技術(shù)編號：10344856
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細信息。我國高速鐵路行車密度大，檢修任務(wù)重，這對現(xiàn)有的檢測技術(shù)和方法提出了更高的要求。我國的高速鐵路大部分采用無砟軌道，雖然無砟軌道有較好的穩(wěn)定性和耐久性，但通過現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在自然環(huán)境和列車荷載共同作用下，現(xiàn)有很多無砟軌道上已出現(xiàn)不同程度的結(jié)構(gòu)損傷。當前的損傷檢測主要靠鐵路巡檢工人天窗巡檢，由于高速鐵路的天窗時間在夜間，由于黑暗的環(huán)境，在天窗人工巡檢時對于輕微的損傷不易發(fā)現(xiàn)，而且檢測過程效率低。由于無砟軌道受高頻荷載和環(huán)境的共同作用，有些輕微損傷如果不能及時發(fā)現(xiàn)...
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