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一種彩色警示抗滑薄層橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):10792439閱讀:446來(lái)源:國(guó)知局
一種彩色警示抗滑薄層橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種彩色警示抗滑薄層橋面鋪裝結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)包括一層彩色耐磨碎石,一層薄層抗滑層材料和一層防水粘接層。所述彩色耐磨碎石設(shè)置在薄層抗滑層之上,提高抗滑系數(shù),減少剎車距離,降低交通事故率;還可以通過(guò)改變其顏色達(dá)到特殊功能,如交通警示、景觀等。所述薄層抗滑層,其成分為改性環(huán)氧樹脂,鋪設(shè)在彩色耐磨碎石和防水粘結(jié)層之間,具備足夠的抗裂性、抗剪切強(qiáng)度、防水能力以及耐油污的能力。所述防水粘結(jié)層,鋪設(shè)在混凝土橋面和薄層抗滑層(改性環(huán)氧樹脂)之間,用于防水并粘結(jié)橋面和改性環(huán)氧樹脂抗滑層。
【專利說(shuō)明】
一種彩色警示抗滑薄層橋面鋪裝結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及混凝土橋橋面鋪裝領(lǐng)域,更具體地說(shuō)涉及一種彩色警示抗滑薄層橋面鋪裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]混凝土橋橋面鋪裝是指為了保證車輛安全舒適地通過(guò)橋面,在水泥混凝土橋橋面上鋪筑的防護(hù)面層,鋪裝層直接鋪設(shè)在水泥混凝土板上。傳統(tǒng)的橋面鋪裝大多采用瀝青混凝土,一般由鋪裝上層、粘層、鋪裝下層、防水層和粘結(jié)層等幾層組成,其缺陷是:
[0003]易開裂:鋪裝層由于橋面板的溫度變化和大撓度從而產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力,使得瀝青混凝土產(chǎn)生裂縫,在滲水和車輛的作用下出現(xiàn)坑槽以及松動(dòng)。
[0004]易出現(xiàn)擁包、推移:由于水泥混凝土橋面與瀝青混凝土粘結(jié)層之間粘結(jié)力不足、鋪裝層施工質(zhì)量較難控制,車輛行駛時(shí)容易在鋪裝層內(nèi)產(chǎn)生剪切變形,從而出現(xiàn)擁包、推移。
[0005]防水能力較弱:孔隙率高,容易受水及油污、氯離子等的侵蝕。
[0006]顏色單一:瀝青混凝土鋪裝后須重新劃分指示車行道、行車方向、路面邊緣等指示標(biāo)線。
[0007]難養(yǎng)護(hù):一旦破壞,就難以養(yǎng)護(hù),須重新鋪裝。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,本實(shí)用新型提供一種彩色警示抗滑薄層橋面鋪裝結(jié)構(gòu),提高了高粘結(jié)強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度,能夠承受大流量高負(fù)載;提高抗滑系數(shù),減少40%的剎車距離,降低交通事故率;顏色豐富多彩,可利用顏色的區(qū)別來(lái)達(dá)到特殊功能,如警示、景觀等;提高了防水能力,有效抵御水及氯離子的侵蝕,樹脂完全固化后,與酸堿鹽均不發(fā)生反應(yīng),有效抵抗酸類物質(zhì)、除冰鹽、油污對(duì)路面的腐蝕;降低噪音,降低濺水,改善行車舒適性及提高行駛安全性;常溫施工,無(wú)需碾壓,開放交通時(shí)間短,減少施工封路時(shí)間及范圍,養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便并能實(shí)現(xiàn)快速修補(bǔ);使用壽命長(zhǎng),在橋面良好的基礎(chǔ)上,可達(dá)8年以上。
[0009]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0010]—種彩色警示抗滑薄層橋面鋪裝結(jié)構(gòu),包括一層彩色耐磨碎石,一層薄層抗滑層材料和一層防水粘接層。
[0011 ]所述彩色耐磨碎石設(shè)置在薄層抗滑層之上,提高抗滑系數(shù),減少剎車距離,降低交通事故率;還可以通過(guò)改變其顏色達(dá)到特殊功能,如交通警示、景觀等。
[0012]所述薄層抗滑層,其成分為改性環(huán)氧樹脂,鋪設(shè)在彩色耐磨碎石和防水粘結(jié)層之間。
[0013]所述防水粘結(jié)層,鋪設(shè)在混凝土橋面和薄層抗滑層(改性環(huán)氧樹脂)之間,用于防水和粘結(jié)。
[0014]作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn),利用改性環(huán)氧樹脂代替瀝青作為橋面鋪裝材料,也可以在原有的瀝青橋面上增設(shè)所述的彩色警示抗滑薄層橋面鋪裝結(jié)構(gòu),以保護(hù)原有的瀝青鋪裝橋面。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型所取得的有益效果是:
[0016](I)厚度薄,重量輕,輕載交通僅需3mm,重載交通5?6mm,基本不增加構(gòu)造物的自重,也不影響標(biāo)高限制。
[0017](2)高粘結(jié)強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度,能夠承受大流量高負(fù)載。
[0018](3)提高抗滑系數(shù),減少40%的剎車距離,降低交通事故率。
[0019](4)顏色豐富多彩,可利用顏色的區(qū)別來(lái)達(dá)到特殊功能,如警示、景觀等。
[0020](5)極低的透水性,防水能力超強(qiáng),有效抵御水及氯離子的侵蝕,保護(hù)路面。
[0021](6)樹脂完全固化后,與酸堿鹽均不發(fā)生反應(yīng),有效抵抗酸類物質(zhì)、除冰鹽、油污對(duì)路面的腐蝕。
[0022](7)降低噪音,降低濺水,改善行車舒適性及提高行駛安全性。
[0023](8)常溫施工,無(wú)需碾壓,開放交通時(shí)間短,減少施工封路時(shí)間及范圍,養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便并能實(shí)現(xiàn)快速修補(bǔ)。
[0024](9)使用壽命長(zhǎng),在基面良好的基礎(chǔ)上,可達(dá)8年以上。
【附圖說(shuō)明】
[0025]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0026]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0028]實(shí)施例一
[0029]如圖1所示,本實(shí)用新型彩色警示抗滑薄層橋面鋪裝結(jié)構(gòu)包含3層結(jié)構(gòu),整體厚度為5mm,即彩色耐磨碎石層①3.5mm,薄層抗滑層材料②Imm,防水粘結(jié)層③0.5mm,其中④為鋼筋混凝土橋面或原瀝青混凝土鋪裝層。所述防水粘結(jié)層③鋪設(shè)在鋼筋混凝土或?yàn)r青混凝土橋面上,所述薄層抗滑層材料②,其成分為改性環(huán)氧樹脂,鋪設(shè)在防水粘結(jié)層③之上,通過(guò)防水粘結(jié)層③來(lái)粘結(jié)改性環(huán)氧樹脂和橋面,所述彩色耐磨碎石層①鋪設(shè)于改性環(huán)氧樹脂抗滑層②之上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種彩色警示抗滑薄層橋面鋪裝結(jié)構(gòu),其特征在于:該結(jié)構(gòu)共三層,從上到下依次為一層彩色耐磨碎石,一層薄層抗滑層和一層防水粘接層; 所述彩色耐磨碎石設(shè)置在薄層抗滑層之上,鋪設(shè)時(shí)根據(jù)交通警示和景觀的需要改變其顏色; 所述薄層抗滑層,其成分為改性環(huán)氧樹脂,鋪設(shè)在彩色耐磨碎石和防水粘結(jié)層之間; 所述防水粘結(jié)層,鋪設(shè)在混凝土橋面和薄層抗滑層之間,將薄層抗滑層和混凝土橋面粘結(jié)在一起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彩色警示抗滑薄層橋面鋪裝結(jié)構(gòu),其特征在于:利用改性環(huán)氧樹脂作為橋面鋪裝材料;彩色警示抗滑薄層橋面鋪裝結(jié)構(gòu)包含3層結(jié)構(gòu),整體厚度為5mm,SP彩色耐磨碎石層①3.5mm,薄層抗滑層材料②Imm,防水粘結(jié)層③0.5mm,其中④為鋼筋混凝土橋面或原瀝青混凝土鋪裝層。
【文檔編號(hào)】E01C11/24GK205474841SQ201620247900
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月29日
【發(fā)明人】徐上, 劉東雙, 馬文楊, 王超
【申請(qǐng)人】徐上
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