本實(shí)用新型屬于水產(chǎn)運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種方便卸貨的水產(chǎn)運(yùn)輸箱體。

背景技術(shù)：

水產(chǎn)品，在運(yùn)輸過程中由于要求鮮活度，因此在運(yùn)輸箱體中會(huì)將水產(chǎn)品連同水一起置于運(yùn)輸箱體中，進(jìn)行運(yùn)送?，F(xiàn)在復(fù)雜的運(yùn)送方法，是運(yùn)輸車本身攜帶一個(gè)大的整箱，里面配備了齊全的氧氣環(huán)境，多用來運(yùn)送鮮活度較高、且價(jià)值較高的水產(chǎn)品，而簡單的運(yùn)送方法是，將不同的水產(chǎn)品分類裝在運(yùn)輸箱體內(nèi)，在將若干個(gè)運(yùn)輸箱體堆放在運(yùn)輸車上，該類運(yùn)輸箱體，目前多為塑料桶或者方形塑料箱，對(duì)于塑料桶在搬運(yùn)時(shí)，需要兩個(gè)人合作，對(duì)于方形塑料箱，一般是一個(gè)人直接搬上車，再依次疊放在運(yùn)輸車內(nèi)，而運(yùn)輸車一般面積較大，因此搬運(yùn)人員還需要搬著運(yùn)輸箱體在車廂內(nèi)走動(dòng)，浪費(fèi)人力，若簡單地在運(yùn)輸箱體下方加上輪子，雖然搬運(yùn)過程中省力，但是放置時(shí)容易發(fā)生位移，不夠穩(wěn)定，再加上箱體內(nèi)有水的存在，極易發(fā)生水的外泄。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種方便卸貨的水產(chǎn)運(yùn)輸箱體，該運(yùn)輸箱體結(jié)構(gòu)簡單，在卸貨/裝貨時(shí)候較為省力，操作簡便。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種方便卸貨的水產(chǎn)運(yùn)輸箱體，該運(yùn)輸箱體包括箱本體和箱蓋，其特征在于，所述箱本體下設(shè)有底座，所述箱本體通過擋板固定在底座上，所述底座包括支撐面、兩個(gè)長條形支撐腳、滑動(dòng)輪和固定踏板，所述長條形支撐腳固定于支撐面下方，所述長條形支撐腳的橫截面為直角梯形，兩個(gè)長條形支撐腳對(duì)稱設(shè)在底座兩側(cè)，所述滑動(dòng)輪位于兩個(gè)長條形支撐腳之間，所述滑動(dòng)輪通過連接架固定在底座上，所述固定踏板與長條形支撐腳固定連接；所述箱蓋上設(shè)有推手和氧氣孔，所述固定踏板位于推手下方。

作為優(yōu)選的，所述擋板有4個(gè)，分別位于底座的4個(gè)角上，所述擋板通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在底座上。

作為優(yōu)選的，所述推手設(shè)有兩個(gè)，所述推手與長條形支撐腳相垂直設(shè)置，所述推手為箱蓋上的凹槽結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選的，所述箱蓋內(nèi)嵌在箱本體上，所述箱本體上方設(shè)有凸起，所述箱蓋位于凸起上。

作為優(yōu)選的，所述固定踏板的剖面為直角梯形結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選的，所述支撐面長度大于等于箱本體的長度。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、該運(yùn)輸箱體結(jié)構(gòu)簡單，在卸貨/裝貨時(shí)候較為省力，操作簡便。

2、凹槽結(jié)構(gòu)的推手一是可以作為推手，推動(dòng)箱本體運(yùn)動(dòng)，二是可以作為箱蓋的握手，便于開啟、關(guān)閉箱蓋。

3、卸貨時(shí)，將裝滿水產(chǎn)品的箱本體，放置在底座上，再將擋板沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，固定箱本體于底座上，手握住凹槽結(jié)構(gòu)的推手內(nèi)，推動(dòng)箱本體運(yùn)動(dòng)，可在運(yùn)輸車廂內(nèi)部運(yùn)動(dòng)，也可以在地面運(yùn)動(dòng)，直至運(yùn)到到統(tǒng)一卸貨位置。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖2為底座結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為箱本體結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、箱本體 2、箱蓋 3、底座 4、擋板 5、轉(zhuǎn)動(dòng)軸 6、支撐面 7、長條形支撐腳 8、滑動(dòng)輪 9、固定踏板 10、連接架 11、凸起 12、推手 13、氧氣孔

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

一種方便卸貨的水產(chǎn)運(yùn)輸箱體，該運(yùn)輸箱體包括箱本體1和箱蓋2，所述箱本體1下設(shè)有底座3，所述箱本體1通過擋板4固定在底座3上，所述擋板4有4個(gè)，分別位于底座3的4個(gè)角上，所述擋板4通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸5固定在底座3上，通過擋板可以將箱本體固定在底座上。

所述底座3包括支撐面6、兩個(gè)長條形支撐腳7、滑動(dòng)輪8和固定踏板9，所述支撐面6長度大于等于箱本1體的長度，所述長條形支撐腳7固定于支撐面6下方，所述長條形支撐腳7的橫截面為直角梯形，兩個(gè)長條形支撐腳7對(duì)稱設(shè)在底座3兩側(cè)，所述滑動(dòng)輪8位于兩個(gè)長條形支撐腳7之間，所述滑動(dòng)輪8通過連接架10固定在底座3上，所述固定踏板9與長條形支撐腳7固定連接，所述固定踏板9的剖面為直角梯形結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)鬃鶐?dòng)箱本體運(yùn)到到指定位置后，撥動(dòng)擋板，使得擋板不固定箱本體，用腳踏住固定踏板，推動(dòng)箱本體，使得箱本體與底座離開。

所述箱蓋2內(nèi)嵌在箱本體1上，所述箱本體1上方設(shè)有凸起11，所述箱蓋2位于凸起11上，所述箱蓋2上設(shè)有推手12和氧氣孔13，所述固定踏板9位于推手12下方，所述推手12設(shè)有兩個(gè)，所述推手12與長條形支撐腳7相垂直設(shè)置，所述推手12為箱蓋2上的凹槽結(jié)構(gòu)，凹槽結(jié)構(gòu)的推手一是可以作為推手，推動(dòng)箱本體運(yùn)動(dòng)，二是可以作為箱蓋的握手，便于開啟、關(guān)閉箱蓋。

人在卸貨時(shí)，位于推手和固定踏板的一側(cè)推動(dòng)箱本體。

工作方式:

卸貨時(shí)，將裝滿水產(chǎn)品的箱本體，放置在底座上，再將擋板沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，固定箱本體于底座上，手握住凹槽結(jié)構(gòu)的推手內(nèi)，推動(dòng)箱本體運(yùn)動(dòng)，可在運(yùn)輸車廂內(nèi)部運(yùn)動(dòng)，也可以在地面運(yùn)動(dòng)，直至運(yùn)到到統(tǒng)一卸貨位置。

最后應(yīng)說明的是：以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。