側(cè)掛式聯(lián)合收割機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種收獲機(jī)械，尤其涉及一種側(cè)掛式聯(lián)合收割機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]聯(lián)合收割機(jī)是能夠一次性完成谷類作物的收割、脫粒、清除雜物，直接從田間獲取谷粒的收獲機(jī)械，相對(duì)于人工收割可減少脫粒損失、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)約勞動(dòng)力，是大田作業(yè)不可缺少的農(nóng)用機(jī)械。
[0003]目前市場(chǎng)上供應(yīng)有聯(lián)合收割機(jī)，生產(chǎn)效率高，價(jià)格低廉，適于小田間收割作業(yè)，一般由自行走式車體、收割裝置、脫粒裝置和螺旋輸送裝置構(gòu)成，自行走式車體由車架和安裝于車架的行走輪、發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力傳動(dòng)箱，現(xiàn)有技術(shù)中，動(dòng)力傳動(dòng)箱和發(fā)動(dòng)機(jī)與收割裝置、脫粒裝置和螺旋輸送裝置縱向排布安裝于車架，收割機(jī)整體縱向長(zhǎng)度較長(zhǎng)，操縱的靈活性稍差，傳動(dòng)鏈較長(zhǎng)，傳動(dòng)件分散，結(jié)構(gòu)不緊湊，采用皮帶傳動(dòng)可靠性差，易失效和損壞，維修成本較高。
[0004]因此，為解決上述問(wèn)題，需要對(duì)現(xiàn)有的聯(lián)合收割機(jī)加以改進(jìn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)與收割裝置、脫粒裝置和螺旋輸送裝置的排布更緊湊，提高收割機(jī)整體的操縱靈活性能，縮短傳動(dòng)鏈長(zhǎng)度，保證傳動(dòng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不易失效和損壞，節(jié)約維修成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種側(cè)掛式聯(lián)合收割機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)與收割裝置、脫粒裝置和螺旋輸送裝置的排布更緊湊，可提高收割機(jī)整體的操縱靈活性能，縮短傳動(dòng)鏈長(zhǎng)度，保證傳動(dòng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不易失效和損壞，利于節(jié)約維修成本。
[0006]本發(fā)明的側(cè)掛式聯(lián)合收割機(jī)，包括自行走式車體以及安裝于自行走式車體的收割器、螺旋輸送裝置和滾筒式脫粒裝置；所述自行走式車體包括車架、行走輪、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)連接于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸與收割器、螺旋輸送裝置、脫粒裝置和行走輪的傳動(dòng)組件，所述傳動(dòng)組件包括橫向安裝于車架側(cè)面用于將動(dòng)力傳遞至行走輪的側(cè)掛式傳動(dòng)箱；所述發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞包括活塞頭部、活塞裙部和活塞銷座；所述活塞頭部頂面邊部為無(wú)倒角的銳邊結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步，所述活塞頭部側(cè)壁自上至下排列設(shè)有第一環(huán)槽、第二環(huán)槽和第三環(huán)槽，且第一環(huán)槽與第二環(huán)槽之間的環(huán)岸的直徑大于火力岸的直徑；所述第一環(huán)槽和火力岸表面設(shè)有耐磨防護(hù)層；所述活塞頭部頂面設(shè)有活塞氣門(mén)避讓坑；所述活塞氣門(mén)避讓坑與火力岸拉通；
[0008]進(jìn)一步，所述發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸同軸固定設(shè)置有小傳動(dòng)輪I，脫粒裝置滾筒轉(zhuǎn)軸同軸固定設(shè)置有與小傳動(dòng)輪I同平面?zhèn)鲃?dòng)連接的并且直徑較小傳動(dòng)輪I大的大傳動(dòng)輪I以及與大傳動(dòng)輪I同側(cè)同步轉(zhuǎn)動(dòng)并且直徑較大傳動(dòng)輪I小的小傳動(dòng)輪II，傳動(dòng)箱設(shè)置有與小傳動(dòng)輪II傳動(dòng)連接并且直徑較小傳動(dòng)輪II大的大傳動(dòng)輪II，傳動(dòng)箱輸出端傳動(dòng)連接于行走輪輪軸；
[0009]進(jìn)一步，所述小傳動(dòng)輪I與大傳動(dòng)輪I之間以及小傳動(dòng)輪II與大傳動(dòng)輪II之間均通過(guò)V帶傳動(dòng)連接；
[0010]進(jìn)一步，所述小傳動(dòng)輪I和大傳動(dòng)輪I均設(shè)置有多個(gè)輪槽并且至少通過(guò)兩條V帶傳動(dòng)連接；
[0011]進(jìn)一步，所述傳動(dòng)箱輸出端與行走輪輪軸通過(guò)花鍵傳動(dòng)配合。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的側(cè)掛式聯(lián)合收割機(jī)，變速機(jī)構(gòu)側(cè)掛于機(jī)器的側(cè)面，使其發(fā)動(dòng)機(jī)與收割裝置、脫粒裝置和螺旋輸送裝置的排布更緊湊，可提高收割機(jī)整體的操縱靈活性能，縮短傳動(dòng)鏈長(zhǎng)度，保證傳動(dòng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不易失效和損壞，利于節(jié)約維修成本。
【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
[0014]圖1為本發(fā)明的主視圖；
[0015]圖2為本發(fā)明的俯視圖；
[0016]圖3為活塞結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]圖1為本發(fā)明的主視圖，圖2為本發(fā)明的俯視圖，圖3為活塞結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示:本實(shí)施例的側(cè)掛式聯(lián)合收割機(jī)，包括自行走式車體I以及安裝于自行走式車體I的收割器2、螺旋輸送裝置3和滾筒式脫粒裝置4 ;所述自行走式車體I包括車架11、行走輪12、發(fā)動(dòng)機(jī)13和傳動(dòng)連接于發(fā)動(dòng)機(jī)13的動(dòng)力輸出軸與收割器2、螺旋輸送裝置3、脫粒裝置4和行走輪12的傳動(dòng)組件14,所述傳動(dòng)組件14包括橫向安裝于車架11側(cè)面用于將動(dòng)力傳遞至行走輪12的側(cè)掛式傳動(dòng)箱141,傳動(dòng)箱141與發(fā)動(dòng)機(jī)13輸出軸位于自行走式車體I同一側(cè)設(shè)置；所述發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞包括活塞頭部、活塞裙部和活塞銷座；所述活塞頭部頂面邊部為無(wú)倒角的銳邊結(jié)構(gòu)；可避免因倒角結(jié)構(gòu)造成的對(duì)可燃?xì)怏w或高溫高壓燃?xì)猱a(chǎn)生向活塞與活塞缸之間的間隙的導(dǎo)向，可降低活塞與活塞缸之間的間隙內(nèi)的可燃?xì)怏w和高溫高壓燃?xì)獾臐舛?，減小氣環(huán)的徑向載荷，降低高溫高壓燃?xì)鈱?duì)氣環(huán)的腐蝕，延長(zhǎng)氣環(huán)的使用壽命，降低內(nèi)燃機(jī)的維護(hù)成本。
[0018]本實(shí)施例中，所述活塞頭部側(cè)壁自上至下排列設(shè)有第一環(huán)槽、第二環(huán)槽和第三環(huán)槽，且第一環(huán)槽與第二環(huán)槽之間的環(huán)岸的直徑大于火力岸的直徑；所述第一環(huán)槽和火力岸表面設(shè)有耐磨防護(hù)層；所述活塞頭部頂面設(shè)有活塞氣門(mén)避讓坑；所述活塞氣門(mén)避讓坑與火力岸拉通；自上至下是以活塞頭部的頂面所在的一側(cè)為上，相反的一側(cè)為下，使用時(shí)，第一道氣環(huán)在高溫高壓燃?xì)鉀_擊下的部分受力面由第一環(huán)槽與第二環(huán)槽之間的環(huán)岸支撐，能提高第一道氣環(huán)的抗沖擊穩(wěn)定性；在發(fā)動(dòng)機(jī)以較高的特定性能參數(shù)和低頂部高度的情況下運(yùn)行時(shí)，第一道環(huán)槽的溫度將大于250°C，這個(gè)溫度可以造成環(huán)槽表面和第一道環(huán)之間產(chǎn)生細(xì)微的焊連，尤其新的發(fā)動(dòng)機(jī)更容易產(chǎn)生，設(shè)置耐磨防護(hù)層可有效防止上述現(xiàn)象發(fā)生，同時(shí)能提高環(huán)槽的熱負(fù)荷；活塞氣門(mén)避讓坑與火力岸拉通是指將活塞氣門(mén)避讓坑與火力岸之間的薄壁處挖除，使活塞氣門(mén)避讓坑的底面直接延伸至火力岸；由于活塞在氣缸內(nèi)工作時(shí)，活塞頂面承受瞬變高溫燃?xì)獾淖饔?，燃?xì)獾淖罡邷囟瓤蛇_(dá)2000?2500°C，因而活塞頂?shù)臏囟纫埠芨?，而現(xiàn)有技術(shù)中多數(shù)活塞頂面設(shè)有防止活塞與氣門(mén)干涉的避讓坑，由于活塞頂?shù)臏囟群芨?，如果避讓坑與火力岸之間的最小壁厚過(guò)薄，那么該最小壁厚處可能被會(huì)燒損，形成缺陷，本實(shí)施例將氣門(mén)坑與火力岸拉通，可避免燒損。
[0019]本實(shí)施例中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)13動(dòng)力輸出軸同軸固定設(shè)置有小傳動(dòng)輪I 131，脫粒裝置4滾筒轉(zhuǎn)軸同軸固定設(shè)置有與小傳動(dòng)輪I 131同平面?zhèn)鲃?dòng)連接的并且直徑較小傳動(dòng)輪I 131大的大傳動(dòng)輪I 41以及與大傳動(dòng)輪I 41同側(cè)同步轉(zhuǎn)動(dòng)并且直徑較大傳動(dòng)輪I 41小的小傳動(dòng)輪II 42，傳動(dòng)箱141設(shè)置有與小傳動(dòng)輪II 42傳動(dòng)連接并且直徑較小傳動(dòng)輪II 42大的大傳動(dòng)輪II 142，傳動(dòng)箱141輸出端傳動(dòng)連接于行走輪12輪軸，小傳動(dòng)輪I 131與大傳動(dòng)輪I 41及小傳動(dòng)輪II 42與大傳動(dòng)輪II 142之間的二次大比傳動(dòng)可視為簡(jiǎn)化的減速箱結(jié)構(gòu)，能夠使輸入至傳動(dòng)箱141的扭矩較大，為行走輪12提供足夠的行走動(dòng)力。
[0020]本實(shí)施例中，所述小傳動(dòng)輪I 131與大傳動(dòng)輪I 41之間以及小傳動(dòng)輪II 42與大傳動(dòng)輪II 142之間均通過(guò)V帶傳動(dòng)連接，采用較為成熟的現(xiàn)有傳動(dòng)連接結(jié)構(gòu)，易于加工制造，成本較低。
[0021]本實(shí)施例中，所述小傳動(dòng)輪I 131和大傳動(dòng)輪I 41均設(shè)置有多個(gè)輪槽并且至少通過(guò)兩條V帶傳動(dòng)連接，能夠保證傳動(dòng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不易失效和損壞。
[0022]本實(shí)施例中，所述傳動(dòng)箱141輸出端與行走輪12輪軸通過(guò)花鍵傳動(dòng)配合，采用花鍵傳動(dòng)能都保證動(dòng)力的穩(wěn)定傳遞，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。
[0023]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種側(cè)掛式聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于:包括自行走式車體以及安裝于自行走式車體的收割器、螺旋輸送裝置和滾筒式脫粒裝置；所述自行走式車體包括車架、行走輪、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)連接于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸與收割器、螺旋輸送裝置、脫粒裝置和行走輪的傳動(dòng)組件，所述傳動(dòng)組件包括橫向安裝于車架側(cè)面用于將動(dòng)力傳遞至行走輪的側(cè)掛式傳動(dòng)箱；所述發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞包括活塞頭部、活塞裙部和活塞銷座；所述活塞頭部頂面邊部為無(wú)倒角的銳邊結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)掛式聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于:所述活塞頭部側(cè)壁自上至下排列設(shè)有第一環(huán)槽、第二環(huán)槽和第三環(huán)槽，且第一環(huán)槽與第二環(huán)槽之間的環(huán)岸的直徑大于火力岸的直徑；所述第一環(huán)槽和火力岸表面設(shè)有耐磨防護(hù)層；所述活塞頭部頂面設(shè)有活塞氣門(mén)避讓坑；所述活塞氣門(mén)避讓坑與火力岸拉通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的側(cè)掛式聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸同軸固定設(shè)置有小傳動(dòng)輪I，脫粒裝置滾筒轉(zhuǎn)軸同軸固定設(shè)置有與小傳動(dòng)輪I同平面?zhèn)鲃?dòng)連接的并且直徑較小傳動(dòng)輪I大的大傳動(dòng)輪I以及與大傳動(dòng)輪I同側(cè)同步轉(zhuǎn)動(dòng)并且直徑較大傳動(dòng)輪I小的小傳動(dòng)輪II，傳動(dòng)箱設(shè)置有與小傳動(dòng)輪II傳動(dòng)連接并且直徑較小傳動(dòng)輪II大的大傳動(dòng)輪II，傳動(dòng)箱輸出端傳動(dòng)連接于行走輪輪軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的側(cè)掛式聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于:所述小傳動(dòng)輪I與大傳動(dòng)輪I之間以及小傳動(dòng)輪II與大傳動(dòng)輪II之間均通過(guò)V帶傳動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的側(cè)掛式聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于:所述小傳動(dòng)輪I和大傳動(dòng)輪I均設(shè)置有多個(gè)輪槽并且至少通過(guò)兩條V帶傳動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的側(cè)掛式聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于:所述傳動(dòng)箱輸出端與行走輪輪軸通過(guò)花鍵傳動(dòng)配合。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種側(cè)掛式聯(lián)合收割機(jī)，包括自行走式車體以及安裝于自行走式車體的收割器、螺旋輸送裝置和滾筒式脫粒裝置；所述自行走式車體包括車架、行走輪、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)連接于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸與收割器、螺旋輸送裝置、脫粒裝置和行走輪的傳動(dòng)組件，所述傳動(dòng)組件包括橫向安裝于車架側(cè)面用于將動(dòng)力傳遞至行走輪的側(cè)掛式傳動(dòng)箱；所述發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞包括活塞頭部、活塞裙部和活塞銷座；所述活塞頭部頂面邊部為無(wú)倒角的銳邊結(jié)構(gòu)；本發(fā)明的側(cè)掛式聯(lián)合收割機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)與收割裝置、脫粒裝置和螺旋輸送裝置的排布更緊湊，可提高收割機(jī)整體的操縱靈活性能，縮短傳動(dòng)鏈長(zhǎng)度，保證傳動(dòng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不易失效和損壞，利于節(jié)約維修成本。
【IPC分類】A01D41-02
【公開(kāi)號(hào)】CN104737703
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310753009
【發(fā)明人】王佳川
【申請(qǐng)人】重慶市家創(chuàng)揚(yáng)帆科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2013年12月31日