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谷物聯(lián)合收割機(jī)剎車聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法

文檔序號:12202832閱讀:728來源:國知局
谷物聯(lián)合收割機(jī)剎車聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法與工藝

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械設(shè)備,具體涉及一種谷物聯(lián)合收割機(jī)剎車聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。



背景技術(shù):

一般谷物聯(lián)合收割機(jī)剎車制動(dòng)結(jié)構(gòu)為:制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、制動(dòng)油管、制動(dòng)器、剎車盤幾部分,剎車時(shí),外力作用在制動(dòng)踏板上,通過鉸接機(jī)構(gòu)作用在制動(dòng)總泵上,制動(dòng)總泵內(nèi)的制動(dòng)液通過制動(dòng)油管作用在制動(dòng)分泵上,制動(dòng)分泵作用在制動(dòng)器上,制動(dòng)器內(nèi)的夾盤就會(huì)夾緊安裝在制動(dòng)器內(nèi)的剎車盤,通過制動(dòng)器與剎車盤之間產(chǎn)生的摩擦力完成剎車制動(dòng),現(xiàn)有的剎車聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)操作復(fù)雜,不易安裝和維護(hù),制動(dòng)效果不平緩,操控性和可靠性較差。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

為了解決上述技術(shù)問題中的不足,本實(shí)用新型的目的在于:提供一種谷物聯(lián)合收割機(jī)剎車聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,易于安裝和維護(hù)。

本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:

所述谷物聯(lián)合收割機(jī)剎車聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),包括固定在駕駛室平臺上平面上的支架座,以及固定在駕駛室平臺下平面上的軸管座和彈簧座,支架座上分別設(shè)置油門手柄和轉(zhuǎn)臂板,油門手柄和轉(zhuǎn)臂板之間依次設(shè)置調(diào)節(jié)螺桿和聯(lián)動(dòng)座板,軸管座之間設(shè)置軸管,軸管的管體上依次設(shè)置制動(dòng)支板、聯(lián)動(dòng)支板、回位支板以及剎車踏板,所述制動(dòng)支板的下端連接著中間拉桿,中間拉桿的下端連接著制動(dòng)拉桿;所述聯(lián)動(dòng)支板與轉(zhuǎn)臂板固定連接;所述回位支板依次連接著回位拉簧、調(diào)整螺桿以及彈簧座,彈簧座也固定在駕駛室平臺的下平面上。

進(jìn)一步優(yōu)選,聯(lián)動(dòng)座板上設(shè)置長孔和安裝孔,調(diào)節(jié)螺桿插入聯(lián)動(dòng)座板的安裝孔內(nèi)進(jìn)行緊固,調(diào)節(jié)螺桿插入油門手柄上設(shè)置的安裝孔內(nèi)進(jìn)行緊固,轉(zhuǎn)臂板上端的短軸頭插入聯(lián)動(dòng)座板的長孔內(nèi)進(jìn)行緊固。

進(jìn)一步優(yōu)選,制動(dòng)支板上設(shè)置安裝孔,中間拉桿的上端設(shè)置連接掛耳,連接掛耳與制動(dòng)支板上的安裝孔進(jìn)行連接,中間拉桿的下端設(shè)置帶有安裝孔的連接座板,制動(dòng)拉桿上端的螺紋桿固定在連接座板的安裝孔內(nèi),螺紋桿的外側(cè)套裝壓縮彈簧,制動(dòng)拉桿的下端設(shè)置連接掛耳,連接掛耳與外置變速箱的減速裝置連接。

進(jìn)一步優(yōu)選,回位支板與調(diào)整螺桿上分別設(shè)置安裝孔,回位拉簧兩端的掛鉤分別插入回位支板與調(diào)整螺桿的安裝孔中,彈簧座上設(shè)置安裝孔,調(diào)整螺桿插入彈簧座的安裝孔內(nèi)進(jìn)行緊固。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有以下有益效果:

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整方便,剎車制動(dòng)同時(shí)聯(lián)動(dòng)降低行走所需的動(dòng)力輸出,并通過壓縮彈簧的張緊力進(jìn)行剎車制動(dòng),實(shí)現(xiàn)了平緩制動(dòng)的效果,提高了提高谷物聯(lián)合收割機(jī)的駕駛操控性,從而提高了使用的可靠性。

附圖說明

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖;

圖3本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

圖中:1、油門手柄;2、調(diào)節(jié)螺桿;3、聯(lián)動(dòng)座板;4、軸管座;5、制動(dòng)支板;6、中間拉桿;7、壓縮彈簧;8、制動(dòng)拉桿;9、支架座;10、轉(zhuǎn)臂板;11、軸管;12、回位支板;13、回位拉簧;14、調(diào)整螺桿;15、彈簧座;16、聯(lián)動(dòng)支板;17、剎車踏板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步描述:

如圖1-3所示,本實(shí)用新型所述谷物聯(lián)合收割機(jī)剎車聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),包括固定在駕駛室平臺上平面上的支架座9,以及固定在駕駛室平臺下平面上的軸管座4和彈簧座15,支架座9上分別設(shè)置油門手柄1和轉(zhuǎn)臂板10,油門手柄1和轉(zhuǎn)臂板10之間依次設(shè)置調(diào)節(jié)螺桿2和聯(lián)動(dòng)座板3,軸管座4之間設(shè)置軸管11,軸管11的管體上依次設(shè)置制動(dòng)支板5、聯(lián)動(dòng)支板16、回位支板12以及剎車踏板17,上述部件相互之間的角度關(guān)系與位置關(guān)系根據(jù)實(shí)際空間合理布局,所述制動(dòng)支板5的下端連接著中間拉桿6,中間拉桿6的下端連接著制動(dòng)拉桿8;所述聯(lián)動(dòng)支板16與轉(zhuǎn)臂板10固定連接;所述回位支板12依次連接著回位拉簧13、調(diào)整螺桿14以及彈簧座15,彈簧座15也固定在駕駛室平臺的下平面上。

其中,聯(lián)動(dòng)座板3上設(shè)置長孔和安裝孔,調(diào)節(jié)螺桿2插入聯(lián)動(dòng)座板3的安裝孔內(nèi)進(jìn)行緊固,調(diào)節(jié)螺桿2插入油門手柄1上設(shè)置的安裝孔內(nèi)進(jìn)行緊固,轉(zhuǎn)臂板10上端的短軸頭插入聯(lián)動(dòng)座板3的長孔內(nèi)進(jìn)行緊固,聯(lián)動(dòng)座板3通過長孔可在轉(zhuǎn)臂板10的短軸頭上自由滑動(dòng),保證非剎車制動(dòng)狀態(tài)下,油門手柄1操縱不受影響;制動(dòng)支板5上設(shè)置安裝孔,中間拉桿6的上端設(shè)置連接掛耳,連接掛耳與制動(dòng)支板5上的安裝孔進(jìn)行連接,中間拉桿6的下端設(shè)置帶有安裝孔的連接座板,制動(dòng)拉桿8上端的螺紋桿固定在連接座板的安裝孔內(nèi),螺紋桿的外側(cè)套裝壓縮彈簧7,制動(dòng)拉桿8的下端設(shè)置連接掛耳,連接掛耳與外置變速箱的減速裝置連接,壓縮彈簧7的張緊力拉動(dòng)變速箱上的制動(dòng)裝置;回位支板12與調(diào)整螺桿14上分別設(shè)置安裝孔,回位拉簧13兩端的掛鉤分別插入回位支板12與調(diào)整螺桿14的安裝孔中,保證制動(dòng)結(jié)束時(shí)剎車聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)自動(dòng)回位,彈簧座15上設(shè)置安裝孔,調(diào)整螺桿14插入彈簧座15的安裝孔內(nèi)進(jìn)行緊固。

轉(zhuǎn)臂板10通過連接件將油門手柄1與制動(dòng)拉桿8存在聯(lián)動(dòng)關(guān)系,當(dāng)剎車制動(dòng)時(shí)制動(dòng)拉桿8進(jìn)行制動(dòng),同時(shí)油門手柄1受轉(zhuǎn)臂板10影響,降低行走動(dòng)力的輸出。

本實(shí)用新型的具體使用過程:

安裝調(diào)整時(shí),松動(dòng)夾緊在彈簧座15上的螺母,調(diào)整螺桿14前后移動(dòng)時(shí),調(diào)整螺桿14帶動(dòng)回位拉簧13,回位拉簧13帶動(dòng)軸管11繞軸管座4上的套管軸線擺動(dòng),調(diào)整螺桿14的位置使回位拉簧13張緊,并擰緊螺母,對剎車踏板17施加作用力,保證剎車踏板17放置到最低位置,此時(shí)松動(dòng)夾緊在聯(lián)動(dòng)座板3上的螺母,調(diào)整螺母時(shí),聯(lián)動(dòng)座板3沿調(diào)節(jié)螺桿2的軸線運(yùn)動(dòng),在保證油門手柄1處于最前端的狀態(tài)下,通過調(diào)整使聯(lián)動(dòng)座板3上設(shè)置的長孔最下端孔中心線與轉(zhuǎn)臂板10上設(shè)置的短軸頭中心線重合,并擰緊螺母,上述調(diào)整結(jié)束后,保證機(jī)構(gòu)處于自然狀態(tài)下,松動(dòng)夾緊在制動(dòng)拉桿8上的螺母,調(diào)整制動(dòng)拉桿8上下移動(dòng),將制動(dòng)拉桿8與外置變速箱制動(dòng)裝置連接,并在保證壓縮彈簧7初始長度的狀態(tài)下,擰緊制動(dòng)拉桿8的螺紋桿上的螺母,完成調(diào)整。

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