地流轉(zhuǎn)政策的實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；姆N植模式的果園迅速發(fā)展，由于水果的品種及土壤和各地區(qū)的氣候條件不同，對(duì)施藥的噴霧機(jī)要求也各不相同，比如，水密稻園內(nèi)，原本土壤的水分含量就很高，又比如，采用溝灌溉方式的園區(qū)存在高低不平的嚴(yán)重現(xiàn)象，灌溉后，園內(nèi)土壤潮濕，尤其是在雨后急需施藥時(shí)，輪式行走的噴霧機(jī)無(wú)法進(jìn)入園內(nèi)進(jìn)行施藥，而履帶式噴霧機(jī)則可以克服，但是履帶式噴霧機(jī)需要較大的功率驅(qū)動(dòng)，同時(shí)風(fēng)機(jī)及藥栗的轉(zhuǎn)速需要保持穩(wěn)定，但是噴霧機(jī)行走速度要求可變，要求在2.5~9km/h可變。
[0003]目前，市場(chǎng)上的噴霧機(jī)采用在一輛噴霧機(jī)上安裝兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)負(fù)責(zé)行走一臺(tái)負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)和藥栗，能源消耗大，因此，就急需研制出一種可使用同一發(fā)動(dòng)機(jī)既能滿(mǎn)足風(fēng)機(jī)、藥栗的恒定輸出轉(zhuǎn)速又能滿(mǎn)足噴霧機(jī)行走所需的變速功能的適用于果園的履帶式噴霧機(jī)，經(jīng)檢索，未發(fā)現(xiàn)與本發(fā)明相同或相似的裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可使用同一發(fā)動(dòng)機(jī)既能滿(mǎn)足風(fēng)機(jī)、藥栗的恒定輸出轉(zhuǎn)速又能滿(mǎn)足噴霧機(jī)行走所需的變速功能的適用于果園的履帶式噴霧機(jī)。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種適用于果園的履帶式噴霧機(jī)，其特征在于:包括車(chē)架、發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)機(jī)、藥栗、減速箱、液壓無(wú)極變速箱以及行走履帶；
所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車(chē)架前端，所述發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)有主輸出端和副輸出端，所述風(fēng)機(jī)與藥栗與發(fā)動(dòng)機(jī)的主輸出端對(duì)接，所述風(fēng)機(jī)和藥栗均固定在車(chē)架上，所述減速箱水平安裝在車(chē)架后端，所述減速箱的輸入端通過(guò)傳動(dòng)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)輸出端對(duì)接，所述減速箱的輸出端與行走履帶對(duì)接。
[0006]進(jìn)一步的，所述減速箱包括箱體以及內(nèi)置于箱體內(nèi)的減速齒輪組，所述箱體為一體成型的長(zhǎng)方體狀且水平設(shè)置，所述箱體的一端向下彎曲；
所述減速齒輪組包括從箱體輸入端向輸出端依次安裝在箱體內(nèi)的第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸、第三傳動(dòng)軸、第四傳動(dòng)軸、第五傳動(dòng)軸、第六傳動(dòng)軸、第七傳動(dòng)軸、第八傳動(dòng)軸以及位于第四傳動(dòng)軸下方的第九傳動(dòng)軸，所述第二傳動(dòng)軸上設(shè)有一傳動(dòng)齒輪A，所述第三傳動(dòng)軸上設(shè)有與傳動(dòng)齒輪A相互嗤合的傳動(dòng)齒輪B以及與傳動(dòng)齒輪B同軸的傳動(dòng)齒輪C，所述第九傳動(dòng)軸上設(shè)有與傳動(dòng)齒輪C相互嚙合的傳動(dòng)齒輪D以及與傳動(dòng)齒輪D同軸的傳動(dòng)齒輪E，所述第四傳動(dòng)軸上設(shè)有與傳動(dòng)齒輪E相互嚙合的傳動(dòng)齒輪F以及與傳動(dòng)齒輪F同軸的傳動(dòng)齒輪G，所述第四傳動(dòng)軸上還設(shè)有離合器A，所述傳動(dòng)齒輪G位于第四傳動(dòng)軸的中心，所述第五傳動(dòng)軸與第六傳動(dòng)軸上分別設(shè)有傳動(dòng)齒輪H和傳動(dòng)齒輪I，所述傳動(dòng)齒輪G、傳動(dòng)齒輪H和傳動(dòng)齒輪I依次嚙合，所述第六傳動(dòng)軸上還設(shè)有過(guò)渡齒輪A和過(guò)渡齒輪B，所述過(guò)渡齒輪A和過(guò)渡齒輪B分別位于傳動(dòng)齒輪I兩側(cè)，所述第七傳動(dòng)軸上設(shè)有分別與過(guò)渡齒輪A和過(guò)渡齒輪B嚙合的過(guò)渡齒輪C和過(guò)渡齒輪D，所述過(guò)渡齒輪C和過(guò)渡齒輪D的外側(cè)分別設(shè)有傳動(dòng)齒輪J和傳動(dòng)齒輪K，所述第七傳動(dòng)軸上還設(shè)有離合器B和離合器C，所述第八傳動(dòng)軸上設(shè)有分別與傳動(dòng)齒輪J和傳動(dòng)齒輪K相互嗤合的傳動(dòng)齒輪L和傳動(dòng)齒輪M0
[0007]進(jìn)一步的，所述液壓無(wú)級(jí)變速箱安裝在減速箱箱體外側(cè)。
[0008]進(jìn)一步的，所述減速箱箱體兩端均通過(guò)壓蓋密封。
[0009]進(jìn)一步的，所述所有傳動(dòng)軸與箱體的接觸處均設(shè)有軸承。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明技術(shù)方案由于傳動(dòng)軸是在水平方向延伸，造成了箱體呈扁長(zhǎng)狀，而且減速箱水平設(shè)置，大大降低了高度，減速箱箱體采用一體成型，強(qiáng)度高，不易損壞；
本發(fā)明技術(shù)方案將發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出的2800~3200r/min通過(guò)減速箱的減速齒輪組將轉(zhuǎn)速降至160~200r/min，達(dá)到了行走要求，再通過(guò)無(wú)級(jí)變速箱保證了轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而使得行走速度可調(diào)；
本發(fā)明技術(shù)方案第四傳動(dòng)軸上的離合器A如果靠上，做為一種轉(zhuǎn)速輸入，如果靠下，輸入變速機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)行走速度可調(diào)；
本發(fā)明技術(shù)方案第七傳動(dòng)軸上的離合器B和離合器C均在中間時(shí)為空擋，其中任意一個(gè)結(jié)合則驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的輸出軸旋轉(zhuǎn)，可以使及其實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)和掉頭，操作靈活、方便。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為適用于果園的履帶式噴霧機(jī)的減速機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示的一種適用于果園的履帶式噴霧機(jī)，包括車(chē)架、發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)機(jī)、藥栗、減速箱、液壓無(wú)極變速箱以及行走履帶。
[0013]本發(fā)明技術(shù)方案的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車(chē)架前端，發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)有主輸出端和副輸出端，風(fēng)機(jī)與藥栗與發(fā)動(dòng)機(jī)的主輸出端對(duì)接，風(fēng)機(jī)和藥栗均固定在車(chē)架上，減速箱水平安裝在車(chē)架后端，減速箱的輸入端通過(guò)傳動(dòng)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)輸出端對(duì)接，減速箱的輸出端與行走履帶對(duì)接。
[0014]本發(fā)明技術(shù)方案的減速箱包括箱體I以及內(nèi)置于箱體I內(nèi)的減速齒輪組，箱體I為一體成型的長(zhǎng)方體狀且水平設(shè)置，箱體I的一端向下彎曲。
[0015]本發(fā)明技術(shù)方案的減速齒輪組包括從箱體I輸入端向輸出端依次安裝在箱體I內(nèi)的第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸、第三傳動(dòng)軸、第四傳動(dòng)軸、第五傳動(dòng)軸、第六傳動(dòng)軸、第七傳動(dòng)軸、第八傳動(dòng)軸以及位于第四傳動(dòng)軸下方的第九傳動(dòng)軸，第二傳動(dòng)軸上設(shè)有一傳動(dòng)齒輪A，第三傳動(dòng)軸上設(shè)有與傳動(dòng)齒輪A相互嚙合的傳動(dòng)齒輪B以及與傳動(dòng)齒輪B同軸的傳動(dòng)齒輪C，第九傳動(dòng)軸上設(shè)有與傳動(dòng)齒輪C相互嚙合的傳動(dòng)齒輪D以及與傳動(dòng)齒輪D同軸的傳動(dòng)齒輪E，第四傳動(dòng)軸上設(shè)有與傳動(dòng)齒輪E相互嚙合的傳動(dòng)齒輪F以及與傳動(dòng)齒輪F同軸的傳動(dòng)齒輪G，第四傳動(dòng)軸上還設(shè)有離合器A3，傳動(dòng)齒輪G位于第四傳動(dòng)軸的中心，第五傳動(dòng)軸與第六傳動(dòng)軸上分別設(shè)有傳動(dòng)齒輪H和傳動(dòng)齒輪I，傳動(dòng)齒輪G、傳動(dòng)齒輪H和傳動(dòng)齒輪I依次嚙合，所述第六傳動(dòng)軸上還設(shè)有過(guò)渡齒輪A和過(guò)渡齒輪B，過(guò)渡齒輪A和過(guò)渡齒輪B分別位于傳動(dòng)齒輪I兩側(cè)，第七傳動(dòng)軸上設(shè)有分別與過(guò)渡齒輪A和過(guò)渡齒輪B嚙合的過(guò)渡齒輪C和過(guò)渡齒輪D，所述過(guò)渡齒輪C和過(guò)渡齒輪D的外側(cè)分別設(shè)有傳動(dòng)齒輪J和傳動(dòng)齒輪K，第七傳動(dòng)軸上還設(shè)有離合器B4和離合器C5，第八傳動(dòng)軸上設(shè)有分別與傳動(dòng)齒輪J和傳動(dòng)齒輪K相互嚙合的傳動(dòng)齒輪L和傳動(dòng)齒輪M。
[0016]本發(fā)明技術(shù)方案的液壓無(wú)級(jí)變速箱2安裝在減速箱箱體I外側(cè)。
[0017]本發(fā)明技術(shù)方案的減速箱箱體I兩端均通過(guò)壓蓋密封。
[0018]本發(fā)明技術(shù)方案的所有傳動(dòng)軸與箱體的接觸處均設(shè)有軸承。
[0019]本發(fā)明技術(shù)方案由于傳動(dòng)軸是在水平方向延伸，造成了箱體呈扁長(zhǎng)狀，而且減速箱水平設(shè)置，大大降低了高度，減速箱箱體采用一體成型，強(qiáng)度高，不易損壞。
[0020]本發(fā)明技術(shù)方案將發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出的2800~3200r/min通過(guò)減速箱的減速齒輪組將轉(zhuǎn)速降至160~200r/min，達(dá)到了行走要求，再通過(guò)無(wú)級(jí)變速箱保證了轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而使得行走速度可調(diào)。
[0021]本發(fā)明技術(shù)方案第四傳動(dòng)軸上的離合器A如果靠上，做為一種轉(zhuǎn)速輸入，如果靠下，輸入變速機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)行走速度可調(diào)。
[0022]本發(fā)明技術(shù)方案第七傳動(dòng)軸上的離合器B和離合器C均在中間時(shí)為空擋，其中任意一個(gè)結(jié)合則驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的輸出軸旋轉(zhuǎn)，可以使及其實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)和掉頭，操作靈活、方便。
[0023]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適用于果園的履帶式噴霧機(jī)，其特征在于:包括車(chē)架、發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)機(jī)、藥栗、減速箱、液壓無(wú)極變速箱以及行走履帶； 所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車(chē)架前端，所述發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)有主輸出端和副輸出端，所述風(fēng)機(jī)與藥栗與發(fā)動(dòng)機(jī)的主輸出端對(duì)接，所述風(fēng)機(jī)和藥栗均固定在車(chē)架上，所述減速箱水平安裝在車(chē)架后端，所述減速箱的輸入端通過(guò)傳動(dòng)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)輸出端對(duì)接，所述減速箱的輸出端與行走履帶對(duì)接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于果園的履帶式噴霧機(jī)，其特征在于:所述減速箱包括箱體以及內(nèi)置于箱體內(nèi)的減速齒輪組，所述箱體為一體成型的長(zhǎng)方體狀且水平設(shè)置，所述箱體的一端向下彎曲； 所述減速齒輪組包括從箱體輸入端向輸出端依次安裝在箱體內(nèi)的第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸、第三傳動(dòng)軸、第四傳動(dòng)軸、第五傳動(dòng)軸、第六傳動(dòng)軸、第七傳動(dòng)軸、第八傳動(dòng)軸以及位于第四傳動(dòng)軸下方的第九傳動(dòng)軸，所述第二傳動(dòng)軸上設(shè)有一傳動(dòng)齒輪A，所述第三傳動(dòng)軸上設(shè)有與傳動(dòng)齒輪A相互嗤合的傳動(dòng)齒輪B以及與傳動(dòng)齒輪B同軸的傳動(dòng)齒輪C，所述第九傳動(dòng)軸上設(shè)有與傳動(dòng)齒輪C相互嚙合的傳動(dòng)齒輪D以及與傳動(dòng)齒輪D同軸的傳動(dòng)齒輪E，所述第四傳動(dòng)軸上設(shè)有與傳動(dòng)齒輪E相互嚙合的傳動(dòng)齒輪F以及與傳動(dòng)齒輪F同軸的傳動(dòng)齒輪G，所述第四傳動(dòng)軸上還設(shè)有離合器A，所述傳動(dòng)齒輪G位于第四傳動(dòng)軸的中心，所述第五傳動(dòng)軸與第六傳動(dòng)軸上分別設(shè)有傳動(dòng)齒輪H和傳動(dòng)齒輪I，所述傳動(dòng)齒輪G、傳動(dòng)齒輪H和傳動(dòng)齒輪I依次嚙合，所述第六傳動(dòng)軸上還設(shè)有過(guò)渡齒輪A和過(guò)渡齒輪B，所述過(guò)渡齒輪A和過(guò)渡齒輪B分別位于傳動(dòng)齒輪I兩側(cè)，所述第七傳動(dòng)軸上設(shè)有分別與過(guò)渡齒輪A和過(guò)渡齒輪B嚙合的過(guò)渡齒輪C和過(guò)渡齒輪D，所述過(guò)渡齒輪C和過(guò)渡齒輪D的外側(cè)分別設(shè)有傳動(dòng)齒輪J和傳動(dòng)齒輪K，所述第七傳動(dòng)軸上還設(shè)有離合器B和離合器C，所述第八傳動(dòng)軸上設(shè)有分別與傳動(dòng)齒輪J和傳動(dòng)齒輪K相互嗤合的傳動(dòng)齒輪L和傳動(dòng)齒輪M03.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于果園的履帶式噴霧機(jī)，其特征在于:所述液壓無(wú)級(jí)變速箱安裝在減速箱箱體外側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于果園的履帶式噴霧機(jī)，其特征在于:所述減速箱箱體兩端均通過(guò)壓蓋密封。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于果園的履帶式噴霧機(jī)，其特征在于:所述所有傳動(dòng)軸與箱體的接觸處均設(shè)有軸承。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種適用于果園的履帶式噴霧機(jī)，包括車(chē)架、發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)機(jī)、藥泵、減速箱、液壓無(wú)極變速箱以及行走履帶。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明技術(shù)方案由于傳動(dòng)軸是在水平方向延伸，造成了箱體呈扁長(zhǎng)狀，而且減速箱水平設(shè)置，大大降低了高度，減速箱箱體采用一體成型，強(qiáng)度高，不易損壞；本發(fā)明技術(shù)方案第四傳動(dòng)軸上的離合器A如果靠上，做為一種轉(zhuǎn)速輸入，如果靠下，輸入變速機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)行走速度可調(diào)；本發(fā)明技術(shù)方案第七傳動(dòng)軸上的離合器B和離合器C均在中間時(shí)為空擋，其中任意一個(gè)結(jié)合則驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的輸出軸旋轉(zhuǎn)，可以使及其實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)和掉頭，操作靈活、方便。
【IPC分類(lèi)】A01M7/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105145525
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510355825
【發(fā)明人】解祿觀
【申請(qǐng)人】南通黃海藥械有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年6月25日