坦克動力傳動裝置中心線校正組件的制作方法
【專利摘要】坦克動力傳動裝置中心線校正組件，包括沿豎直方向設置的安裝桿，安裝桿下部的側(cè)壁上設有螺紋，安裝桿中部的側(cè)壁上設有安裝桿螺母；所述安裝桿的上部設有安裝桿夾裝塊，安裝桿夾裝塊右端面的中部設有安裝桿夾裝槽，安裝桿夾裝槽沿豎直方向貫穿安裝桿夾裝塊的右端面，所述安裝桿的上部沿豎直方向采用間隙配合插裝在安裝桿夾裝槽內(nèi)的左端，安裝桿夾裝塊前端面的右側(cè)沿前后水平方向旋裝有安裝桿壓緊螺桿，安裝桿壓緊螺桿的前端旋裝在安裝桿夾裝槽內(nèi)的后側(cè)壁上，安裝桿夾裝槽的前端套裝有安裝桿壓緊旋鈕。其目的在于提供一種可準確調(diào)整動力和傳動裝置中心線的同軸度，調(diào)整步驟簡單易操作，調(diào)整速度快、效率高，由此可減少或避免坦克裝甲車輛傳動部分機件損壞的坦克動力傳動裝置中心線校正組件。
【專利說明】
坦克動力傳動裝置中心線校正組件
技術(shù)領域
[0001]本實用新型涉及一種坦克動力傳動裝置中心線校正組件。
【背景技術(shù)】
[0002]在坦克裝甲車輛的維修過程中，動力與傳動裝置中心線的校正是一項極其重要的工作。中心線校正的準確與否，直接影響坦克裝甲車輛的維修質(zhì)量以及修峻坦克裝甲車輛的使用。為了準確校正坦克發(fā)動機驅(qū)動軸及傳動箱動力軸同軸度，需要將坦克發(fā)動機驅(qū)動軸及傳動箱動力軸同軸度校正裝置卡裝在變速箱連接齒輪上，但現(xiàn)有的卡裝工具都不具備這樣的功能。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種可準確調(diào)整動力和傳動裝置中心線的同軸度，調(diào)整步驟簡單易操作，調(diào)整速度快、效率高，由此可減少或避免坦克裝甲車輛傳動部分機件損壞的坦克動力傳動裝置中心線校正組件。
[0004]本實用新型的坦克動力傳動裝置中心線校正組件，包括沿豎直方向設置的安裝桿，安裝桿的橫截面為圓形，安裝桿下部的側(cè)壁上設有螺紋，安裝桿中部的側(cè)壁上設有安裝桿螺母；
[0005]所述安裝桿的上部設有安裝桿夾裝塊，安裝桿夾裝塊右端面的中部設有安裝桿夾裝槽，安裝桿夾裝槽沿豎直方向貫穿安裝桿夾裝塊的右端面，所述安裝桿的上部沿豎直方向采用間隙配合插裝在安裝桿夾裝槽內(nèi)的左端，安裝桿夾裝塊前端面的右側(cè)沿前后水平方向旋裝有安裝桿壓緊螺桿，安裝桿壓緊螺桿的前端旋裝在安裝桿夾裝槽內(nèi)的后側(cè)壁上，安裝桿夾裝槽的前端套裝有安裝桿壓緊旋鈕；
[0006]所述安裝桿夾裝塊頂部的后側(cè)與立板的底端相連為一體，立板的板面位于左右豎直方向，立板的后表面與固定板的前表面相貼連，固定板的板面位于左右豎直方向，固定板的底端頂在所述安裝桿夾裝塊頂部的后端，固定板頂部的左端與左立柱的底端相連為一體，左立柱的頂端與左橫梁的左端相連為一體，左橫梁沿左右水平方向設置，左橫梁的截面為矩形，左橫梁的右端與左縱梁的前端相連為一體，左縱梁沿前后水平方向設置，左縱梁的截面為矩形，縱梁的后端沿豎直方向設有徑向位移傳感器，徑向位移傳感器的探測頭可與水平基準板的上表面相配合；
[0007]所述固定板的右端與端面?zhèn)鞲衅鞴潭▔K右側(cè)的后端相連為一體，端面?zhèn)鞲衅鞴潭▔K為矩形，端面?zhèn)鞲衅鞴潭▔K的中部沿左右水平方向設有端面位移傳感器，端面位移傳感器的探測頭可與豎直基準板朝左的表面相配合。
[0008]本實用新型的坦克動力傳動裝置中心線校正組件，其中所述固定板采用3-6個沉頭螺釘固定在所述立板上。
[0009]本實用新型的坦克動力傳動裝置中心線校正組件，其中所述左縱梁的后端固定有座板，所述徑向位移傳感器沿豎直方向固定在座板的中部。
[0010]本實用新型的坦克動力傳動裝置中心線校正組件在用時，首先將坦克動力傳動裝置中心線校正組件組合好，再將固定桿擰入彈性聯(lián)軸節(jié)上的螺紋孔內(nèi)，將安裝桿擰入齒輪傳動箱主動連接齒輪上的螺紋孔內(nèi)，固定時應保證端面位移傳感器垂直于豎直基準板的板面，徑向位移傳感器垂直于水平基準板的板面，并按要求調(diào)整每個傳感器和相應基準面之間的間隙，上述工作完成后，即可按照上、下和前、后的順序進行測量和校正。本實用新型的坦克動力傳動裝置中心線校正組件，用規(guī)范化的校正程序和手段，實現(xiàn)坦克裝甲車輛動力和傳動裝置中心線偏移量的顯示校正功能。因此，本實用新型的坦克動力傳動裝置中心線校正組件具有可準確調(diào)整動力和傳動裝置中心線的同軸度，調(diào)整步驟簡單易操作，調(diào)整速度快、效率高，由此可減少或避免坦克裝甲車輛傳動部分機件損壞的特點。
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型坦克動力傳動裝置中心線校正組件作進一步說明。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的坦克動力傳動裝置中心線校正組件的結(jié)構(gòu)示意圖的立體圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，本實用新型的坦克動力傳動裝置中心線校正組件，包括沿豎直方向設置的安裝桿1，安裝桿I的橫截面為圓形，安裝桿I下部的側(cè)壁上設有螺紋，安裝桿I中部的側(cè)壁上設有安裝桿螺母5;
[0014]所述安裝桿I的上部設有安裝桿夾裝塊2，安裝桿夾裝塊2右端面的中部設有安裝桿夾裝槽7，安裝桿夾裝槽7沿豎直方向貫穿安裝桿夾裝塊2的右端面，所述安裝桿I的上部沿豎直方向采用間隙配合插裝在安裝桿夾裝槽7內(nèi)的左端，安裝桿夾裝塊2前端面的右側(cè)沿前后水平方向旋裝有安裝桿壓緊螺桿，安裝桿壓緊螺桿的前端旋裝在安裝桿夾裝槽7內(nèi)的后側(cè)壁上，安裝桿夾裝槽7的前端套裝有安裝桿壓緊旋鈕3;
[0015]所述安裝桿夾裝塊2頂部的后側(cè)與立板8的底端相連為一體，立板8的板面位于左右豎直方向，立板8的后表面與固定板10的前表面相貼連，固定板10的板面位于左右豎直方向，固定板10的底端頂在所述安裝桿夾裝塊2頂部的后端，固定板10頂部的左端與左立柱11的底端相連為一體，左立柱11的頂端與左橫梁12的左端相連為一體，左橫梁12沿左右水平方向設置，左橫梁12的截面為矩形，左橫梁12的右端與左縱梁13的前端相連為一體，左縱梁13沿前后水平方向設置，左縱梁13的截面為矩形，縱梁13的后端沿豎直方向設有徑向位移傳感器6，徑向位移傳感器6的探測頭可與所述水平基準板24的上表面相配合；
[0016]所述固定板10的右端與端面?zhèn)鞲衅鞴潭▔K14右側(cè)的后端相連為一體，端面?zhèn)鞲衅鞴潭▔K14為矩形，端面?zhèn)鞲衅鞴潭▔K14的中部沿左右水平方向設有端面位移傳感器4，端面位移傳感器4的探測頭可與所述豎直基準板26朝左的表面相配合。
[0017]作為本實用新型的進一步改進，上述固定板10采用3-6個沉頭螺釘固定在立板8上。
[0018]作為本實用新型的進一步改進，上述左縱梁13的后端固定有座板15，徑向位移傳感器6沿豎直方向固定在座板15的中部。
[0019]本實用新型的坦克動力傳動裝置中心線校正組件在用時，可將安裝桿I擰入齒輪傳動箱主動連接齒輪16上的螺紋孔內(nèi)，即可將安裝在安裝桿I上的端面位移傳感器4、徑向位移傳感器6固定好，進而可利用端面位移傳感器4、徑向位移傳感器6按照上、下和前、后的順序進行測量和校正。因此，本實用新型的坦克發(fā)動機驅(qū)動軸及傳動箱動力軸同軸度校正裝置夾具具有可將坦克發(fā)動機驅(qū)動軸及傳動箱動力軸同軸度校正裝置卡裝在變速箱連接齒輪上，進而可實現(xiàn)準確調(diào)整動力和傳動裝置中心線的同軸度，以減少或避免坦克裝甲車輛傳動部分機件損壞的特點。
[0020]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神前提下，本領域普通工程技術(shù)人員對本實用新型技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.坦克動力傳動裝置中心線校正組件，其特征在于:包括沿豎直方向設置的安裝桿(I)，安裝桿(I)的橫截面為圓形，安裝桿(I)下部的側(cè)壁上設有螺紋，安裝桿(I)中部的側(cè)壁上設有安裝桿螺母(5); 所述安裝桿(I)的上部設有安裝桿夾裝塊(2)，安裝桿夾裝塊(2)右端面的中部設有安裝桿夾裝槽(7 )，安裝桿夾裝槽(7)沿豎直方向貫穿安裝桿夾裝塊(2)的右端面，所述安裝桿(I)的上部沿豎直方向采用間隙配合插裝在安裝桿夾裝槽(7)內(nèi)的左端，安裝桿夾裝塊(2)前端面的右側(cè)沿前后水平方向旋裝有安裝桿壓緊螺桿，安裝桿壓緊螺桿的前端旋裝在安裝桿夾裝槽(7)內(nèi)的后側(cè)壁上，安裝桿夾裝槽(7)的前端套裝有安裝桿壓緊旋鈕(3); 所述安裝桿夾裝塊(2)頂部的后側(cè)與立板(8)的底端相連為一體，立板(8)的板面位于左右豎直方向，立板(8)的后表面與固定板(10)的前表面相貼連，固定板(10)的板面位于左右豎直方向，固定板(10)的底端頂在所述安裝桿夾裝塊(2)頂部的后端，固定板(10)頂部的左端與左立柱(11)的底端相連為一體，左立柱(11)的頂端與左橫梁(12)的左端相連為一體，左橫梁(12)沿左右水平方向設置，左橫梁(12)的截面為矩形，左橫梁(12)的右端與左縱梁(13)的前端相連為一體，左縱梁(13)沿前后水平方向設置，左縱梁(13)的截面為矩形，縱梁(13)的后端沿豎直方向設有徑向位移傳感器(6)，徑向位移傳感器(6)的探測頭可與水平基準板(24)的上表面相配合； 所述固定板(10)的右端與端面?zhèn)鞲衅鞴潭▔K(14)右側(cè)的后端相連為一體，端面?zhèn)鞲衅鞴潭▔K(14)為矩形，端面?zhèn)鞲衅鞴潭▔K(14)的中部沿左右水平方向設有端面位移傳感器(4)，端面位移傳感器(4)的探測頭可與豎直基準板(26)朝左的表面相配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坦克動力傳動裝置中心線校正組件，其特征在于:所述固定板(10)采用3-6個沉頭螺釘固定在所述立板(8)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的坦克動力傳動裝置中心線校正組件，其特征在于:所述左縱梁(13)的后端固定有座板(15)，所述徑向位移傳感器(6)沿豎直方向固定在座板(15)的中部。
【文檔編號】G01B21/24GK205664810SQ201620339293
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年4月21日
【發(fā)明人】張仕新, 李愛民, 羅九林, 董原生, 潘洪平, 呂會強, 葉紅兵
【申請人】中國人民解放軍裝甲兵工程學院