技術(shù)編號(hào)：4002442
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種鐵路建筑構(gòu)件，具體涉及一種軌道板。背景技術(shù)目前，我國鐵路普遍采用有碴軌道。有碴軌道在長期的高速、重載列車荷載反復(fù)作用下已達(dá)到了承載能力的極限，表現(xiàn)在對(duì)碎石道床的破壞不斷加劇，軌道平順度變差，維修作業(yè)量加大，可用的維修時(shí)間越來越少，這嚴(yán)重阻礙了鐵路向高速、重載的方向發(fā)展。因此，出現(xiàn)了對(duì)無碴軌道的研制。同時(shí)由于軌道板的承載力較高，而且一般軌道板都是由內(nèi)置鋼筋和混凝土灌注而成，抗振性較差，因此，有必要對(duì)軌道板的抗振性做進(jìn)一步的研究。實(shí)用新型內(nèi)容...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。